Замена капота на ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Ремонт кузова Ваз 2109 по инструкции

Сегодня ремонт кузова Ваз 2109 своими руками проводится многими владельцами этого автомобиля. Да и вообще, с кузовными проблемами сталкивается немалая часть любителей отечественного автопрома. Цена ремонта кузова Ваз 2109 в автосервисах оставляет желать лучшего, вот и приходится самостоятельно заниматься некоторыми видами работ.

В действительности, ничего сложного в замене отдельных элементов кузова «девятки» нет. Если под рукой будет нужный инструментарий, то не составит особой сложности заменить, к примеру, сгнившую арку или дно машины, порог или бампер. Из статьи вы узнаете, как это сделать без потери большого количества времени и сил.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Инструменты

Прежде чем перейти к непосредственной инструкции ремонта кузова Ваз 2109, хотелось бы остановиться на выборе правильных инструментов. Каждый профессионал, мастер своего дела подтвердит то, что хороший инструмент – это половина успешного завершения любой ремонтной операции.

Итак, список необходимых инструментов на кузовной ремонт «девятки» довольно-таки широк, так как работа отнюдь не простая и потребует немалого количества специфических приборов:

Обязательны специальные молотки, хотя бы 3 их вида с разными размерами для проведения рихтовочных работ;
Болгарка с насаженными кругами (нужны разные диски, прекрасно снимающие ЛКП и ржавчину);
Желательно, чтобы в гараже имелся баллон с углекислотой (примерно на 10 куб);

Кузовной ремонт ваз 2109 и инструмент

Без сварки при кузовных работах, как без рук (лучше подобрать аппарат с макс. током 150 А);
Хорошие зубила с закаленными остриями и несколько таких же сверл по металлу;
Подъемник (лучше, чтобы было 2 домкрата);
Хорошая щетка по металлу (она понадобится для зачистки ржавых участков кузова);
Стандартный комплект инструментов автомобилиста (ключи, отвертки и т.д).

Алгоритм проведения кузовных работ на «девятке» в общих чертах

Ознакомимся с процессом проведения работ пока что в общих чертах:

В первую очередь надо будет снять те участки кузова, которые прогнили или деформировались;
На «девятке» со временем гниет быстрее всего передний пол с порогами и усилителями, днище в задней части, двери и крылья.

Примечание. Невозможно бывает даже поставить домкрат, так как в негодность приходит предусмотренный производителем участок под него (поддомкратник). Чтобы работать в этом месте, автомобиль можно поднять, используя вместо упора подмоторную балку.

Капот «девятки» тоже не может «похвастаться» выносливостью. В том месте, где стоит АКБ, он покрывается ржавчиной;
Пол топливного бака – считается тоже заметной проблемой на «девятке»;
Та же участь постигает со временем отражатели оптики, глушитель и другие части.

Вообще, коррозия – это проблема номер один для отечественных автомобилей. Вроде бы, уровень антикоррозийной защиты на них проведен неплохо, но ржа со временем проедает все, и от этого никуда не деться.

Продолжаем:

Осуществляется разборка моторного отсека, обязательно сливается ОЖ и радиатор;
Убираются двери;
Если впереди установлен телевизор (усилитель), то и его надо разобрать;
Гнилые участки придется срезать болгаркой;
Отрезать также придется ржавые панели, крылья;
Дыры можно просто заварить или поставить заплатки;
На проблемные участки рекомендуется ставить дополнительные металлические куски;
Брызговики надо обязательно усилить новыми элементами, а затем прихватить точечной сваркой;
Обязательна также подгонка новых деталей к кузову, чтобы не вышло никаких проблем;
Крепление крыльев, порогов желательно осуществлять саморезами, болтами с последующей сваркой деталей.

Примечание. Обязательно и восстановление геометрии кузова, что занимает немало времени. Нужен будет стапельный станок, на который придется зафиксировать автомобиль. На стапеле имеются специальные зажимы, обеспечивающие надежную фиксацию машины. Подробнее о контрольных точках «девятки» можно прочитать ниже.

После этого можно приступить к свариванию нового пола. На данном этапе работ широко используются заплаты, усилители и соединители. Обязательно в конце покрыть все участки антикором;
Арки лучше поставить тоже новые, а не заморачиваться с их ремонтом.

Контрольные точки кузова ваз 21099 и их замеры

Покрывать арки желательно смолой, смешанной с отработанным маслом. Это отличное средство против ржи, только вот на днище его не наложишь по известным причинам.

Восстановление коррекции изначального состояния кузова и деталей своими руками подразумевает, как правило, простую покраску и удаление вмятин. Не обходится без полировки, которая неплохо защищает поверхность от коррозии.

Ваз 21099 ремонт кузова на стапеле

Что касается полного восстановления кузова, попавшего в ДТП, то здесь уже потребуется услуга профессионалов. Только в автосервисе можно правильно восстановить кузов, согласно базовым контрольным точкам. Здесь и оборудование соответствующее есть, и специфическая технология проведения мастерам хорошо известна.

В любом случае перед осуществлением ремонтных работ проверить состояние кузова надо. Наиболее известный способ проверки подразумевает измерение дистанций между контрольными точками и последующая их сверка с паспортными показателями.

Конкретно проверяется кузов так:

Сверяются размеры по диагонали;
Изучается состояние стоек автомашины;
Крыша подвергается зрительному осмотру, замеряются размеры диагоналей дверной рамы и самой крыши;
Особое внимание уделяется замеру лобовой и задней оконной рамы;
Наконец, требуется подробный зрительный осмотр автомобиля со всех ракурсов. Может где выпуклость имеется, зазор больше и так далее.

Основные паспортные размеры между контрольными точками кузова Ваз 2109

Диагональ переднего дверного проема от крайней точки нижнего порога до середины крыши	1345 мм (плюс/минус 5 мм)
Диагональ переднего дверного проема от крайней нижней точки лобового стекла до середины нижнего порога	1000 мм (плюс/минус 5 мм)
Расстояние между участком передних дверных петлей до стойки по прямой линии	963 мм (плюс/минус 5 мм)
Диагональ заднего дверного проема от точки, где нижний порог соединяется с центральной стойкой дверей до крыши	1112 мм (плюс/минус 5 мм)
Диагональ заднего дверного проема от верха центральной стойки до нижнего порога	860 мм (плюс/минус 5 мм)
Длинная диагональ задней боковой оконной рамы	706 мм (плюс/минус 3 мм)
Короткая диагональ задней боковой оконной рамы	383 мм (плюс/минус 3 мм)
Диагональ капота	1610 мм (плюс/минус 5 мм)
Расстояние от середины капота до середины лобового стекла	712 мм (плюс/минус 5 мм)

Интересное видео про ремонт и рихтовку кузова «девятки»

Бамперы на «девятке»: ремонт и замена

Автомобиль ваз 21099 ремонт кузова

Часто задний и передний бамперы на «девятке» снимаются для осуществления их ремонта или для восстановления других частей кузова. Научиться правильно и без проблем снимать их все равно придется, как ни крути, если кузовной ремонт владелец намерен осуществлять самостоятельно.

Демонтаж

Итак, для того чтобы снять бампер сзади:

Сбоку находим гайки, фиксирующие бампер к кузову, и отворачиваем их (как правило, с каждой стороны бывает по 2 крепежных элемента);
Находим гайки переднего крепления бампера и отворачиваем теперь их (бампер рекомендуется придерживать, чтобы он не упал).

Аналогично проводится и снятие переднего бампера, только здесь надо еще снять пластиковые подкрылки.

Покраска

Черный бампер на Ваз 2109

Предпочтительный цвет бамперов на «девятке» — извечная тема для дискуссий между любителями этой модели авто. Многие на стороне классического черного цвета, хотя находятся и те, кто считает, что цвет бампера должен гармонировать в тон с расцветкой автомобиля.

Как бы там ни было, осуществить покраску и декоративный ремонт несложно. Бамперы надо будет демонтировать, хорошенько осмотреть на наличие деформаций. Если они имеются, то придется элементы отрихтовать, а остальные части зачистить от старой краски и ржавчины.

Внимание. Если бампер пластиковый, то его дефекты можно заделать шпаклевкой.

Пластиковые бамперы превосходно очищаются от ржавчины и краски с помощью наждачной бумаги с размерами зерна 200-400. Если на бампере имеются дыры, то их можно закрыть кусочками пластика, снятого со старых бамперов или других пластиковых элементов. Как известно, пластик между собой хорошо склеивается паяльником с мощностью 40-60 Вт.

Вообще, части поврежденного пластикового бампера можно скрепить 4-я способами.

Путем плавки пластмассы самого бампера или дополнительных накладок. Ширину спаянного шва в этом случае можно оставлять в 1,5 см, а что касается глубины спайки, то она должна зависеть от толщины бампера.
Путем соединения параллельными швами. В этом случае поможет и обычная проволока, и гвозди со снятыми шляпками, и другие подручные средства. Надо будет просто впаять эти своеобразные крепежи с обратной стороны бампера.
Более сложный вариант подразумевает использование гибкой проволоки, лучше медной. Она уже впаивается аналогично 3-у способу, только зигзагом, змейкой изнутри. Если провести данный метод с обратной стороны бампера нет возможности, змейку можно выделать и с лицевой.
Решетка соединит куски бампера между собой прочнее всех. Для этого надо вооружиться сеткой (подойдет кусок декоративной решетки радиатора).

Если не удалось найти аналогичных кусков пластика, то можно воспользоваться и другими материалами:

Той же решеткой, подогнутой по форме бампера. После того, как сетка будет впаяна в бампер, надо взять какой-нибудь схожий по эластичным показателям с материалом бампера пластик, и расплавляя его, наложить на сетку. Границы штатного пластика надо аккуратно совокупить с краями наложенного материала. После того, как пластмасса затвердеет, надо все разгладить и отшлифовать;
Можно нарастить недостающую часть пластика шпаклевкой. Только ее надо будет смешать с «эпоксидкой». Обязательно проведение шлифовки на заключительном этапе;
Шпаклевку смешивают и со стекловолокном.

Крылья «девятки»

Детали кузова ваз 21099 и инструкция по ремонту

Фиксация передних крыльев на «девятке» сделана довольно удачно, если имеется ввиду простота снятия. Всего несколько болтов их держат. Поэтому никакой сварки для их демонтажа не потребуется, а достаточно лишь вооружиться парой хороших фигурных отверток и 8-размерной головкой с удлинителем.

Подробно:

Снимаются подкрылки, держащиеся на саморезах;
Откручивается болт крыла, держащий кузовной элемент снизу у порога;
Еще два болта держат крыло с внутренней стороны;
Придется полностью демонтировать бампер или открутить его боковые крепления, а затем отвести в сторону, чтобы получить доступ к еще одному болту, фиксирующему крыло;
Наконец, остается снять несколько болтов, фиксирующих крыло сверху.

С крылом, если оно деформировано, тоже не принято возиться. Можно легко заменить его на новое, тем более, стоит оно недорого – 1200 рублей. Если воспользоваться авторазбором, то деталь можно купить даже в два раза дешевле.

Если, все же, крыло получило мелкие деформации или на нем наблюдаются следы ржавчины, то отремонтировать деталь легко. Опять же, его можно будет снять, а затем довести до идеального состояния на гаражном верстаке.

Если нет охоты снимать крыло, то починить его можно прямо на машине, воспользовавшись рихтовочными молотками, пассатижами и домкратом.

Покраска

Как правило, после проведения рихтовочных работ, требуется покраска крыльев:

Вначале деталь обезжиривают и зачищают до металлического блеска;
Обрабатывают шпаклевкой, смешанной со стекловолокном, незначительные вмятины;
Наносится финишная шпаклевка и хорошо шлифуется;
После высыхания наносится грунтовка. В идеале надо нанести 2 слоя и затем краску;
Сверху положить эпоксидный лак в 1-1,5 слоя.

Источник: https://kuzovspec.ru/remont/remont-kuzova-vaz-2109/

Снятие и замена замка капота, рукоятки, троса привода замка, фиксатора и страховочного крючка Ваз-2109

Снятие замка капота, рукоятки, троса привода замка, фиксатора и страховочного крючка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для замены пружины замка…
…отсоединяем трос привода замка от пружины.

Поддев отверткой пружину,

…снимаем ее.

Для демонтажа троса не нужно снимать пружину замка.

Выводим трос привода замка из крепления.

Для снятия рукоятки привода замка капота ключом «на 13» отворачиваем болт…

…и снимаем.

Выпрямляем пассатижами конец троса.

Сдвинув втулку,

…снимаем петлю троса с рукоятки,

…вытягиваем трос в моторный отсек.

Удерживая отверткой фиксатор капота, ключом «на 19» ослабляем контргайку.
Отверткой отворачиваем…
…и снимаем фиксатор капота.
Для замены пружины страховочного крючка…
…поддеваем отверткой стопорную шайбу…
…и снимаем шайбу.
Вынимаем ось…
…и снимаем пружину.
Заменив пружину, сборку производим в обратной последовательности.

Источник: http://sc-finec.ru/snyatie-i-zamena-zamka-kapota-rukoyatki-trosa-privoda-zamka-fiksatora-i-straxovochnogo-kryuchka-vaz-2109/

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ваз 2108 2109 21099

Возникла необходимость открыть капот Ваз 2109, дергаю за ручку из салона и чувствую, что что-то не так. Обычно потянул ручку и слышишь щелчок, сейчас щелчка не было и ручка тянулась с трудом.

Выхожу из салона, подхожу к капоту и открываю его. Вижу тросик капота Ваз 2109 с обломком пружины. Все ясно, сломалась пружина замка капота Ваз 2109. Поменять её очень просто.

Покупаем новую пружину в автомагазине (стоит она порядка 1 доллара).

Замок капота Ваз 2109

Для начала достаем старую сломанную пружину.

Сломанная пружина замка Ваз 2109

Затем вставляем новую и первым делом одеваем её на тросик как показано на рисунке. Теперь необходимо второй конец пружины всунуть в стопорное отверстие.

Не закрывается капот Ваз 2109

Хорошо, все получилось быстро и просто. Закрываю капот Ваз 2109, а он не защелкивается. Необходимо отрегулировать выступание пружины отверткой и смазать место контакта машинным маслом — чтобы с меньшим усилием тянуть ручку из капота.

Смазываем замок Ваз 2109 машинным маслом

Смазываем пружину

Смазываем пружины машинным маслом

После этого необходимо разработать замок капота — несколько раз открыть и закрыть его. Вот теперь замок капота отрегулирован и разработан, должен надежно держать капот закрытым при движении Ваз 2109. Капот Ваз 2109 снабжен специальной защелкой, которая не даст капоту открыться, если замок капота откроется во время движения.

Защитная защелка капота Ваз 2109

Если бы этой защитной защелки не было,то при самопроизвольном открытии замка капота порывом капот открывался во время движения Ваз 2109. На Главную.

Источник: https://vaz2109.net/hodovaya/zamok-kapota-vaz-2109.html

Проводка ВАЗ 2109: под капотом нужен особый контроль

К сожалению, качество отдельных элементов отечественных автомобилей ВАЗ девятого семейства оставляют желать лучшего, из-за чего нередко случаются поломки и отказы. С этим можно мириться, если осуществлять профилактический ремонт, однако, есть особая категория узлов и агрегатов, требующих самого пристального внимания со стороны водителя.

За внешним обликом таится немало «подводных камней»

Системы, влияющие на безопасность

К числу таких систем, представляющих повышенную опасность, относятся:

тормозная система,
рулевое управление,
внутрисалонная и подкапотная проводка ВАЗ 2109.

Обратите внимание! Поломка любого из перечисленных элементов во время движения грозит серьезными неприятностями для жизни водителя и пассажиров.

Управляемость авто

Если с тормозами и рулевым управлением все понятно:

Любой водитель отдает себе отчет, чем грозит потеря управляемости над автомобилем;
Выявляемые неисправности в 99% случаев не остаются без внимания – от ремонта и до полной замены неисправных деталей.

То проводка под капотом ВАЗ 2109, по мнению большинства владельцев, такой угрозы не представляет. К сожалению, это большое заблуждение, которое чревато самыми плачевными последствиями, одно из которых отображено на фото внизу.

Короткое замыкание может произойти где угодно – при хранении автомобиля в гараже или на ходу на оживленной трассе

Проводка

Под термином «подкапотной» чаще всего подразумевают:

Жгуты проводов системы зажигания;
Жгуты проводов системы освещения и габаритных огней;
Провода, соединяющие многочисленные датчики с ЭБУ;
Провода, управляющие электродвигателями радиатора, омывателей фар и стекол, стеклочистителями.

В столь ограниченном пространстве короткое замыкание проводки и электрооборудования может спровоцировать пожар

Все они изначально надежно изолированы и проложены в подкапотном пространстве с учетом физических и температурных параметров работы силового агрегата.
Но в процессе эксплуатации неизбежно ухудшение крепления, из-за чего:

Оно ослабевает;
Изоляция проводов разрушается (близость к горячим поверхностям мотора и выпускного коллектора);
Появляются потертости, и даже оголение жил проводки;
Окисляются места соединений и т.п., пропадает «масса».

О том, чем грозит проблема с массой на примере Газели вы можете узнать из другой публикации.
Многие владельцы предпочитают своими руками устранять замеченные повреждения, например, с помощью изоленты, цена которой копеечная, однако все это полумеры.

Такой вариант ремонта возможен только как временная мера

Совет: единственное и безопасное решение проблемы — полная замена подкапотной проводки ВАЗ 2109. Причем, инструкция предписывает обязательную укладку в гофру.

Особенности подкапотного пространства

Давайте выясним, что же опасного под капотом для работы проводки и потребителей, которых она объединяет с электрическую сеть.

В первую очередь следует осознавать, что в этом замкнутом пространстве сосредоточены все важнейшие узлы и агрегаты, имеющие высокие физико-химические показатели:

Силовой агрегат – источник повышенного нагрева расположенных поблизости узлов и агрегатов;
Система питания – взрывоопасные пары топливовоздушной смеси;
Силовые элементы электроцепи – многочисленные электрические разъемы и соединения:
1. реле,
2. электродвигатели стеклоочистителей и омывателей,
3. блоки розжига фар или самостоятельно устанавливаемые противотуманные фары для улучшения видимости на дороге.

Поэтому, если технические параметры проводов ухудшились, о чем свидетельствуют окисления контактов, расслоение изоляции, многочисленные скрутки и т.п., ее необходимо как можно быстрее заменить. Конечно, если у вас только не финская проводка ВАЗ 2109, изначально обладающая более качественными параметрами.

Пример правильной укладки новой проводки в подкапотном пространстве

Совет: обязательно используйте схему электропроводки при работе в подкапотном пространстве. Этим вы исключите возникновение ошибок. А о том, как правильно ею воспользоваться вы можете узнать из предложенного в статье видео.

Подобная схема должны быть у каждого владельца ВАЗ 2109

Резюме

Надеемся, что достаточно подробно осветили опасность, подстерегающую владельцев автомобилей ВАЗ 2109 из-за некачественного технического состояния штатной проводки. Особенно это касается автомобилей в возрасте, нередко сменивших за время эксплуатации не одного владельца. И наилучшим способом обезопасить себя и сохранить автомобиль является правильная и своевременная замена проводки.

Источник: https://sam-avtoelektrik.ru/vaz/provodka-vaz-2109-pod-kapotom-nuzhen-osobyj-kontrol/

Проводка ВАЗ 2109 под капотом: диагностируем сами

С чего начинать поиски причины отказа двигателя заводиться? Конечно же, с проверки подкапотного пространства, где сосредоточена основная масса систем управления автомобилем. И среди них проводка занимает далеко не последнее место, если речь идет о ВАЗ 2109.

Проводка под капотом ВАЗ 2109 практически вся на виду

Основные причины отказа

Если двигатель не хочет заводиться, но стартер вращает коленвал, то основные причины известны:

Либо в цилиндры не подается топливовоздушная смесь;
Либо эту самую смесь некому «поджигать» – нет искры.

Узнайте также схему электропроводки УАЗ.

Система питания

Проверить, поступает ли топливо в цилиндры довольно просто. Для этого:

Берем свечной ключ из штатного набора инструментов;
Снимаем высоковольтный провод со свечи первого цилиндра;
Выкручиваем свечу зажигания своими руками;
Внимательно ее рассматриваем.

Инструкция АвтоВАЗа содержит сведения о размерах между электродами свечи для каждой модели

Совет: если свеча мокрая и от нее пахнет бензином, значит топливовоздушная смесь в цилиндры поступает. Следует искать причину отказа в ней. Если же нет – то нужно искать причину в узлах системы питания. Видео об устранении подобных отказов есть в интернете.

Система зажигания

Первым делом поиск неисправности следует начать с тестирования системы зажигания, поскольку в процессе искрообразования принимает участие достаточно много устройств:

Свечи зажигания;
Высоковольтные провода;
Распределитель зажигания (на карбюраторных двигателях);
Датчик Холла;
Коммутатор;
Катушка зажигания.

Подкапотная проводка ВАЗ 2109 бесконтактной системы зажигания

Алгоритм поиска

Начинать нужно с простого – определить, подается ли электрический импульс на свечи зажигания:

Снимаем наконечник с первой свечи;
Оголяем его контакт;
Подносим к металлической части (можно к блоку цилиндров) на расстояние в 4-5 мм;
Запускаем на пару секунд стартер;
Смотрим – есть ли искра.

Совет: в такой способ мы разделяем поиски неисправности. Если искра на свечи подается – то вряд ли все 4 вышли из строя. А значит, проблему отказа следует искать в системе питания.

Узнайте также об особенностях схемы электропроводки Мерседес 124.
Если искры нет, то продолжаем поиски неисправности системы зажигания.
Для этого проводим проверку «на искру»:

Извлекаем из крышки трамблера (распределителя зажигания) центральный провод, идущий от катушки;
Снова подносим его к металлической детали двигателя;
Запускаем стартер и следим – не проскочит ли электрический разряд.

На фото трамблер, с которого предстоит снять центральный провод от катушки

Совет: Если искры нет, то дальнейшие поиски неисправности следует осуществлять с помощью диагностических средств. Причем, подобные устройства должны быть у каждого владельца, осуществляющего самостоятельное обслуживание автомобиля. Тем более, что цена на них невысока.

Аппарат «Мгновенная диагностика» отечественной разработки

Простейшие, но эффективные приборы давно выпускаются для автомобилистов. С их помощью можно диагностировать достаточно большой контингент автомобилей отечественного автопрома:

Семейство автомобилей ВАЗ (модели 2108, 2109, 2110), имеющих одинаковые разъемы электронных коммутаторов;
Автомобили украинского происхождения (Таврия и ЗАЗ);
Автомобили ОКА и т.п.

Конечно, с их помощью нельзя определить, нужна ли замена подкапотной проводки ВАЗ 2109, но обнаружить отказавший электронный блок или электрическую цепь они в состоянии. В их функции входит:

Проверка работоспособности катушки зажигания;
Проверка датчика Холла;
Проверка работы замка зажигания и контактной группы;
Проверка реле зажигания.

Достаточно подключить прибор МД-1 вместо штатного коммутатора и включить зажигание (не заводя мотор). С помощью встроенных в корпус светодиодных ламп мы увидим:

Реле зажигания и замок исправны, если загорается светодиод «П»;
Первичная обмотка в рабочем состоянии, если загорается светодиод «К»;
На 1-2 секунды включаем стартер и следим за светодиодом «Д» – если начинает моргать, значит датчик Холла работоспособен.

Выводы: знание особенностей работы систем автомобиля ВАЗ-2109, и простейшие диагностические приборы помогут вам быстро найти проблему отказа и также быстро ее ликвидировать.

Смотрите также схему электропроводки УАЗ Хантер.

Источник: https://avtoelektrik-info.ru/vaz/13-provodka-vaz-2109-pod-kapotom

ВАЗ-21099

Дорогие друзья! Сегодня мы расскажем вам, как самостоятельно заменить рычаг подвески на ВАЗ 2109 и аналогичных моделях Лада.

Сложность операции напрямую зависит от состояния и запущенности передней подвески, состояния резьбовых соединений оной. Но если что — щетка по металлу и WD-40 творят чудеса.

В крайних случаях болгарка помогает совтворить чудо 🙂 Ну а мы рассмотрим штатный случай, где все не так запущено.

Итак, сегодня мы расскажем вам как прокачать тормозную систему на ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099. Это может понадобится в нескольких случаях — были заменены какие либо узлы тормозной системы, например шланги, цилиндры.

Или если просто была в системе прореха и попал в нее воздух, ну или вы решили по сроку заменить тормозную жидкость на новую во всей системе.

Удобнее всего это делать на эстакаде или яме, можное еще на подъемнике, но при смене тормозной жидкости в системе там есть нюанс, о нем расскаже далее.

Итак, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять (для ремонта или замены) стартер на ВАЗ 2109 и аналогичным Ладам.

Обычно, когда надоедает заводить машину с толкача, принимается логичное решение о ремонте стартера, но чтоб его отремонтировать или продиагностировать что же с ним за проблема его нужно как минимум снять. Вот мы и расскажем вам как это сделать.

Итак, вперед, ведь ничго сложного в процедуре снятия стартера на самом деле нет. На ВАЗ-21099 устанавливался с завода стартер — 2108-3708010. Для его снятия нам понадобится стандартный набор накидных гаечных ключей.

Сегодня мы поговорим о процедуре замены тосола на ВАЗ-2108. Как часто нужно менять тосол? Кто то меняет раз в год, ктото раз в несколько лет, другие по пробегу.

Я лично меняю раз в год в предверии зимы 😉 Лучше сделать это вовремя, не дожидаясь пока тосол потеряет свои свойства и начнет замерзать зимой, можно просто угробить охлаждающую систему или, что еще страшнее — блок двигателя.

Кстати часто задают вопрос — какое количество тосола нужно в ВАЗ-2108 ВАЗ-2109?

Не стоит дожидаться начала проблем с коробко переключения передач, забив на регламент смены масла в КПП. Лучше производить замену масла как и рекомендует завод-изготовитель, а именно каждые 70-80 тык пробега, или раз в три года.

Если масло старое по возрасту и выработке оно просто теряет свои свойства и КПП на вашей машине подвергается повышенному износу при одних и тех же условиях нагрузки. Итак, мы расскажем вам как самостоятельно поменять масло в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099.

В идеале это делать на подъемнике, яме или эстакаде.

Итак, сегодня мы распишем процедуру по снятию и замене трапеции на ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099 ибо процедура замены трапеции на этих авто идентична. Стандартная ситуация, перестают работать дворники и тут несколько вариантов, первый и самый простой — предохранитель.

Дальше проверяем реле. Если оно исправно — проверяем сам двигатель трапеции стеклоочистителей. В независимости от того сгорел ли двигатель или механическая выработка в самой трапеции, придется ее снимать и устанавливать обратно.

Итак, распишем эту процедуру подробнее.

Источник: https://www.vazdriver.ru/tegi/vaz21099

Как Открыть Капот Ваз 2108

Как открыть капот, если порвался тросик: полезные советы

Автолюбители нередко сталкиваются с неувязкой открытия капота из-за порванного тросика. Это принципиальная деталь, которая помогает получить доступ к «сердцу» автомобиля. Обрыв тросового привода доставляет водителю много проблем. Поломка случается всегда внезапно и в неподходящее время.

Представьте для себя ситуацию, когда зимним с утра вы, спеша на работу, пытаетесь завести автомобиль, но ничего не выходит. В срочном порядке дёргаете за рычаг, открывающий капот, чтоб поглядеть движок. Слышится соответствующий звук порвавшегося тросика. И вы осознаете, что на работу придётся ехать в такси.

Хоть какой шофер должен уметь выходить из схожих ситуаций. Это дозволит обойтись без услуг автосервисов, сберечь средства и время. Данная статья поможет научиться открывать капот, если порвался тросик. Применяя советы, вы справитесь с неувязкой.

Способы открыть капот, если порвался тросик

Конструкция капота, замка и размещение тросового привода на автомобилях отличаются. Но последовательность ремонта остаётся схожей во всех случаях. Обладателям российских марок подфартило больше, потому что производители за долгие и длительные годы не вносили существенных конфигураций в конструкцию, выпускаемых автомобилей. Потому открыть капот всегда получится без заморочек.

В большинстве случаев трос обрывается около рычага, пореже под капотом. В первом случае совладать с поломкой просто, а во 2-м придётся повозиться.

Когда трос оборвался перед рычагом

Это самая обычная ситуация. Для устранения поломки осмотрите в салоне автомобиля место крепления троса и ручки открывания капота, может быть, слетел с рычага стопор — воткните его на место и закрепите.

Если вы увидели, что обломился сам трос, то для вас пригодятся плоскогубцы. Чтоб открыть капот постарайтесь прочно ухватиться за трос вкупе с кожухом и потянуть вниз. Может быть, с первого раза не получится.

Если происходит срыв, обрежьте кожух и намотайте железный тросик на плоскогубцы, а потом потяните с огромным усилием — капот раскроется.

Как открыть капот ВАЗ 2109

Один из вариантов открыть капот снаружи.

Как открыть капот ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 21

Как открыть капот ВАЗ-2108 -2115 Не непременно резать капот болгаркой либо выворачивать его ломом. Я вк:

Когда трос оборвался под капотом

Если вы произвели осмотр крепление снутри салона и ничего не нашли, означает, тросик обломился под капотом рядом с замком. Такая неувязка считается более серьёзной, ведь необходимо каким-то образом получить доступ к замку и принудительно отщёлкнуть.

Для капота, открывающегося вспять, существует два главных метода, которые можно применить в автомобилях российского и зарубежного производства.

Через решётку радиатора. На многих моделях добраться до замка можно при помощи самодельного крючка из проволоки либо спицы. Просуньте крючок в прорезь радиаторной решётки. Можно подлезть и через воздухозаборник. Достаньте до язычка, к которому крепится тросик и потяните за него. Некие авто имеют сплошную решётку без прорезей. В этом случае её необходимо снять, но это сделать не всегда просто. В последнем случае придётся поломать. Новенькая решётка стоит дешево.
Через защиту картера. Это ещё один метод, который поможет добраться до замка. Пригодится смотровая яма, но если таковой нет, придётся чинить лёжа на земле, поддомкратив автомобиль. Снимите железную защиту масляного поддона мотора. С помощью длинноватой отвёртки достаньте до язычка, к которому прикреплён трос и надавите на лево (в сторону водителя). Может быть, пригодится помощь другого человека. Вы тянете тросик, а ассистент поначалу давит капот вниз, позже поднимает.

Если капот раскрывается вперёд, в данном случае придётся повозиться. Для вас пригодится самодельный крючок. Добраться до замка можно через воздухозаборник капота. Снимите его и через решётку зацепитесь за тросик. В неких случаях приходится выпилить одно деление, потому что узенькие щели мешают выполнить работу.

Если не вышло открыть, тогда для вас поможет другой метод. Приподнимите край капота в районе замка. Вытяните уплотнительную резинку — должна получится щель. Позже длинноватой отвёрткой либо крючком подцепите тросик и капот раскроется.

Причины поломки тросового привода

Нередкой предпосылкой обрыва тросика является естественный износ. С течением времени он растягивается и перетирается в местах извива. Отсутствие смазки тоже очень оказывает влияние на срок его службы.

Если замок и тросик издавна не обрабатывались маслом, то случается заклинивание. Водителю приходится прикладывать много усилий, чтоб открыть капот. В итоге тросовый привод не выдерживает.

Часто смотрите за состоянием замка и тросика. При низких температурах они леденеют. Когда почувствуется, что капот раскрывается с трудом, выявите причину и убрите неисправность, не дожидаясь поломки.