Замена сцепления «киа рио 3» – инструменты и алгоритм

в автосервисе Киа

Модель: Kia Rio (QB)
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2012, 44 000 км
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.4 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Рио «Авто-Миг»:

Описание проблемы:

после включения передачи машина не трогается с места

Диагностика выявила следующее:

диск сцепления полностью стерт (отсутствуют фрикционные накладки) (можно увидеть ниже на фото), скорее всего сцепление сгорело по причине того, что автовладелец часто гасил скорость не тормозами, а передачами. При частом переключении на более низкую передачу диск подгорал из-за разных скоростей вращения КПП и двигателя. Все эти действия и привели к тому что пошел запах горелого при трогании с места, и как следствие к замене сцепления Киа.

Выполненные работы:

замена сцепления Киа Рио 3

Замена сцепления «Киа Рио 3» – инструменты и алгоритм замена сцепления рио 3 41300-23136 — корзина сцепления 41421-32000 — выжимной подшипник 41100-23136 — диск сцепления

Используемые запчасти:

41300-23136 — корзина сцепления на Киа Рио
41421-32000 — выжимной подшипник
41100-23136 — диск сцепления на Киа Рио

Модель: Kia Rio (JB)
Тип кузова: хэтчбек
Год, пробег: 2006, 64 000 км
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.4 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Рио «Авто-Миг»:

Описание проблемы:

в процессе езды, при резком переключении передач раздался сильный металлический удар. После остановки педаль сцепления выжать было невозможно, передачи не включались.

Диагностика выявила следующее:

вскрытие показало разрушение выжимного подшипника и корзины сцепления (ниже на фото)

Выполненные работы :

замена сцепления Киа Рио 2

Замена сцепления «Киа Рио 3» – инструменты и алгоритм замена сцепления рио 0K30C-16460 — диск сцепления 0K2A116510A — выжимной подшипник 0K30E16410 — корзина сцепления

Используемые запчасти:

0K30E-16-410 — корзина сцепления
0K2A1-16-510A — выжимной подшипник
0K30C-16460 — диск сцепления

Стоимость (цену) замены сцепления Киа Рио можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Примеры работ по Киа Хендай: Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Гарантированная замена сцепления Киа Рио 3: цена и качество профессионального обслуживания

Замена сцепления «Киа Рио 3» – инструменты и алгоритм

При неисправной работе механизма перегревается двигатель. А значит, скорость его изнашивания увеличивается. Для устранения неполадок необходимо заменить определённые детали. Какие именно – покажет диагностика.

Симптомы, указывающие на неисправность механизма

Для предотвращения дальнейших неполадок необходимо знать симптомы, которые указывают на неисправность данного устройства:

Смена скоростей осуществляется затруднительно.
Неполное включение. Теряется мощность на подъёмах.
При активации педали сцепления ощущается рывок. Также наблюдаются подозрительные шумы и стуки.
Во время использования автомобиля Киа Рио 3 чувствуется запах горелого пластика.
Механизм не выключается.
Когда количество оборотов мотора повышается, скорость всей машины остаётся неизменной.
Ощущаются вибрации при включении сцепления.

Доступная замена сцепления Киа Рио 3: цена качественных работ на СТО

Также сэкономить поможет вам прохождение технического осмотра строго по срокам. Если сцепление не беспокоило вас во время передвижения, но уже начинало постепенно изнашиваться, то на осмотре механики вас оповестят о том, что механизм необходимо заменить. Возможно, достаточно будет просто его отрегулировать и почистить. Такой ремонт обойдётся куда дешевле, чем устранение серьёзных поломок, вызванных неисправным элементом.

Что будет, если механизм вовремя не заменить?

Если данную проблему вовремя не устранить, то могут возникнуть следующие проблемы:

Фрикционные сальники изнашиваются. Данная ситуация происходит из-за увеличенного хода рычага. Это значит, что сцепление не выключается до конца, поэтому диск не перестаёт контактировать с маховиком.
Снижение мощности автомобиля в результате потери крутящего момента. Это случается, когда педаль до конца не выжимается и образуется пробуксовка агрегата.
Как только водитель пытается совершить плавный старт, ощущается стук в районе трансмиссии.
Вещество вытекает из гидропривода.

Причины неисправного устройства

Необходимо разбираться в причинах, которые увеличивают степень изношенности элементов.

Привычка водителя постоянно резко трогаться с места или ускоряться во время передвижения.
Постоянное выжимание педали.
Загрязнённый моторным маслом диск.
Плохо отрегулированное сцепление при предыдущей его замене.
Ослабление крепления коробки передач, деформирование маховика.
Регулировка люфта произведена плохо.

Периодичность замены сцепления

Обычно вся информация по степени изнашивания различных механизмов указана в мануале по эксплуатации транспорта. Но стоит отметить, что сцепление меняют каждые 100-120 тысяч километров пробег. Однако не стоит забывать про стиль вождения. Агрессивная езда увеличивает износ.

Наши услуги, когда требуется замена сцепления Киа Рио 3

При замене механизма мы оказываем следующие услуги:

Диагностика – неотъемлемая часть любого вида ремонтных работ;
Сама процедура замены;
Чистка загрязнённых элементов;
Регулирование различных деталей.

Внимание! Замена сцепления Киа Рио 3 должна производиться только в условиях сервиса. Это необходимо для того, чтобы не допустить грубые ошибки во время ремонта. Для безопасного вождения необходимо, чтобы сцепление работало качественно. Совершая замену самостоятельно, можно нарушить работу механизма ещё больше. В таком случае вам придётся производить более сложные ремонтные работы, и их стоимость будет дороже, чем простая замена сцепления.

Замена сцепления Киа Рио 3: основные этапы работы

Стоит отметить, что в большинстве случаев необходимо заменить или отрегулировать только определённые детали. А именно:

Корзина механизма. Она крепко соединена с маховиком мотора и выжимными пружинами. Её необходимо сбалансировать.
Диск механизма заменяют, когда демпферные пружины ослабли или повредились полностью.
Обновление троса избавляет владельца транспорта Киа Рио от буксования устройства. Обычно такая процедура производится в паре с заменой диска.
Цилиндр меняют для устранения пробуксовки.
Для того чтобы восстановить контроль над одной или несколькими передачами, необходимо обновить тягу привода коробки передач.

Этапы замены:

После диагностирования проблем осуществляют снятие колёс;
Далее производят демонтаж полуосей и карданного вала;
Сливают техническое вещество из механической коробки передач;
Демонтируют корпус МКПП;
Заменяют сцепление или его составляющие;
Проводят заключительную диагностику для проверки качества работ.

В чём наши преимущества?

Сервисов технического обслуживания сегодня огромное множество. Для того чтобы устранить всевозможные неполадки, необходимо обратиться к нам, потому что:

Наши специалисты имеют профильное образование и многолетний стаж.
Наш автосервис оснащён современным оборудованием, необходимым для качественного ремонта.
Мы даём гарантии качества.
В короткие сроки устраняем всевозможные проблемы.
Наши цены удовлетворят огромное количество наших клиентов.

Проблема с автотранспортом доставляет массу неудобств. Любой водитель хочет как можно быстрее это исправить, причём качественно и недорого. Поэтому из огромного списка сервисов мы советуем именно нас.

А для того чтобы неисправности касались вашего автомобиля как можно реже, необходимо:

Своевременно проводить ТО вашего автомобиля;
Сменить агрессивную манеру управления на более спокойный стиль;
Быстро реагировать на всевозможные признаки неполадок.

Необходимо быть более внимательным к своему автомобилю, чтобы он прослужил как можно дольше.

Регулировка и замена сцепления на КИА Рио

Одной из ключевых систем в автомобиле является сцепление. Как и в любой другой машине, данное устройство трансмиссии на Кио Рио со временем подвергается износу, могут возникать различные поломки, требующие вмешательства.

Сцепление – это такая часть трансмиссии, главной целью которой является передача вращения двигателя к коробке передач. Грубо говоря, это система, обеспечивающая связь между двигателем и коробкой передач. Помимо этого, благодаря использованию педали сцепления можно прекращать передачу крутящего момента, когда это нужно.

Ничто не вечно, а поэтому и сцепление на автомобиле может ломаться или по какой-то причине работать некорректно. Существуют типичные неполадки, которые каждый может определить и устранить самостоятельно. Например, если при использовании педали слышится странный звук, то возможны проблемы с выжимным подшипником. Решается это его заменой. Помимо этого, причиной посторонних шумов может быть нарушенная работа фрикционного диска. Если шумы возникают при изменении скорости, то крепления деталей системы могут быть изношены.

Если же при использовании педали вы ощущаете колебания, то необходимо обратить внимание на диск и на его состояние. В общем, обращайте внимание на свой автомобиль и устраняйте неполадки вовремя.

Регулирование системы сцепления

В некоторых ситуациях на Киа Рио 2012 оправданным считается регулировка сцепления.

Если в результате осмотра были выявлены какие-то неполадки, то необходимо выяснить их причины, а затем перейти к непосредственной регулировке.

Это сможет сделать практически каждый, ведь никакого специального оборудования или особых умений не нужно. Все, что для этого потребуется – это линейка и пара ключей на 14.

Итак, регулировка сцепления на Рио происходит по такой схеме:

Проверяем свободный ход педали. Для того, чтобы это сделать, вам нужно нажимать на нее до тех пор, пока вы не почувствуете значительное сопротивление. В нормальном состоянии, данный параметр на Киа Рио 2012 должен находиться в рамках от 6 до 13 мм.
Измеряем расстояние от крайне точки педали до нижней точки днища. В нормальном состоянии оно составляет приблизительно 14 см. Если этот показатель больше, то педаль будет нечеткой и неинформативной. Если же данный параметр меньше, то сцепление может полностью потерять свою функциональность.
Регулируем сцепления. На Киа Рио 2012 для регулировки этой системы нужно немного открутить контргайки, а затем проводить регулировку датчика, который отвечает за движение педали.

Вот и все, регулировка закончена. Если же провести регулировку невозможно, или она не дает желаемых результатов, то требуется замена всей системы на Киа Рио 2012.

Как правильно заменить сцепление?

Итак, замена сцепления – это довольно простой процесс, хоть и требует затрат времени. Конструкция автомобиля Киа Рио 2012 года позволяет совершить такой ремонт самостоятельно, а займет это приблизительно 5 часов. Далее мы детально разберем, что и как нужно делать и в какой последовательности.

Сразу хочется отметить, что произвести замену сцепления в одиночку не получится – на некоторых этапах без помощника не обойтись. Сделать замену можно несколькими способами:

Поднять автомобиль на подъемнике;
Выполнять работы в яме.

Первый вариант проще, так как дает более легкий доступ к различным узлам. Однако, не у всех есть на это возможность, поэтому все можно сделать и в гараже, где хранится ваш Киа Рио 2012.

Итак, замена сцепления включает следующие этапы:

Подготовительные работы. Необходимо демонтировать рабочий цилиндр, карданный вал и опору, стартер, а также рычаг КПП.
Снятие датчик активация движения назад и тросик спидометра.
Демонтаж КПП, что позволит получить доступ ко всем агрегатам.
Отделение маховика от диска сцепления. Для этого нужно снять болты крепления, при этом обеспечив неподвижность. Таким образом, снятие диска не составит проблем, так как все крепления убраны.
Установка нового сцепления. В рамках этого этапа нужно будет центровать сам диск. Сделать это можно путем установки фрикционного диска на первичный вал, валик закрепите к коленвалу. После этого монтируется сам диск сцепления на Киа Рио 2012.
Установка всех деталей автомобиля, снятых на подготовительном этапе.

Напоследок хочется сказать, что в движении педали, система сцепления занимает всего лишь несколько сантиметров, а поэтому нет необходимости жать на нее до пола.

Для того, чтобы проверить корректность работы нового сцепления на Киа Рио 2012, нужно запустить двигатель, при этом поставить автомобиль на ровную поверхность.

Далее необходимо нажать на педаль и отпускать ее очень медленно, не нажимая на педаль акселератора. Если обороты мотора начнут изменяться, то значит, что все работает правильно.

Замена сцепления на Киа Рио 3

Дефекты в трансмиссии вашего автомобиля увеличивают нагрузку на двигатель. Замена сцепления в вашем Kia Rio 3 является единственным решением проблем, вызванных износом деталей. Эту процедуру легко выполнить самостоятельно, не обращаясь в мастерскую.

Признаки неисправности сцепления «Киа Рио 3»

Чаще всего неисправность коробки передач можно распознать по хрусту и скрежету — это звуки каретки синхронизатора. Следующие симптомы также указывают на необходимость ремонта устройства:

вибрация педали;
При запуске двигателя с выжатым сцеплением автомобиль сильно дергается;
Отсутствие движения автомобиля после включения передачи;
при переключении передач возникает пробуксовка и запах горелой пластмассы.

Еще одним симптомом неисправности является чрезмерная затяжка сцепления Kia Rio 3, что ранее не наблюдалось.

Инструменты и оборудование для замены

Чтобы выполнить техническое обслуживание самостоятельно, вам потребуется подготовить инструменты и детали. Рекомендуется приобрести заводское сцепление (номер оригинальной детали — 413002313). Вам также понадобятся:

Гаечный ключ с открытым концом или торцевой ключ 10 и 12 мм;
Перчатки, чтобы защитить себя и других от загрязнения;
Выделитель для маркеров;
отвертка;
сальник шестерни;
монтажная шпаклевка;
токопроводящая смазка.

Лучше всего устанавливать оригинальное сцепление Kia Rio 3 в виде полного комплекта, а не по частям. Таким образом, повторный ремонт не потребуется.

Пошаговый алгоритм замены

Процедура проводится в несколько этапов. Первым шагом является извлечение батареи. Для этого выполните следующие действия:

Выключите автомобиль и откройте капот.
Ослабьте винты крепления зажимов с помощью гаечного ключа на 10 мм.
Сожмите наконечники на плюсовой клемме и снимите защитную крышку.
Снимите клеммную колодку, открутив винты гаечным ключом на 12 мм.
Извлеките аккумулятор.

Вы также можете открутить винты в монтажной коробке. Самое главное — не перепутать полярность и не забывать смазывать.

Второй шаг — снять воздушный фильтр:

Снимите зажимы с воздушной трубки.
Оттяните хомут и снимите шланг.

Выполните ту же процедуру с дроссельным узлом. Затем снимите втулки, открутите крепежные винты. Затем снимите фильтр.

Третий шаг — снятие основного блока двигателя:

Поднимите закрепленный кронштейн.
Отсоедините жгут проводов.
Открутите все крепежные винты на цепи ЭБУ.
Снимите устройство.

Четвертый шаг — отсоедините кабели и жгут проводов от коробки передач:

Отсоедините разъем от выключателя света заднего хода, открутив жгут проводов.
Снимите осевой штифт с рычага, открутив его отверткой.
Снимите шайбу.
Аналогично поступите с кабелями, коленчатым валом и датчиками скорости.

Пятый шаг — снятие стартера:

Отсоедините разъем от тягового реле.
Выкрутите крепежные винты под защитной крышкой.
Отсоедините кабель питания от контактной площадки.
Выкрутите винты из кронштейна и сдвиньте его в сторону.
Снимите оставшиеся крепежные элементы вместе со стартером.

Шестой шаг — извлечение привода:

Снимите датчик колеса, контролирующий вращение.
Снимите наконечник рулевой тяги с поворотного кулака.
Сдвиньте кронштейн подвески в сторону.
Вытащите внешний разъем с обеих сторон (с помощью лопатки).

Седьмой шаг — снятие коробки передач:

Установите опору под трансмиссию и приводной блок.
Выкрутите все болты в верхней и нижней части кронштейна подвески.
Осторожно снимите заднюю опору двигателя.
Снимите механическую коробку передач.

Восьмой шаг — снятие секции маховика двигателя:

Отметьте маркером положение прижимной пластины, чтобы сохранить баланс на случай, если вам понадобится установить ее обратно.
Постепенно ослабляйте болты крепления фиксатора, удерживая маховик монтажной лопаткой.
Извлеките детали из-под диска маховика.

Шаг девятый — снять выжимной подшипник сцепления:

Поднимите фиксирующую пружину на шарикоподшипнике с помощью отвертки.
Вытяните вилку из гнезда сцепления.
Наденьте подшипник на направляющую втулку.

После каждой операции тщательно проверяйте детали на предмет износа или повреждения. Замените поврежденные детали новыми. Убедитесь, что ведомая пластина свободно скользит по шлицам и не заедает (предварительно смажьте). Затем выполните сборку в обратном порядке от 9 до 1.

Регулировка после замены

Регулировка сцепления заключается в проверке люфта педали сцепления. Допустимый диапазон составляет 6-13 мм. Для измерения и регулировки вам понадобятся линейка и два гаечных ключа 14 мм.

Далее вам необходимо:

Вручную выжмите сцепление Kia Rio 3 до появления сопротивления.
Измерьте расстояние от дна до крышки педали.

Нормальное значение составляет 14 см. При большем значении сцепление начинает «вести», при меньшем — происходит «пробуксовка». Чтобы откалибровать его до нормального состояния, необходимо ослабить крепления педали, а затем переставить датчик в сборе. Если ход не удается отрегулировать, прокачайте гидроцилиндр.

Замена сцепления в «Киа Рио 3» своими руками поможет решить проблему с изношенными деталями трансмиссии и привода. Ремонт в домашних условиях по инструкции займет не менее 5-6 часов, но водитель приобретет полезный опыт и сэкономит деньги на услугах в сервисном центре.

Замена сцепления Киа Рио 3

Смена скоростей осуществляется затруднительно.
Неполное включение. Теряется мощность на подъёмах.
При активации педали сцепления ощущается рывок. Также наблюдаются подозрительные шумы и стуки.
Во время использования автомобиля Киа Рио 3 чувствуется запах горелого пластика.
Механизм не выключается.
Когда количество оборотов мотора повышается, скорость всей машины остаётся неизменной.
Ощущаются вибрации при включении сцепления.

Если данную проблему вовремя не устранить, то могут возникнуть следующие проблемы:

Фрикционные сальники изнашиваются. Данная ситуация происходит из-за увеличенного хода рычага. Это значит, что сцепление не выключается до конца, поэтому диск не перестаёт контактировать с маховиком.
Снижение мощности автомобиля в результате потери крутящего момента. Это случается, когда педаль до конца не выжимается и образуется пробуксовка агрегата.
Как только водитель пытается совершить плавный старт, ощущается стук в районе трансмиссии.
Вещество вытекает из гидропривода.

Таблица неисправностей и способов устранения

В таблице представлены наиболее распространённые причины, встречающиеся при неполном включении и выключении сцепления («ведёт» или буксует), рывках при работе сцепления, а так же, при появлении повышенного шума после его включения и выключения.

Причина неисправности
Метод устранения

Полный ход педали сцепления уменьшен	Отрегулировать привод выключения педали
Биение ведомого диска превышает 0,5 мм	Заменить на новый
Ослабление заклёпок или утопление их головок менее 0,3 мм
Царапины и неровности на фрикционных накладках ведомого диска
Присутствие воздуха в гидроприводе выключения сцепления	Прокачать систему
Утечка жидкости из рабочего/главного цилиндра выключения сцепления	Заменить проблемный цилиндр
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала КПП	Очистить шлицы и смазать ЛСЦ-15. При смятии или большом износе шлицев, заменить первичный вал или ведомый диск
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины	Заменить кожух сцепления с нажимным диском в сборе
Коробление или перекос нажимного диска
Следы сильного износа или пригорание фрикционных накладок ведомого диска	Заменить на новый
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска	Проверить сальник первичного вала КПП. При необходимости, заменить
Повреждение или заедание привода выключения сцепления	Устранить причины неисправности
Ослабление или поломка демпферных пружин ведомого диска	Заменить на новый в сборе
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления	Заменить на новый
Повреждение поверхности нажимного диска	Заменить кожух и диск в сборе
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом

Сигнализация kia rio

Доступная замена сцепления Киа Рио 3: цена качественных работ на СТО

Самое главное, что необходимо знать автомобилисту — это то, что оттягивать обновление сцепления нельзя! Чем дольше водитель эксплуатирует транспорт, тем больше элементов повреждается.

В конечном итоге замена сцепления Киа Рио 3, цена которой при незначительных неисправностях не столь высока, как если проигнорировать сигналы и вовремя не устранить неисправности станет намного дороже.

Поэтому дешевле будет своевременно заменить повреждённое сцепление.

Также сэкономить поможет вам прохождение технического осмотра строго по срокам.

Если сцепление не беспокоило вас во время передвижения, но уже начинало постепенно изнашиваться, то на осмотре механики вас оповестят о том, что механизм необходимо заменить.

Возможно, достаточно будет просто его отрегулировать и почистить. Такой ремонт обойдётся куда дешевле, чем устранение серьёзных поломок, вызванных неисправным элементом.

Корзина механизма. Она крепко соединена с маховиком мотора и выжимными пружинами. Её необходимо сбалансировать.
Диск механизма заменяют, когда демпферные пружины ослабли или повредились полностью.
Обновление троса избавляет владельца транспорта Киа Рио от буксования устройства. Обычно такая процедура производится в паре с заменой диска.
Цилиндр меняют для устранения пробуксовки.
Для того чтобы восстановить контроль над одной или несколькими передачами, необходимо обновить тягу привода коробки передач.

Этапы замены:

После диагностирования проблем осуществляют снятие колёс;
Далее производят демонтаж полуосей и карданного вала;
Сливают техническое вещество из механической коробки передач;
Демонтируют корпус МКПП;
Заменяют сцепление или его составляющие;
Проводят заключительную диагностику для проверки качества работ.

Процесс осмотра и замены сцепления

Для того чтобы разобрать, осмотреть на наличие неисправностей, и заменить сцепление без посещения автосервиса, понадобится помощник и до 6-7 часов свободного времени. Всю процедуру можно провести в гаражных условиях. Необходимо наличие «ямы» или подъёмных механизмов.

Ключи с набором головок;
отвёртки;
запасные конструкционные части сцепления;
сальник первичного вала КПП;
краска;
штангенциркуль;
молибденовая смазка;
перчатки.

Давайте рассмотрим подробнее некоторые манипуляции с механизмом сцепления, указанные в таблицах выше.
Для получения доступа к сцеплению, первым делом, необходимо демонтировать КПП.
Для того чтобы отсоединить нажимной и ведомый диски от маховика, нужно открутить шесть болтов, скрепляющих конструкцию воедино.
Чтобы маховик не прокручивался, можно вставить между зубьями отвёртку.

Выкручивание болтов лучше осуществлять постепенно: по два оборота на болт с переходом по кругу от одного к другому.

В процессе снятия поддерживайте ведомый диск от падения.
Теперь, необходимо провести тщательный визуальный контроль различных элементов сцепления.
Осмотрите ведомый диск и поверхность фрикционных накладок на предмет отсутствия трещин и общего износа.

Проверьте заклёпки. Утопление их головок не допускается менее 0,3 мм, при этом, не должно чувствоваться ослабление заклёпочных соединений. Подтверждение любого из этих признаков – прямая дорога к замене.

Обратите внимание на масляные подтёки на поверхности фрикционных накладок. Если заметили следы, необходимо проверить сальник первичного вала КПП и, при необходимости, заменить и его.

Теперь, проверьте демпферные пружины ведомого диска. Для этого, постарайтесь рукой произвести их перемещение в гнёздах ступицы. При ослаблении пружин или их полной поломке – замените его.

Помимо этого, проверьте ведомый диск на «биение». При величине «биения» более 0,5 мм, замена так же необходима.

Следует провести осмотр поверхностей трения нажимного диска и маховика. Они подлежат замене, если были обнаружены глубокие царапины, риски, следы перегрева и сильного износа.

На диафрагменной пружине так же должны отсутствовать любые трещины и деформации. Места, в которых лепестки пружины контактируют с подшипником выключения сцепления, могут иметь износ не более 0,8 мм.

Не допускаются деформации и изменения геометрии соединительных звеньев кожуха и диска, а так же трещины и следы износа на опорных кольцах нажимной пружины.

Когда осмотр и замеры произведены, а части, непригодные для дальнейшей эксплуатации, заменены на новые, можно проводить сборку. Однако, прежде всего, необходимо оценить легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала КПП. В случае заедания, следует выявить его причины и устранить их.

Затем, нанести молибденовую смазку на шлицы ступицы ведомого диска.

Во время установки узла, для начала нужно провести установку ведомого диска, используя для этого оправку. Установить кожух, совмещая оставленные краской метки.

Не забудьте, чтобы выступающая часть ступицы ведомого диска «смотрела» в сторону диафрагменной пружины кожуха.

Останется только затянуть болты. Равномерно затягивайте их, по одному обороту на каждый. Затягивание желательно проводить по кругу, чередуя диаметрально-противоположные друг другу болты.

Теперь можно снять оправку, установить на место КПП и проверить работу сцепления.

Причины неисправного устройства

От исправного функционирования механизма сцепления зависит ваша безопасность.

Необходимо разбираться в причинах, которые увеличивают степень изношенности элементов.

Привычка водителя постоянно резко трогаться с места или ускоряться во время передвижения.
Постоянное выжимание педали.
Загрязнённый моторным маслом диск.
Плохо отрегулированное сцепление при предыдущей его замене.
Ослабление крепления коробки передач, деформирование маховика.
Регулировка люфта произведена плохо.

В чём наши преимущества?

Наши специалисты имеют профильное образование и многолетний стаж.
Наш автосервис оснащён современным оборудованием, необходимым для качественного ремонта.
Мы даём гарантии качества.
В короткие сроки устраняем всевозможные проблемы.
Наши цены удовлетворят огромное количество наших клиентов.

А для того чтобы неисправности касались вашего автомобиля как можно реже, необходимо:

Своевременно проводить ТО вашего автомобиля;
Сменить агрессивную манеру управления на более спокойный стиль;
Быстро реагировать на всевозможные признаки неполадок.

Необходимо быть более внимательным к своему автомобилю, чтобы он прослужил как можно дольше.

Регулировка педали сцепления

1. Рукой нажмите педаль сцепления до появления ощутимого сопротивления и измерьте величину свободного хода.
Свободный ход педали: 9–15 мм

2. Отожмите отжимной рычаг, отделите от него толкатель и вращая регулировочную гайку В отрегулируйте зазор А.
Зазор А: 1,5–2,5 мм

3. После регулировки свободного хода нажмите педаль сцепления и измерьте расстояние от передней поверхности педали до коврового покрытия.
Расстояние от передней поверхности педали до коврового покрытия: 83,2 мм

Видео к статье:
Как отрегулировать сцепление

кия рио пропало сцепление

Прокачка и регулировка педали сцепления Hyundai Accent

Киа Рио 3. Удаляем клапан задержки сцепления.

Нужен или нет клапан задержки сцепления на Hyundai и Kia?

Общие сведения Наименование A3 A5 Привод сцепления тросовый Кожух сцепления с нажимным диском
тип с диафрагменной пружиной…

Порядок выполнения 1. Отсоедините трос сцепления от отжимного рычага картера сцепления для того чтобы исключить влияние троса на высоту…

Порядок выполнения 1. Рукой нажмите педаль сцепления до появления ощутимого сопротивления и измерьте величину свободного хода.
Свободный…

Порядок выполнения 1. Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности. Предупреждение Незначительные канавки,…

Общие сведения Трос привода сцепления 1 – подшипник выключения сцепления;
2 – трос привода сцепления;
3 – отжимной рычаг;
4 – вилка…

Снятие
Предупреждение Исключите попадание масла или любого смазочного материала на фрикционные накладки диска сцепления, так как в противном случае…

Порядок выполнения 1. Проверьте состояние фрикционных накладок диска сцепления и при наличии на них следов масла или механических…

Снятие Порядок выполнения 1. Снимите коробку передач. 2. Выверните болт крепления вилки выключения сцепления. 3. Снимите подшипник…

Снятие Порядок выполнения 1. Снимите маховик. 2. Пальцем руки проверните подшипник с приложением максимального усилия в осевом…

Снятие Порядок выполнения 1. Снимите коробку передач. 2. Отметьте взаимное положение кожуха сцепления и маховика. Постепенно по диагонали…