Замена прокладки крышки головки блока цилиндров на ваз 2108-ваз 21099

Как снять ГБЦ на ВАЗ 2109. Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Снимать головку блока цилиндров (ГБЦ) нужно при замене прокладки, блока, а также, когда проводится ремонт механизма поршневой группы и ее клапанов или при ремонте самой головки. Кроме того, при тюнинге двигателя или полной его разборке также нужно демонтировать ГБЦ.

Перед началом работы необходимо, чтобы автомобиль был установлен на эстакаду или на смотровую яму.

Снятие ГБЦ на ВАЗ 2109

Отключить минусовую клемму от аккумулятора.
Слить ОЖ в пластиковую емкость.
Приемную трубу следует отсоединить от выпускного коллектора.
Демонтировать ресивер с дроссельным узлом (ВАЗ-2111).

Также нужно осуществить демонтаж карбюратора (ВАЗ 21083), впускного и выпускного коллекторов (но можно обойтись без этого).
Если работа выполняется на ВАЗ 2111, нужно отключить «массовые» провода, крепящиеся на левом торце головки. Снять топливную рампу с топливными патрубками и форсунками.
Отсоединить высоковольтные провода свечей зажигания. Затем проводим отсоединение разъемов датчиков ОЖ и снимаем уровень давления масла.
На ВАЗ-21083 должен быть убран корпус вспомогательных агрегатов.
Далее выполняется демонтаж корпуса вспомогательных агрегатов, датчика-распределителя, топливного насоса.
Сначала снять ремень ГРМ. Затем снимаются: натяжной ролик и дистанционная шайба. Далее необходимо снять зубчатый шкив распредвала.
Выкрутить гайку крепления задней, прикрепляющую крышку привода ГРМ к ГБЦ.
Убрать крышку головки блока цилиндров.
Крестовой отверткой ослабить хомуты, затем от выпускного патрубка ГБЦ нужно поочередно отключить шланги.

Как снять ГБЦ на ВАЗ 2109. Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Выкрутить 10 болтов, которые фиксируют головку блока цилиндров, при помощи шестигранника на «10».

Как снять ГБЦ на ВАЗ 2109. Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Демонтировать ГБЦ с прокладкой.

Как снять ГБЦ на ВАЗ 2109. Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Также ознакомьтесь

При разборе клапанного механизма под тарелку клапана необходимо подложить деревянный брусок.

Как снять ГБЦ на ВАЗ 2109. Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Рассухарить клапан. Достать его из направляющей втулки ГБЦ.

Как снять ГБЦ на ВАЗ 2109. Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Ключом на «13» открутить 2 гайки крепления впускного патрубка.

Как снять ГБЦ на ВАЗ 2109. Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Снять прокладку и патрубок.

Собирать и устанавливать ГБЦ следует в обратной последовательности.

Рекомендации :

Стержни клапанов моторным маслом. То же касается и направляющих втулок.
Перед установкой удалить с поверхности блока цилиндров грязь, масло, остатки старой прокладки.
Заменять прокладку ГБЦ следует по двум особым центрирующим втулкам.
Поставить крепежные винты, на ниже представленной схеме показаны 4 приема, как их нужно затягивать.

Как снять ГБЦ на ВАЗ 2109. Замена прокладки головки блока цилиндров своими руками

Момент первой затяжки винтов – 20 Н.м (2 кгс.м);
Второй – с моментом 69,4–85,7 Н.м (7,1–8,7 кгс.м);
Третьей – с дотяжкой в 90°;
Четвертой — доворот винтов на 90°.

Источник: https://prostovaz.ru/vaz-2109/demontazh-gbc-na-vaz-2109-algoritm-samostoyatelnoy-zameny-prokladki-golovki-bloka-cilindrov.html

Снятие головки и замена прокладки ГБЦ

Прогорание прокладки под головкой блока цилиндров на автомобилях ВАЗ 2109-2108 является наиболее частой причиной, по которой приходится снимать головку с двигателя, и соответственно с дальнейшим ремонтом, а точнее — заменой прокладки. Если во время не заметить данную проблему, то это может привести к довольно печальным последствиям, так как двигатель может перегреться и даже заклинить.

Сама по себе процедура снятия ГБЦ и замена ее прокладки не сложна, но в то же время требует определенных технических навыков и небольшого количества инструментов, список которого приведен ниже:

Шестигранник или аналогичная бита с переходником для использования с воротком
Динамометрический ключ — в данном случае я использовал модель Ombra с диапазоном от 10 до 110 Нм, чего вполне достаточно
Отвертка плоская
Удлинитель
Средство для удаления прокладок

Порядок снятия головки блока цилиндров на ВАЗ 2108-2109

Разумеется, что предварительно необходимо будет провести некоторые подготовительные процедуры, без которых снять головку будет невозможно.

В общем, необходимо освободить головку от всего лишнего, чтобы при демонтаже не возникало лишних проблем. Конечно, если вы решили полностью производить ее замену или же ремонт, тогда придется выполнять больше операций, и карбюратор снимать, и коллекторы. Ну а если дело только в прокладке, то можно обойтись минимумом действий.

Чтобы открутить ГБЦ на ВАЗ 2109-2108, необходимо использовать мощный вороток и шестигранник, так как болты крепления ее к блоку цилиндров завернуты большим моментом силы. Всего придется отвернуть 10 болтов, которые показаны на фото ниже:

В качестве рычага можно использовать насадку в виде обычной металлической трубы:

Затем можно вынимать болты вместе с шайбами, как это представлено на картинке:

И теперь можно аккуратно поднимать ГБЦ ВАЗ 2109-2108 вверх, снимая ее с блока двигателя:

После чего нам открывается следующая картина:

Порядок замены прокладки головки блока цилиндров на ВАЗ 2109-2108

Прокладка может остаться как на поверхности головки, так и прилипнуть к самому блоку. Можно попытаться снять ее руками без использования каких-либо инструментов, а если не получится — аккуратно можно поддеть плоской отверткой, не повредив поверхности детали.

Осмотрите внимательно поверхность ГБЦ и если на ней обнаружатся выраженные следы коррозии, особенно в непосредственной близости к каналам охлаждающей жидкости, в таком случае необходимо произвести ее ремонт: фрезеровка, шлифовка и т.д. Если все в норме, то удаляем следы старой прокладки, используя специальные средства:

Ждем несколько минут, пока все это дело откиснет и удаляем остатки, которые не поддались химии, если таковые остались, лезвием бритвы. Потом все насухо вытираем и можно даже обезжирить, чтобы никаких посторонних следов на поверхности не осталось:

Блок двигателя также необходимо очистить, после чего установить на него новую прокладку. Важно, чтобы отверстия в прокладке совпали с направляющими, которые расположены по углам блока:

Установка головки на место

Теперь можно аккуратно устанавливать ГБЦ на свое место, следя за тем, чтобы в этот момент прокладка не съехала и не сместилась в сторону. Конечно, направляющие ее фиксируют, но все же стоит быть предельно осторожным.

Далее нам понадобится динамометрический ключ, так как болты придется закручивать с определенным моментом силы. Также стоит иметь ввиду, что порядок затяжки необходимо соблюдать. Ниже показано на схеме, в какой последовательности производить закручивание:

Теперь что касается усилия, с которым необходимо заворачивать болты. Выполнять это следует в 4 приема:

Сначала моментом силы 20 Нм
Второй прием моментом 75-85 Нм
Затягиваем еще каждый болт на 90 градсуов
Окончательно заворачиваем на 90 градусов

Остается после этого установить все снятое с автомобиля оборудование, залить охлаждающую жидкость, подключить все датчики, провода и шланги и проверять выполненную работу.

Обычно все становится видно сразу после залива тосола.

Если на стыке головки и блока появились мокрые следы, то можете снимать все обратно и делать всю работу заново! Но надеюсь, что такого в вашей практике не будет! Удачного ремонта!

Источник: http://remont-vaz2109.ru/snyatie-golovki-i-zamena-prokladki-gbc/

Снятие и замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Здравствуйте, сегодня мы расскажем Вам, как снять и заменить прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). Прокладка ГБЦ может прогореть, и через нее начнёт выходить моторное масло, либо даже охлаждающая жидкость, в таком случае ее необходимо заменить. Итак, давайте приступим к процессу замены.

Итак приступим к замене прокладки ГБЦ. Для начала отсоедините клеммы с аккумуляторной батареи.

После этого отсоединяем разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости

Снимаем клемму с датчика

Далее отсоединяем клемму от датчика давления масла

Снимаем клемму с датчика

Теперь отсоедините центральный высоковольтный провод на распределителе зажигания (трамблере)

Снимаем ВВ провод

Отсоедините колодки с проводами от клеммы распределителя зажигания

Снимаем разъем

Далее, ослабив хомут, снимите шланг с топливного насоса

Снимаем шланг с топливного насоса

Ослабив хомут, отсоедините подводящий и отводящий шланг отопителя

Снимаем шланг Замена прокладки крышки головки блока цилиндров на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099 Снимаем шланг

Теперь снимите ремень ГРМ

Далее открутите болт на шестерне распредвала и снимите ее

Откручиваем болт и снимаем шестерню

Теперь, открутив и сняв верхнюю крышку двигателя, откручиваем 10 болтов крепления ГБЦ и снимаем ее

Откручиваем ГБЦ

Далее снимаем старую прокладку и, очистив поверхность, устанавливаем новую прокладку, отверстие для прохода масла (с медной окантовкой) должно находится между 3-м и 4-м цилиндрами

Устанавливаем новую прокладку ГБЦ

Затягиваем в несколько этапов болты крепления ГБЦ в порядке, как показано на картинке ниже

Закручиваем ГБЦ

Устанавливаем все в обратной последовательности
Видео-руководство по снятию и замене прокладки ГБЦ на ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками:

Источник: https://nazcar.ru/cars/vaz/2108/1046-snyatie-i-zamena-prokladki-gbc-na-vaz-2108-2109-21099.html

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ

Главная » ВАЗ » Добавить в закладки

Двигатели Волжского автомобильного завода отличаются достаточной надежностью, но рано или поздно нуждаются в ремонте. Часто различные поломки ДВС происходят по вине самих автовладельцев, замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ требуется в случае перегрева мотора.

Если прогорает прокладка (ПГБЦ), движок троит и теряет мощность, эксплуатировать машину с такой неисправностью становится невозможным.

Признаки неисправности ПГБЦ

Причин прогорания прокладки головки на автомашинах ВАЗ несколько:

перегрев мотора;
слабая затяжка болтов ГБЦ;
трещина в головке блока;
деформированная поверхность ГБЦ или блока цилиндров.

Основной причиной прогара ПГБЦ является перегрев, температура двигателя определяется по датчику на комбинации приборов. Перегреваться движок может из-за различных факторов:

недостаточный уровень тосола (антифриза) в системе охлаждения;
неправильно выставлено зажигание (слишком позднее);
забит основной охлаждающий радиатор;
зажаты впускные и выпускные клапана.

При сильном перегреве может выйти из строя головка блока, «залечь» поршневые кольца. Если после замены ПГБЦ прокладка прогорает снова, необходимо выполнять уже более серьезный ремонт, разбираться с причиной повторяющегося дефекта.

Особенности замены ПГБЦ на заднеприводных ВАЗ

На автомобилях ВАЗ-классика устанавливаются двигатели моделей 2101, 2103, 2105 и 2106, и машины ВАЗ 2106/2107 могут комплектоваться любым из этих моторов. Принцип замены ПГБЦ на всей «Классике» практически одинаковый, с одной небольшой разницей – ДВС 2105 имеет ременную передачу, на всех остальных силовых агрегатах ВАЗ устанавливается цепь ГРМ.

Если датчик на щитке приборов показывает температуру выше нормы, вовсе не обязательно дело может быть в пробитой прокладке ГБЦ. Перегрев также происходит по следующим причинам:

неисправен водяной насос (оборвана крыльчатка);
не натянут или оборвался ремень генератора;
не работает нормально термостат;
не открывается клапан пробки радиатора.

Есть признаки, по которым можно определить, что ПГБЦ прогорела:

на работающем двигателе из трубы глушителя идет белый густой дым (пар);
тосол из радиатора уходит, но нигде не подтекает;
моторное масло в картере побелело, то есть, охлаждающая жидкость попадает в масло;
двигатель троит, работает на двух и трех цилиндрах;
антифриз «выкидывает» из радиатора.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2106

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-классика на двигателе с цепным приводом – работа в целом достаточно простая, основную сложность составляет совмещение меток коленвала и распредвала при сборке. Если метки выставить неправильно, мотор нормально работать не будет, или может вообще не завестись

Менять ПГБЦ на «Классике» можно без ямы или подъемника, перед выполнением работ следует подготовить необходимый инструмент и емкость под слив охлаждающей жидкости. Из инструмента потребуется:

набор автомобильных ключей;
шлицевые и крестовые отвертки;
плоскогубцы;
вороток с удлинителем;
головка на 19 (под болты старого образца) или многогранная головка на 12 (под болты нового образца);
молоток;
монтировка.

Замену ПГБЦ на двигателях 2101/03/06 производим следующим образом (на карбюраторном двигателе):

выключаем зажигание, ставим машину на нейтральную передачу и на ручной тормоз;
снимаем клемму с аккумулятора;
сливаем тосол с радиатора, также с блока цилиндров. Даже если охлаждающая жидкость ушла, все равно в радиаторе еще она еще осталась;
откручиваем гайки крепление корпуса воздушного фильтра, убираем корпус в сторону;
отсоединяем от карбюратора тягу газа, трос подсоса;
освобождаем головку блока от водяных патрубков (радиатора и верхнего печного);
скидываем шланг вакуумного усилителя тормозов;
отворачиваем четыре гайки крепления приемной трубы глушителя;
отсоединяем от головки высоковольтные провода;
снимаем трамблер (его можно и не демонтировать, но он будет мешаться);
отсоединяем от карбюратора бензиновый шланг;
снимаем клапанную крышку, убираем ее в сторону;
откручиваем болт с гранями 13 мм крепления ГБЦ;
снимаем натяжитель цепи, отворачиваем крепление шестерни распредвала;
скидываем цепь со звездочки (шестерни), цепочку можно уронить вниз, ее потом будет не трудно достать;
откручиваем гайки распредвала (ключ на 13), снимаем вал,
сдергиваем гайки крепления ГБЦ, выворачиваем болты и снимаем головку блока. Чтобы не растерять рокера, их с головки лучше снять.

После демонтажа головки тщательно защищаем поверхности блока и самой ГБЦ, на них не должно быть никаких неровностей. При сборке все детали устанавливаются на места, но есть некоторые особенности:

чтобы установленная прокладка не скользила на поверхности блока (если в блоке нет направляющих), прокладку можно по всей поверхности аккуратно намазать литолом;
перед монтажом ГБЦ устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ (в верхнюю точку);
чтобы не доставать цепочку из поддона, можно закрепить цепь на башмаке;
установив головку блока, размещаем рокера, убеждаемся, что все они сидят на своих местах;
болты ГБЦ затягиваем равномерно, от середины, в несколько приемов, в порядке, как на рисунке внизу;
распредвал выставляем так, чтобы он был выставлен по четвертому цилиндру (штифт на фланце находится почти напротив верхнего болта на корпусе, картинка внизу);
после монтажа распредвала ставится звездочка с цепью, и тогда уже метки совмещаются точно, но сначала натяжителем необходимо натянуть цепь;
перед установкой натяжителя его следует перезарядить – ослабить центральную колпачковую гайку, утопить плунжер, и эту гайку затянуть;
после сборки и натяжки цепи метки ГРМ должны совпадать – риска на шкиве коленвала находится напротив большой риски крышки цепей;
совмещение меток распредвала указаны внизу на рисунке стрелками;
произведя сборку, заливаем тосол и запускаем двигатель, проверяем, как он работает.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2107 (двигатель 2105)

Мотор 2105 имеет ременный привод ГРМ, поэтому замена прокладки ГБЦ отличается только снятием и установкой деталей газораспределительного механизма. Метки выставляются так, как это показано на рисунке внизу.

Еще немного отличается сама ГБЦ 2105, но работа производится в том же порядке, что и на остальных моторах ВАЗ-классика.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2109 (21099)

На всех карбюраторных автомобилях семейства 2108-09-099 заменить прокладку головки блока достаточно просто, сначала снимаем ГБЦ:

отсоединяем аккумуляторную клемму (массовый провод) сливаем тосол;
снимаем корпус воздушного фильтра;
с клапанной крышки сдергиваем шланг вентиляции картера, предварительно раскрутив хомут;
как и на «Классике», отсоединяем от карбюратора: трос газа, тросик подсоса, от бензонасоса бензиновый шланг;
снимаем все патрубки с ГБЦ – вакуумного усилителя, радиатора, печной шланг;
откручиваем гайки крепления приемной трубы, к ним можно подлезть сверху, из-под капота;
снимаем кожух ремня ГРМ;
демонтируем клапанную крышку (2 гайки);
откручиваем болт крепления распредшестерни;
ослабляем крепление натяжного ролика, скидываем ремень и саму шестерню;
откручиваем болт крепления железного кожуха ГРМ к ГБЦ;
отворачиваем десять болтов ГБЦ, остальное можно не снимать (карбюратор, трамблер и впускной коллектор остаются на месте).

На этом снятие ГБЦ закончено, прокладку меняем, зачистив тщательно поверхности ГБЦ и блока. Метки устанавливается следующим образом:

метки распредвала совмещаются по левому краю ГБЦ (как на картинке);
метки коленвала совмещаются на маховике (в окошке картера КПП).

После произведенной замены прокладки ГБЦ ВАЗ 2109 заливаем тосол и запускаем двигатель, по мере прогрева мотора добавляем охлаждающую жидкость в расширительный бачок, следим за температурой движка.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2114(2115)

На вазовских моделях 2113-14-15 в основном устанавливаются инжекторные 8-клапанные двигатели, поэтому замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2114 (2115) немного отличается от замены ПГБЦ на «девятке».

В отличие от 2109 на «четырнадцатых» и «пятнадцатых» моделях:

по-другому снимается корпус воздушного фильтра, и вместе с ним нужно также отсоединять гофру инжектора (патрубок) и штекер с датчика расхода воздуха;
иначе отсоединяются топливные шланги;
на моторе нет трамблера, зато патрубок идет сзади головки блока;
необходимо будет снять высоковольтные провода, и лучше запомнить их порядок установки (иногда они не пронумерованы);

В остальном принципиальных отличий в замене прокладки ГБЦ 2114 от 2109 нет.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (2112)

На автомомашинах ВАЗ 2110 и 2112 достаточно часто устанавливается 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель, у него практически такой же блок цилиндров, но отличается головка блока – она двухвальная. Снимать такую ГБЦ несколько сложнее, по-другому устанавливаются и метки ГРМ.

Замену ПГБЦ выполняем следующим образом:

все подготавливаем к демонтажу ГБЦ (снимаем клеммы аккумулятора, сливаем тосол);
отсоединяем полностью корпус воздушного фильтра с патрубками;
снимаем крышку маслозаливной горловины, демонтируем декоративную крышку головки блока (4 крепления);
отсоединяем высоковольтные провода, снимаем модуль зажигания;
демонтируем верхний кожух ремня ГРМ, труднее всего добраться до нижних болтов;
откручиваем натяжной ролик, скидываем ремень ГРМ;
демонтируем обе распредшестерни, отворачиваем болты железного кожуха ГРМ к ГБЦ. Следует сразу аккуратно снять шпонки, иначе их можно потерять. Перед снятием шестерен рекомендуется прокрутить коленвал и сразу установить ГРМ по меткам;
снимаем впускной коллектор, после откручивания гаек его нужно сдернуть с места;
демонтируем клапанную крышку, открутив все болты ее крепления;
отсоединяем все имеющиеся провода и крепления ГБЦ, а также топливную рампу, бензиновые шланги (раскручиваем двумя рожками ключами штуцеры). При раскручивании штуцеров следует учитывать, что в топливной системе есть давление, поэтому его лучше предварительно стравить;
снимаем защитный кожух выпускного коллектора, отсоединяем приемную трубу глушителя. Подлезть туда неудобно, лучше отворачивать гайки снизу;
откручиваем болты термостата (3 шт., шестигранником на 5);
скручиваем болты крепления ГБЦ (10 шт.);
отсоединив все, что может удерживать головку блока под капотом, снимаем ГБЦ.

Зачищаем поверхности, ставим новую прокладку, монтируем головку блока на место. Прежде чем установить ГБЦ, необходимо выставить поршень 1-го цилиндра в ВМТ, а на самой головке следует проверить установку распредвалов, накинув на них шестерни – метки должны смотреть вверх. Заменив прокладку ГБЦ ВАЗ 2110, запускаем двигатель и по мере прогрева мотора доливаем тосол в систему охлаждения.

Источник: https://avtobrands.ru/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz/

Замена прокладки головки блока цилиндров

В современных двигателях соединение головки с блоком цилиндров достаточно надежно и разбирать его в эксплуатации, как правило, не требуется. Но иногда владелец сталкивается с таинственным исчезновением “Тосола”. Система охлаждения при этом внешне абсолютно герметична.

Загадочное явление сопровождается пузырями в расширительном бачке, особенно хорошо заметными при высоких оборотах. Причина – поврежденная прокладка. Жидкостный канал через неплотность начинает сообщаться с каким-то из цилиндров. “Тосол” в результате попадает в выхлопную трубу, а топливная смесь и выхлопные газы – в систему охлаждения.

При сильном разрушении прокладки часть охлаждающей жидкости успевает стечь в картер и смешаться с маслом, которое тут же теряет свои свойства, превращаясь в эмульсию – жидкую бежевую субстанцию, не способную нормально смазать трущиеся детали.

Обнаружив такую в собственном моторе, немедленно заглушите его и к месту ремонта отправляйтесь на буксире, иначе вы рискуете довести дело до серьезных повреждений двигателя.

Однако ни с того ни с сего прокладка не прогорает. Обычно этому предшествует сильный перегрев двигателя из-за отказавшего датчика включения вентилятора или заклинившего термостата.

Так что почаще посматривайте на приборы, особенно в тяжелых условиях движения. А если проглядели – готовьтесь к ремонту. Для него потребуются хороший набор головок, комбинированных ключей, шестигранник “на 10”, динамометрический ключ (для сборки), домкрат, подставка и новая прокладка головки блока. Напомню, что диаметр цилиндра двигателя ВАЗ-2108 – 76 мм, 21083 – 82 мм.

Итак, сняв воздушный фильтр, готовимся к демонтажу крышки газораспределительного механизма. Для этого:


Двумя ключами “на 8” ослабляем крепление троса привода воздушной заслонки и болт крепления его оболочки и отводим трос в сторону.	Отсоединяем возвратную пружину…

…выводим наконечник троса дроссельной заслонки из паза в секторе привода и…	…отвернув ключом “на 10” кронштейн от клапанной крышки, убираем трос.

Ослабив хомуты, снимаем подводящий шланг со штуцера бензонасоса и “обратку” со штуцера карбюратора.


Ослабив хомут, снимаем подводящий шланг с приставки для подогрева блока дроссельных заслонок.	Отсоединяем провод от датчика указателя температуры.

Расстыковываем разъем датчика – винта системы ЭПХХ.	Сняв провод с электромагнитного клапана карбюратора, отсоединяем вакуумный шланг эконометра (для автомобилей с “низкой” панелью приборов).

Чтобы сохранить хрупкие детали, а также для удобства работы отворачиваем два винта и снимаем крышку распределителя с проводами, бегунок и защитный экран.	Отсоединяем разъем от датчика-распределителя.
Снимаем провод с датчика аварийного падения давления масла.	Снимаем с головки блока верхний патрубок радиатора, а затем шланг отопителя и патрубок термостата.
Отсоединяем от штуцера на крышке шланг системы вентиляции картера.	Отвернув три винта, снимаем защитный кожух зубчатого ремня.

Совмещаем метку на шкиве распредвала (помечена мелом) с ребром на фартуке двигателя.

При этом риска на коленчатом валу должна совместиться с выемкой на указателе.

Застопорив двигатель (например, за венец маховика через смотровое отверстие), ключом “на 17” ослабляем болт крепления шкива распредвала.	Этим же ключом ослабляем стопорную гайку натяжного ролика и снимаем зубчатый ремень.
Отвернув болт, снимаем шкив распредвала.	Снимаем натяжной ролик вместе с эксцентриком, шайбой и дистанционным кольцом.
Вывинчиваем из головки ось ролика.	Ключом “на 10” отворачиваем болт и гайку (сверху по диагонали) крепления фартука.
Отгибаем фартук до освобождения выступающей части распредвала.	Ключом “на 10” отворачиваем две гайки, крепящие клапанную крышку.
Отсоединив шланг отсоса картерных газов…	…снимаем клапанную крышку.
С помощью двух ключей “на 13” снимаем хомут с приемной трубы глушителя.	Отвернув ключом “на 13” два болта и две гайки, снимаем кронштейн, крепящий эту трубу к блоку цилиндров.
Внимание! Отвернув гайку “на 13”, отсоединяем трубопровод системы охлаждения от кронштейна на головке блока.	Шестигранником “на 10” отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку.
Отсоединяем вакуумный шланг. Проще всего вынуть его из корпуса усилителя вместе с клапаном.	Снимаем головку блока вместе с приемной трубой.

Извлекаем прокладку.

Сборку проводим в обратной последовательности. К этому несколько замечаний.

Перед установкой головки проверьте, не деформирована ли ее привалочная плоскость. Для этого подойдут большой металлический угольник и набор щупов, применяемых для регулировки клапанов. Зазор между поверхностью и угольником, приложенным к ней в любом направлении, не должен превышать установленного изготовителем (обычно около 0,1 мм).

Обязательно удалите из отверстий под болты воду и масло, которые, как известно, практически несжимаемы. Иначе при затяжке болтов в блоке цилиндров могут образоваться трещины. Затягивайте их в последовательности, указанной в инструкции.

И еще: двигатель ВАЗ-2108 объемом 1,3 л “выставляйте по меткам” до установки головки. Но если при снятом зубчатом ремне необходимо все же повернуть распредвал, отведите поршни из ВМТ в среднее положение.

И не забудьте в собранный мотор залить масло и охлаждающую жидкость!

Евгений БОРИСЕНКОВ. Технический центр ЗР “Можайский”

источник:http://www.zr.ru/

Источник: https://club2108.ru/remont/mot_011.html

Как самостоятельно поменять прокладку ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2109?

Прокладка ГБЦ является одной из самых важных прокладок автомобиля. От ее стояния зависит исправная работа двигателя. В статье описывается, зачем и как выполняется замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109. На видео можно посмотреть процесс снятия головки ГБЦ.

Важно следить за состоянием прокладки ГБЦ, так как по мере ее износа и прогорания двигатель начинает работать с перебоями. Прогоревшая деталь может стать причиной перегрева двигателя или его заклинивания. На видео рассказывается о признаках, по которым можно выяснить прогорела ли прокладка.

Оценить необходимость замены можно по таким признакам:

Уменьшение уровня охлаждающей жидкости, хотя не обнаружено подтеков при внешнем визуальном осмотре. В этом случае ОЖ попадает через масляные каналы в поддон картера. Это можно определит по цвету масла на щупе, оно будет мутным кофейного цвета.
Если газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения, то может разорвать расширительный бачок.
Масляные пятна в расширительном бачке.
Падение давления в одном из цилиндров. В этом случае прокладка может прогореть не вся, а лишь в районе герметизации данного цилиндра.

Это основные причины, по которым выполняется замена.

Прокладку меняют всегда, если демонтируется головка блока цилиндров, так как ее нельзя восстановить или вторично использовать.

Старая прогоревшая деталь

Процесс замены

Замена прокладки головки блока цилиндров ваз 2109 – процедура несложная и похожа для двигателей, на которых стоит как карбюратор, так и инжектор.

Необходимые инструменты

Для того чтобы поменять прокладку, необходимо снять ГБЦ, а для снятия и замены могут потребоваться следующие инструменты:

шестигранник;
набор ключей;
набор головок;
динамометрический ключ;
удлинитель;
средство для удаления прокладок;
плоская отвертка.

Для выполнения процедуры автомобиль следует установить на подходящее подъемное приспособление.

Этапы

Замена осуществляется следующим образом:

Отключается питание автомобиля путем отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
Далее необходимо слить рабочие жидкости. Охлаждающую можно слить не полностью. Масло сливается в случае попадания в него антифриза.
Далее следует отсоединить все провода с датчиками, демонтировать термостат, воздушный фильтр вместе с патрубками.
Затем снимается крышка ГРМ, отсоединяется труба глушителя.
Далее нужно выставить установочные метки, снять ремень ГРМ.
Отсоединив все подводящие шланги, нужно демонтировать карбюратор.
Далее следует снять патрубки охлаждающей системы и защитную крышку ГРМ.
После этого откручиваются крепежные болты, и демонтируется головка блока цилиндров.
Демонтаж ГБЦ на ВАЗ 2109
Если старая прокладка прикипела и плохо удаляется, то можно воспользоваться специальным средством.
Перед установкой нового расходного материала следует тщательно осмотреть прилегающие поверхности. На них не должно быть никаких дефектов, иначе головку следует подвергнуть шлифовке.
Когда поверхности готовы к установке, нужно их очистить от загрязнений, обезжирить и можно устанавливать новую деталь. Устанавливается она по направляющим, расположенным в углах. Для лучшей герметизации в месте соединения наносится слой герметика.
Прикручивать болты крепления нужно динамометрическим ключом моментом, который указан в руководстве по эксплуатации ВАЗ 2109.
Схема затягивания болтов
После монтажа ГБЦ, нужно установить на место все снятые детали в обратной последовательности.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Заключение

Таким образом, замена прокладки ГБЦ — процесс несложный, правда, занимающий много времени. Зато, научившись благодаря статье и размещенным видео делать замену самостоятельно, можно сэкономить на автосервисе.

Если обнаружились признаки не герметичности прокладки, не стоит затягивать с ее заменой, иначе ремонт двигателя может обойтись намного дороже.

Видео «Снятие головки блока цилиндров с автомобиля ВАЗ 2109»

В этом видео демонстрируется, как снять ГБЦ с ВАЗ 2109.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:Оцени автора (1

Источник: https://labavto.com/vaz/2109/kak-samostoyatelno-pomenyat-prokladku-gbts/

Замена Прокладки Гбц Ваз 21099 ~ VESKO-TRANS.RU

Подмена прокладки крышки головки блока цилиндров на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099

Добро пожаловать! Прокладка крышки головки блока цилиндров — она нужна для того чтоб уплотнять зазор меж крышкой и самой головкой блока цилиндров, если её убрать то при работе мотора масло будет вытекать через этот зазор, загрязняя тем движок у вашего автомобиля и увеличивая расход данного моторного масла, не считая того она не даёт пыли и грязищи попадать во вовнутрь головки блока цилиндров через этот самый зазор, потому что она плотно его закрывает.

Примечание! Чтоб произвести подмену этой прокладки из инструментов пригодиться взять: Все ключи которые у вас есть, из их для вас больше всего пригодиться вороток (Либо удлинитель) с накидными головками, накидные ключи и гаечные ещё понадобятся, не считая того отвёртки необходимы будут, ну и соответственно сама новенькая прокладка, но только покупайте нормальную прокладку в испытанных автомагазинах, просто если она попадётся не отменно, другими словами возможность того что она масло будет пропускать и тот зазор толком у вас и не будет уплотнён, кстати герметик обычный ещё на всякий случай возьмите, вообщем мы всегда советуем прокладки смазывать герметиком, чтоб не было щелей никаких сторонних, через которые масло может убежать либо грязюка в движок (Во вовнутрь) попасть сумеет!

Краткое содержание:

Где находится прокладка крышки головки блока цилиндров? Во-1-х давайте для вас объясним где сама крышка головки блока размещается, по сути её узреть совсем не сложно (И карбюраторного мотора и инжекторного это касается), для этого откройте капот у автомобиля и на самом верху мотора будет установлена достаточно таки не малая крышка (Указана красноватой стрелкой, на фото инжекторный автомобиль семейства Самара), под этой самой крышкой размещается прокладка, которая зазор меж головкой и крышкой убирает, ориентировочное место размещение прокладки указана голубой стрелкой, из-за того что подобран не удачный ракурс на фото, вы не можете нормально узреть эту прокладку, но где она примерно находиться мы для вас уже на фото проявили.

Чиатйте также: Через Какое Время Менять Ремень Грм

Когда нужно менять прокладку крышки головка блока цилиндров? Если вы увидели что через крышку головки блока начало сочиться по не многу масло, а конкретно в том месте где находиться прокладка, то это гласит о том что она пришла в негодность и её необходимо срочно поменять, если не поменять то в скорем времени движок засорится, ну и само вытекающее масло его будет марать (А масло не так просто с мотора отмыть, в особенности застывшее масло), не считая всех перечисленных выше заморочек, прокладку меняют при снятия крышки головки блока (Крышка может по различным причинам за время эксплуатации автомобиля сниматься, броский на то пример, регулировка клапанов, для проведения которой, крышку непременно придётся снимать с автомобиля).

Ваз 21099 прогорела прокладка под головкой

Показано как просто можно снять головку с восьми клапанного мотора ВАЗ. Самостоятельная замена прокладки гбц на автомобиле ваз. Сайт по тюнингу автомобилей ваз 2108 2109 21099 прокладки гбц нива-ваз замена прокладки гбц.

Замена прокладки гбц ваз 2109 (21099) на всех карбюраторных автомобилях семейства 2108-09-099 заменить прокладку головки блока достаточно просто, сначала снимаем гбц . замена прокладки гбц или герметика при установке и имеет ли смысл герметик ни в.

Перегрев двигателя и трещина.

Как снять головку с ВАЗ 21099. Замена прокладки головки блока цилиндров ваз 2109. Ваз. Замена прокладки головки блока цилиндров ваз | avtobrands.ru. Сделай Сам!

Показано как снять инжекторную головку 8 клапанов с двигателя ВАЗ 21083 в домашних условиях очень простым.

Примечание! Хотим вам ещё раз напомнить, берите данную прокладку в проверенных автомобилях, потому что это важный элемент в двигателе автомобиля, данную прокладку делают на заводе такой, чтобы она во-первых зимой не замерзала и при сильной температуре чтобы с ней ничего не произошло (Из резины её делают), но всё же нужно всегда понимать тот факт, что со временем резина твердеет и трескаться начинает, тем самым появляются течи через тот самый зазор и приходиться эту прокладку и менять на новую!

Чиатйте также: Замена Ламп В Приборной Панели Ваз 2109

Как заменить прокладку крышки головки блока цилиндров на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание! Данная прокладка присутствует на всех двигателях которые ставились в автомобили семейства Самара, а данные автомобили ставили как инжекторные двигателя, так и карбюраторные, вся суть замены прокладки что на карбюраторных автомобиля, что на инжекторных одинакова, поэтому мы составим статью именно по карбюраторному двигателю и если у вас инжектор, то просто прочтите её и вы поймёте как снять крышку на вашем автомобиле для замены прокладки, кроме того в самом низу размещён ролик в котором показывается пример замены этой прокладки, именно на инжекторном автомобиле ВАЗ 2108!

Снятие: 1) Сперва все детали которые препятствуют снятию крышки снимите, к этим деталям относиться во-первых корпус воздухофильтра (О том как снять корпус, читайте в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра на ВАЗ»), во-вторых все шланги которые подсоединяются к крышки, на карбюраторных же автомобилях шланг мешающий снятию крышки всего один и стяжной хомут который его крепит на патрубке крышки, на фото ниже указан красной стрелкой, поэтому берите в руки отвёртку и ею немного ослабьте этот хомут и после чего отсоедините шланг от патрубка, а для более удобного отсоединения, ещё фиксатор который его с проводами скрепляет снимите (Он указан синей стрелкой на маленьком фото, скрепляет провода и шланг, со шланга то вам его и нужно будет убрать, отсоединив рукой для этого).

2) Затем воротком с накидной головкой или же удлинителем если воротка нет, выверните центральную гайку которая кронштейн троса педали газа крепит, как только гайка крепления кронштейна будет вывернута, отсоедините его от крышки головки и пусть он повиснет у вас на самом тросе, после чего две боковых колпачковых гайки выверните (см.

фото ниже) тем же самым воротком или же гаечный ключ возьмите если воротка нет с накидными головками, после того как гайки будут выкручены, снимите их и под ними располагающиеся шайбы тоже снимите, ухватите после чего крышку одной рукой как это показано на маленьком рисунке ниже и сразу же потянув её на верх, отсоедините от головки и переверните, как только перевернёте увидите саму прокладку, которую рукой снять можно или же она сама даже отпадёт когда вы крышку снимите, если ничего такого не произошло и снять рукой прокладку тяжело вам, то берите в руки отвёртку и ей поддевайте её и соскабливайте после чего её остатки с крышки и с самой головки, кроме этого рекомендуем вам ещё обезжирить то место где прокладка стояла, при помощи бензина или же уайт-спирита к примеру (Если вы не знаете что значит обезжирить, то объясним кратко, для этого нужно купить уайт-спирит, либо же какой то растворитель, либо же просто бензином запастись и намочить чем то одним из перечисленного тряпку, как только её смочите все те места где прокладка прилегала, пройдите этой тряпкой и тем самым вы их зачистите от грязи и ненужного жира).

Чиатйте также: Замена Сцепления На Тойота Королла Механика

Установка: Устанавливается новая прокладка на своё место в обратном порядке снятию, но только при установки хорошим герметиком который может выдерживать высокие температуры прокладку смажьте (С обоих сторон её нужно смазывать), после смазки кладите аккуратно на своё место и устанавливайте крышку обратно, после установки о течи масла через этот зазор вообще можно будет забыть, но только если прокладка бракованная не попалась или же если гайки неравномерно закручены, просто если гайки будут неравномерно закручены, то в связи с этим крышка стала на перекос и течь масла через этот зазор появиться.

Дополнительный видео-ролик: Наглядный пример снятия крышки с головки блока, смотрите в ролике который расположен чуть ниже, в нём всё подробно показано и понятно.

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-prokladki-gbc-vaz-21099/