Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендикс

Одним из основных узлов зажигания считается стартер, ведь от его работы зависит запуск автомобиля. Стартер Киа Рио 2 2006 без должного ухода, перестает работать корректно.

Наиболее неприятна ситуация, когда запускающий узел выйдет из строя вдалеке от дома.

Чтобы избежать поломки, нужно распознать первые признаки возможных неисправностей и предупредить их.

Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендикс

Первые признаки неисправности

Симптомы, грядущей неисправности стартера Киа Рио 2 схожи с признаками поломки этого агрегата на автомобилях иных марок:

    Пусковой механизм включается через несколько попыток, то есть необходимо несколько раз повернуть ключ, чтобы автомобиль завелся. В основном это бывает из-за подгорания на втягивающем реле.

Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендиксВтягивающее реле Kia Rio II (JB) Скрежет запускающего узла после пуска. Вызван тем, что бендикс не сразу выходит из зацепления. Механическую поломку стоит искать либо в самом бендиксе, либо в шестерне маховика. Хотя, бывают случаи, что причина заключена в окислении бендикса, легко устраняемого с помощью WD-40. Эксплуатация автомобиля с данным симптомом грозит серьезными повреждениями пускового устройства.

Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендиксБендикс Киа Рио 2 Стартер вращается с ощутимым усилием. В данном случае, проблема может быть в недостаточном заряде аккумулятора, либо повышенной вязкости масла, например, при крайне низких температурах воздуха. Если эти два мотива исключены, то стоит проверить щетки стартера на износ или их положение в щеткодержателе. Более серьезной причиной медленного проворачивания коленвала является выработка подшипника.

Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендикс

Вне зависимости от симптомов или посторонних звуков в работе механизма, помните, что узел имеет определенный ресурс.

Срок службы запускающего узла Киа Рио 2, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, составляет от 70 до 200 тысяч километров пробега.

Где находится стартер Kia Rio 2?

Он расположен со стороны маховика. Например, на Киа Рио 2 (2007) с мотором G4EE, пусковой элемент находится под капотом с водительской стороны.

Снятие или замена

Профилактика или починка стартера Киа Рио 2 подразумевает его снятие. Сложности в процедуре нет, ровно, как и требований к инструменту.

Понадобится базовый набор ключей и отверток, а также ремкомплект или новый узел, в зависимости от причины поломки.

Пошаговая инструкция снятия запускающего механизма показана на примере Kia Rio JB 2010 года:

  1. Автомобиль загоняется на подъемник или смотровую яму.
  2. От АКБ отсоединяется минусовая клемма.
  • Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендиксСнимается клемма «минус» от аккумулятора Затем, необходимо демонтировать тросы включения и выбора передач коробки.
  • Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендиксТросы включения и выбора передач коробки Выкручивается верхний болт крепления стартера.
  • Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендиксВыкручиваем верхний болт Отсоединяется разъем электромагнитного реле.

Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендикс

  • Защиту наконечника провода необходимо сдвинуть по самому проводу.
  • Откручивается гайка и снимается наконечник с места крепления.
  • Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендиксОткручивается гайка и снимается наконечник с места крепления На завершающем этапе откручивается нижний болт крепления, узел снимается.

    Стартер Киа Рио 2: где находится, замена, ремонт, как снять, бендикс

    Как снять стартер Kia Rio 2 сверху

    Не всегда у владельца для замены или снятия стартера на Киа Рио 2 2008 получится вывесить автомобиль на подъемнике или найти походящую смотровую яму, эстакаду. В этом случае можно осуществить ремонт непосредственно из подкапотного пространства.

      В первую очередь, снимается клемма «минус» от аккумулятора. При желании, также можно открутить плюсовую. Или демонтировать АКБ совсем.
    1. Снимается клемма «минус» от аккумулятора Для доступа к устройству необходимо снять короб воздушного фильтра вместе с гофрой, идущей к впускному коллектору.
    2. Необходимо снять короб воздушного фильтра
  • После этого отсоединяются приводные тросы коробки переключения передач.
  • Отсоединяется клемма реле.
    • Чтобы снять клемму, сожмите её как показано стрелками После этого снимается наконечник с болта на стартере Киа Рио 2.
    • Откручивается гайка и снимается наконечник с места крепления Открутив болты крепления, последний вынимается, потянув его вверх.
    • Верхний и нижний болты крепления

    Характеристики запускающего узла Kia Rio 2

    Проверка стартера Киа Рио 2 поколения

    Для определения степени и вида поломки запускающего узла Киа Рио JB 2008 года, его можно проверить следующими способами.

    1. Приводная муфта на предмет свободного передвижения вдоль вала проверяется с помощью отвертки.
    2. Шестерня привода должна свободно проворачиваться по ходу вращения якоря относительно обгонной муфты. Обратный ход шестерни, при исправной муфте, исключен.

    Шестерня привода должна проворачиваться по ходу вращения якоря Для проверки втягивающего реле, требуется соединить проводами «минус» с АКБ и корпус стартера.

    «Плюс», от этого же аккумулятора, проводом соединяется с выводом управляющего провода втягивающего реле. При неисправности реле, ничего не произойдет.

    Если реле исправно, то вслед за характерным звуком выдвинется муфта привода.

    При неисправности реле, ничего не произойдет. Если реле исправно, то выдвинется муфта привода

  • Также работа пускового агрегата проверяется путем замыкания управляющего вывода тягового реле с контактным болтом реле. Ротор при этом должен вращаться со скоростью 100 оборотов в секунду, что говорит об исправности стартера Киа Рио 2 2009.
  • Разборка и ремонт

    Для ремонта стартера Киа Рио 2, необходимо его разобрать. Для этого понадобится: ключи на «8» и «13», отвертки, плоскогубцы.

    1. В процессе понадобятся: ключи на «8» и «13», отвертки, плоскогубцы
    2. Очередность проведения работ представлена ниже:
    1. Отсоединяется наконечник провода щеточного узла от контактного блока, путем откручивания гайки и снятием пружинной шайбы.
    2. После выкручивания двух винтов крепления втягивающего реле к крышке, придерживая якорь, снимается реле и пружина.
    3. Чтобы снять якорь, необходимо вывести его из зацепления с рычагов привода, потянув вверх.
    4. Выкручиваются четыре болта со стороны крышки стартера Kia Rio 2007. Два болта держат непосредственно крышку, еще два болта – щеточный узел.

    Четыре болта со стороны крышки стартера Kia Rio

  • После снятия крышки, щеточный узел легко демонтируется с вала якоря.
  • Затем необходимо снять дистанционное кольцо.
  • Рычаг привода стартера снимается после извлечения опоры рычага привода.
  • После этого, отсоединяется крышка со стороны привода от корпуса и извлекается якорь.
  • Якорь стартера Киа рио JB

    Якорь – важнейший элемент в системе запуска мотора. Поэтому, его осмотр и проверка проводятся обязательно. При наличии на коллекторе царапин, загрязнений или других дефектов, коллектор необходимо очистить наждачной бумагой или проточить на токарном станке. Пайка выводов обмотки должна быть целостна, а диаметр обмотки – меньше диаметра пакета железа якоря.

    Требуется снять стопорное кольцо

    Чтобы разобрать якорь, требуется снять стопорное кольцо, нанося удары молотком, через оправку. Затем поддеть его отверткой. После этого извлечь с вала ограничительное кольцо и муфту привода.

    Извлечь с вала ограничительное кольцо и муфту привода

    Шестерня привода не должна иметь износа и легко проворачиваться в направление вращения якоря. При необходимости шестерня подлежит замене.

    Стартер Киа Рио 2 собирается в обратной последовательности. Смазке подвергаются шлицевая поверхность вала. Для этого используется силикатная смазка. Поверхность реле обрабатывается тонким слоем силиконового герметика.

    Заключение

    Чтобы быть уверенным в пуске мотора автомобиля Киа Рио 2, владельцу необходимо строго придерживаться регламентных сроков обслуживания стартера, а также обращать внимание на его работу. При первых признаках неисправности принять меры.

    Источник

    Ремонт и замена стартера Kia Rio 3

    Стартер Киа Рио 3 поколения предназначен для первоначального приведения в движение кривошипно-шатунного механизма.

    Разберемся, где находится и как устроено пусковое устройство двигателя.

    Стартер закреплён на передней стороне блока цилиндров. Это электрический двигатель, который преобразует электроэнергию получаемую от аккумуляторной батареи в механическую работу. Это позволяет прокрутить маховик и коленчатый вал, что способствует началу движения поршней.

    Конструкция

    Пусковой узел мотора Киа Рио 3 поколения состоит из следующих элементов:

    • статор;
    • ротор;
    • втягивающее реле;
    • щеточно-контактный аппарат;
    • бендикс с шестерней;
    • вилка;
    • защитный кожух.

    Далее представлена схема работы запускающего механизма Киа Рио 3 поколения:

    1. При повороте ключа в замке зажигания подаётся напряжение на втягивающее реле, что перемещает сердечник.
    2. Шестерня бендикса подводится к маховику двигателя с помощью вилки. В это же время замыкаются контакты, которые подают питание на электродвигатель.
    3. За счёт появления в обмотке ротора тока формируется магнитное поле, которое взаимодействуя с магнитным полем статора приводит в движение электродвигатель.
    4. После запуска ДВС ключ в замке зажигания отпускается, что приводит к обесточиванию тягового реле и возврату шестерни бендикса в исходное положение.
    • Стартер в разрезе
    • Как осуществляется снятие и ремонт пускового аппарата Киа Рио 3 поколения.
    Читайте также:  Замена переднего крыла на ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115

    Признаки неисправности стартера KiaRio 3

    Стартер – узел надежный, выходит из строя не сразу, а постепенно. Едва ли не заметите ухудшение его самочувствия.

    Ниже признаки неисправности стартера Киа Рио 3 поколения:

    • в момент поворота ключа в замке зажигания пусковой узел не реагирует;
    • запускающий аппарат не отключается после пуска ДВС;
    • со стороны электродвигателя доносится шум, скрежет и т.д;
    • в момент вращения ротора двигателя не прокручивается коленчатый вал мотора.

    Подозреваете поломку пускового узла. Что проверить в первую очередь

    При сомнениях в работе стартера Киа Рио 3 не стоит сразу выполнять снятие узла. Предварительно рекомендуется проверить следующее:

    • уровень заряда аккумуляторной батареи;
    • исправность контактной части замка зажигания;
    • надёжность фиксации «массы»;
    • целостность питающего проводника и хороший контакт на втягивающем реле;
    • состояние питающей цепи от аккумуляторной батареи до электродвигателя.

    Как продлить жизнь пусковому механизму

    Для предотвращения возникновения ситуации, когда потребуется замена стартера Киа Рио 3, соблюдайте простые правила эксплуатации.

    К ним относятся:

    1. При запуске мотора не допускайте вращения электродвигателя более пятнадцати секунд. При не успешной попытке, второй пуск необходимо начинать с перерывом в 20-30 секунд. Продолжительная непрерывная работа электрической машины перегревает его. После трёх неудачных попыток запуска ДВС, следует проверить работу системы зажигания и питания.
    2. Непосредственно после пуска двигателя немедленно отключайте механизм запуска. Иначе со временем происходит механическое разрушение муфты свободного хода.
    3. Ни в коем случае не задействовать пусковое устройство для передвижения автомобиля, взамен буксировки.

    Снимаем стартер Kia Rio 3

    Перед тем, как снять стартер с Киа Рио 3 поколения необходимо скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Далее выполняются следующие операции:

    1. Отсоединяется фишка с контакта управления втягивающего реле.
    2. Снимается защитный кожух с силовой контактной ножки пускового узла. Откручивается фиксирующая гайка наконечника, силовой провод снимается.
    3. Открутив болт крепления, отводится в сторону держатель проводов.
    4. Выкручиваются два фиксирующих болта запускающего аппарата со стороны картера сцепления.
    5. Пусковой механизм извлекается из посадочного места.

    Проверяем стартер

    После демонтажа пускового узла, оцените его состояние. Это поможет установить необходимость ремонта стартера Киа Рио 3 поколения.

    Первоначально проверяется лёгкость перемещения муфты привода относительно вала. Для этого достаточно поддеть муфту отвёрткой.

    Также проверяется вращение шестерни привода относительно ступицы муфты. Она должна крутиться только по направлению вращения ротора электродвигателя.

    Проверка исправности тягового реле и непосредственно электрической машины. Для этого понадобится:

    1. Используя силовые проводники, подсоединить минус аккумуляторной батареи с корпусом запускающего аппарата.
    2. Плюсовая клемма соединяется с управляющим контактом втягивающего реле.
    3. При исправном реле будет слышен щелчок, который сопровождается выдвижением муфты привода.
    4. Провод от плюсовой клеммы АКБ переключается на силовой контакт втягивающего реле;
    5. Якорь электрической машины должен начать вращаться, иначе понадобится осуществить ремонт.

    Выбираем стартер

    При подборе замены изношенному стартеру Kia Rio 3 поколения можно рассмотреть следующие варианты производителей с указанием артикула или каталожного номера:

    • VALEO – 600084;
    • WAI – 17827N;
    • ALANKO – 439684;
    • TRW – LRS02200.

    Заключение

    Для самостоятельного снятия и ремонта стартера Киа Рио 3 поколения достаточно знать, где он находится. Каких-либо особых навыков не требуется. Понадобится подготовить минимальный запас инструментов.

    Источник

    Как поменять стартер на Киа Рио 2

    Стартер Киа Рио 2 обеспечивает вращение вала двигателя внутреннего сгорания для запуска автомобиля.

    При возникновении нарушений в его работе запустить двигателя Киа Рио 2 будет достаточно сложно, поэтому любые признаки неисправности стартера становятся серьезной причиной для его проверки и, в случае обнаружения проблем, замены.

    Разберем вопрос, как поменять стартер на Киа Рио 2 своими силами и какие инструменты потребуются для проведения работ.

    Замена стартера на Киа Рио 2

    Стартер Киа Рио 2 имеет классическое строение – основными его компонентами можно назвать ротор и статор. Именно эти детали чаще всего выходят из строя. Приобрести их отдельно и заменить достаточно проблематично, поэтому обычно на замену приобретают новый стартер в сборе –тем более, что по стоимости целый стартер и отдельно взятые статор и ротор практически идентичны.

    Признаки неисправности запчасти:

    • Основным признаком неисправности стартера является отсутствие запуска двигателя при вращении детали
    • Также признаком неисправности может служить отсутствие вращения стартера

    Для выполнения ремонтных работ потребуются:

    • Комплект гаечных ключей
    • Комплект головок
    • Набор отверток
    • Перчатки тканевые
    • Новый стартер

    Стартеры для Киа Рио 2:

    • Для автомобиля с бензиновым двигателем (DOHC MPI 1.4 или 1.6) – артикул 3610026800 (36100265850, 3610026810, 36100265860);
    • Для автомобиля с дизельным двигателем (DOHC TCI 1.5) – артикул 361002A100 (или 361002A300).

    Как снять стартер на Киа Рио 2

    Снять стартер Киа Рио (а также любого другого автомобиля) можно на смотровой яме или подъемнике.

    Порядок проведения работ:

    • Отключить минусовую клемму аккумулятора
    • Снять облицовку с ручника, пола и селектора коробки передач
    • Вынуть шплинт и отсоединить от кулисы селектора наконечник троса привода КПП

    Так как на Киа Рио 2 может быть установлена механическая и автоматическая коробка передач, последовательно опишем процесс снятия тросов на каждой из них.

    Отключение тросов МКПП Киа Рио 2:

    • Снять воздушный фильтр
    • Отсоединить фиксатор шплинта
    • Изъять шплинт, которым прикреплен наконечник управляющего троса МКПП из отверстия оси рычага
    • Снять шайбу и наконечник троса управления коробкой передач с оси рычага
    • Достать из прорези наконечник оболочки троса – она находится в смонтированном в КПП кронштейне
    • Трос переключения передач отвести в сторону
    • Достать шплинт, которым из отверстия крепится наконечник троса, находящегося в оси рычага определения передач и снять шайбу
    • Снять с оси рычага выбора передач наконечник троса управления коробкой
    • Достать из прорези, расположенной в кронштейне коробки передач, наконечник оболочки троса и убрать трос в сторону

    Отключение тросов АКПП Киа Рио 2:

    • Снять пластмассовый фиксатор
    • Достать из корпуса кулисы селектора выбора передач наконечник оболочки троса
    • Вытащить воздушный фильтр
    • Изъять шплинт
    • Снять наконечник троса с рычага управляющего блока коробки переключения скоростей
    • Достать наконечник из гнезда, который находится в кронштейне на корпусе КПП

    Продолжение снятия стартера Киа Рио 2:

    • Снять верхний болт крепления к картеру сцепления стартера
    • Отсоединить колодку проводов от вывода электромагнитного реле
    • Снять защитный чехол от наконечника провода и сдвинуть по проводу вниз
    • Открутить гайку крепления наконечника провода к контактному болту и снять наконечник провода с контактного болта
    • Снять нижний болт крепления к картеру сцепления стартера
    • Снять стартер Киа Рио 2

    Поменять стартер на Киа Рио 2 и собрать в обратной последовательности все снятые ранее детали.

    В данной статье мы рассмотрели, как поменять стартер на Киа Рио 2, какую последовательность действий следует соблюдать и какие особенности операции можно выделить при снятии и замене стартера на Киа Рио с автоматической и с механической коробкой переключения передач.

    Kia Rio (2016 год). Как поменять бендикс на стартере

    содержание      ..     43      44      45      46     ..

    Kia Rio (2016 год). Как поменять бендикс на стартере

    Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.

    Как поменять бендикс

    Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:

    -Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.  

    -Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.  

    -Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.  

    -Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).  

    -Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.

    Читайте также:  Технические характеристики нового киа спортейдж 2019, фото

    -После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.

    -Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора.

    “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед.

    Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.

    Советы

    -Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата. -Все пластиковые шайбы должны быть целыми. -При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.

    • -Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.
    • Ремонт бендикса

    Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке. Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.

    Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни. Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа.

    Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.

    После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню. Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе.

    Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает. Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.

    содержание      ..     43      44      45      46     ..

    Стартер Киа Спектра: аналоги, процесс снятия и разборки

    Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством.

    Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.

    Стартер Kia Spectra

    Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством. Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.

    Процедура замены, установки стартера

    Снять стартер на автомобиле Kia Spectra не так просто как может показаться. Алгоритм включает следующие основные этапы:

    Для осуществления всех обозначенных выше процедур понадобится:

    Причем желательно заранее побрызгать места соединения составом WD-40. В противном случае будет просто невозможно разъединить резьбовые соединения.

    Так как они порой закисают настолько сильно, что открутить их без предварительной «подготовки» возможность отсутствует. Хорошее решение – использовать WD-40 и подождать приблизительно 30 минут.

    Это позволит свести усилия, требуемые для осуществления демонтажа, к минимуму.

    Существенно упрощает процедуру демонтажа снятие следующих элементов:

    Если болты либо гайки по какой-то причине не откручиваются – то нежелательно сильно тянуть их. Так можно сорвать грани болта. Все действия следует выполнять максимально аккуратно. Вытаскивать стартер необходимо снизу, повернув под небольшим углом. Установка выполнятся строго в обратном порядке. Все операции следует выполнять максимально аккуратно. Особенно при отключении жгута проводов.

    Источник

    Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем

    Главной сложностью установить сам факт неисправности является наличие «плавающих» проблем – они возникают и исчезают с различной периодичностью. Определить сам факт их наличия проще всего на специальном стенде. Но не всегда таковой имеется в наличии. Основные признаки неисправности стартера:

    • при повороте ключа стартер не срабатывает либо срабатывает не сразу;
    • двигатель запустился – но стартер не выключается;
    • стартер крутит, но при этом автомобиль не заводится;
    • во время срабатывания присутствуют посторонние звуки, сильный скрежет.

    Обычно различные проблемы со стартером возникают как раз из-за длительной эксплуатации. При «пробеге» от 50 тыс. км и более необходимо будет провести ревизию. Возможен износ подшипников, других важных составных частей оборудования. Если стартер по какой-то причине не крутит, либо крутит, но не заводится – можно решить проблему следующими способами:

    • необходимо проверить наличие контакта на клеммах аккумуляторной батареи и самого стартера;
    • следует убедиться в работоспособности втягивающего реле.

    Нередко причиной несрабатывания может стать отсутствие питания на реле.

    Проверить срабатывание можно очень просто: достаточно кратковременно напрямую соединить контакт втягивающего реле и положительной клеммы аккумулятора. Если стартер начнет «крутить» — то проблема в проводке.

    Нередко случается заклинивание подшипников. Замену осуществить можно только в гараже. Понадобится специальный инструмент – съемник.

    Ещё одна частая причина неисправности – выходит из строя бендикс. Основное его назначение – это раскрутка маховика двигателя. Вступает в зацепление с маховиком. Контроль зацепления осуществляет втягивающее реле. Нередко шлицы бендикса просто стираются со временем – при длительной эксплуатации. Разрешить проблемы поможет только лишь замена.

    Если же ни один из выше перечисленных способов не помог – необходимо обратиться в сервис к профессиональному электрику. Самостоятельно многие неисправности отремонтировать просто не удастся. Снять стартер при отсутствии подъемника либо смотровой ямы будет затруднительно. Так как он находится в сложно доступном месте.

    Характерные неисправности

    Стартер Kia Spectra часто ремонтируется из-за таких неполадок:

    • ломаются пластмассовые держатели щёток;
    • окисляются контакты втягивающего реле — характерным признаком является трудный запуск двигателя «на горячую»;
    • загрязняется внутренняя часть корпуса электромотора;
    • заклинивают подшипники;
    • разрушаются клеммы пускателя, соединяющие его с АКБ;
    • портится бендикс — стартер хорошо крутит, но движок не заводится.
    Аро Ищу совета по выбору стартера взамен пришедшего в негодность. Экзист предлагает широкий выбор — не знаю, чему отдать предпочтение.Если у кого есть опыт замены с рекомендациями — поделитесь, плиз. И будет вам счастье. На всякий случай — машина ижевская Спектра 2007 г.в. Заранее благодарю за советы..
    Ленопольд Всё просто. Давай список изделий предлагаемых в качестве заменителей. Предпочтение следует отдавать фирме либо специализирующейся на производстве электрикею, либо нормальной брендовой фирме,пусть даже имеющей производство в китае.
    Винтик Всегда отдаю предпочтение БОШ, пока доволен.
    Кащей86 Родной чьей фирмы стоял???
    Аро Пока ещё не знаю — до прихода заказа старый не снимал. Заказал в экзисте первый из списка -оригинал Киа/Хундай. Менеджер сказал. что по коду запчасти стартер роторный(что есть хорошо..) Да и цена вроде самая демократичная — 4100 рублёв. Что удивительно: там из большого списка есть дорогущие экземпляры( до 11000 рупов) и многие из них с пометкой «Восстановленный», то есть б/у…. Странно
    Кельт Довелось мне летом на спектре своей менять бендикс на стартере! Это нечто! полдня я снимал стартер, разобрал половину подкапотного пространства, по неопытности! не мог придумать, как стартер выковырнуть с места: открутить его открутил, а вытянуть нефига! хотел выпскной коллектор уже снимать.. но потом все же снял: снял генератор, и кое-как вытащил стартер через то место, где стоял генератор. Полдня потом обратно все собирал) самое интересное: приехал в магазин покупать бендикс, по вину дали бендикс, приехал ставить, не подходит! Больше он оказался. Вернулся в магазин сдавать купленный бендикс и привез свой старый, чтобы подобрать. В итоге, бендикс подобрали от… Деу Матиз!!!! Вот тебе и Ижевская сборка.
    Кнайпер Стартеров на одно и тоже авто бывает превеликое множество, так что ты абсолютно правильно сделал, что взял родной бендикс. Я в свое время тоже сталкивался с такой проблемой, у меня оказался от Митсубиси Каризма
    Анатоль Николаевич Клиент жаловался на плохой запуск двигателя при низких температурах на КИА СПЕКТРА — 08г.в. — с АКПП. Штатно там стоит безредукторный стартер на 0.9 кВт. С проблемой сталкивался сам непосредственно на своем бывшем авто Акценте- там тоже при -16 двигатель прокручивался вяло и соответственно не заводился. Полазил по форумам , нашел каталожный номер более мощного редукторного на 1.2 кВт. Проблему у себя решил. А вот на КИА конкретики на форумах не нашел . По обрывкам инфы вышел на вот такой стартер NIPPARTS J5213019 и заказал. По точкам крепления новый стартер встал нормально. Различия только в количестве зубьев бендикса- на новом 10 ( на штатном было Единственное , что пришлось доработать это сточить болгаркой 3 мм зубцов бендикса и восстановить торцевую фаску — в свободном состянии шестерня на новом стартере выступает как раз на 3 мм. больше штатного размера и может входить в зацепление с венцом . Новый стартер стал бодро проворачивать двигатель и запускать быстрее.
    Геноч тоже есть такая проблема с запускам в морозы за 20 на I20!
    Анатоль Николаевич а у вас там какой стартер с редуктором или без? в варианте с КИА просто перекинуть бендикс не получится — бендиксы по внутренним направляющим разные.
    Читайте также:  Задний ступичный подшипник Рено Логан: замена, какой купить, артикул, как поменять

    Оригинальные детали и их аналоги: что лучше

    Приобрести стартер можно без каких-либо затруднений в любом автомагазине. Но желательно отдавать предпочтение хорошо себя зарекомендовавшим. Это позволит избежать подделок, покупки контрафакта. Также важно помнить что с недавних пор магазин имеет право отказать в возврате денег за исправную деталь. Существуют и другие тонкости, связанные с приобретением новых деталей.

    Все представленные детали можно разделить на 2 основные категории:

    • оригинальные – произведенные самим заводом Kia либо сертифицированными производителями;
    • аналоги – детали, изготовленные сторонними производителями.

    Стоит ли покупать автомобиль Kia Spectra

    С того момента, когда Kia Спектра впервые была представлена широкой публике, к этой модели сразу возник неподдельный интерес.

      Проверка и замена подшипников в электродвигателе

    В первую очередь данный автомобиль привлекал внимание большого числа автолюбителей своим спортивным дизайном и качеством сборки. Углубляясь в изучение возможностей данной модели, интерес к ней еще больше усиливается.

    Kia Spectra имеет не только комфортный и удобный салон, но также обладает и прекрасными динамическими качествами.

    Этот автомобиль мощный и экономичный, и всё это благодаря хорошо продуманной силовой установке и трансмиссии. Подвеска Киа Спектра прекрасно адаптирована под наши дороги, и ходовая часть демонстрирует потрясающую живучесть даже после нескольких десятков тысяч пробега.

    Взгляд в историю

    История «Спектры» началась в 2000 году, когда этот автомобиль был представлен в Париже на всеобщее обозрение. Тогда этот автомобиль назывался не Kia Spectra, а Киа-Сефия III.

    На данную модель устанавливались 4 варианта бензиновых 4 цилиндровых двигателя, объёмом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра.

    Полуторалитровый мотор имел мощность 88 лошадиных сил, а его тюнингованная версия была на 10 л.с.

    мощнее. Двигатель с объёмом 1,6 л имел базовую мощность 101 лошадиную силу, а его более продвинутая версия была мощнее на 15 л.с. Мотор с объёмом 1,8 л развивал мощность в 114 л.с.

    , а его более продвинутый вариант был мощнее на 11 лошадиных сил. Самый мощный мотор объемом 2 л имел мощность 138 лошадиных сил.

    В 2001 году вышла новая ревизия Kia Spectra, которая имела незначительные косметические улучшения.

    Очередное обновление КИА Spectra получила в 2004 году, и стала выпускаться не только в кузове седан, но и хэтчбек. Через год данная модель обновилась в очередной раз.

    Были доработаны элементы экстерьера: радиаторная решетка, задний и передний бампер, фары, задняя часть кузова.

    Ещё через год в Корее Киа Спектра была снята с производства, а с 2009 года да эту модель начали собирать в России на Ижевском автомобильном заводе. Данная модель имеет множество преимуществ, но также просматриваются и некоторые недостатки.

    Плюсы КИА Спектра

    Эта модель получилась настолько удачной, что достоинств у неё больше чем недостатков. Главным плюсом данного автомобиля является его вместительный салон, который отделан качественными современными материалами. Также к преимуществам можно отнести:

    • Прекрасную динамику, которая раскрывается в полной мере при использовании механической коробки передач.
    • Легкий запуск мотора Kia Spectra, даже в условиях Крайнего Севера. Эта модель в любой комплектации без проблем заводится в -40, и при этом не нужно проводить никаких подготовительных мероприятий.
    • Мягкую работу подвески, что особенно чувствуется при езде по бездорожью. Геометрия подвески Киа Спектра настолько хорошо продумана, что этот автомобиль буквально ввинчивается в повороты. Ходовая часть Спектры без какого-либо дополнительного обслуживания с лёгкостью выхаживает 70000 км.
    • Экономичность Kia Spectra, вне зависимости от установленной версии двигателя.
    • Наличие высококачественной стереосистемы, которая в первую очередь отличается своим кристально чистым звуком. Глубокое и качественное звучание в большей мере зависит от качества акустических систем, которые используются в Kia Спектра.
    • Спортивный дизайн этой модели, который схож с дизайном широко известных раллийных автомобилей.
    • Низкую стоимость Киа Spectra. Цена этого автомобиля полностью оправдана его качеством, надежностью, экономичностью и мощью.

    Стартер Киа Спектра: устраняем поломки

    Стартер Киа — важная деталь автомобиля. Без него двигатель просто не заведется. Самые неприятные моменты в жизни автолюбителя происходят именно при поломке пускового устройства.

    Вы садитесь на водительское сиденье, включаете зажигание, но коленчатый вал двигателя остается неподвижным. В это время слышится звук крутящегося мотора стартера.

    Какие причины приводят к столь неприятным последствиям?

    При разборке стартера выясняется, что обгонная муфта, которую в народе называют бендиксом, вышла из строя. Если пусковое устройство работает долго, зубцы бендикса стачиваются и зацепка не происходит. Именно поэтому моторчик крутится вхолостую. Если вовремя не отключить его, обмотка запросто может сгореть, потому что не рассчитана на длительную работу.

    Что делать?

    Если у вас достаточно навыков для того, чтобы самостоятельно отремонтировать деталь, можно попробовать обойтись без помощи опытного специалиста. Как диагностировать неисправность мы рассказали. Всего 2 условия говорят о том, что обгонную муфту пора менять:

    1. Стартер запускается, при этом слышен шум моторчика.
    2. Маховик двигателя неподвижен.

    Все сходится? Тогда готовьтесь к ремонту. Самым радикальным решением проблемы будет полная замена стартера, но этот шаг доступен только людям, у которых есть свободные деньги. Отремонтированный стартер будет работать еще долго, незачем его сразу выбрасывать. Оригинальное пусковое устройство стоит в среднем 15 тысяч рублей, а бендикс всего полторы тысячи. Экономия очевидна.

    Начинаем ремонт

    Перед началом ремонта следует купить новую обгонную муфту. Как только она окажется в ваших руках, можно приступать.

    Для начала запасемся нужными инструментами и поставим автомобиль на эстакаду, или на «яму». Без этого ремонт не получится, потому что до стартера нельзя добраться сверху, из-под капота.

    Придется снимать защиту двигателя, для этого нужен полный доступ к нижней части машины.

    Совет: не забудьте снять минусовую клемму перед началом ремонтных работ.

    После снятия защиты нужно открутить кронштейн, поддерживающий коллектор. Это не сложно, он держится на 4 болтах. Чтобы справиться с работой, нужно использовать длинный торцовый ключ или головку на 14. После того, как планка убрана, мы получаем доступ к стартеру. Один болт откручиваем снизу и 2 сверху, со стороны капота. После этого аккуратно вынимаем пусковое устройство через верх.

    Ссылка на основную публикацию