Датчик положения коленчатого вала (далее — ДПКВ) предназначен для считывания количества зубьев коленвала, передачи данных в режиме онлайн электронному блоку управления (ЭБУ).
Бортовой компьютер анализирует полученные данные, увеличивает, уменьшает частоту вращения коленвала, восстанавливает угол опережения зажигания.
Средний ресурс эксплуатации контролера 65 – 75 тыс. км. Так как оборудование неразборное, профилактике не подлежит, замена целиком.
В ходе систематической эксплуатации автомобиля датчик изнашивается, о чем свидетельствует нестабильная работа мотора. Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника.
Датчик коленвала на Рено Логан: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы
За что отвечает контролер:
- Синхронизация фазы впрыска топлива;
- Подача заряда для воспламенения горючего в камере сгорания.
Своевременность подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контролера.
В процессе прохождения зубьев ДПКВ считывает их количество, отсылает полученные данные ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.
Угол наклона зубьев составляет шесть градусов. Последние два зубца отсутствуют. «Вырез» сделан для центрирования шкива коленвала в верхней мертвой точке ВМТ.
Где находится контролер: в моторном отсеке, под крышкой выпускного коллектора. Доступ к оборудованию для проведения профилактики через верх моторного отсека.
Водителю на заметку!!! Проводить профилактику из-под днища машина также допустимо, но не эффективно в связи с ограниченным пространством.
Признаки неисправности датчика коленвала:
- Двигатель не запускается;
- Затрудненный запуск мотора;
- Работа на холостых оборотах нестабильная;
- Внезапное падение мощности силового агрегата;
- Детонация при работе;
- Пассивная динамика разгона;
- Увеличенный расход горючего;
- При движении «под горку» мотору недостаточно мощности, «требует» перехода на пониженный ряд.
Обозначенные симптомы также являются признаками других неисправностей. Проведите комплексную диагностику с применением цифрового оборудования для объективности данных.
| Maxgear 24-0043 | От 600 — 650 |
| StartVOLT VS-CS 0901 | От 600 – 650 |
| Autlog AS4124 | От 600 – 650 |
| Lucas SEB1780 | От 600 – 650 |
| Autlog AS4260 | От 600 – 650 |
| Meat & Doria 871751 | От 600 – 650 |
| Kamoka 109007 | От 800 — 1000 |
| Maxgear 24-0071 | От 800 – 1000 |
| Autlog AS4850 | От 800 – 1000 |
| Stellox 0600003SX | От 800 – 1000 |
| Hoffer 75174841 | От 800 – 1000 |
| Meat & Doria 874841 | От 800 – 1000 |
| VDO A2C59513358Z | От 800 – 1000 |
| VDO S119915001Z | От 800 – 1000 |
| ERA 550467 | От 800 — 1000 |
Технические характеристики ДПКВ:
- Диапазон сопротивления обмотки: 810 Ом;
- Индуктивность обмотки: 277 мГц;
- Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0.28В;
- Максимальная амплитуда: 222В;
- Габариты: 36x49x90 мм;
- Масса: 64 грамма.
Инструкция по самостоятельной диагностике
Проверить контролер можно специальным оборудованием — мультиметром.
- Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Рассоединяем;
- Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый диапазон 750 – 800 Ом. Превышение или занижение – признак неисправности.
- Принимаем решение о целесообразности замены, установки нового оборудования.
Причины преждевременного износа ДПКВ
- длительная эксплуатация без профилактики;
- брак при изготовлении;
- стороннее механическое повреждение;
- попадание внутрь контролера песка, грязи, металлической стружки;
- обрыв датчика зубьями коленвала;
- повреждение ДПКВ в ходе ремонтных работ;
- короткое замыкание в бортовой цепи.
Как самостоятельно заменить датчик коленвала на автомобиле Рено Логан
Процесс замены прост, задача посильна для каждого автолюбителя. Временной интервал 10 — 15 минут, при наличии инструментов, запасной детали.
Необходимые материалы, инструменты:
- ключ на «10», головка, вороток, отвертка с плоским наконечником;
- ветошь, дополнительное освещение по мере необходимости;
- новый контролер.
Пошаговое руководство по замене своими руками:
- машину помещаем на эстакаду (смотровую яму);
- под выпускным коллектором находим колодку с проводами, рассоединяем клеммы;
- выкручиваем фиксатор ДПКВ (ключ на «10»);
- извлекаем контролер, проводим дефектовку посадочного места, очищаем от остатков пыли, грязи;
- вставляем новый датчик, привинчиваем, собираем конструкцию в обратной последовательности.
Замена своими руками завершена. В случае обнаружения признаков неисправности контролера немедленно обращайтесь в СТО для проведения комплексной диагностики.
Непрофессиональное вмешательство в ремонт не гарантирует полноценную функциональность оборудования.
Датчик коленвала Рено Логан: Расположение, Замена, Поломки
Датчик положения коленвала на Рено Логан иначе еще называют датчиком синхронизации. Это устройство предназначено для определения положения коленчатого вала, а также его скорости и направления оборотов.
Он отвечает за слаженную работу коленвала с процессом подачи искры и подачей топлива. На компьютер поступают импульсы с ДПКВ Логан, а он в свою очередь синхронизирует следующие процессы.
- Своевременную подачу необходимого количества топлива.
- Своевременное зажигание.
- Характеристики вращения коленвала.
- Показания тахометра об оборотах двигателя.
- Процессы открытия клапанов.
Через каждые примерно 70 тысяч километров пробега Рено Логан датчик коленчатого вала подлежит диагностике или замене. Впрочем, это зависит от характера эксплуатации автомобиля.
Устройство
Современное автомобилестроение постепенно отходит от двигателей карбюраторного типа, все больше отдавая предпочтение инжекторам. Для работы таких двигателей используется электронный блок, который получает сигналы со всех датчиков. Далее подключается ЭБУ, чтобы своевременно отправить импульсы по назначению.
Визуально датчик коленвала – это сердечник с намотанным проводом. Сверху него располагается пластиковый корпус или клеевая заливка. Этот элемент редко выходит из строя, но случаются ситуации, требующие его замены.
Принцип действия
Датчик коленвала стал необходим тогда, когда произошел полный переход от карбюраторных на инжекторные двигатели. Вместе и инжекторами в салонах автомобилей стали появляться бортовые компьютеры.
- Датчик коленвала систематизирует данные о его работе и определяет положение цилиндров в мертвых точках.
- Далее эти данные передаются в электронный блок управления.
- А электронный блок в свою очередь подает сигнал о корректировке.
- Датчик вносит изменения в соответствии с требованиями блока.
- Для этого на коленчатом вале расположено зубчатое колесо. Но двух зубцов здесь нет. Их называют нулевым и стартовым.
- Магнитное поле приводит в движение это колесо. В те моменты, когда колесо перемещается нулевым или стартовым элементом мимо датчика, электронный блок управления фиксирует первоначальное положение коленвала. Вследствие чего происходит корректировка.
Основной особенностью датчика коленчатого вала считается то, что он не может работать плохо: либо полноценно, либо выходит из строя.
Расположение
Чтобы найти датчик коленвала под капотом, достаточно обратить внимание на место между коробкой передач и двигателем.
В верхней части на кожухе маховика обычно располагается этот прибор. Он обязательно имеет пластиковый или клеевой корпус, который с помощью кронштейна крепится в месте шкива генератора.
Поэтому, можно сказать, что основное место расположения ДПКВ – это кронштейн центральной части шкива генератора.
Признаки неисправности
Водителю необходимо знать предпосылки выхода из строя датчика коленвала.
- Прерывистая работа двигателя на холостых оборотах.
- Обороты двигателя меняют свою скорость самопроизвольно.
- При повышенной нагрузке двигателя замечается детонация мотора.
- Машину сложно завести, а мощность двигателя значительно снижена.
Причинами некорректной работы ДПКВ может стать загрязнение ненамагниченного стержня. В этом случае достаточно его очистить.
Также в процессе эксплуатации может случиться обрыв проводов, что приведет к тем же симптомам.
Очень редко случается обрыв катушки. Для выяснения этого факта, достаточно ее прозвонить. В случае обрыва прибор не покажет ничего.
Проверка
Стоит понимать, что достоверную диагностику могут выполнить только специалисты сервисного центра с использованием специального оборудования. Но предварительный вывод можно сделать самостоятельно.
Для проверки исправности датчика его необходимо демонтировать. Далее тестер подключается к контактам. Если подносить любой металлический предмет к датчику, он должен выдать импульс. Когда этого не происходит, ДПКВ неисправен.
Датчик коленвала редко выходит из строя. Его замена не составит труда и выполняется в обратной последовательности.
Стоимость
Купить оригинальный датчик с артикулом 79215положения коленчатого вала можно в автомагазинах или интернет – магазинах под заказ.
Его стоимость начинается примерно с 400 рублей с разъемом под углом, оригинальная деталь с разъемом под прямым углом обойдется примерно в 800 рублей.
Замена
Для этого потребуется новый датчик, ключ на 10, головка, вороток и отвертка.
- Для замены сверху придется отсоединить воздушный патрубок, чтобы освободить доступ.
- Справа необходимо отключить фишку от датчика с помощью язычка.
- Открутить фиксирующие болты.
- Старый прибор заменяется на новый и прикручивается.
В заключение важно проверить расстояние между торцом ДПКВ и зубьями шкива коленвала. Он должен составлять 1мм. Если меньше, то корпус рискует стереться о зубья, если больше, то могут возникать перебои в работе двигателя.
Датчик положения коленвала автомобиля Рено Логан
Главная › Положение, присутствие, свет ›
25.09.2020
Конструкция автомобилей постоянно меняется, и если раньше машины использовали карбюраторные двигатели, то в наше время осуществлен полный переход на инжекторные. С внедрением инжекторных моторов и бортовых компьютеров стали использоваться датчики коленвала.
Датчик коленвала Рено Логан (ДПКВ) собирает данные о положении коленвала, а также определяет моменты нахождения первого и последнего цилиндра в верхней и нижней мертвых точках. Все замеры передаются в электронный блок управления автомобиля.
После того как электронный блок управления получает данные, то ДПКВ производит корректировку работы автомобиля.
Корректировка заключается в угле поворота распредвала, количестве попадающего топлива в цилиндрах, определении угла опережения зажигания и моменте подачи бензина.
Принцип работы ДПКВ достаточно простой, на коленвале задействуется специальное колесо из зубцов. В данном колесе не хватает двух зубцов — это нулевой и стартовый.
Колесо постоянно крутится и благодаря магнитному полю передает данные в электронный блок управления.
Как только колесо проскакивает около датчика с нулевым и стартовым моментом, то электронный блок управления находит первоначальное положение коленчатого вала. На основе полученных данных, система автомобиля начинает корректировать работу.
Ключевая особенность датчика коленвала — он не может работать периодически, а именно: то в нормальном состоянии, то отключаться. ДПКВ либо работает полноценно, либо не работает в принципе. Произвести ремонт датчика невозможно, поэтому в случае его поломки придется приобретать новый. Признаками поломки ДПКВ могут быть следующие особенности в работе:
- При нажатии педали газа, автомобиль плохо набирает мощность;
- При заведенном двигателе постоянно прыгают обороты;
- Двигатель автомобиля не заводится;
- При нагрузке на двигатель возникает взрывное воспламенение воздушно-топливной смеси.
При подозрении на неисправность, производится диагностика ДПКВ. При подсоединении тестера, к ДПКВ подносится металлический элемент. В данный момент на тестере должно отображаться напряжение.
На Рено Логан замена датчика коленвала производится довольно просто, необходимо отсоединить шланг воздухозаборника, колодку жгута совместно с проводами и снять болты с креплений. После этого датчик коленвала Рено Логан достаточно просто отсоединить от двигателя внутреннего сгорания. Установить его можно повторив процедуры в обратном порядке с исправным новым датчиком.
Видео по теме
Датчик положения коленвала автомобиля Рено Логан Ссылка на основную публикацию 
Замена датчика коленвала Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan): пошаговая инструкция
187 Просмотров 25.Фев.2020
Так как мы скидываем клемму с аккумуляторной батареи на продолжительное время, ЭБУ обнуляет калибровочные значения регулятора ХХ.
Провести калибровку датчика можно 2 способами: с помощью дилерского оборудования на СТО или вручную. Рассмотрим подробнее второй вариант.
ЭБУ двигателя автомобиля обновляет положения калибровки запорных элементов датчика ХХ при каждом запуске силового агрегата и по достижении машиной скорости 50 км/ч при равномерном ускорении.
Процесс калибровки заключается в полном втягивании запирающего элемента и последующем выпуске его до момента полного закрытия клапана. Проще говоря, для калибровки клапана ХХ Рено Логан авто достаточно не спеша разогнаться до скорости чуть более 50 км/час.
Есть альтернативный способ, при котором машину разгонять не нужно:
- Подключаем обратно к аккумулятору минусовую клемму.
- Включаем зажигание, выжидаем 10-15 секунд, не запуская двигатель. Шток регулятора отходит в крайнее положение.
- Заводим машину. В этот момент двигатель работает на повышенных оборотах.
- Ждем 1-1.5 минуты и глушим двигатель. Шток регулятора ХХ переходит в крайнее положение.
- Повторяем пункты 3 и 4 пять раз.
- Опять заводим автомобиль, даем ему поработать на холостом ходу около 5 минут. Обороты ХХ сами придут к нужному значению.
Детонации
Детонационный контроллер на Логане установлен на блоке цилиндров, в частности, между вторым и третьим. Менять датчик детонации лучше всего после того, как машина будет загнана на эстакаду или в гараж с ямой.
Это необходим сделать, поскольку датчик детонации расположен в неудобном месте и получить к нему доступ может быть затруднительно:
- В первую очередь нужно сжать фиксатор и убрать в сторону колодку с проводом.
- Используя ключ на 24, выкрутите элемент и извлеките его.
- Проведите установку элемента в обратном порядке.
На Логане установлены и многие другие компоненты — датчик заднего хода, датчик кислорода или лямбда-зонд, датчик уровня топлива, датчик коленвала, регулятор антиблокировочной системы. Все эти детали, будь то датчик заднего хода или скорости, меняются по одному принципу — отключается колодка с проводом, после чего деталь извлекается и меняется на новую.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Датчик коленвала на Рено Логан: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы
За что отвечает контролер:
- Синхронизация фазы впрыска топлива;
- Подача заряда для воспламенения горючего в камере сгорания.
Своевременность подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контролера.
В процессе прохождения зубьев ДПКВ считывает их количество, отсылает полученные данные ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.
Угол наклона зубьев составляет шесть градусов. Последние два зубца отсутствуют. «Вырез» сделан для центрирования шкива коленвала в верхней мертвой точке ВМТ.
Признаки неисправности датчика коленвала:
- Двигатель не запускается;
- Затрудненный запуск мотора;
- Работа на холостых оборотах нестабильная;
- Внезапное падение мощности силового агрегата;
- Детонация при работе;
- Пассивная динамика разгона;
- Увеличенный расход горючего;
- При движении «под горку» мотору недостаточно мощности, «требует» перехода на пониженный ряд.
Обозначенные симптомы также являются признаками других неисправностей. Проведите комплексную диагностику с применением цифрового оборудования для объективности данных.
| Maxgear 24-0043 | От 600 — 650 |
| StartVOLT VS-CS 0901 | От 600 – 650 |
| Autlog AS4124 | От 600 – 650 |
| Lucas SEB1780 | От 600 – 650 |
| Autlog AS4260 | От 600 – 650 |
| Meat & Doria 871751 | От 600 – 650 |
| Kamoka 109007 | От 800 — 1000 |
| Maxgear 24-0071 | От 800 – 1000 |
| Autlog AS4850 | От 800 – 1000 |
| Stellox 0600003SX | От 800 – 1000 |
| Hoffer 75174841 | От 800 – 1000 |
| Meat & Doria 874841 | От 800 – 1000 |
| VDO A2C59513358Z | От 800 – 1000 |
| VDO S119915001Z | От 800 – 1000 |
| ERA 550467 | От 800 — 1000 |
- Диапазон сопротивления обмотки: 810 Ом;
- Индуктивность обмотки: 277 мГц;
- Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0.28В;
- Максимальная амплитуда: 222В;
- Габариты: 36x49x90 мм;
- Масса: 64 грамма.
Инструкция по самостоятельной диагностике
- Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Рассоединяем;
- Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый диапазон 750 – 800 Ом. Превышение или занижение – признак неисправности.
- Принимаем решение о целесообразности замены, установки нового оборудования.
Причины преждевременного износа ДПКВ
- длительная эксплуатация без профилактики;
- брак при изготовлении;
- стороннее механическое повреждение;
- попадание внутрь контролера песка, грязи, металлической стружки;
- обрыв датчика зубьями коленвала;
- повреждение ДПКВ в ходе ремонтных работ;
- короткое замыкание в бортовой цепи.
Проверка датчика положения коленчатого вала и его цепей Renault Sandero, Stepway
- При неисправности датчика положения коленчатого вала или его цепей двигатель не пускается и не работает.
- При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.
- Подсоединяем щупы тестера к выводу «2» колодки жгута проводов датчика и «массе» двигателя. При включенном зажигании и неподвижном коленчатом вале…
…тестер должен зафиксировать напряжение около 2,0 В. Аналогичное напряжение должно быть между выводом «1» колодки жгута проводов датчика и «массой» двигателя.
Если значения напряжений не соответствуют норме, отсоединяем (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов от ЭБУ.
Проверяем исправность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «2» колодки жгута проводов датчика и выводом «24» колодки жгута проводов ЭБУ, а также между выводом «1» колодки жгута проводов датчика и выводом «54» колодки жгута проводов ЭБУ. При несоответствии значений напряжения и исправных цепях – неисправен ЭБУ.
Для проверки сопротивления обмотки датчика…
…подсоединяем щупы тестера к выводам датчика (для наглядности показано на снятом датчике). Сопротивление обмотки исправного датчика должно быть равным 200 – 270 Ом.
Для дальнейшей проверки датчика снимаем его (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала») и подсоединяем к выводам датчика щупы тестера.
Переключаем тестер в режим измерения напряжения переменного тока…
…и несколько раз подносим к торцу датчика стальной стержень При исправном датчике положения коленчатого вала прибор должен зафиксировать скачки напряжения.
Видео по теме «Проверка датчика положения коленчатого вала и его цепей Рено Логан, Сандеро»
ДПКВ. Проверка Датчика положения коленвала. Ваз. Лада. Проверка датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленвала. Проверка
Как устранить возникшие неисправности
Нередкими бывают случаи, когда во время использования седана Renault Logan отсутствует холостой ход.
Машина начинает работать с перебоями, возникают повышенные либо пониженные обороты мотора, которые приводят к остановке двигателя, появляются свистящие звуки и при запуске силовой агрегат работает с перебоями.
Кроме резкой остановки работы силового агрегата, также наблюдается увеличение расхода бензина, сильная вибрация кузовной части машины, другими словами возникает ненормальная работа.
Основные моменты, которые указывают на наличие поломки – вибрации кузова, высокие обороты при отпущенном газе, понижение оборотов вплоть до полной остановки двигателя.
Работа двигателя на 1,6 л (16кл.) с перебоями кроме лишних литров топлива и несинхронной работы силовой установки Renault Logan может быть причиной серьёзных неприятностей на дороге, вплоть до создания предпосылок возникновения ДТП.
Предпосылками возникновения подобной поломки могут быть следующие:
- Проблемы конструктивного плана непосредственно в индикаторе. При этом, ЭБУ должно высветить ошибку, мониторинг которой даст рекомендации, что необходима замена датчика, вышедшей из строя комплектующей. Появление нестандартного свиста и исчезновения сигнала с датчика – свидетельство того, что возникла неисправность и датчик холостого хода пришел в негодность.
- Неплотность соединений воздушного патрубка. Производиться протягивание патрубка и регулировка хомутных соединений. Чтобы установить датчик холостого хода вам понадобится стандартный набор инструмента. Замена датчика не сложная процедура, но ответственная, поэтому нужно следовать инструкции.
- Производится отсоединение провода на массу от АКБ для того, чтобы обесточить бортовую электросеть автомобиля Рено Логан.
- Для простора действий следует демонтировать фильтр забора воздуха.
- Затем выполняется разъединение штекерного индикатора. Для чего? Часто датчик холостого хода ломается из-за окисления соединительных клемм. При потребности они зачищаются, что сэкономит деньги на приобретение нового регулятора холостых оборотов. Кроме того, чистка может быть проведена как по регламенту для профилактики, что увеличит срок эксплуатации детали.
- После, используя отвертку, выкручиваются крепежные винты, на которых крепится регулятор холостого хода к каркасу дроссельной системы.
- Таким образом, открывается доступ к индикатору. Он размещается независимо от конструкции и типа двигателя Рено Логан 1.6 на 16 клапанов и 1.4 л на 8 клапанов таким образом, что его загрязнение лишь вопрос времени, что приводит к поломке. И тогда необходима замена датчика.
- Если датчик холостого хода вышел из строя полностью, необходимо установить новый. А процесс монтажа происходит в обратной последовательности.
Все датчики инжектора Рено Логан: Признаки неисправности, Расположение
Рено Логан является одним из самых популярных автомобилей в России. Из-за его дешевизны и надежности многие люди отдают предпочтение именно этому автомобилю.
Логан оснащается экономичным двигателем в 1,6 литра с инжекторным впрыском топлива, что значительно позволяет экономить на топливе.
Как известно для правильной и надежной работы инжектора в автомобиле применяется огромное количество различных датчиков, которые участвуют в работе ДВС.
Каким бы не был надежным автомобиль, поломки все равно будут случаться. Так как Логан обладает большим количеством датчиков, вероятность их поломки довольно велика и чтобы в дальнейшем выявить виновника неисправности, необходимо приложить немало усилий или даже воспользоваться компьютерной диагностикой.
В данной статье рассказывается обо всех датчиках, установленных на Рено Логан, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности по которым можно определить вышедший из строя датчик без применения компьютерной диагностики.
Блок управления двигателем
Для управления двигателем в Рено Логан используется специальный компьютер, под названием Электронный блок управления двигателем, сокращенно ЭБУ.
Данная деталь является мозговым центром автомобиля, в котором обрабатываются все показания, полученные со всех датчиков в автомобиле.
ЭБУ представляет собой небольшую коробочку внутри, которой находится электрическая плата, с большим количеством радиодеталей.
Чаще всего поломка ЭБУ бывает вызвана попаданием в него влаги в остальных же случаях данная деталь весьма надежная и кране редко выходит из строя самостоятельно без вмешательства человека.
Расположение
Находится блок управления двигателем на Рено Логан, под капотом вблизи аккумуляторной батареи и закрыт специальным защитным пластиковым кожухом. Доступ к нему открывается после снятия АКБ.
Признаки неисправности:
К признакам неисправности ЭБУ можно отнести все проблемы, которые могут быть связаны с датчиками. Типичных проблем у ЭБУ не бывает. Все зависит от выхода из строя определенного элемента внутри датчика.
Например, если перегорит транзистор, отвечающий за работу катушки зажигания одного из цилиндров, то на этом цилиндре пропадет искра, и двигатель будет троить и т.п.
Замена датчика коленвала Renault Logan 2
У них на складе не оказалось запчасти для замены, так что стал искать по работающим в воскресенье магазинам.
Большая часть ушла на длительные выходные, а те немногие патриоты, кто работает, меня не рено логан дпкв Спустя пары часов обзвона я нашел мини-маркет запчастей именно на рено почти в другом конце города от. Взял старый датчик и с тремя пересадками на маршрутках все-таки туда добрался.
Спустя два часа вернулся в сервис, отдал им злополучный датчик, который те так мило прикрутили на два болта назад, взяв с меня это рено логан дпкв за 10 минут шикарной работы.
Ну, что же делать, сам виноват. Датчик положения коленвала, или ДПКВ, конструктивно представляет собой намагниченный сердечник, на который наматывается провод.
Это устройство помещается в пластмассовый корпус или заливается двухкомпаундным эпоксидным клеем и представляет рено логан дпкв индукционный датчик. Реже встречаются приборы, работающие на эффекте Холла.
ДПКВ — довольно надежный элемент, но бывают ситуации, когда он выходит из строя.
При его выходе из строя двигатель перестает работать, и оживить мотор возможно только с помощью замены датчика. Предпосылки замены датчика коленвала Логан Симптомы неисправности Водители обязательно должны знать признаки, по которым можно рено логан дпкв неисправности ДПКВ: Даже самый опытный водитель не сможет определить причину неисправности.
Многие симптомы отказа схожи между. Без соответствующего диагностического оборудования определить отказ довольно сложно.
Для восстановления работоспособности достаточно очистить его рено логан дпкв загрязнения; обрыв подходящих проводов; реже бывает обрыв катушки, проверить можно с помощью тестера. Достаточно прозвонить — при обрыве тестер ничего не показывает. В этом случае датчик необходимо заменить новым.
Датчик положения коленчатого вала
Датчик определяющий в каком положении находится коленчатый вал в определенный промежуток времени называется датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Датчик служит для определения верхней мертвой точки поршня, то есть дает понять ЭБУ в какой момент времени подавать искру в нужный цилиндр.
Расположение
Датчик положения коленчатого вала Рено Логан находится под корпусом воздушного фильтра и прикреплён к корпусу КПП пластиной на двух болтах. Считывает показания ДПКВ с маховика.
Признаки неисправности:
- Двигатель не запускается (отсутствует искра);
- Двигатель троит;
- Пропала тяга, машина дергается;
Как проверить датчик коленвала рено логан
Хотя устройство надежно, они может выходить из строя.
Проверка работоспособности автомобиля Проверку работоспособности проводят по следующей методике: Проверяют, прекращается ли подача топлива при замедлении автомобиля на 2, 3, 4 или 5-й передаче при вращении коленвала с частотой вращения оборотов в минуту.
Топливо не должно подаваться в течение 2 секунд и. При повторном замедлении на оборотах в минуту на 2, 3, 4 и 5-й передаче топливо не подается в датчик положения коленвала рено логан 3 секунд.
Считывают коды неисправности, а при их наличии определяют неисправность и устраняют. По окончании проверки производят стирание кодов. Механики окончательно тестируют автомобиль и выдают владельцу.
Как и чем склеить бампер на машине своими руками
Так что пришлось ехать в магазин за новым датчиком. По старой традиции продавец заявил, датчик положения коленвала рено логан на авто моего года ставили 3 разных вида: Был куплен оригинальный датчик, аналоги всё равно оказались не подходящими, ну может и к лучшему.
После замены, всё работает исправно. Так что, если у вас будут проблемы с запуском, не забывайте про эту маленькую детальку. Нужно лишь запастись датчик положения коленвала рено логан приборами, снять датчик синхронизации с двигателя, осмотреть его и приступить непосредственно к проверке.
Заметим, что при внешнем осмотре есть возможность установить те или иные повреждения контактной колодки, сердечника или корпуса ДПКВ. Иногда элементарная очистка сердечников и контактов от загрязнений решает все проблемы.
Как прозвонить датчик коленвала омметром Данный, честно скажем, элементарный вариант позволяет легко решить проблему того, как проверить датчик положения коленвала на исправность.
Омметром нужно всего лишь произвести замер сопротивления обмотки ДПКВ.
Для большинства транспортных средств нормальная его величина варьируется датчик положения коленвала рено логан до Ом. Второй способ проверки Он более сложный, предполагает применение: Результат замеров дают однозначный ответ о том, исправен или неисправен датчик положения коленчатого вала.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Для определения температуры двигателя применяется специальный датчик температуры охлаждающей жидкости, который меняет свое сопротивление с изменением температуры и передает показания на ЭБУ. Блок управления двигателем, получая показания, корректирует топливную смесь, делая ее «богаче» или «беднее» в зависимости от температуры. Так же датчик отвечает за включение вентилятора охлаждения.
Расположение
Устанавливается ДТОЖ Рено Логана, в корпусе блока цилиндров под корпусом воздушного фильтра и над ДПКВ.
Признаки неисправности:
- Двигатель плохо запускается на горячую/холодную;
- Большой расход топлива;
- Черный дым из трубы;
Датчик коленвала на Рено Логан: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы
За что отвечает контролер:
- Синхронизация фазы впрыска топлива;
- Подача заряда для воспламенения горючего в камере сгорания.
Своевременность подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контролера.
В процессе прохождения зубьев ДПКВ считывает их количество, отсылает полученные данные ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.
Угол наклона зубьев составляет шесть градусов. Последние два зубца отсутствуют. «Вырез» сделан для центрирования шкива коленвала в верхней мертвой точке ВМТ.
Где находится контролер: в моторном отсеке, под крышкой выпускного коллектора. Доступ к оборудованию для проведения профилактики через верх моторного отсека.
Водителю на заметку!!! Проводить профилактику из-под днища машина также допустимо, но не эффективно в связи с ограниченным пространством.
Признаки неисправности датчика коленвала:
- Двигатель не запускается;
- Затрудненный запуск мотора;
- Работа на холостых оборотах нестабильная;
- Внезапное падение мощности силового агрегата;
- Детонация при работе;
- Пассивная динамика разгона;
- Увеличенный расход горючего;
- При движении «под горку» мотору недостаточно мощности, «требует» перехода на пониженный ряд.
Обозначенные симптомы также являются признаками других неисправностей. Проведите комплексную диагностику с применением цифрового оборудования для объективности данных.
Собственноручно меняем замок зажигания на «Семерке»
| Название / каталожный артикул | Цена в рублях |
| Maxgear 24-0043 | От 600 — 650 |
| StartVOLT VS-CS 0901 | От 600 – 650 |
| Autlog AS4124 | От 600 – 650 |
| Lucas SEB1780 | От 600 – 650 |
| Autlog AS4260 | От 600 – 650 |
| Meat & Doria 871751 | От 600 – 650 |
| Kamoka 109007 | От 800 — 1000 |
| Maxgear 24-0071 | От 800 – 1000 |
| Autlog AS4850 | От 800 – 1000 |
| Stellox 0600003SX | От 800 – 1000 |
| Hoffer 75174841 | От 800 – 1000 |
| Meat & Doria 874841 | От 800 – 1000 |
| VDO A2C59513358Z | От 800 – 1000 |
| VDO S119915001Z | От 800 – 1000 |
| ERA 550467 | От 800 — 1000 |
Технические характеристики ДПКВ:
- Диапазон сопротивления обмотки: 810 Ом;
- Индуктивность обмотки: 277 мГц;
- Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0.28В;
- Максимальная амплитуда: 222В;
- Габариты: 36x49x90 мм;
- Масса: 64 грамма.
Инструкция по самостоятельной диагностике
Проверить контролер можно специальным оборудованием — мультиметром.
- Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Рассоединяем;
- Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый диапазон 750 – 800 Ом. Превышение или занижение – признак неисправности.
- Принимаем решение о целесообразности замены, установки нового оборудования.
Причины преждевременного износа ДПКВ
- длительная эксплуатация без профилактики;
- брак при изготовлении;
- стороннее механическое повреждение;
- попадание внутрь контролера песка, грязи, металлической стружки;
- обрыв датчика зубьями коленвала;
- повреждение ДПКВ в ходе ремонтных работ;
- короткое замыкание в бортовой цепи.
Датчик детонации
Для уменьшения детонаций в двигателе возникающих из-за низкого качества топлива применяется специальный датчик детонации. Данный датчик улавливает детонации в двигателе и посылает сигналы в ЭБУ.
Блок двигателя, основываясь на показаниях с ДД, меняет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации в двигателе.
Датчик работает по принципу пьеза элемента, то есть вырабатывает небольшое напряжение при обнаружении детонации.
Расположение
Расположен датчик детонации Рено Логана на блоке цилиндров, а именно между 2-ым и 3-им цилиндрами.
Признаки неисправности:
- Стук «пальцев» при наборе скорости;
- Вибрация двигателя;
- Повышенный расход топлива;
Renault Logan Чарли (Темная комета) › Бортжурнал › Датчик положения коленвала. Нужна консультация
По всем признакам начал давать сбой датчик коленвала (стартер крутит и заводится через сек.5 тяжеловато. и так через раз). Прежде чем попробовать вытащить его и почистить, решил сразу узнать на какой менять если не поможет.
На Экзисте нашел следующие варианты (для двигателя К7М 710 1,6 8кл): 1. VDO A2C59513358Z (Чехия) = 1789 руб. 2. VDO S119915001Z (Чехия) = 1331 руб. 3. ERA 550467 (Италия) = 656 руб. Какой лучше? Либо, есть еще варианты.
Возможно у кого то был подобный опыт?
Загрузка...
