Техобслуживание, эксплуатация, ремонт ВАЗ-2103/2106 |
||
|
Руководство по ремонту ВАЗ-2103/2106 |
||
|
Техобслуживание, эксплуатация, ремонт ВАЗ-2103/2106 |
||
|
Руководство по ремонту ВАЗ-2103/2106 |
||
|
Многокрасочный альбом ВАЗ-2103/2106 |
||
|
Автомобили ВАЗ-2103/2106/21061 |
||
|
Руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию ВАЗ-2104/2105 |
||
|
Руководство по ремонту ВАЗ-2104/2105 |
||
|
Руководство по ремонту и каталог деталей ВАЗ-2104/2105 |
||
|
Ремонт без проблем ВАЗ-2104/2105 |
||
|
Руководство по ремонту ВАЗ-2104/2105 |
|
|
Техобслуживание, эксплуатация, ремонт ВАЗ-2104/2105 |
|
|
Эксплуатация, обслуживание, ремонт ВАЗ-2104/2105 |
|
|
Устройство и эксплуатация ВАЗ-2104/2105 |
|
|
Руководство по эксплуатации ВАЗ-2104/2105/2107 |
|
|
Устройство и ремонт ВАЗ-2104/2105/2107 |
|
|
Руководство по эксплуатации ВАЗ-21041 |
|
|
Ремонтируем ВАЗ-21047/2107 своими силами |
|
|
Устройство и эксплуатация автомобилей Жигули |
|
|
Автомобиль ВАЗ-2105 |
|
|
Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ-2105 |
|
|
Руководство по эксплуатации автомобилей LADA 2105/2107 |
|
|
Ремонт без проблем ВАЗ-2106 |
|
|
Эксплуатация, обслуживание, ремонт ВАЗ-2106 |
|
|
Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ-2106 |
|
|
Ремонт без проблем ВАЗ-2106 |
|
|
Электрооборудование автомобиля ВАЗ-2106 |
|
|
Руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ-2107 |
|
|
Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avtomobili/vaz/stranitsa-2
Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061
|
- Цветные электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061
- схемы электрооборудования
- Источник питания, генератор
- Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи
- Стартер
- Система зажигания
- Катушка зажигания
- Фонарь сигнализации открытой передней двери
- Фонарь заднего хода
- Фонарь освещения номерного знака
- Лампа освещения вещевого ящика
- Лампа багажника
- Плафоны, задние фонари
- Боковые указатели поворотов
- Подкапотная лампа
- Стеклоочистители и омыватели ветрового стекла
- Наружное освещение, аварийная сигнализация
- Дополнительное оборудование и звуковой сигнал
- Отопитель
- Контрольные приборы и датчики
- скачать электросхему
- Электросхема ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106
- Электрическая схема ВАЗ 2106 — электрооборудование
обозначения на электросхеме:
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ—2106: 1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; 6 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего хода; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель сигналов торможения; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения багажника; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель (замок) зажигания; 43 — переключатель света фар; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель омывателя ветрового стекла; 48 — выключатель освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей*; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей*; 55 — выключатели плафонов, расположенные в передних дверях; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа включения наружного освещения; 65 — контрольная лампа включения указателей поворота; 66 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы включения стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в задних дверях; 71 — плафоны освещения салона; 72 — элемент обогрева заднего стекла*; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака
Электросхема соединений генератора ВАЗ 2106
обозначения:
| 1 — аккумуляторная батарея; 2 — генератор; 3 — регулятор напряжения; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — блок предохранителей; 6 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 7 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи |
Электросхема стартера ВАЗ 2106
обозначения:
| 1 — стартер; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — выключатель (замок) зажигания; Р1 — втягивающая обмотка реле; Р2 — удерживающая обмотка реле |
Электросхема контакной системы зажигания ВАЗ 2106
условные обозначения:
| 1 — свечи зажигания; 2 — распределитель зажигания; 3 — катушка зажигания; 4 — выключатель (замок) зажигания; 5 — генератор; 6 — аккумуляторная батарея |
Электросхема бесконтакной системы зажигания
- условные обозначения:
-
1 — аккумуляторная батарея; 2 — генератор; 3 — выключатель (замок) зажигания; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — датчик-распределитель зажигания; 7 — свечи зажигания - Электрическая схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010 на ВАЗ 2106
- обозначения
-
1 — концевой выключатель карбюратора; 2 — электромагнитный клапан; 3 — блок управления; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — выключатель (замок) зажигания
Электросхема указателей поворотов и аварийной сигнализации
условные обозначения:
| 1 — лампы указателей поворота в передних фонарях; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — боковые указатели поворота; 5 — основной блок предохранителей; 6— дополнительный блок предохранителей; 7 — выключатель (замок) зажигания; 8 — выключатель аварийной сигнализации; 9 — переключатель указателей поворота; 10 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 11 — спидометр с контрольной лампой включения указателей поворота; 12 — лампы указателей поворота в задних фонарях |
Электросхема включения звуковых сигналов ВАЗ 2106
обозначения:
| 1 — звуковые сигналы; 2 — реле включения звуковых сигналов; 3 — выключатель звуковых сигналов; 4 — блок предохранителей; 5 — генератор; 6 — аккумуляторная батарея |
Схема включения электродвигателя отопителя ВАЗ 2106
обозначения на электросхеме:
| 1 — электродвигатель отопителя; 2 — дополнительный резистор; 3 — переключатель электродвигателя отопителя; 4 — блок предохранителей; 5 — выключатель (замок) зажигания; 6 — генератор; 7 — аккумуляторная батарея |
Электросхема предохранители ВАЗ 2106
Блок предохранителей ВАЗ 2106
Условные обозначения блока предохранителей
| Номер предохранителя | Номинальный ток, А | Защищаемые цепи |
| F1 | 16 | Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп- сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы |
| F2 | 8 | Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель отопителя |
| F3 | 8 | Левые фары (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света |
| F4 | 8 | Правые фары (дальний свет) |
| F5 | 8 | Левые фары (ближний свет) |
| F6 | 8 | Правые фары (ближний свет) |
| F7 | 8 | Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя |
| F8 | 8 | Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа габаритного света |
| F9 | 8 | Указатель давления масла с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы света заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика. Обмотка реле обогрева заднего стекла |
| F10 | 8 | Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора |
| F11 | 8 | Резервный |
| F12 | 8 | Резервный |
| F13 | 8 | Резервный |
| F14 | 16 | Элемент обогрева заднего стекла |
| F15 | 16 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| F16 | 8 | Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации |
Все файлы и ссылки на файлы, выложенные на сайте, были найдены в сети интернет как свободно распространяемые и предоставлены лишь для ознакомления с ними. Если вы являетесь правообладателем какого либо контента и не желаете его свободного распространения, сообщите нам и нарушение будет устранено. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия и какой либо ущерб, понесённый правообладателями.Создать бесплатный сайт с uCoz
Источник: http://www.avtokulikova.ru/index/elektroshemy_vaz_2103_2106_21061/0-353
Основные виды ремонта зажигания и схема проводки ВАЗ 2106
Электропроводка ВАЗ 2106 устроена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны на массу автомобиля. В данном случае она выполняет роль второго провода (минус). Соответственно, и все электрические компоненты выполнены и подключены под конкретную модель работы.
Сегодня поговорим о ВАЗ 06
Особенности электрической проводки моделей «классики»
Основными характеристиками, которыми обладает схема эл проводки ВАЗ 2106, являются следующие:
- активация электрических цепей напрямую через замок зажигания;
- соединение с АКБ с участием блока предохранителей;
- токопроводящие корпуса ключевых узлов.
Цветная заводская схема (1900х1500) электрических компонентов
Таким образом, в случае выхода из строй какой-либо системы, искать неисправности целесообразно непосредственно с замка зажигания и контактной группы.
Роль этого узла заключается в следующем:
- управляет системой зажигания автомобиля;
- играет противоугонные, в том числе, охранные функции;
- позволяет буксировку неисправного авто с включенной «аварийкой».
Причины ремонта замка зажигания
Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разной функциональностью:
- Режим «0» позволяет питать только провода 30 и 30/1. Остальные функции отключены.
- Режим «І» дает возможность работать ходовым огням, противотуманным фарам, приводу дворников, двигателю печки.
- Режим «ІІ» — в этом случае электропроводка на ВАЗ 2106 активирует сигналы поворота, приборную панель и систему зажигания.
- Положение «ІІІ» ключа дает питание клеммам 30/1 и 30-INT. Работает стартер автомобиля.
Подкапотная электрика вазовской шестерки
Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:
- Во-первых, такое реально в случае потери ключей.
- Во-вторых, со временем личинка замка зажигания подвергается износу, и это влияет на запуск двигателя.
- Кроме того, могут иметь место проблемы с группой контактной проводов, что может привести к короткому замыканию.
Совет: Между прочим, эту работу несложно провести самому, хотя цена за услуги автоэлектрика тоже не будет неподъемной. Для того, чтобы выполнить такие виды работ, приготовьте заранее шило и крестовидную отвертку (ну и новый замок зажигания, в случае необходимости).
На автомобилях семейства «классики» расположение замка — внизу и слева от рулевого колеса. Также посмотрите статью про восстановление отечественной классики.
А состоит он из следующих элементов и деталей:
- корпус замка;
- контактный диск;
- запорный стержень;
- валик и контактная втулка;
- колодка.
Проверка работы трамблера
Как поменять замок
Демонтаж старого узла
Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно таким образом:
- отключаем аккумуляторную батарею;
- откручиваем крепежные винты пластмассового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
- отключаем противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ на положение «0»;
- проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка – с этой целью вставляем шило в отверстие и отщелкиваем фиксатор;
- после того, как вы сняли замок (см. видео), настоятельно рекомендуется помечать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при обратном подключении;
- ставим новый замок в обратной последовательности.
Вид со снятым замком
Замена контактной группы
Схема электропроводки ВАЗ 2106 выполнена таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако если снять ее по силам, то вот поставить обратно почти наверняка не получится. По этой причине, нам понадобится выполнить все перечисленные операции.
Важно! После снятия замка, сдергиваем стопорное кольцо с его обратной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).
Расшифровка и цвет проводов замка
Рекомендуется приобретать только качественные запасные части, и лучше это делать у проверенных автодилеров, поскольку на сегодняшний день в продаже имеется немало подделок. Отличительными свойствами оригинального замка зажигания будут такие характеристики:
- корпус отлит бережно и с ровными краями;
- верх замка завальцован ровно;
- широкую голограмму невозможно сорвать без ее разрушения;
- свободное движение ключа в личинке, без помех.
Замок – важный узел, поэтому к его выбору отнеситесь ответственно
Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества
Еще одним интересным вариантом тюнинга классических моделей является установка бесконтактного типа зажигания. Определенно, от такого новшества машина только выигрывает – ровнее работает двигатель, пропадают провалы при разгоне автомобиля, гораздо легче происходит запуск мотора в холодную пору. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.
Схема проводки на ВАЗ 2106 в этом случае является практически идентичной: главные отличия – это наличие импульсного датчика и отсутствие трамблера. Пока двигатель работает, датчиком создаются импульсы, поступающие на транзисторный коммутатор.
Уже с его помощью вырабатываются иные импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. С прерыванием вторичная обмотка производит ток высокого напряжения. С контакта распределителя происходит подача тока к свечам зажигания в требуемой последовательности.
Итак, вы приобретаете комплектацию бесконтактного зажигания на ВАЗовскую «классику», которое должно соответствовать по своим характеристикам двигателю автомобиля. Далее нам понадобится схема электропроводки на ВАЗ 2106.
В комплектации такого зажигания должны быть следующие запасные части:
- блок коммутации;
- катушка;
- комплект высоковольтной проводки;
- свечи зажигания – ДВРМ;
- соединительные провода.
Этапы работ
Для успешной замены зажигания бесконтактным, важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работ. Снимайте минус-клемму со своей АКБ. Всегда любые виды электроремонта нужно начинать с этого действия.
Вот здесь на помощь уже придет проводка на ВАЗ 2106:
- От катушки зажигания отключаем провода и главный высоковольтный провод.
- Извлекайте трамблера крышку.
Старайтесь не повредить другие провода
- Бегунок следует ставить так, чтобы не сбивать его необходимые настройки.
- Метка на блоке ставится там, где есть прорези внизу корпуса трамблера.
- Откручивайте гайку и доставайте старый трамблер прежней, контактной системы зажигания.
- Прежде, чем монтировать новую систему, откройте крышку обновленного трамблера и поставьте бегунок в то же положение, как и на старом трамблере. Можете ставить его в отверстие головки блока.
- Сдвигайте метку по необходимому уровню и закручивайте гайки.
Теперь можно производить сборку, как подсказывает схема проводки ВАЗ 21063 – одевается крышка, подключаются высоковольтные провода. Можно приступать к демонтажу старой катушки зажигания (об этом говорилось выше).
- Устанавливаем новую катушку и подводим к ней другой отвод высоковольтного провода.
- Теперь на свои места ставим все высоковольтные провода. Контакт «К» понадобится нам для коричневых проводов новой катушки, в то время как синие провода будут идти к контакту «Б».
- Нужно выбрать место для размещения коммутатора, чаще это делают в районе бачка омывателя. Он укрепляется на саморезах.
Замена проводки ВАЗ 2106 произведена, можно стягивать провода изолентой. Осталось произвести запуск двигателя и откорректировать работу системы зажигания.
Обратите внимание! Если мотор вашей «шестерки» стал работать прерывисто и с перебоями, а также это сопровождается потерей мощности, то причиной запросто могут стать пропуски зажигания.
Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, целостность проводки, в том числе высоковольтной, а также исправность других элементов системы зажигания. Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В отдельных случаях – причиной может послужить неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.
В завершение
Как видите, ничего сложного в заботе с электрикой автомобиля нет. Важно лишь делать всю работу грамотно и аккуратно. Тем самым, вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!
Источник: https://sam-avtoelektrik.ru/vaz/osnovnye-vidy-remonta-zazhiganiya-i-sxema-provodki-vaz-2106/
Схема проводки «Шестерки» для новичков: подключение, обслуживание и замена
Как известно, электрическая цепь в любом транспортном средстве является одним из основных компонентов. Схема электрооборудования позволяет водителю ВАЗ 2106 правильно выявлять неисправности системы при обнаружении сбоев в работе оборудования. Эта статья посвящена проводке отечественных «шестерок».
Отечественная желтая «шестерка»
Вне зависимости от того, какая схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 — контактная или бесконтактная (бсз), электросхема транспортного средства включает в себя такие компоненты:
- аккумуляторная батарея с минусовым контактом на кузов автомобиля;
- устройство стартера с выходом «50»;
- генератор — один из основных элементов электросхемы ВАЗ 2106;
- монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи устройств питания;
- выключатель зажигания;
- реле регулятора.
Необходимо отметить, что электросхема автомобиля ВАЗ 2106 с бсз или без него изначально выполнена с учетом однопроводного типа соединения компонентов электрического оборудования.
По сути, это значит, что отрицательные контакты электрооборудования выводятся на массу, то есть кузов транспортного средства.
Что касается проводного соединения, то оно обеспечивается исключительно плюсовой проводкой.
Выявление неисправностей
Схема проводки на «шестерке»
Если на ВАЗ 2106 приходится искать неисправность проводки, во время проведения ремонтных работ необходимо полностью обесточить электросхему. Для этого потребуется отсоединить минусовой провод с клеммы аккумулятора, в противном случае в электросхеме ВАЗ 2106 может возникнуть короткое замыкание. Диагностика поломок выявляется с использованием схемы, приведенной выше.
Если в работе проводки имеются перебои, есть несколько вариантов поведения автомобиля при этом:
- Машина не может сдвинуться с места и не заводится. Причин возможных неисправностей может быть множество, но в первую очередь необходимо проверять стартер, трамблер, работоспособность АКБ. Как правило, полный разряд аккумулятора является одной из самых распространенных причин. Гораздо реже из строя выходит генератор, но диагностике этого элемента на ВАЗ 21062 с бсз также следует уделить внимание.
- Машина двигается, но один или несколько элементов электросхемы работают неправильно. К примеру, это могут быть сбои в работе света в салоне, поворотных сигналов, обогрева заднего стекла либо оптики. Если это так, то в первую очередь необходимо проверить блок предохранителя и выявить выгоревшие элементы. Если все предохранители целые, то в случае с оптикой сначала проверяется работоспособность ламп, после чего осуществляется прозвонка проводки машины ВАЗ 21063 с бсз или без него.
Специалисты рекомендуют начинать диагностику поломки с проверки выключателя зажигания, поскольку он выполняет следующие функции:
- осуществляет управление всеми возможностями системы зажигания;
- управляет работой охранной, а также противоугонной системами ВАЗ 21063;
- позволяет производить буксировку 21063 с работающей световой сигнализацией (автор видео — Andrey Aleksandrov).
Замок зажигания на 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из которых активируется определенное оборудование:
- В режиме 0 импульс от АКБ поступает только на два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
- В режиме 1 импульс начинает подаваться на другие разъемы, в результате чего работать могут габаритные огни, дворники стекла, вентилятор, а также устройство обогрева заднего стекла.
- В режиме 2 в работу схемы включается система зажигания, датчики на приборной панели, поворотные огни, а также стартер.
- В режиме 3 работают только габаритные огни, рулевой гудок, а также очистители стекол.
В постоянном режиме под током в модели 21063 в соответствии со схемой работают рулевой гудок, тормозные огни, световая сигнализация, подсветка на контрольном щитке, а также прикуриватель. Основные элементы схемы защищаются предохранителями, расположенными в основном и дополнительном блоках, установленных под панелью приборов напротив водительского сиденья (автор видео — Вячеслав Витер).
Диагностика неисправностей
Чтобы правильно выполнить замену необходимых элементов схемы, при выявлении неисправностей должен осуществляться следующий порядок действий.
Такие действия актуальны в том случае, если автомобиль отказывается заводиться:
- Проверьте аккумулятор. Возможно, он просто разрядился.
- В первую очередь, проверяется участок на схеме от генераторного устройства до катушки. При наличии обрывов в схеме производится замена и подключение новых проводов, окислении — зачистка контактов с использованием железной щетки. Если контакты начали «сыпаться», они также подлежат замене.
- Продиагностируйте катушку на предмет наличия искры. Извлеките высоковольтный кабель из места установки и поднесите его к кузову авто. Когда вы попытаетесь завести мотор, между высоковольтником и кузовом должна проскочить искра.
- Проверьте, рабочие ли свечи зажигания. Бывает такое, что причиной невозможности запуска двигателя служит нагар, образовавшийся на свечках. Вы можете легко их прочистить своими силами, для этого свечи нужно снять и воспользоваться инструкцией, которую вы .
Слабые места блока предохранителей
- Плохое соединение самого предохранителя с посадочным местом, что приводит к обгоранию гнезд.
- Во время эксплуатации авто предохранители всегда греются, в результате чего они также отрицательно воздействуют на гнезду, находящиеся рядом.
- Блок необходимо регулярно проверять, поскольку стоимость предохранителей всегда низкая, а это соответствует не особо высокому качеству их выполнения и надежности.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Видео «Обозначение предохранителей на 2106»
Подробное обозначение предохранителей на «шестерке» описано на ролике ниже (автор видео — AVTOCLUB_22).
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:Оцени автора (2
Источник: https://labavto.com/vaz/2106/shema-elektrooborudovaniya-podklyuchenie-zamena/
Схема электрооборудования ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065 выпуска 1988-2001 гг
На этой странице размещена схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций (21061, 21063, 21065), который выпускался в период с 1988 по 2001 год.
Для увеличения изображения кликните по картинке ниже.
Электрическая схема ВАЗ 2106 выпуска 1988-2001 годов
- передние фонари
- боковые указатели поворота
- аккумуляторная батарея
- реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
- реле включения ближнего света фар
- реле включения дальнего света фар
- стартер
- генератор
- наружные фары
- внутренние фары
- датчик включения электродвигателя вентилятора
- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
- звуковой сигнал
- катушка зажигания
- распределитель зажигания
- свечи зажигания
- электромагнитный клапан карбюратора
- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
- подкапотная лампа
- выключатель света заднего хода
- датчик указателя давления масла
- датчик сигнализатора недостаточного давления масла
- датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
- моторедуктор очистителя ветрового стекла
- коммутатор *
- электродвигатель омывателя ветрового стекла
- реле включения электродвигателя вентилятора **
- регулятор напряжения
- реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
- дополнительный блок предохранителей
- основной блок предохранителей
- реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота
- реле включения обогрева заднего стекла ***
- выключатель стоп-сигнала
- штепсельная розетка для переносной лампы ****
- добавочный резистор электродвигателя отопителя
- электродвигатель отопителя
- переключатель электродвигателя отопителя
- часы
- лампа освещения вещевого ящика
- прикуриватель
- выключатель аварийной сигнализации
- регулятор освещения приборов
- лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
- трехрычажный переключатель
- выключатель зажигания
- выключатель обогрева заднего стекла ***
- выключатель заднего противотуманного фонаря
- выключатель наружного освещения
- выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей
- моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей ***
- выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей
- выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
- плафоны освещения салона
- указатель уровня топлива с сигнализатором резерва
- указатель температуры охлаждающей жидкости
- указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления
- тахометр
- лампа сигнализатора стояночного тормоза
- лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
- лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
- контрольная лампа габаритного света
- лампа сигнализатора указателей поворота
- лампа сигнализатора дальнего света фар
- спидометр
- выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
- переключатель электростеклоподъемника левой передней двери ***
- реле включения электростеклоподъемников передних дверей ***
- переключатель электростеклоподъемника правой передней двери ***
- задние фонари
- фонари освещения номерного знака
- датчик указателя уровня и резерва топлива
- колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***
- лампа освещения багажника
- задний противотуманный фонарь
Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2106 и сохранить её на компьютер, наведите курсор на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение».
Порядок условной нумерации штекеров в колодках:
- а — коммутатора
- б — датчика-распределителя зажигания
- в — очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла
- г — реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота
- д — трехрычажного переключателя
* — Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.
** — С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.
*** — Устанавливается на части автомобилей.
**** — С 2000 г. не устанавливается.
Рубрики: Электрооборудование
Источник: http://old-vaz.ru/sxema-elektrooborudovaniya-vaz-2106-21061-21063-21065-vypuska-1988-2001-gg.html
Схема проводки ваз 2106
ВАЗовская классика никогда не страдала излишней заумностью конструкции, и все руководства пользователя по замене тех или иных деталей сводятся к простому «открутите гайку 5а, отсоединив при этом клемму 65, помеченную на схеме красной стрелочкой». Простотой отличается и схема электрооборудования ВАЗ-2106, хотя и имеет некоторые особенности
Содержание:
Схема проводки ВАЗ 2106
Как и все расположение электрооборудования, так и схема его подключения предельно проста, понятна, и требует пояснений только в том случае, если пользователь имеет проблемы с идентификацией цветов. На страничке размещена роскошная, почти бутиковая схема проводки ВАЗ 2106, которой можно пользоваться, безбоязненно, как Ветхим Заветом. Вот она.
Тем не менее, схема требует некоторых дополнений, которые вызваны тем, что шестерка за свои 40 лет выпуска неустанно развивалась и прогрессировала, что не могло не отразиться на ее электрооборудовании. Но эти изменения настолько ничтожны, что мы упомянем о них не столько для практической пользы, сколько из уважения к Фиату 130 и миллионам владельцев Жигулей 2106.
Конструктивные особенности модификаций ВАЗ 2106
В разное время на автомобиль устанавливали разные двигатели, зачастую даже не предупреждая покупателя об этом.
Так, выстояв очередь в несколько лет, вам могла попасться шестерка с двигателем 2103, что никак не влияло ни на цену, ни на документацию.
Позже такая ситуация повторялась с моторами от 21011, что было просто вопиющим нарушением прав человека со стороны производителя. Но это никак не влияло на схему электрооборудования непосредственно.
Когда советский беспредел закончился и завод стал бороться за клиента, появилась модель, точнее, модификация ВАЗ 21065. Вроде, как «люкс». Тут уже были внесены некоторые изменения в электрическую схему. Но в целом машину отличало от обычной шестерки вот что:
- пятиступенчатая коробка передач;
- карбюраторы «Солекс»;
- бесконтактная система зажигания;
- электрический подогрев заднего стекла;
- галогеновые лампы повышенной мощности;
- задний противотуманный фонарь;
- на некоторых версиях был установлен электрический усилитель руля.
Естественно, что столь разительные эволюционные перемены практически никаких изменений в схему не внесли, по крайней мере, говорить о них просто не приходится.
Система зажигания ВАЗ 2106
Схема системы зажигания представляет собой одноклеточное устройство, по сравнению с современными электросхемами. Тем не менее, на протяжении долгих лет в нее вносились некоторые изменения. То, что вы видите на фото, это схема система зажигания машины до 1980 года.
В ней применен распределитель Р125б, который использовался до тех пор, пока не начали применять карбюраторы Озон. После этого ставили трамблер точно такой же конструкции, только с вакуумным регулятором опережения зажигания.
Все остальное электрооборудование шестерки никаких изменений не претерпело до самого конца ее выпуска.
С одной стороны, это было удобно, потому что зайдя в любой автомагазин вы без особого труда могли заменить любую деталь — катушку зажигания, которых приходилось возить с собой по несколько штук, конденсаторы напряжения, которых полагалось иметь в запасе минимум десяток, не говоря уже о крышке трамблера, которая была подвержена пробоям и имела абсолютно непредсказуемый характер.
Особенности обслуживания электрооборудования ВАЗ 2106
Самые серьезные нарекания со стороны владельцев шестерок вызывал блок предохранителей. Как сам блок, так и сами предохранители.
При малейшей потере контакта, предохранитель перегревался, и плавил не плавкую вставку, а все, что было вокруг — пластмассовые крышки и корпуса блока.
Бороться с этим явлением было бесполезно до тех пор, пока не появились человеческие предохранители ножевого типа. Они надежно держали контакт и перегорали только по делу — если в электрической цепи были проблемы.
Бортовая система электрооборудования ВАЗ 2106 использовала допотопную систему реле для потребителей большого тока. Реле защищало от перегрузки контакты переключателей.
Только на ВАЗ 2108 удалось собрать все реле в один блок, а на на шестерке они разбросаны по всему автомобилю, и логика их размещения не вяжется с элементарными понятиями схемотехники.
Завод не рекомендовал ремонтировать реле, а советовал заменять их целиком, поскольку качественное восстановление сгоревшей обмотки было мало вероятно в гаражных условиях.
О системе электрооборудования и схеме проводки ВАЗ 2106 можно говорить сутками, но вы самостоятельно разберетесь в самой схеме подключения, которую мы показали на страничке. Схема проста, доступна и понятна даже для новичка. Дерзайте, и удачи на дорогах!
Источник: https://ladamaster.com/skhema-provodki-vaz-2106
Загрузка...
