Замена всех замков двери, тяг и личинки на ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115

Личинка замка (цилиндр замка) – разновидность механизма секретности замка, в виде цилиндра, рабочая часть которого может быть повёрнута в корпусе только тогда, когда в скважину цилиндра вставлен ключ.

Бесперебойная работа цилиндра замка защищает автомобиль от несанкционированного проникновения и бережет имущество владельца.

Поэтому неисправность личинки замка вызывает серьёзное беспокойство, требующее немедленного решения, и многие автолюбители всерьёз задумываются о том как поменять личинку замка ВАЗ 2114 своими руками.

Причины замены личинки замка ВАЗ 2114

1. В холодную пору года, при попытке открыть замёрзший замок, оказывается, что он просто проворачивается и не открывается, а при излишних усилиях крутящего, цилиндр замка может выйти вместе с ключом из гнезда ручки.

   Такая проблема чаще всего вызвана разрушением стопорного кольца и выпадением фиксирующего столбика, расположенного в пластмассовом колпачке тяги.

2. Ещё одним вариантом проблемы может быть частичная работоспособность личинки замка.

   Со временем, внутренние штифты замка и зубья ключа истираются, тогда, при попытке повернуть замок, детали замка цепляются друг за друга и мешают его проворачиванию. Поначалу данная проблема кажется не такой уж серьёзной, но со временем подбор нужного «положения» ключа вызывает раздражение.

3. Необходимость в замене цилиндров замка часто возникает при модернизации ручек двери на новые отечественные или на евроручки.

Советы при замене личинки замка двери на ВАЗ 2114

Зачастую при ремонте замка ручки двери оказывается, что сильный износ детали приводит к необходимости замены нескольких элементов устройства. Попытаться выполнить восстановление замка можно, но такой ремонт поможет ненадолго и через время придется опять приступить к решению данной проблемы.

При длительной эксплуатации автомобиля рекомендуется время от времени осматривать дверные замки и выполнять замену детали при необходимости.

Перед извлечением личинки замка из упаковки или из ручки двери, в скважину замка нужно обязательно вставить ключ. Иначе это грозит выпадением штифтов из пазов замка, поставить которые на место будет проблематично.

На ВАЗ 2114 замена личинки замка двери – работа, которую можно выполнить самостоятельно, имея свободное время и необходимый инструмент.

Чтобы поменять личинку замка понадобятся:

• рожковые ключи «на 8» и «на 10»;
• плоскогубцы;
• смазка WD-40;
• отвертка плоская и крестообразная;
• новые личинки и пружины замка ВАЗ 2114.

Цена на комплект личинок замка двери с замком багажника ВАЗ 2114 производства ВАЗ с артикулом 21140610004520 составляет 400 рублей, а его аналог с артикулом 21140-610004520 от производителя ДААЗ — 450 рублей.

Стоимость указана на весну 2017 г. по Москве и области.

1

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза в нижней части накладки.

2

Снимаем накладку. Извлекаем из кармана переключатель положения переднего спускового стекла вместе с колодкой жгута проводов, отсоединив от переключателя проводов.

3

С помощью отвёртки вынимаем заглушку ручки подлокотника.

4

Отвинчиваем крестообразной отверткой 2 винта крепления ручки подлокотника к внутренней панели двери.

5

Отжимаем фиксаторы крепления облицовки внутренней ручки замка к панели двери…

7

Аккуратно, с помощью отвёртки, извлекаем из отверстий в панели двери шесть пистонов, и снимаем карту двери.

8

Ключом «на 8» откручиваем две гайки крепления наружной ручки замка. Сначала одну…

10

Отсоединяем от внутреннего замка тяги наружной ручки и выключателя замка.

11

Снимаем наружную ручку двери замка с тягами.

12

Затем вынимаем штифт из наконечника тяг.

14

Снимаем пластмассовый наконечник тяги из цилиндра замка двери.

15

Снимаем стопорную пружину, выведя ее концы из прорезей на цилиндре и на ручке замка.

16

Вынимаем старую личинку замка вместе с ключом.

17

Распаковываем новый комплект личинки. Предварительно смазав все трущиеся детали консистентной смазкой, вставляем в ручку двери замка.

18

Устанавливаем новую возвратную пружину личинки.

19

При повороте ключа, ключ должен возвращаться назад из любого положения.

20

Устанавливаем штифт на наконечник поворотной тяги. Ручка собрана. Производим дальнейшую сборку в обратной последовательности.

Источник: https://etlib.ru/report/1365-zamena-lichinki-vaz-2114

Один ключ на все замки — logbook Lada 2114 2006 on DRIVE2

• Подойдет для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, может и на остальные тазы)
• Хай френдс, это Настя Герц… а нннет, все херня, давай по новой.Короче)
• Поскольку багажник у меня заварен (открывается с кнопки в салоне и брелка), а на дверях стоят евроручки (не знаю чьи, но личинка только на водительской).
• В общем решил я поменять в этой ручке личинку с кодом от зажигания.

Для начала нам нужно прочитать код ключа зажигания:Ключ имеет 7 секретов и расположены они на одинаковых местах. Каждый секрет имеет 4 уровня. И прорези на ключах расположены одинаково.

Теперь Вы знаете, что тазовские ключи лучше не фоткать в инет)

Видео, в котором все просто и понятно объясняется.

Можно и сразу же купить личинки, но не факт, что вам их хватит. Из трех личинок я собрал одну, а если вам нужно больше одной, то вряд ли вы угадаете. Лучше сразу знать, какие нужны и по выбирать в магазине.

После того, как Вы разгадали код и поняли, какие пластинки понадобятся, идем в магазин и покупаем.

Комплект личинок (цилиндров) замков — 120р.

1. Далее делаем всё, как в видео выше.
2. После того, как собрали личинки с нужным кодом, идем в машину.

Демонтаж обшивки дверейЭто стандартная инструкция, у вас могут быть другие обшивки и другое крепление и последовательность!1. Выкрутить пипку закрытия двери

2. Вынуть пластиковую заглушку (нужно чем-то поддеть) ручки подлокотника и выкрутить 2 шурупа.3. Вынуть пластиковое обрамление внутренней ручки двери.4. Вынуть пластиковую вставку ручки стеклоподъемника, снять ручку (как я понял, это для вёсел.)5. Выкрутить шурупы, удерживающие карман обивки двери.

6. Снять обивку, преодолевая удерживающие ее пластиковые клепки.

Демонтаж ручки1. Снимаем две тяги отверткой

2. Откручиваем два болта на 83. Снимаем ручку

Нужно потянуть на себя, как вы обычно открываете дверь

Демонтаж старой личинки:1. Шилом вытаскиваем стопорный штифт.

2. Снимаем поводок замка3.Поддев отверткой, снимаем пружину личинки

У меня эта пружина находилась в плохом состоянии, так что лучше заранее купить новую

4.Вставив в личинку ключ, вынимаем ее.

• Далее все делаем в обратном порядке, так же личинку нужно смазать, у меня под рукой не было ничего кроме ВДшки, думаю должно быть все норм, все равно только несколько раз зимой замком пользовался.
• С багажником я ничего не делал, поскольку он заварен, но для полноты статьи постараюсь собрать инфу.

Демонтаж обшивки и замка багажника1. Сперва с помощью отвертки подденьте «10» пистонов и после чего извлеките их.

2. Когда обшивка будет снята, выверните с помощью гаечного ключа или воротка с накидной головкой, две гайки которые крепят замок к крышки.

При отворачивание гаек будьте аккуратны, потому что сразу же за одной из этой гайки располагается две «минусовых» клемы, которые можно очень легко повредить!

3. Далее когда гайки будут вывернуты, отсоедините эти две «минусовых» клемы от металлической шпильки.4. И после чего снимите замок с крышки багажного отделения.

1. Я бы Выложил до конца, но остался лимит в 2 картинки, так что ищите продолжение по личинке багажника здесь.
2. Ну напоследок выложу фото свое:

Фоткал, чтобы не запоминать, в каком положении поводок

• Вроде попытался как можно лучше расписать, если будут вопросы — задавайтеСтавьте большой палец вверх, подписывайтесь.
• Где-то там в далеком будущем планирую сделать выкидной ключ с сигналкой внутри.
• Кстати, какую-то инфу тырил отсюда, какую-то отсюда и отсюда, потом еще отсюда и вот отсюда.

Источник: https://www.drive2.com/l/9767989/

Замена личинки ВАЗ 2114

Инструкция подскажает как самостоятельно заменить личинку на вашем
автомобиле. Цилиндр замка — это разновидность замка, визуально, как
и конструктивно напоминает небольшой цилиндр. Рабочая часть
прокручивается только тогда, когда в скважину устанавливается ключ.

Бесперебойная работа цилиндра предотвращает автомобиль от попаданич
внутрь посторонних лиц, соответственно бережем имущество. Если
личинка сломано, её нужно срочно починить или заменить.

Почему личинку нужно менять, какие причины
поломки?
— Зачастую в холодную пору, когда автовладелец торопясь пытается
открыть замок получает неприятный сюрприз. Ключ не прокручивается,
соответственно дверь не открывается.

Возможно в негодность пришло
стопорное кольцо, или просто напросто выпал столбик фиксирующий,
который находится в колпаке тяги.
2. Второй вариант — это проблемы с работой личинки замка. Штифты
замка и зубья со временем стираются, когда вы пытаетесь прокрутить
ключ детали трутся между собой.

По началу это не вызывает такого
дискомфорта, но уже после прогрессирования проблемы это начинает
ужасно раздражать.

3. И конечно третий вариант, это когда вам нужно будет заменить
ручки двери на евро после отечественных. Советы от
специалистов при замене замка: Обычно, когда начинают
менять замок понимают, что помимо него нужно будет заменить ещё и
несколько сопутствующих элементов.

Перед тем, когда вы начнёте доставать личинку из упаковки,
обязательно в скважину установите ключ. Если этого не сделать,
скорее всего штифты выпадут из пазов а установить их будет очень
тяжело Вы сможете справиться самостоятельно, если у вас есть нужные
инструменты:
— Ключи рожковые на «восемь» и «десять».
— Плоскогубцы.
— Вдешка.
— Плоская отвёртка и крестовая.

— Личинки новые, а также пружинки. Стоимость новых личинок примерно
500 рублей, каталожный номер 21140610004520. Существует множество
аналогов, тут выбор за вами.

Берем отвёртку крестовую и с её помощью
выкручиваем три самореза, которые крепят накладку снизу.

Накладку полностью демонтируем. Из кармана
достаньте переключатель положения спускового стекла. Мы будем
опускать совместно с колодками, не забываем от переключателя
отсоединять провода.

Далее нам нужна отвёртка, которой мы аккуратно
достанем заглушку ручки.

Далее при помощи крестовой нам нужно выкрутить
пару винтиков, которые удерживают ручку подлокотников.

Элементы фиксации нам нужно достать элементы,
которые крепят облицовку

Облицовку нам нужно демонтировать.

при помощи отвёртки нам нужно достать пистоны,
которые располагаются в двери. Карту двери снимаем.

Понадобится ключ на «восемь», аккуратно выкрутите
гайки, которые крепят ручку замка. Первым действием выкручиваем
первую

• После вторую
• От замка внутреннего нам нужно отсоединить
  выключатель замка.
• Ручку наружную снимаем, также и тяги.
• Штифт из наконечника нам нужно достать.
• Наконечник пластмассовый нужно достать из
  цилиндра.

Пружинку фиксирующую нам нужно снять. Выведите её
концы из прорезей, которые располагаются на цилиндре, ещё есть и на
ручке.

1. Личинку испорченную нам нужно достать, мы достаём
   её вместе ключом.

Открываем новый комплект. Обработайте все детали
при помощи смазки консистентной, ручку установите в дверь
замка.

• Новую пружинку нам нужно установить.
• Когда ключ будете прокручивать, ключ должен
  возвращаться вне зависимости от того, с какого положения это
  делается.

Штифт мы можем установить на наконечник. Таким
образом мы собрали ручку. Ну а после и соберите всё в обратном
порядке.

Смотреть все фото новости >>

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

1. Некоторое время назад корпорация Volkswagen
   продемонстрировала Tiguan 2020 года, у которого будет увеличенный
   список стандартного оснащения.
2. Смотреть все фото новости >>

Как подчеркивается, дополнительное оборудование в простой
модификации Tiguan S включает в себя систему автоматического
экстренного торможения, слежение за «слепыми» зонами и опцию
уведомления о заднем перекрестном движении. В частности, данная
машина станет дороже на 700 долларов (примерно 44 тыс. рублей),
другими словами, будет стоить 25 965 долларов (приблизительно 1 660
000 рублей).

К тому же в планах немецкого автопроизводителя пересмотр
гарантии на собственное авто в Америке, сократив ее с 6 лет/115
тыс. км до 4 лет/80 тыс. км.

Наверное, на базе новой платформы MQB, моторная гамма следующего
Tiguan будет представлена двумя гибридами производительностью 170 и
250 л.с. Кроме того, выпустят «заряженную» версию Tiguan R, которую
оборудуют турбированной силовой установкой на 2,0 литра, мощность
которой составляет 350 лошадиных сил.

Смотреть все фото новости >>

На дорогах можно заметить разные автомобили, некоторые
из которых водители тюнингуют так называемыми «народными» методами.
Одним из таких является появление в пружинах авто теннисных
мячиков, однако для чего это делается, знают не все.

Смотреть все фото новости >>

Проблемы при эксплуатации автомобиля. При
эксплуатации автомобиля водитель неизбежно сталкивается с
некоторыми проблемами, к примеру, он теряет свои способности
перевозить грузы.

• Обычно в итоге оказывается, что пружины становятся слишком
  мягкими, а решить этот вопрос можно по-разному — кто-то просто
  покупает новые, более жесткие пружины, предприимчивые водители
  просто вставляют в них все, что подойдет или попадется под руку, к
  примеру, теннисные шарики.

Применение теннисных шариков. Если при нагрузке
автомобиль длительное время ездит по неровной дороге, в итоге он
начинает сильно раскачиваться, это приводит к максимальному сжатию
подвески и в итоге ее выходу из строя.

Увеличение жесткости на сжатие спасает в данном случае, в чем и
помогают теннисные шарики. Их вставляют внутрь пружин, что дает
некий эффект:

• Подвеска становится жестче
• Подвеска больше не сжимается до соприкосновения
  отбойников
• Никакого негативного эффекта подобные доработки не
  приносят

Примечательно, что метод действительно работает, хотя выглядит
достаточно нелепо. Альтернативой «народному» методу являются
специальные пневмобаллоны, доступные в любом автомагазине. Стоят
они не мало, но дают возможность менять жесткость пружины с помощью
кнопки в салоне.

Именно из-за цены на приспособление большинство водителей
находит альтернативы, в том числе шарики для тенниса.

Итог. На дорогах можно увидеть не только
доработанные, но и тюнингованные автомобили, причем не всегда
используется профессиональный подход. К примеру, некоторые
энтузиасты вставляют в пружины теннисные шарики.

Как рассказывают опытные автомобилисты, негативных последствий
данный метод не дает, зато становится хорошей альтернативой более
дорогим приспособлениям.

Смотреть все фото новости >>

Водителям в профилактических целях регулярно приходится
проверять износ ремня ГРМ. Некоторые не знают, что это можно делать
самостоятельно, не снимая ремень.

Смотреть все фото новости >>

Один ремень можно использовать не дольше, чем 60-70 тысяч
километров пробега. Но при этом важно оценивать его состояние
каждые 10-15 тысяч километров. Если он расположен за пластмассовым
кожухом, то последний придется снять, хотя бы верхнюю часть. Сам
ремень снимать не обязательно.

Годный ремень не должен иметь трещин ни с внешней, ни с
внутренней стороны. Не должно быть залысин наружной части, которые
мог оставить натяжной ролик. Если ремень лохматый по бокам, или из
его краев торчат нитки, то он непременно должен уйти под
замену.

Натяжной ролик часто является причиной писков, к которым стоит
прислушаться. Деталь нередко приходит в негодность, застревая на
месте и перетирая ремень.

При отсутствии опыта, самостоятельная замена не рекомендуется,
лучшим решением станет обращение к специалистам.

Смотреть все фото новости >>

Источник: https://car.ru/remont-auto-svoimi-rukami/elektronika/31034-zamena-lichinki-vaz-2114/

Дверь ВАЗ 2115: замок, обшивка, регулировка, замена динамика

Оглавление

Замок
Обшивка
Не открывается снаружи
Как снять
Регулировка
Замена динамика

Замок

Как заменить все замки двери, тяги и личинку?

Снятие:

1) Сперва начнём с самого главного, без этого вы не то чтобы замки заменить не сможете, а вообще к операции не сможете приступить потому что все работы по замене всех вещёй которые перечислены в заголовке, производятся при снятой с двери обшивки, она снимается достаточно легко и более подробно о том как это сделать если вы ещё не знаете, читайте в статье: «Замена двери на ВАЗ» в пунктах 1-8, а после того как обшивка будет снята, приступайте к снятию, сразу отметим пару фактов, чтобы заменить личинку обязательно тяги от неё нужно будет отсоединить, но чтобы заменить тяги, ничего уже снимать и отсоединять не нужно, тоже самое с замками дверей, от них тоже тяги нужно будет отсоединить и только после этого откручивать винты которые замки крепят, поэтому в начале с самих тяг начнём и объясним как они снимаются, во-первых начать отсоединять их можно абсолютно с любой стороны и с любого места, к примеру начните отсоединять тягу сперва от внутреннего замка как это показано на фото 1 и 2 (На фото 1 показано отсоединение отвёрткой стопорной шайбы которая тягу удерживает, а уже на фото 2 показано отсоединение от внутреннего замка самой тяги), затем воспользовавшись отвёрткой и руками другие тяги отсоедините и продолжайте всю операцию до того, пока тяги с обоих сторон не будут отсоединены, как только они с обоих сторон отсоединены, полностью снимите их с автомобиля (Тяг в автомобиле несколько и каждые идут на замки и ещё на личинку даже идёт тяга, отсоединяются они как вы уже поняли при помощи отвёртки и рук, в начале просто все стопорные шайбы или же пластмассовые фиксаторы отсоедините и рукой потянув за тягу, отсоедините её от замка или же от личинки и т.д., но не всегда с помощью фиксаторов тяга крепиться, иногда она зацеплена одним концом за что то, в этом случае так же отвёрткой её конец отсоедините и после чего снимите полностью саму тягу), таким образом все тяги и снимите с автомобиля.

2) После того как тяги сняты или отсоединены от тех вещей которые вы собираетесь заменять, приступайте к снятию самих этих вещей, для начала разберём снятие обоих замков двери, внутренний замок и наружный снимаются совместно, то есть если вы решите сменить наружный замок то вам и внутренний придётся затронуть (Внутренний замок можно даже и не менять на новый, но просто и с ним повозиться придётся даже если вам только наружный нужно заменить) и наоборот всё так же, для снятия наружного замка вам нужно будет ослабить ударно-поворотной отвёрткой два винта которые его крепят (Заметьте ослабить, больше ударно-поворотная отвёртка ни для чего и не служит, полностью выворачивать винты рекомендуем вам обычной отвёрткой) эти винты ещё стрелками указаны на фото 1, как только винты вывернуты, идите далее и потянув за замок, снимите его с автомобиля (см. фото 2) если вам так же понадобиться заменить и внутренний замок, то в таком случае ручку открывания двери снимите (Как это сделать читайте в статье: «Замена стеклоподъёмника на автомобиле», в пунктах всё расписано) и после этого во внутреннюю часть двери залезьте и отсоедините при помощи отвёртки и рук две тяги (Те тяги которые вам нужно будет отсоединить от внутреннего замка, на фото ниже под цифрой 1 показаны), как только тяги отсоединены, вытащите внутренний замок и как только он будет вынут, приступите к его разборке, для этого отсоедините от него стопорную шайбу с помощью отвёртки которая крепит тягу внутреннего привода (см. фото 3, на нём стопорная шайба стрелкой указана) и после чего от замка отсоедините саму тягу (см. фото 4), почти таким же образом отсоедините другую тягу, она крепиться к внутреннему замку за счёт пластмассового фиксатора, его вам нужно будет просто отодвинуть и тягу после чего можно спокойно отсоединить от замка, более подробно на видео-ролике смотрите в конце статьи.

3) Теперь о том как снять личинку с наружной ручки поговорим, она вставлена в саму ручку и для того чтобы её снять, придётся ручку снять сперва с двери ну а потом уже личинку извлекать, делается это всё следующим образом, от наружной ручки во внутренней части двери отсоединяются обе тяги (см.

фото 4), ну и в завершение когда поводок и пружина сняты, вставьте ключ в личинку и поверните его, тем самым вы разблокируете механизм и сможете легко потянув за ключ, вынуть личинку из наружной ручки.

Установка:

Устанавливаются все детали на свои места в обратном порядке снятию, но не забывайте с помощью ударно поворотной отвёртки затягивать винты крепления замков до упора, но учтите тот факт, что данной отвёрткой винты нужно только ослаблять и затягивать до упора, поэтому просто использовать её как обычную отвертку (Отвернуть полностью винт, завернуть) мы вам не советуем, потому что она не предназначена для этой цели.

Обшивка

• Инструменты: для замены обшивки передней двери нам потребуется набор отверток
• Снятие и замена обшивки передней двери:
• Снятие обшивки двери мы начнем с откручивания подиума двери, для этого открутите три болта под подиумом с помощью крестовой отвертки

Аккуратно снимаем подиум двери. Обращаем ваше внимание, что подиум необходимо снимать медленно, не повредив провода стеклоподъемников.

1. Отсоединяем колонки с проводами от стеклоподъемников.
2. После этого переходим к снятию ручки двери ВАЗ 2115, для этого подденьте накладку ручки с помощью плоской отвертки.
3. С помощью крестовой отвертки откручиваем болты крепления ручки и снимаем ее
4. Далее отсоединяем облицовку механизма открывания двери, для этого аккуратно поддеваем ее отверткой и снимаем
5. С помощью крестовой отвертки открутите пластмассовую кнопку запирания двери

Далее переходим к снятию динамика передней двери. Для этого открутите четыре болта крепления динамика.

После этого аккуратно вынимаем динамик из корпуса обшивки двери и отсоединяем провода.

Снимаем пластмассовый рычаг управления передним боковым зеркалом ВАЗ 2115, а так же снимаем декоративный молдинг

Переходим к снятию самой обшивки. Обшивка передней двери держится на пластмассовых пистонах, которые вставляются непосредственно в металл двери. С помощью плоской отвертки аккуратно подденьте обшивку с каждой стороны и плавно снимите.

При установке обшивки новой двери, рекомендуем вам использовать новые пластмассовые пистоны крепления.

Не открывается снаружи

Когда в машине не открывается дверь при помощи наружной ручки, первое, что попадает под подозрение – слетевшие тяги замка. Это самая распространенная причина, по которой ручка может не отпирать замок. Однако в указанных моделях Лады есть своя собственная и очень хитрая неисправность – трещина внутри ручки.

Увидеть эту трещину можно только сняв ручку. То есть разборка двери и тщательный осмотр всего и вся здесь не помогут. С виду ручка выглядит абсолютно целой, тяги на месте, однако дверь не открывается. Значит нужно снимать ручку.

Ручка на Ладах семейства Самара крепится двумя гайками и снимается достаточно легко. Единственную сложность может составить затрудненный доступ к дальней гайке, но тут может помочь ключик с накидной головкой. Разумеется, понадобится отсоединить при помощи отвертки тягу, соединяющую ручку и сам замок.

Фокус ситуации в том, что тяга к замку при этом двигается, но недостаточно. Поэтому определить данную неисправность и найти, почему не открывается дверь, можно только визуально определив трещину. Отремонтировать такую ручку, как правило, нельзя, поэтому стоит ее поменять.

Трещина в язычке ручки появляется из-за слабости металла, из которого изготовлен язычок.

Максимум, что можно сделать в такой ситуации – бережно обращаться с ручкой, а именно не прикладывать к рычагу большого усилия.

Чтобы он не «сопротивлялся» нажиму, а двигался легко, необходимо правильно отрегулировать тягу от ручки к замку, следить за чистотой механизма замка и вовремя смазывать всю конструкцию.

Как снять

• Внутренний вид передней двери:
• 1 – кнопка выключения замка;
  2 – обивка двери;
  3 – ручка подлокотника;
  4 – внутренняя ручка двери;
  5 – наружное зеркало заднего вида;
  6 – болты крепления двери;
  7 – ограничитель открывания двери;
  8 – выключатель электростеклоподъемника;
  9 – карман обивки двери;
  10 – катафот;
• 11 – наружный замок двери

Для снятия передней двери выверните винты крепления проушины ограничителя 7 к передней стойке кузова и болты 6 крепления петель и снимите дверь. При этом помощник должен поддерживать дверь.

Установку двери выполняйте в обратном порядке. Перед окончательным затягиванием болтов отрегулируйте зазоры между дверью и кузовом.

Регулировка

1. Регулировку двери можно осуществлять с двух сторон:
2. Вопервых: регулируем прижатие двери на петлях ее крепления! (ослабляем два болта на петлях и регулируем в любую сторону);
3. Вовторых: регулировка замка, вернее той его части, которая прикручена на трех болтах к кузову (так же регулируется во всех напавлениях);

Самое важное: если Вы все сделали как надо, а верх двери все равно прижат к уплотнителю не очень плотно то делаем следующее (делаем очень осторожно!!! открываем дверь, опускаем стекло до упора, садимся в салон, упираемся в дверь коленом, хватаемся за верх двери обеими рукам и аккуратно, НЕ РЫВКАМИ, тянем на себя,, только очень аккуратно!) Теперь поднимаем стекло, закрываем дверь, и не перестаем удивляться на сколько плотно она стала прилегать к уплотнителю!!!!! И ЭТО БЕЗ ФИНАНСОВЫХ ВЛОЖЕНИЙ! Все легко и просто! Сам опробовал на своей 15ке, а то с завода были ужасные щели на двух дверях, вода просто ручьем заливала в салон! Все излечил за 20 минут!!!

Замена динамика

• Для снятия динамика передней двери:
• — отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи;
• — снимите обивку передней двери;

— выверните винты 1 (рис. 9.57) крепления и снимите динамик;

1. — отсоедините электрические разъемы от динамика.
2. Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
3. — подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее;
4. — инициируйте все электронные системы.

Источник: http://vz15-up.ru/kzv/dver-vaz-2115.html

Замена всех замков двери, тяг и личинки на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Дверь – она состоит из личинки, из тяги, из наружного замка, внутреннего замка и т.д.

, благодаря которым дверь у автомобиля и удерживается при этом на ходу не давая ей открыться, со временем замки или сама личинка приходит в негодность и при вставлении ключа в личинку, проворачивая его в ней дверь может не открыться или же не закрыться, это и будет говорить о том что либо личинка, либо тяга, либо внутренний замок пришёл в негодность и их пора менять, делается это не очень то и сложно и справиться с этим может даже обычный автолюбитель если будет всё делать аккуратно и соблюдать инструкцию которую мы описали в этой статье.

Примечание!
Чтобы произвести замену замка на двери автомобиля, из инструментов вам понадобиться взять: Ударно-поворотную отвёртку, а так же обычную отвёртку, консистентная смазка ещё понадобиться, ну и сами новые детали!

Краткое содержание:

Где находятся все замки двери, тяги и личинка?
Как вы уже поняли замков всего два, один из них внутренний который находиться внутри двери и его скрывает обшивка, а другой наружный, его вы видите постоянно когда открываете дверь и для наглядности на фото ниже он ещё стрелкой указан, кроме этого ещё и личинка присутствует благодаря которой и происходит открывание внутреннего замка и ещё тяга присутствует которая идёт от личинки к данному замку, кстати если тяга вдруг с личинки соскочит то дверь вы уже не откроете и поэтому придётся снимать обшивку с той двери на которой личинка неисправна или либо же менять её на новую (Если старая деформирована) или же либо просто тягу на личинку одеть как она была одета до этого (Делается это при помощи рук) и всё у вас снова станет работать.

Когда нужно менять все замки двери, тяги и личинку?
Если что то из перечисленного в самом вопросе придёт в негодность, то дверь у вас либо перестанет открываться (Это может из-за неисправности замков быть), либо она будет открываться но вставляя ключ в личинку, автомобиль вы уже сможете закрыть и открыть тоже (Это либо тяга соскочила с личинки, либо же сама личинка износилась), ещё может быть такое что ключ просто не проворачивается (В этом однозначно виновата сама личинка замка и она подлежит замене).

Как заменить все замки двери, тяги и личинку на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие:
1) Сперва начнём с самого главного, без этого вы не то чтобы замки заменить не сможете, а вообще к операции не сможете приступить потому что все работы по замене всех вещёй которые перечислены в заголовке, производятся при снятой с двери обшивки, она снимается достаточно легко и более подробно о том как это сделать если вы ещё не знаете, читайте в статье: «Замена двери на ВАЗ» в пунктах 1-8, а после того как обшивка будет снята, приступайте к снятию, сразу отметим пару фактов, чтобы заменить личинку обязательно тяги от неё нужно будет отсоединить, но чтобы заменить тяги, ничего уже снимать и отсоединять не нужно, тоже самое с замками дверей, от них тоже тяги нужно будет отсоединить и только после этого откручивать винты которые замки крепят, поэтому в начале с самих тяг начнём и объясним как они снимаются, во-первых начать отсоединять их можно абсолютно с любой стороны и с любого места, к примеру начните отсоединять тягу сперва от внутреннего замка как это показано на фото 1 и 2 (На фото 1 показано отсоединение отвёрткой стопорной шайбы которая тягу удерживает, а уже на фото 2 показано отсоединение от внутреннего замка самой тяги), затем воспользовавшись отвёрткой и руками другие тяги отсоедините и продолжайте всю операцию до того, пока тяги с обоих сторон не будут отсоединены, как только они с обоих сторон отсоединены, полностью снимите их с автомобиля (Тяг в автомобиле несколько и каждые идут на замки и ещё на личинку даже идёт тяга, отсоединяются они как вы уже поняли при помощи отвёртки и рук, в начале просто все стопорные шайбы или же пластмассовые фиксаторы отсоедините и рукой потянув за тягу, отсоедините её от замка или же от личинки и т.д., но не всегда с помощью фиксаторов тяга крепиться, иногда она зацеплена одним концом за что то, в этом случае так же отвёрткой её конец отсоедините и после чего снимите полностью саму тягу), таким образом все тяги и снимите с автомобиля.

2) После того как тяги сняты или отсоединены от тех вещей которые вы собираетесь заменять, приступайте к снятию самих этих вещей, для начала разберём снятие обоих замков двери, внутренний замок и наружный снимаются совместно, то есть если вы решите сменить наружный замок то вам и внутренний придётся затронуть (Внутренний замок можно даже и не менять на новый, но просто и с ним повозиться придётся даже если вам только наружный нужно заменить) и наоборот всё так же, для снятия наружного замка вам нужно будет ослабить ударно-поворотной отвёрткой два винта которые его крепят (Заметьте ослабить, больше ударно-поворотная отвёртка ни для чего и не служит, полностью выворачивать винты рекомендуем вам обычной отвёрткой) эти винты ещё стрелками указаны на фото 1, как только винты вывернуты, идите далее и потянув за замок, снимите его с автомобиля (см. фото 2) если вам так же понадобиться заменить и внутренний замок, то в таком случае ручку открывания двери снимите (Как это сделать читайте в статье: «Замена стеклоподъёмника на автомобиле», в пунктах всё расписано) и после этого во внутреннюю часть двери залезьте и отсоедините при помощи отвёртки и рук две тяги (Те тяги которые вам нужно будет отсоединить от внутреннего замка, на фото ниже под цифрой 1 показаны), как только тяги отсоединены, вытащите внутренний замок и как только он будет вынут, приступите к его разборке, для этого отсоедините от него стопорную шайбу с помощью отвёртки которая крепит тягу внутреннего привода (см. фото 3, на нём стопорная шайба стрелкой указана) и после чего от замка отсоедините саму тягу (см. фото 4), почти таким же образом отсоедините другую тягу, она крепиться к внутреннему замку за счёт пластмассового фиксатора, его вам нужно будет просто отодвинуть и тягу после чего можно спокойно отсоединить от замка, более подробно на видео-ролике смотрите в конце статьи.

3) Теперь о том как снять личинку с наружной ручки поговорим, она вставлена в саму ручку и для того чтобы её снять, придётся ручку снять сперва с двери ну а потом уже личинку извлекать, делается это всё следующим образом, от наружной ручки во внутренней части двери отсоединяются обе тяги (см.

фото 4), ну и в завершение когда поводок и пружина сняты, вставьте ключ в личинку и поверните его, тем самым вы разблокируете механизм и сможете легко потянув за ключ, вынуть личинку из наружной ручки.

Установка:
Устанавливаются все детали на свои места в обратном порядке снятию, но не забывайте с помощью ударно поворотной отвёртки затягивать винты крепления замков до упора, но учтите тот факт, что данной отвёрткой винты нужно только ослаблять и затягивать до упора, поэтому просто использовать её как обычную отвертку (Отвернуть полностью винт, завернуть) мы вам не советуем, потому что она не предназначена для этой цели.

Примечание!
Все детали замков которые трутся, рекомендуем смазать консистентной смазкой благодаря чему они будут защищены у вас от преждевременной коррозии (Если смазка хорошая), да ну и вообще хуже от этого не будет!

Кстати, совсем забыли упомянуть в статье в некоторых случаях бывает ещё что дверь не закрывается при нажатии на кнопку блокировки дверей на сигнализации, в этом причин может быть несколько но одна самая главная причина это выход из строя мото-редуктора двери (Данный мото-редуктор на каждую дверь установлен и благодаря нему двери закрываются без помощи рук), заменяется он полностью и как таковому ремонту не подлежит (Но всё же некоторые люди его на две части разделяют по полам и заменяют дефектные детали, и обратно всё собирают с помощью изоляционной ленты и клея, но это муторно, проще новый сразу поставить да и стоит он не очень то и дорого, главное китайские не берите, просто они бывает даже не подходят), для замены отверните два винта которые его крепят (см. фото 1) и после чего выньте мото-редуктор из двери и отсоедините от него тягу (см. фото 2), после этого разъедините между собой две колодки проводов и два разъёма (Вы их сразу увидите, без их разъединения мото-редуктор не снять с автомобиля), ну и после чего снимите мото-редуктор с двери автомобиля! (Кстати учтите тот факт что возможно тягу придётся от мото-редуктора отсоединять или полностью его снимать, когда такие вещи как замки будете снимать к примеру)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно увидеть процесс замены обоих замков, вы сможете в ролике который размещён чуть ниже, в нём достаточно подробно всё показано и рассказано ко всему этому, но только в ролике используется автомобиль ВАЗ 2110, но вы особого внимания на это не обращайте, потому что замки дверей на автомобилях семейства Самара, Десятка, а так же Самара 2 заменяются идентично и разницы в этом ощутимой практически нет.

Источник: https://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2113/zamena-vseh-zamkov-dveri-tyag-i-lichinki-na-vaz-2113-vaz-2114-vaz-2115.html

Как Поменять Личинку Замка Двери Ваз 2114

Подмена всех замков двери, тяг и личинки на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Дверь она состоит из личинки, из тяги, из внешнего замка, внутреннего замка и т.д.

, благодаря которым дверь у автомобиля и удерживается при всем этом на ходу не давая ей открыться, с течением времени замки либо сама личинка приходит в негодность и при вставлении ключа в личинку, проворачивая его в ней дверь может не открыться либо же не закрыться, это и будет гласить о том что или личинка, или тяга, или внутренний замок пришёл в негодность и их пора поменять, делается это не очень то и трудно и совладать с этим может даже обыденный автовладелец если будет всё делать аккуратненько и соблюдать аннотацию которую мы обрисовали в этой статье.

• Чтоб произвести подмену замка на двери автомобиля, из инструментов для вас пригодиться взять: Ударно-поворотную отвёртку, а так же обыденную отвёртку, консистентная смазка ещё пригодиться, ну и сами новые детали!
• Где находятся все замки двери, тяги и личинка?
• Как вы уже сообразили замков всего два, какой-то из них внутренний который находиться снутри двери и его прячет обшивка, а другой внешний, его вы видите повсевременно когда открываете дверь и для наглядности на фото ниже он ещё стрелкой указан, кроме этого ещё и личинка находится благодаря которой и происходит открывание внутреннего замка и ещё тяга находится которая идёт от личинки к данному замку, кстати если тяга вдруг с личинки соскочит то дверь вы уже не откроете и потому придётся снимать обшивку с той двери на которой личинка неисправна либо или же поменять её на новейшую (Если древняя деформирована) либо же или просто тягу на личинку одеть как она была одета ранее (Делается это с помощью рук) и всё у вас опять станет работать.
• Когда нужно менять все замки двери, тяги и личинку?
• Если что то из перечисленного в самом вопросе придёт в негодность, то дверь у вас или закончит раскрываться (Это может из-за неисправности замков быть), или она будет раскрываться но вставляя ключ в личинку, автомобиль вы уже можете закрыть и открыть тоже (Это или тяга соскочила с личинки, или же сама личинка износилась), ещё может быть такое что ключ просто не проворачивается (В этом совершенно точно повинна сама личинка замка и она подлежит подмене).

Как заменить все замки двери, тяги и личинку на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

1) Сначала начнём с самого головного, без этого вы не то чтоб замки поменять не можете, а вообщем к операции не можете приступить так как все работы по подмене всех вещёй которые перечислены в заголовке, выполняются при снятой с двери обшивки, она снимается довольно просто и поболее тщательно о том как это сделать если вы ещё не понимаете, читайте в статье: «Замена двери на ВАЗ» в пт 1-8, а после того как обшивка будет снята, приступайте к снятию, сходу отметим пару фактов, чтоб поменять личинку непременно тяги от неё необходимо будет отсоединить, но чтоб поменять тяги, ничего уже снимать и отсоединять не надо, тоже самое с замками дверей, от их тоже тяги необходимо будет отсоединить и только после чего откручивать винты которые замки укрепляют, потому сначала с самих тяг начнём и объясним как они снимаются, во-1-х начать отсоединять их можно полностью с хоть какой стороны и с хоть какого места, например начните отсоединять тягу сначала от внутреннего замка как это показано на фото 1 и 2 (На фото 1 показано отсоединение отвёрткой стопорной шайбы которая тягу держит, а уже на фото 2 показано отсоединение от внутреннего замка самой тяги), потом воспользовавшись отвёрткой и руками другие тяги отсоедините и продолжайте всю операцию до того, пока тяги с обоих сторон не будут отсоединены, как они с обоих сторон отсоединены, на сто процентов снимите их с автомобиля (Тяг в автомобиле несколько и каждые идут на замки и ещё на личинку даже идёт тяга, отсоединяются они как вы уже сообразили с помощью отвёртки и рук, сначала просто все стопорные шайбы либо же пластмассовые фиксаторы отсоедините и рукою потянув за тягу, отсоедините её от замка либо же от личинки и т.д., но не всегда при помощи фиксаторов тяга крепиться, время от времени она зацеплена одним концом за что то, в этом случае так же отвёрткой её конец отсоедините и после этого снимите вполне саму тягу), таким макаром все тяги и снимите с автомобиля.

Ваз 2114 — замена личинки замка и ручки двери

Тест драйвы, обзоры, ремонт и почти все другое все что связанно с авто темой.

Замена личинки замка ваз 2108 2109 21099

В 2018 г появился новый видеохостинг который платит всем за просмотры, лайки, подписку.Канал ещё сыроватно.

2) После того как тяги сняты либо отсоединены от тех вещей которые вы собираетесь подменять, приступайте к снятию самих этих вещей, для начала разберём снятие обоих замков двери, внутренний замок и внешний снимаются вместе, другими словами если вы решите поменять внешний замок то для вас и внутренний придётся затронуть (Внутренний замок можно даже и не поменять на новый, но просто и с ним повозиться придётся даже если для вас только внешний необходимо поменять) и напротив всё так же, для снятия внешнего замка для вас необходимо будет ослабить ударно-поворотной отвёрткой два винта которые его укрепляют (Заметьте ослабить, больше ударно-поворотная отвёртка ни зачем и не служит, вполне выворачивать винты советуем для вас обыкновенной отвёрткой) эти винты ещё стрелками указаны на фото 1, как винты вывернуты, идите дальше и потянув за замок, снимите его с автомобиля (см. фото 2) если для вас так же пригодиться поменять и внутренний замок, то в таком случае ручку открывания двери снимите (Как это сделать читайте в статье: «Замена стеклоподъёмника на автомобиле», в пт всё расписано) и после чего во внутреннюю часть двери залезьте и отсоедините с помощью отвёртки и рук две тяги (Те тяги которые для вас необходимо будет отсоединить от внутреннего замка, на фото ниже под цифрой 1 показаны), как тяги отсоединены, выньте внутренний замок и как он будет вытащат, приступите к его разборке, для этого отсоедините от него стопорную шайбу при помощи отвёртки которая укрепляет тягу внутреннего привода (см. фото 3, на нём стопорная шайба стрелкой указана) и после этого от замка отсоедините саму тягу (см. фото 4), практически таким же образом отсоедините другую тягу, она крепиться к внутреннему замку за счёт пластмассового фиксатора, его для вас необходимо будет просто отодвинуть и тягу после этого можно тихо отсоединить от замка, более тщательно на видео-ролике смотрите в конце статьи.

3) Сейчас о том как снять личинку с внешней ручки побеседуем, она вставлена в саму ручку и для того чтоб её снять, придётся ручку снять сначала с двери ну а позже уже личинку извлекать, делается это всё следующим образом, от внешней ручки во внутренней части двери отсоединяются обе тяги (см.

фото 1) и после того как тяги отсоединены, отверните две гайки которые ручку укрепляют к двери (см. фото 2) и потянув рукою за ручку, снимите её на сто процентов с автомобиля, после того как ручка снята (Она кстати с тягами снимется), берите в руки шило и с его помощью вытолкните боковой штифт который личинку и поводок личинки держит (см.

фото 3, поводок указан красноватой стрелкой, когда штифт его крепления будет вытолкнут, снимите поводок вполне с личинки), потом отвёрткой подденьте пружину которая эту же личинку укрепляет и снимите её (см.

фото 4), ну и в окончание когда поводок и пружина сняты, воткните ключ в личинку и поверните его, тем вы разблокируете механизм и можете просто потянув за ключ, вытащить личинку из внешней ручки.

Инсталлируются все детали на свои места в оборотном порядке снятию, но не запамятовывайте при помощи ударно поворотной отвёртки затягивать винты крепления замков до упора, но учтите тот факт, что данной отвёрткой винты необходимо только ослаблять и затягивать до упора, потому просто использовать её как обыденную отвертку (Отвернуть стопроцентно винт, завернуть) мы для вас не рекомендуем, так как она не создана для этой цели.

Кстати, совершенно запамятовали упомянуть в статье в неких случаях бывает ещё что дверь не запирается при нажатии на кнопку блокировки дверей на сигнализации, в этом обстоятельств может быть несколько но одна самая основная причина это выход из строя мото-редуктора двери (Данный мото-редуктор на каждую дверь установлен и благодаря нему двери запираются без помощи рук), заменяется он стопроцентно и как таковому ремонту не подлежит (Но всё же некие люди его на две части делят по полам и подменяют дефектные детали, и назад всё собирают при помощи изоляционной ленты и клея, но это муторно, проще новый сходу поставить ну и стоит он не очень то и недешево, главное китайские не берите, просто они бывает даже не подходят), для подмены отверните два винта которые его укрепляют (см. фото 1) и после этого вытащите мото-редуктор из двери и отсоедините от него тягу (см. фото 2), после чего разъедините меж собой две колодки проводов и два разъёма (Вы их сходу увидите, без их разъединения мото-редуктор не снять с автомобиля), ну и после этого снимите мото-редуктор с двери автомобиля! (Кстати учтите тот факт что может быть тягу придётся от мото-редуктора отсоединять либо вполне его снимать, когда такие вещи как замки будете снимать например)!

Более тщательно и наглядно узреть процесс подмены обоих замков, вы можете в ролике который размещён чуток ниже, в нём довольно тщательно всё показано и поведано ко всему этому, но исключительно в ролике употребляется автомобиль ВАЗ 2110, но вы особенного внимания на это не обращайте, так как замки дверей на автомобилях семейства Самара, 10-ка, а так же Самара 2 заменяются идентично и различия в этом осязаемой фактически нет.

Источник: http://autoviber.ru/kak-pomenjat-lichinku-zamka-dveri-vaz-2114/

Замена Личинки Замка Багажника Ваз 2114

Подмена всех замков двери, тяг и личинки на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать! Дверь — она состоит из личинки, из тяги, из внешнего замка, внутреннего замка и т.д.

, благодаря которым дверь у автомобиля и удерживается при всем этом на ходу не давая ей открыться, с течением времени замки либо сама личинка приходит в негодность и при вставлении ключа в личинку, проворачивая его в ней дверь может не открыться либо же не закрыться, это и будет гласить о том что или личинка, или тяга, или внутренний замок пришёл в негодность и их пора поменять, делается это не очень то и трудно и совладать с этим может даже обыденный автовладелец если будет всё делать аккуратненько и соблюдать аннотацию которую мы обрисовали в этой статье.

Примечание! Чтоб произвести подмену замка на двери автомобиля, из инструментов для вас пригодиться взять: Ударно-поворотную отвёртку, а так же обыденную отвёртку, консистентная смазка ещё пригодиться, ну и сами новые детали!

Краткое содержание:

Где находятся все замки двери, тяги и личинка? Как вы уже сообразили замков всего два, какой-то из них внутренний который находиться снутри двери и его прячет обшивка, а другой внешний, его вы видите повсевременно когда открываете дверь и для наглядности на фото ниже он ещё стрелкой указан, не считая этого ещё и личинка находится благодаря которой и происходит открывание внутреннего замка и ещё тяга находится которая идёт от личинки к данному замку, кстати если тяга вдруг с личинки соскочит то дверь вы уже не откроете и потому придётся снимать обшивку с той двери на которой личинка неисправна либо или же поменять её на новейшую (Если древняя деформирована) либо же или просто тягу на личинку одеть как она была одета ранее (Делается это с помощью рук) и всё у вас опять станет работать.

Когда нужно менять все замки двери, тяги и личинку? Если что то из перечисленного в самом вопросе придёт в негодность, то дверь у вас или не станет раскрываться (Это может из-за неисправности замков быть), или она будет раскрываться но вставляя ключ в личинку, автомобиль вы уже можете закрыть и открыть тоже (Это или тяга соскочила с личинки, или же сама личинка износилась), ещё может быть такое что ключ просто не проворачивается (В этом совершенно точно повинна сама личинка замка и она подлежит подмене).

Как заменить все замки двери, тяги и личинку на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие: 1) Сначала начнём с самого головного, без этого вы не то чтоб замки поменять не можете, а вообщем к операции не можете приступить так как все работы по подмене всех вещёй которые перечислены в заголовке, выполняются при снятой с двери обшивки, она снимается довольно просто и поболее тщательно о том как это сделать если вы ещё не понимаете, читайте в статье: «Замена двери на ВАЗ» в пт 1-8, а после того как обшивка будет снята, приступайте к снятию, сходу отметим пару фактов, чтоб поменять личинку непременно тяги от неё необходимо будет отсоединить, но чтоб поменять тяги, ничего уже снимать и отсоединять не надо, тоже самое с замками дверей, от их тоже тяги необходимо будет отсоединить и только после чего откручивать винты которые замки укрепляют, потому сначала с самих тяг начнём и объясним как они снимаются, во-1-х начать отсоединять их можно полностью с хоть какой стороны и с хоть какого места, например начните отсоединять тягу сначала от внутреннего замка как это показано на фото 1 и 2 (На фото 1 показано отсоединение отвёрткой стопорной шайбы которая тягу держит, а уже на фото 2 показано отсоединение от внутреннего замка самой тяги), потом воспользовавшись отвёрткой и руками другие тяги отсоедините и продолжайте всю операцию до того, пока тяги с обоих сторон не будут отсоединены, как они с обоих сторон отсоединены, на сто процентов снимите их с автомобиля (Тяг в автомобиле несколько и каждые идут на замки и ещё на личинку даже идёт тяга, отсоединяются они как вы уже сообразили с помощью отвёртки и рук, сначала просто все стопорные шайбы либо же пластмассовые фиксаторы отсоедините и рукою потянув за тягу, отсоедините её от замка либо же от личинки и т.д., но не всегда при помощи фиксаторов тяга крепиться, время от времени она зацеплена одним концом за что то, в данном случае так же отвёрткой её конец отсоедините и после этого снимите вполне саму тягу), таким макаром все тяги и снимите с автомобиля.

Замена личинки замка багажника ВАЗ 2108 — 09

Замена личинки багажника семейства Самара.

Ремонт замка багажника 2108

снимал я.оператор делал)

2) После того как тяги сняты либо отсоединены от тех вещей которые вы собираетесь подменять, приступайте к снятию самих этих вещей, для начала разберём снятие обоих замков двери, внутренний замок и внешний снимаются вместе, другими словами если вы решите поменять внешний замок то для вас и внутренний придётся затронуть (Внутренний замок можно даже и не поменять на новый, но просто и с ним повозиться придётся даже если для вас только внешний необходимо поменять) и напротив всё так же, для снятия внешнего замка для вас необходимо будет ослабить ударно-поворотной отвёрткой два винта которые его укрепляют (Заметьте ослабить, больше ударно-поворотная отвёртка ни зачем и не служит, вполне выворачивать винты советуем для вас обыкновенной отвёрткой) эти винты ещё стрелками указаны на фото 1, как винты вывернуты, идите дальше и потянув за замок, снимите его с автомобиля (см. фото 2) если для вас так же пригодиться поменять и внутренний замок, то в таком случае ручку открывания двери снимите (Как это сделать читайте в статье: «Замена стеклоподъёмника на автомобиле», в пт всё расписано) и после чего во внутреннюю часть двери залезьте и отсоедините с помощью отвёртки и рук две тяги (Те тяги которые для вас необходимо будет отсоединить от внутреннего замка, на фото ниже под цифрой 1 показаны), как тяги отсоединены, выньте внутренний замок и как он будет вытащат, приступите к его разборке, для этого отсоедините от него стопорную шайбу при помощи отвёртки которая укрепляет тягу внутреннего привода (см. фото 3, на нём стопорная шайба стрелкой указана) и после этого от замка отсоедините саму тягу (см. фото 4), практически таким же образом отсоедините другую тягу, она крепиться к внутреннему замку за счёт пластмассового фиксатора, его для вас необходимо будет просто отодвинуть и тягу после этого можно расслабленно отсоединить от замка, более тщательно на видео-ролике смотрите в конце статьи.

3) Сейчас о том как снять личинку с внешней ручки побеседуем, она вставлена в саму ручку и для того чтоб её снять, придётся ручку снять сначала с двери ну а позже уже личинку извлекать, делается это всё последующим образом, от внешней ручки во внутренней части двери отсоединяются обе тяги (см.

фото 1) и после того как тяги отсоединены, отверните две гайки которые ручку укрепляют к двери (см. фото 2) и потянув рукою за ручку, снимите её вполне с автомобиля, после того как ручка снята (Она кстати с тягами снимется), берите в руки шило и с его помощью вытолкните боковой штифт который личинку и поводок личинки держит (см.

фото 3, поводок указан красноватой стрелкой, когда штифт его крепления будет вытолкнут, снимите поводок стопроцентно с личинки), потом отвёрткой подденьте пружину которая эту же личинку укрепляет и снимите её (см.

фото 4), ну и в окончание когда поводок и пружина сняты, воткните ключ в личинку и поверните его, тем вы разблокируете механизм и можете просто потянув за ключ, вытащить личинку из внешней ручки.

Установка: Инсталлируются все детали на свои места в оборотном порядке снятию, но не запамятовывайте при помощи ударно поворотной отвёртки затягивать винты крепления замков до упора, но учтите тот факт, что данной отвёрткой винты необходимо только ослаблять и затягивать до упора, потому просто использовать её как обыденную отвертку (Отвернуть вполне винт, завернуть) мы для вас не рекомендуем, так как она не создана для этой цели.

Примечание! Все детали замков которые трутся, советуем смазать консистентной смазкой по этому они будут защищены у вас от досрочной коррозии (Если смазка не плохая), да ну и вообщем ужаснее от этого не будет!

Кстати, совершенно запамятовали упомянуть в статье в неких случаях бывает ещё что дверь не запирается при нажатии на кнопку блокировки дверей на сигнализации, в этом обстоятельств может быть несколько но одна самая основная причина это выход из строя мото-редуктора двери (Данный мото-редуктор на каждую дверь установлен и благодаря нему двери запираются без помощи рук), заменяется он на сто процентов и как таковому ремонту не подлежит (Но всё же некие люди его на две части делят по полам и подменяют дефектные детали, и назад всё собирают при помощи изоляционной ленты и клея, но это муторно, проще новый сходу поставить ну и стоит он не очень то и недешево, главное китайские не берите, просто они бывает даже не подходят), для подмены отверните два винта которые его укрепляют (см. фото 1) и после этого вытащите мото-редуктор из двери и отсоедините от него тягу (см. фото 2), после чего разъедините меж собой две колодки проводов и два разъёма (Вы их сходу увидите, без их разъединения мото-редуктор не снять с автомобиля), ну и после этого снимите мото-редуктор с двери автомобиля! (Кстати учтите тот факт что может быть тягу придётся от мото-редуктора отсоединять либо на сто процентов его снимать, когда такие вещи как замки будете снимать например)!

Дополнительный видео-ролик: Более тщательно и наглядно узреть процесс подмены обоих замков, вы можете в ролике который размещён чуток ниже, в нём довольно тщательно всё показано и поведано ко всему этому, но исключительно в ролике употребляется автомобиль ВАЗ 2110, но вы особенного внимания на это не обращайте, так как замки дверей на автомобилях семейства Самара, 10-ка, а так же Самара 2 заменяются идентично и различия в этом осязаемой фактически нет.

Источник

Источник: http://vivauto.ru/zamena-lichinki-zamka-bagazhnika-vaz-2114/