История
Располагая достаточно большим количеством моделей компактных классов, южнокорейская компания Kia рассматривала вариант создания полноценного внедорожника.
В модельном ряду уже был кроссовер Sportage, и он вполне неплохо продавался как в Южной Корее, так и на мировых рынках.
Но чтобы покорить новые вершины и завоевать покупателей на заманчивом рынке Северной Америки, нужно было сконструировать модель, более внушительную, нежели Sportage.
Ведь североамериканцы души не чаяли в больших, обладающих отличной проходимостью внедорожниках. После нескольких лет разработок было решено построить среднеразмерный внедорожник.
Платформу для него позаимствовали у Hyundai Terracan, линейку двигателей – тоже у своего партнера, как, впрочем, и трансмиссии.
К 2002 году первая партия внедорожников, которые нарекли Sorento, была готова к отправке в дилерские центры.
Машина имела рамную конструкцию, обладала как задним, так и полным приводом, приводилась в движение линейкой мощных двигателей – бензиновых (объемом 2.4 и 3.3 литра) и 2.5 литровым дизельным.
На выбор предлагались две трансмиссии – 5-ступенчатая механическая, которую ставили на базовую комплектацию Sorento, и 4-ступенчатая автоматическая, которой оснащались средняя и высшая комплектация модели.
Преодолевать бездорожье машина могла относительно легко, благодаря довольно высокому (210 мм) дорожном просвету. В машине не было тесно даже склонным к полноте жителям США: благодаря длинной колесной базе (2710 мм), ширине (1865 мм) и высоте (1735 мм) кузова в салоне Sorento было весьма просторно.
К тому же она была хорошо укомплектована уже в базовой версии: тут были две фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности для передних и задних пассажиров (комплектация для рынка Северной Америки) передние противотуманные фары и прочее оборудование.
В 2006 году модель подверглась рестайлингу. Изменился как дизайн экстерьера и интерьера, так и техническое оснащение Sorento.
Видоизменилась «лицевая» часть автомобиля: решетка радиатора обзавелась тремя «ребрами» вместо одного у предыдущей версии, изменилась форма бампера, фар головного света, крылья стали более выпуклыми, атлетичными. Боковые зеркала теперь окрашиваются в цвет кузова (у предшественника они контрастировали).
Задняя часть также претерпела изменения, которые коснулись формы двери багажника, стоп-сигалов.
Машину начали оснащать новым 3.5 литровым бензиновым двигателем (производства Hyundai) серии Sigma. Он работал в паре с новой 5-ступенчатой автоматической КПП, имевшей функцию ручного переключения передач и пришедшей на смену морально устаревшему 4-ступенчатому «автомату».
С 2006 года все комплектации стали оборудовать передними и задними дисковыми тормозами (на предыдущей версии сзади стояли барабанные тормоза). Претерпела модернизацию рама автомобиля – ее сделали лестничного типа, что было присуще для грузовиков, но никак не легковых автомобилей.
В 2007 году машина прошла очередную модернизацию технической «начинки». Так, на смену 3.5 литровому мотору пришел более мощный 3.8 литровый бензиновый двигатель из современной серии Lambda. Он выдавал 262 лошадиные силы, тогда как предшественник – «всего» 192. Модель перестали комплектовать 5-скоростной «механикой», посчитав, что для комфортной езды вполне хватит «автомата».
В 2008 году был проведен легкий фейслифт модели для североамериканского рынка. Изменения были невелики – например, указатели поворота перекочевали с передних крыльев в блок фар головного света, а решетка радиатора вновь обзавелась одним горизонтальным «ребром» вместо прежних трех.
В новое десятилетие Kia Sorento вступала уже в совершенно новом облике – дизайн второго поколения модели разрабатывался под чутким руководством знаменитого Петера Шрайера, не один год проработавшего в ателье Audi и Volkswagen.
Экстерьер
Обновленная Sorento примерила новый корпоративный стиль марки, обзаведясь «тигриным оскалом» хромированной решетки радиатора (которая, кстати, разнится у глобальной, доступной и в России и североамериканской версий), новыми зауженными фарами головного света и широкими, прямоугольной формы задними фонарями.
Изменилась форма кузова, на боках которого появились идущие от низа передних дверей до середины задетого крыла рельефные линии.
Поменялось оформление переднего и заднего бамперов, равно как и расположенных в них противотуманных фар (у американской версии они треугольной формы, у глобальной – круглые).
У автомобиля по сравнению с первым поколением уменьшилась колесная база (на 10 мм) и высота (на 105 мм), зато выросла длина (на 95 мм), а ширина осталась прежней.
Интерьер
Благодаря увеличенной длине кузова, машина стала доступна как в 5-местном, так и в 7-местном исполнении. Причем, места на третьем ряду вполне достаточно для двух взрослых пассажиров среднего роста. Новое поколение обзавелось более удобными, если сравнивать с предыдущей генерацией, креслами с боковой поддержкой (передние), рифлеными спинками и широкими подушками.
Сидения переднего ряда обзавелись многопозиционными регулировками, а спинки сидений заднего ряда можно регулировать по наклону.
Модель получила более качественные материалы отделки салона и обивки сидений. Рабочее место водителя оформлено в соответствии с новыми корпоративными стандартами – удобный мультируль, хорошо читаемые, заглубленные в колодцы приборы, которые для пущей надежности спрятаны от солнца под козырьком.
Технические характеристики
В техническом плане второе поколение Sorento изменилось кардинально. Рамная конструкция кузова уступила место несущей – и машина превратилась из внедорожника в кроссовер. Вместо заднего привода автомобиль получил ведущие передние колеса, а в высоких комплектациях – полный привод.
Сегодня модель оснащается двумя модернизированными бензиновыми (2.4 и 3.5 литра), одним дизельным (2.2 литровым) и газовым (2.7 литровым). Причем, на российском рынке доступны 2.4 и 2.
2 моторы, которые агрегатируются с 6-ступенчатыми механической и автоматической КПП. 3.5 литровым двигателем оснащаются модели для североамериканского рынка.
А газовым мотором оборудуют Sorento для азиатского рынка.
Подробнее
Плюсы и минусы Киа Соренто, Обзор болячек Kia Sorento I
Kia Sorento I появился в 2002 году и в свое время был популярнее «Туарегов» и «Паджеро». И хотя самым первым машинам уже по 17 лет, они до сих пор выделяются в транспортном потоке и выглядят не хуже престижных ровесников — BMW Х5 I и Lexus RХ 300 II. У нас ведь любят встречать по одежке! И хотя первый «Соренто» ругают за дубовую подвеску и плохую управляемость, он потрясающе демонстрирует себя на бездорожье. Чем еще привлекает корейский джип и стоит ли его покупать, разберемся в статье.
Какой мотор выбрать
Большая часть «Соренто» продается с 2,5-литровым дизельным мотором. До рестайлинга «движок» развивал 140 лошадиных сил, а после — 170. «Коней» добавил блок управления и турбина с поворотными лопатками.
Такой мотор — хорошее оружие для джипа, вот только надежностью похвастаться не может. Часть владельцев столкнулась с потерей мощности и повышенным расходом масла из-за пробоя уплотнительных колец. Реже обрываются шатуны и выходит из строя турбина.
Поклонникам бензиновых агрегатов предоставляется выбор: моторы 2,4 на 139 л. с. и 3,5 на 195 л. с. Первый работает только с «механикой», и шустрым его не назвать. Второй — самый динамичный, но и самый «прожорливый». На «сотню» агрегат 3,5 потребляет 15-17 литров топлива.
Также читайте: Как выбрать машину с турбированным мотором
Где пройдет «Соренто»
Клиренса «Соренто» — 205 мм достаточно для большинства просёлочных дорог. А вот подвески не хватает. На ямках и кочках ее пробивает, а в поворотах начинает «заваливать». Зато на просёлочной дороге при включенном полном приводе машина показывает себя во всей красе.
Систем полного привода две — EST и TOD. Первая — Part-time подключается при необходимости и позволяет экономить на топливе. Вторая — Full-Time функционирует с полным приводом постоянно. EST удобна для города, а TOD — для разбитых грунтовых дорог.
Также читайте: Почему важно проверить колеса, покупая авто с пробегом
Что особенного в салоне
Внутреннее оформление оставляет много вопросов. Особенно непонятно, по какому принципу подбирались цвета. Тёмно-серый верх центральной панели и бежевая нижняя часть салона никак не сочетаются с аляпистыми коричневыми вставками в центральной консоли и на подлокотниках дверей. Для полного треша не хватает только синего и розового оттенков потолка.
Впрочем, на вкус и цвет товарищей нет. Возможно, вам нравится такое дизайнерское решение. Поделитесь своим мнением в х после статьи.
Есть версии и с серым салоном, без вставок «под дерево». Внутри, не сказать, что изысканно, но всё среднестатистическое и нужное для комфорта имеется.
В зависимости от комплектации в «Соренто» можно найти:
- круиз-контроль;
- электропривод зеркал и их подогрев;
- регулировку сиденья водителя по высоте с электроприводом;
- подогрев передних сидений;
- климат-контроль однозонный;
- кожаный салон.
Руль, хоть и украшен вставками под алюминий, выглядит скучно и просто. В версиях с мультимедийным рулём в этих вставках располагаются кнопки управления музыкой.
Водитель и его сосед местом не обижены. Сидящим за ними повезло меньше. Не хватает расстояния от спинок передних сидений до колен пассажиров, и это несмотря на большие размеры кузова — 4567 мм в длину и 1863 мм в ширину.
За освещение отвечают аж три светильника! Освещается не только передняя и центральная части салона, но и багажник.
Багажный отсек неглубокий для внедорожника. Его объём — 897 литров. Вещи и чемоданы в длину больше 90 см сюда не войдут. Их придётся складывать поперёк багажника.
Также читайте: Автомобили с самым вместительным багажником
Какие проблемы могут быть у «джипа»
Среди проблем корейского внедорожника — слабое ЛКП и отсутствие антикоррозийной обработки. Ржавчине подвержен весь кузов, но больше всего — пороги, рама в местах задних арок и сами арки, задние крылья.
Дизельный мотор долго греется зимой. При -20 на улице на прогрев салона движущегося авто уходит от 15 до 25 минут.
Топливная система Common Rail капризна к качеству дизеля. Уже на 170 тысячах пробега может потребовать замены топливный насос высокого давления. Стоит он около 40 тысяч рублей без учёта работы.
Топливные форсунки отхаживают и того меньше — 100-150 тыс. км. Новые стоят 16 000 рублей за штуку, а их в двигателе четыре.
Имейте в виду: если машину продают с большой скидкой, возможно, её топливная система «умирает». Если с ней все в порядке, машина не доставит хлопот от ТО до ТО.
Также читайте: Лифтованные внедорожники: как выбрать и купить
Сколько стоит и с какими проблемами продается
На «вторичке» «Соренто» чаще продается с дизельными агрегатами. Такой автомобиль мы нашли за 430 тысяч рублей:
Модель с самым «прожорливым» бензиновым «движком» 3,5 продается по той же цене, что и 2,5-литровый «дизель»:
Нашёлся поставарийный экземпляр 2003 года выпуска с пробегом 240 тыс. км:
Проверка через avtocod.ru показала, что авто дважды побывало в ДТП:
- Аварии произошли с интервалом в 2,5 месяца:
- Однако автор не пишет об этом в объявлении.
- Но больше смущает другое. Продавец купил авто 8 января и выставил на продажу в тот же день:
- Видимо, с машиной работают перекупы, а сам «Соренто» имеет плохое техническое состояние.
- Также читайте: Когда размер — главное: цены на внедорожники в 2019 году
Стоит ли брать «Киа Соренто I»
«Киа Соренто» первого поколения — это тот автомобиль, который однозначно стоит брать. Он уникален и ни на кого не похож, а езда по бездорожью дарит ни с чем не сравнимый восторг. Из-за периодических проблем с топливной системой Common Rail внедорожник больше подходит технически подкованным водителям.
Не стоит забывать, что по внедорожным качествам последующие поколения Sorento значительно уступают старшему собрату. С годами случилось то, чего боялись поклонники модели: рамный внедорожник превратился в городской кроссовер. Без «честного» полного привода, пониженной передачи, но с классической для кроссоверов муфтой Haldex. А жаль…
Максим Голенецких
А что думаете вы о «Киа Соренто I»? Поделитесь с нами в х опытом владения внедорожником.
KIA Sorento
KIA Отзывы о KIA Sorento кроссоверы внедорожники Mid-size SUV
Kia Sorento – кроссовер «среднеразмерного сословия», продаваемый чуть ли не во всех частях света, который «заявляет претензии» на «премиум-статус» посредством: «видного дизайна», «качественной отделки» и «богатого оснащения»… Вдобавок к этому, автомобиль безо всяких натяжек занимает «флагманскую позицию» в рядах «Kia Motors Corporation» – если не по размерам, то по «крутости» точно.
А «первый Sorento» явился миру летом 2002 года – то был «полноценный внедорожник» с рамной конструкцией и зависимыми подвесками… В 2009-м, «пережив реинкарнацию», автомобиль сделал «резкий разворот» в сторону «кроссоверов» – ему «отделили» несущий кузов и «лишили» внедорожных «фишек». В настоящее время этот «вседорожник» пользуется хорошим спросом по всему миру – его ежегодный тираж приближается к 200 тысячам штук.
Среднеразмерный SUV четвёртого поколения официально презентовали 18 марта 2020 года в ходе прямой трансляции из Сеула. Это – привлекательный внешне автомобиль с современным и просторным салоном, обладающий производительной технической «начинкой».
Отзывы Подробнее
3-е воплощение среднеразмерного SUV дебютировало летом 2014 года… а осенью 2017-го подверглось плановому рестайлингу. «Прайм» может похвастать: красивой и солидной внешностью, добротным и вместительным салоном, мощными моторами, современной техникой и богатым оснащением.
Краш-тест Отзывы Подробнее
Второе воплощение KIA Sorento
Этот среднеразмерник во 2-м поколении лишился рамы – стал кроссовером. Он вышел в свет в 2009-м, в 2012-м пережил обновление, а в 2014 году покинул многие рынки (но при этом остался в России). Среди его особенностей: симпатичная внешность, «европейский» салон, мощные моторы и хороший функционал.
Отзывы Подробнее
Внедорожник KIA Sorento I
Первое поколение, тогда ещё – рамного внедорожника, может похвастать наличием, собственно – «рамы» (для некоторых автолюбителей это важный момент), приличным выбором двигателей («дизель»/«бензин») и наличием блокировок дифференциалов. Но есть у него и недостатки…
Отзывы Подробнее
В рубрике размещены подробные обзоры (с фотографиями, рассмотрением ходовых и эксплуатационных качеств, особенностей (тест-драйв)) всех поколений и модификаций КИА Соренто, а так же отзывы их владельцев.
Указаны технические характеристики каждой рассматриваемой машины (двигатели (дизель/бензин), КПП и трансмиссии, максимальная скорость и динамика, расход топлива, габаритные размеры и вместимость, клиренс и пр).
А так же комплектации и цены на новые «Соренто» (для моделей официально представленных в дилерской сети «КИА» на российском рынке).
Kia Sorento — Википедия
| В этой статье не хватает ссылок на источники информации.Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.Эта отметка установлена 8 января 2014 года. |
Kia Sorento
Общие данные
Производитель
Kia Motors
Годы производства
2002 — настоящее время
Класс
Среднеразмерный внедорожник (2002–09) Среднеразмерный кроссовер (с 2009)
Дизайн
Тип кузова
5‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула
4 × 2 4 × 4
На рынке
Похожие модели
Hyundai Santa Fe Mitsubishi Outlander Chevrolet Captiva Mazda CX-5
Сегмент
J-сегмент
Медиафайлы на Викискладе
- Смотрите так же другие значения термина Соренто .
Kia Sorento — среднеразмерный кроссовер корейской фирмы Kia Motors. Был представлен на автовыставке в Чикаго зимой 2002 года. Название Sorento происходит от Сорренто — итальянского курортного городка. В том же году начал продаваться. В модельном ряду Sorento занимает место между более компактным Sportage и полноразмерным Mohave.
Автомобиль имеет 3 поколения, второе выпускается с 2009 года, построено на платформе своего главного конкурента Hyundai Santa Fe.
В 2012 году претерпел рестайлинг.
Первое поколение
Kia Sorento BL
Общие данные
Производитель
Kia Motors
Годы производства
2002—2009 2007—2009 (в России на ИжАвто)
Сборка
Хвасон, Южная Корея Ижевск, Россия Параньяк-Сити, Филиппины
Иные обозначения
Naza Sorento (в Малайзии)
Двигатель
Бензиновые: 2,4 — 3,8 л (102—193 кВт) Дизельные: 2,5 л (103—125 кВт)
Трансмиссия
4-скор. АКПП (2002—2005) 5-скор. МКПП (2002—2007) 5-скор. АКПП (2005—2009)
Массово-габаритные характеристики
Длина
2002—2006: 4570 мм 2006—2009: 4590 мм
Ширина
2002—2006: 1860 мм 2006—2009: 1865 мм
Высота
2002—2006: 1725 мм 2006—2009: 1810 мм
Колёсная база
2710 мм
Масса
2500 кг
Медиафайлы на Викискладе
Sorento первого поколения — рамный внедорожник. Автомобиль был представлен в середине 2002 года и производился до 2009 года.
Sorento первого поколения комплектовался с 3,5 двигателем (3,5 л двигатель был сделан Hyundai[источник не указан 405 дней]) DOHC V6 мощностью 192 л. с. (143 кВт). Вместе с ним были на выбор 5-ступенчатая МКПП и 4- или 5-ступенчатая АКПП. Объём бака — 79 л. Также в составах комплектаций была антиблокировочная тормозная система (ABS).
2006-2009
В 2006 году произошла модернизация. Был изменён дизайн и добавлены более мощные двигатели. Всего произведено почти 900 тыс. автомобилей Sorento первого поколения[1].
2009—2010
В 2008 году Sorento прошёл очередное обновление. Была слегка изменена решётка радиатора. В августе 2008 года начались продажи обновлённой модели в Канаде, а в апреле 2009 года в США.
С 2007 года налажена крупноузловая сборка (SKD) на заводе ИжАвто в России, а с 2008 и мелкоузловая сборка (CKD). В 2009 году из-за банкротства завода ИжАвто производство кроссовера было остановлено.
Однако из-за наличия неиспользованных сборочных комплектов в середине 2010 года производство в Ижевске возобновилось, но после выпуска партии из 800 ед. сборка Sorento I была остановлена окончательно.
Безопасность
| Рейтинги | Пассажир | 25 |
| Пешеход | 3 | |
| Протестированная модель: Kia Sorento GLS 2,5 diesel (2003) |
Второе поколение
Kia Sorento XM
Общие данные
Производитель
Kia Motors
Годы производства
2009—2014
Сборка
Хвасон, Южная Корея Вест-Пойнт, Джорджия, США Усть-Каменогорск, Казахстан
Иные обозначения
Kia Sorento R (В Южной Корее)
Двигатель
Бензиновые: 2,4 литра 175 л.с; 3,5 литра 277 л.с. Дизельный: 2,2 литра 197 л.с. Газовый: 2,7 литра 165 л.с. Гибрид: 1,6 литра 163 л.с.
Трансмиссия
5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 5-скор. АКПП 6-скор. АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина
4685 мм
Ширина
1885 мм
Высота
1710 мм, 1735 мм (с рейлингами)
Клиренс
185 мм
Колёсная база
2700 мм
Колея задняя
1623 мм
Колея передняя
1626 мм
Масса
1810 кг
На рынке
Связанные
Hyundai Santa Fe, Hyundai Veracruz/ix55
Другая информация
Объём бака
64 л[3]
Дизайнер
Петер Шрайер
Медиафайлы на Викискладе
Новый Kia Sorento был представлен на Сеульском автосалоне в апреле 2009 года[1], в России продажи этой модели стартовали 10 сентября 2009. Всего в 2009 году было продано 1475 машин.
Дизайном занимался Петер Шрайер. Был разработан совершенно новый несущий кузов, предоставляющий достаточно места для семи человек, при этом было решено отказаться от рамной конструкции предыдущего поколения.
Также был разработан новый дизельный двигатель, соответствующий стандарту выхлопа Евро-5, с 197 л. с. и крутящим моментом 435 Н·м.
Sorento второго поколения производился в трёх комплектациях: LX, EX и SX. SX доступна только с 3,5 литровым двигателем мощностью в 276 л.с (206 кВт). LX доступна с 2,4 литровым двигателем мощностью 175 л. с. (130 кВт). EX была доступна с 2,2-литровым двигателем мощностью 191 л. с.
Рестайлинг 2013
После рестайлинга
В 2013 году Sorento претерпел рестайлинг. Для обновленного кроссовера предложены модернизированные двигатели: бензиновый 2.4 (175 л. с.) и два дизеля — 2.0 (150 л. с.) и 2.2 (197 л. с.).
Кроссовер получил новые фары головного света со светодиодами габаритных огней, новые задние фары со светодиодами, обновленную фальшрадиаторную решетку с аккуратным обрамлением хромированным пластиком, новый передний бампер с измененной геометрией и увеличенными прорезями дополнительных воздуховодов, новый задний бампер с отражающими катафотами прямоугольной формы с вертикальным расположением, как и у передних дополнительных противотуманных фар.
Автомобиль, по заверению представителей компании-производителя, стал обладать лучшей управляемостью, способен обеспечить для своих пассажиров больший комфорт и нацелен на более высокие характеристики безопасности.[источник не указан 405 дней] У потребителей появилась возможность поставить 19-дюймовые легкосплавные диски.
Безопасность
| общий рейтинг | |||
|
87% |
84% |
44% |
71% |
| взрослыйпассажир | ребёнок | пешеход | активнаябезопасность |
| Протестированная модель: Kia Sorento дизель (2009) |
Третье поколение
Kia Sorento UM
Общие данные
Производитель
Kia
Годы производства
2014—2020
Сборка
Хвасон, Южная Корея Калининград, Россия Жилина, Словакия
Массово-габаритные характеристики
Длина
4759.96 мм
Ширина
1890 мм
Высота
1685 мм
Клиренс
185 мм
Колёсная база
2780 мм
Колея задняя
1639 мм
Колея передняя
1628 мм
Другая информация
Объём бака
71 л
Медиафайлы на Викискладе
В 2014 году на Парижском автосалоне был показан Sorento третьего поколения. В России автомобиль называется Sorento Prime.
Автомобиль оснащается бензиновыми моторами 2.4 (188 л. с.), V6 3.3 (250 л. с.), а также турбодизелем объёмом 2,0 литра (186 л. с.) и 2,2 литра и мощностью 200 л. с. Все версии имеют полный привод и комплектуются шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Машина может иметь пять или семь мест в зависимости от исполнения.
Kia Sorento Prime для российского рынка выпускается крупноузловым способом на заводе «Автотор» в Калининграде.
Модели (США)
В Соединенных Штатах с 2016 года Kia Sorento третьего поколения предлагается в пяти комплектациях:
L представляет новую и базовую модель. На 2016 год она предлагает двигатель I4 2.4L Gdi, мощностью 190 л. с. с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, с передним приводом.
Стандартные функции включают в себя A/MF/M радио с однодисковым проигрывателем компакт-дисков и шестью динамиками, а также входные гнезда для вспомогательного звукового устройства, а также IPod или другое устройство USB, и может управляться от радио в Sorento UM.
SIRIUS спутниковое радио также является стандартным, как Bluetooth и A2DP STEREO потоковое аудио. Также включены легкосплавные диски, тканевые посадочные поверхности.
LX ранее была базовой моделью, и в настоящее время является 2-й по уровню. Она основана от модели L, а также предлагает двигатель 3.3L V6 Lambda, мощностью 290 л. с., и доступен с передним или полным приводом. Также есть сенсорный экран Kia Uvo радио, подогрев передних сидений, люк и передние противотуманные фары.
EX является моделью среднего уровня, а также предлагает стандартный 2.0L турбированный двигатель I4, мощностью 240 л. с. (двигатель V6 также доступен). Радио Uvo выпускается в стандартной комплектации, и есть кожаные сиденья в качестве стандартного оборудования.
Также есть сидения третьего ряда. Литые диски с черными вставками являются стандартным оборудованием, так же как противотуманные фары и подогрев сидений. EX Premium Package добавляет такие функции, как звуковая система Infinity, навигационная система, HD радио и многое другое.
SX является 4-й по уровню и стоит перед «топовой» комплектацией. Комплектация предлагает двигатель V6 в стандартной комплектации.[5] Навигационная система поставляется стандартно, как и HD Radio и звуковая система Infinity. Push-button со смарт-ключом также является стандартным.
Limited (ранее известная как SX Limited), является высшей комплектацией. Комплектация предлагает тот же самый двигатель I4 в стандартной комплектации и двигатель V6, являющийся дополнительным в моделях EX и SX.
Nappa кожаные сидения являются стандартным оборудованием, так же как и подогрев и вентиляция передних сидений, а также подогрев задних сидений. Панорамный люк также стандартный, как и хромированные литые диски.
Для 2017 года производства 5-местного SX Limited прекращено.
Четвёртое поколение
Четвёртое поколение Sorento было представлено в феврале 2020 года[6]. Ожидается, что российские продажи четвёртого поколения стартуют осенью[7].
Примечания
- ↑ 1 2 Weltpremiere des neuen Kia Sorento (нем.)
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2003) (англ.)
- ↑ Характеристики KIA Sorento на официальном сайте (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 2 апреля 2014. Архивировано 31 марта 2014 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.
)
- ↑ 2016 Kia Sorento: Customize & Price | Edmunds
- ↑ Кирилл Кадощук. Kia Sorento четвёртого поколения: официальная премьера (рус.). autoreview.ru (18 марта 2020). Дата обращения: 22 июля 2020.
- ↑ Раскрыты характеристики российской версии нового Kia Sorento (рус.). motor.ru (28 июня 2020). Дата обращения: 22 июля 2020.
Ссылки
- Kia Sorento на официальном российском сайте Kia
Для улучшения этой статьи желательно:
Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником. |
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Kia_Sorento&oldid=115161325
KIA Sorento
Kia Sorento представили публике в 2002 году, когда в Южной Корее постепенно завершалась эра лицензионных моделей. Автомобиль стал собственной разработкой компании, позволил Kia впервые дать бой японским среднеразмерным кроссоверам и избавиться от имиджа производителя малолитражек.
Изначально Sorento был классическим рамным внедорожником с оптимальным набором опций для преодоления серьезного бездорожья. Он имел зависимую заднюю подвеску, подключаемый передний мост, понижающий ряд в коробке — все, чтобы претендовать на роль универсального авто. При этом Киа Соренто был приятным внешне.
Он многое унаследовал от американских моделей, получился самобытным и интернациональным по духу, даже его название имеет итальянские корни. Производителем Sorento позиционировался как долговечный, неприхотливый и доступный автомобиль для тех, кто обдуманно подходит к его выбору и ценит надежность.
Он стал популярным среди «джипперов» и продолжил линейку корейских внедорожников на качественно более высоком уровне.
Но постепенно популярность серьезных «проходимцев» падала, и в компании пересмотрели назначение модели. Поэтому вскоре был выпущен новый автомобиль Kia Sorento, ставший облегченным городским кроссовером. Он обрел сбалансированные пропорции, энергичный силуэт.
Создается впечатление, что работая над ним, конструкторы забыли о всяческой скромности, ведь рынок получил яркую машину, под завязку нашпигованную электроникой.
В Kia утверждали, что машина Sorento — не только заметное явление в своем семействе, но и новое слово в жанре стильных кроссоверов. Автомобиль лишился внедорожной рамы и почти не подходит для езды по пересеченной местности.
Пожертвовали проходимостью ввиду смены целевой аудитории — Соренто выступает в качестве семейного авто. Это пример хорошего компромисса: он недорогой, экономичный, динамичный и вместительный.
Во внешности Sorento совсем нет азиатского колорита, так вполне могла выглядеть немецкая или американская машина.
Притом на его презентации производитель акцентировал, что при любых обновлениях Kia Sorento цена на него может возрастать только за счет дополнительных опций, стоимость дизайна компания не учитывает.
Экстерьер приведен в соответствие с тенденциями автомобильной моды и корпоративной стилистикой компании. Кузов практичен, обладает хорошей геометрической проходимостью, а малая площадь остекления Sorento обзор, на удивление, не скрадывает.
Он приспособлен к бездорожью, но там, где легко пройдет X-Trail, «кореец» остановится, ведь ход его подвесок недостаточен, а массивные свесы заставят переживать за пластиковый обвес на грубом офф-роуде. Хотя и «паркетником» его назвать не получается — углы въезда и съезда достаточны, есть принудительная блокировка межосевого дифференциала.
Однако приоритет в управлении смещен в сторону движения по асфальту. Sorento — автомобиль, который именно в роли городского кроссовера воспринимается положительно.
Многодисковая муфта не подведет на глинистой дороге, система DBC поможет на спусках, а уверенность при скоростном маневрировании гарантируют удачно настроенная подвеска и расширенная колея. Соренто заставляет поверить, что управляя корейской машиной, можно чувствовать удовольствие.
К тому же, на трассе он достаточно экономичен — не зря инженеры Kia корпели над системами выхлопа и впрыска. Список электронных «помощников» в кроссовере более чем достаточен для его класса. Да и набор оборудования в топовых версиях — на зависть автомобилям более престижных сегментов.
Впрочем, и Kia Sorento комплектации «Basic» выглядит убедительно, не вызывает ни восторгов, ни нареканий. Хорошее качество сборки, современные функции и отличная управляемость — Kia идеальный выбор для мегаполиса, его идея доведена до завершения. И на дороге, и на мировом рынке он уверенно стоит на своих четырех.
Его выбирают не те, кто хочет сэкономить на себе, а те, кто умеет считать деньги. Поэтому, даже не удерживая лидерство в классе, Соренто остается популярным и может составить конкуренцию, к примеру, Chevrolet Captiva или Mitsubishi Outlander XL.
Киа Соренто модельный ряд, все кузова, поколения Kia Sorento, история модели
На сегодняшний день модельный ряд Киа Соренто насчитывает 4 поколения.
С момента его появления прошло почти два десятилетия. Это немалый срок для модели, но кроссовер не собирается уходить на пенсию, оставаясь таким же актуальным и востребованным. Представляем вам краткий обзор Kia Sorento всех поколений.
Kia Sorento 4 поколения (MQ4, 2020-…)
Женевское автошоу в 2021 году сорвал коронавирус. Выставку отменили, но автопроизводители нашли способ представить свои новинки мировой общественности. Интернет-презентации проходили одна за другой. Так же поступили и корейцы, показав новый Киа Соренто онлайн.
Обзор автомобилей Шкода Октавия в кузове универсал
Базой для четвёртой модели послужила совсем свежая платформа N3.
Её отличает поперечное расположение двигателя и усиленный кузов, силовые элементы которого сделаны из высокопрочной легированной стали. На российском рынке силовых агрегата предлагается всего два:
- Бензиновый 2.5 G4KM – это рядный 4-цилиндровый атмосферник. В его арсенале многоточечный впрыск, регулируемые фазы газораспределения, два распредвала с роликовыми толкателями клапанов, термостат, управляемый электроникой. Мотор выдаёт 180 лошадей и 232 Нм тяги.
- Дизельный 2.2 D4HE – турбированный 16-клапанны рядник. Впрыск топлива осуществляется системой CRDI (аккумуляторный впрыск). Максимальная мощность в 199 л.с. доступна на 3800 об/мин, а пик крутящего момента 440 Нм на 2750 об/мин.
В паре с 2.5 G4KM работает 6-ступенчатый гидромеханический автомат. Дизель сочетается с роботизированной 8-диапазонной коробкой, оснащённой двойным мокрым сцеплением. Полный привод на Kia Sorento 4 поколения устроен по классической схеме: подключением задних колёс и распределением момента между осями заведует многодисковая муфта.
Hyundai Santa Fe
Этот кроссовер – прямой родственник Kia Sorento Prime, на смену которому и пришел новый «Соренто».
Несмотря на то, что Santa Fe вот-вот обновится, имеет смысл присмотреться именно к дорестайлинговой версии этого SUV.
«Санта Фе» интересен тем, что моторная гамма на данный момент у него шире, чем у «Киа». Для этого кроссовера предлагается проверенный временем 2,4-литровый бензиновый «атмосферник» с отдачей 188 л.с., прекрасный 200-сильный дизельный агрегат объемом 2,2 литра и топовый V6 на 3,5 литра мощностью 249 л.с.
Еще одно очень важное преимущество Santa Fe заключается в том, что все «движки» сочетаются с классическими гидромеханическими «автоматами». Для младшего предусмотрен 6-ступенчатый, а для двух других – 8-диапазонный.
А вот Kia Sorento комплектуется новым 2,5-литровым ДВС на 180 л.с., по которому пока нет статистики поломок. Дизельный двигатель здесь тоже доработан, но в паре с ним идет 8-скоростной «робот», который ничего хорошего владельцу не сулит. Кстати, рестайлинговый Santa Fe получит такие же силовые агрегаты и КПП.
С точки зрения комплектации, организации внутреннего пространства и вместительности модели «Киа» и «Хендай» сопоставимы.
Стоимость Hyundai Santa Fe – от 2,5 млн. рублей.
Киа Соренто Прайм (кузов UM, 3 поколение, 2014-2020)
Премьерный показ Kia Sorento 3 поколения состоялся в 2014 году. Презентация прошла на родине автомобиля в Южной Корее. Чуть позже он появился на Парижском автосалоне. В России продажи стартовали спустя год. Это время понадобилось, чтобы наладить локальную сборку на в Калининграде.
Причём предшествующее 2 поколение тоже продолжили выпускать, продавая оба кроссовера параллельно.
Габариты Киа Соренто 3 увеличились по сравнению с предшественником. Среднеразмерный кроссовер стал просторнее, посвежел внешне и получил новые силовые агрегаты. О последних стоит рассказать отдельно:
Cadillac Escalade полный обзор
- 2.4 G4KE – базовый бензиновый двигатель (рядный, 4-цилиндровый). Выполнен из алюминия, имеет непосредственный впрыск, изменяемую геометрию на впуска и электрические фазовращатели. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Способен выдавать 188 л.с. и 241 Нм.
- 2.2 D4HB – турбодизель (рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный). Имеет настраиваемый турбонагнетатель и аккумуляторный впрыск. Развивает 200 л.с. и 441 Нм.
- 3.3 G6DB – устанавливался в дорестайлинговые версии Kia Sorento Prime. Это бензиновый V-образник с шестью цилиндрами, выдающий 250 лошадей и 317 Нм момента.
- 3.5 G6DC – появился после рестайлинга, сменив 3,3-литровый агрегат. Шесть цилиндров в этом бензиновом двигателе расположены V-образно, на каждый из них приходится по 4 клапана. Отличается не только увеличенным объёмом, но и тем, что имеет двойную систему регулировки газораспределяющих фаз (на впуске и на выпуске). Мощность осталась той же, что и на предшественнике – 250 л.с., увеличился только крутящий момент – 336 Нм.
Коробки передач для Соренто в кузове Прайм положены только автоматические.
Для первого двигателя – 6-диапазонная (использовалась на всех моторах до обновления), для остальных – 8-диапазонная. Полный привод модели реализован с помощью электрогидравлической муфты. В зависимости от ситуации она перебрасывает до половины крутящего момента на заднюю ось.
Отзывы о третьем поколении
Поделитесь своим отзывом, мнением о Kia Sorento Prime в х.
Кликните, чтобы увеличить
Маркетинг
В ноябре 2021 года Kia Motors в сотрудничестве с 20th Century Fox создали Sorento на тему Росомахи для продвижения домашнего медиа-релиза X-Men: Days of Future Past .
Изготовленный на заказ Sorento дебютировал на Открытом чемпионате Австралии по теннису 2021 года с серией видеороликов, в которых Рафаэль Надаль объединился с Людьми Икс, чтобы спасти теннисный турнир от Стражей .
В январе 2021 года Kia Motors выпустила рекламный ролик Sorento Super Bowl XLIX с участием Пирса Броснана .
Kia Sorento 2 поколения (ХМ, 2009-2020)
Весной 2009 года появилось второе поколение Kia Sorento. История модели, ещё тогда молодой, началась с нового листа.
На это повлияло два фактора. Во-первых, в компанию Киа пришёл именитый немецкий дизайнер Питер Шрайер, который в корне изменил облик всех последующих автомобилей компании. Во-вторых, Соренто лишился рамы, превратившись из полноценного внедорожника в городской кроссовер. Вдобавок уменьшился дорожный просвет.
Такие изменения конструкции позволили улучшить управляемость, и снизить массу. Платой за достоинства стала потеря внедорожных возможностей. Компенсировать это корейцы постарались кузовом увеличенной жёсткости. В его производстве применялась высокопрочная сталь. Качественно изменился салон. Улучшились материалы отделки, дизайн и эргономика.
В 2012 году Киа Соренто ХМ претерпел рестайлинг.
Пятидверка снова похорошела. Она получила новые фары, бамперы, измененную радиаторную решетку. Не осталась без изменений и техническая сторона.
Инженеры поработали над подвеской, модернизировали двигатели, увеличили жесткость кузова. Ещё через три года (в 2014) появилось следующее поколение Sorento, и модификация ХМ исчезла из продаж.
Но в России второе поколение выпускали вплоть до 2021 года и продавали параллельно с Соренто Прайм.
Kia Sorento рестайлинг 2012
Под капотом у Kia Sorento в кузове ХМ может находиться один из двух двигателей:
Козел и Охотник. Вспоминаем тест 2004 года к 75-летию УАЗа
- 2.4 G4KE – 4-цилиндровый рядный бензиновый агрегат, выполненный из алюминия. Имеет 16 клапанов на цилиндр, изменяемый впускной коллектор, настраиваемые фазы газораспределения и распределённый впрыск. Способен выдавать мощность 175 л.с. и крутящий момент 225 Нм.
- 2.2 D4HB – дизельный мотор (4 цилиндра, рядное расположение). Здесь есть балансирный вал, изменяемая геометрия турбины (её направляющего аппарата), питание — Common Rail. На выходе достигается мощность в 197 л.с. и тяга 436 Нм.
Бензиновый Киа Соренто 2 поколения может быть как передний, так и полный привод с механической или автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Дизельный – безальтернативно полноприводный с 6АКПП.
На кроссоверах с 4WD по умолчанию весь крутящий момент передаётся на передние колёса, а при их проскальзывании подключаются задние. Распределением тяги между осями заведует электрогидравлическая муфта.
Отзывы о втором кузове
Поделитесь своим отзывом, мнением о Kia Sorento XM в х.
Кликните, чтобы увеличить
Кликните, чтобы увеличить
Награды
Sorento 2021 года был удостоен максимальной пятизвездочной оценки безопасности от экспертов по безопасности при столкновении, Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) и Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP).
Второе поколение Sorento было удостоено награды New Zealand Autocar SUV of the Year как «великолепный красавец, делает абсолютно все, как надо. Двигатель мирового класса». Модель Kia Sorento EX V6 получила общую оценку «Отлично» в июльском выпуске американского журнала Consumer Reports за 2021 год.
Киа Соренто 1 поколения (кузов BL, 202-2011)
Изначально Kia Sorento создавался в качестве флагманской модели корейской компании. Позже это звание перенял более крупный Mohave.
Первое поколение Соренто представили в 2002 году. Автомобиль в кузове BL имеет рамную конструкцию и является ближайшим родственником Hyundai Terracan. Их роднит единая платформа, силовые агрегаты и коробки передач.
Внедорожник получил солидную внешность, удобный и вместительный салон. Благодаря скромной цене и хорошей оснащённости быстро завоевал любовь покупателей. На российском рынке Киа Соренто 1 появился практически сразу после мировой презентации. Тогда их ввозили из-за рубежа. Сборку наладили только в 2007 году на территории .
Через два года (в 2009) производство первого поколения завершилось. Однако в России встречаются экземпляры 2011 года выпуска. Это не ошибка, просто Ижевский завод в 2009 году переживал тяжёлые времена, оказавшись на грани банкротства. Но после того, как через два года ситуация нормализовалась, из оставшихся машинокомплектов выпустил ещё одну партию.
Всего в мире продано около 900 000 экземпляров Kia Sorento 1.
За всю историю модели на внедорожник устанавливали четыре разных двигателя. До рестайлинга моторная гамма состояла из трёх агрегатов – два бензиновых, объёмом 2,4 и 3,5 литра и 2,5-литровый дизель. На рестайлинговых экземплярах (после 2006 года) 3,5-литровый V6 сменили на 3,3 литровый такой же компоновки, а дизель слегка модернизировали, прибавив мощности.
- 2.4 G4JS – бензиновый, с четырьмя расположенными в один ряд цилиндрами. Мощность 139 л.с., момент 192 Нм.
- 2.5 D4CB – дизельный, 4-илидровый, рядный. Мощность 140 или 170 лошадей, момент 320 или 392 Нм (зависит от года выпуска – до 2006 и после).
- 3,5 G6CU – бензиновый V-образник с шестью цилиндрами. Выдаёт 195 л.с. и 300 Нм.
- 3.3 G6DB – бензиновый V6, мощность составляет 247 лошадей, крутящий момент – 307 Нм.
Трансмиссий две – 5-ступенчатая механика и 5-диапазонный автомат. Полный привод первого поколения полноценный. Задний мост – ведущий, при необходимости можно задействовать передний. Подключение жёсткое, есть блокировка дифференциала, раздатка имеет понижающий ряд.
Отзывы о первой модели
Кликните, чтобы увеличить
Skoda Kodiaq
Многим может показаться, что Skoda Kodiaq ниже классом, чем Kia Sorento, но эта машина, построенная на удлиненной платформе Volkswagen Tiguan, имеет почти такую же колесную базу, что и «Соренто». При этом свободного пространства на втором и третьем ряду сидений здесь не меньше, а трехзонный климат-контроль позволит легко удерживать необходимую температуру в салоне.
Что касается силовых агрегатов. Современные бензиновые турбомоторы объемом 1,4 и 2,0 литра, а также дизель на 2,0 литра по ресурсу и надежности вполне сравнимы с ДВС от Kia и Hyundai, а вот по экономичности TSI и TDI намного интереснее.
Например, на бензиновом Sorento, по моим замерам, средний расход топлива получился 13-14 литров на 100 км. На 2,0-литровой 180-сильной «Шкоде» расход горючего значительно меньше – 8-9 литров.
Немецкие роботизированные коробки передач сейчас существенно доработали. При правильной эксплуатации и регулярном техническом обслуживании DSG пройдут больше 200 тысяч км.
Самый дешевый трехрядный Skoda Kodiaq обойдется минимум в 2 158 000 рублей, но за эти деньги двигатель будет слабенький.
Нормальный семейный кросс с мотором 2,0 TSI и полным приводом стоит сейчас от 2,5 млн. рублей.
Продажи
| Календарный год | Соединенные Штаты | Канада | Южная Корея | Глобальный |
| 2002 г. | 8 451 | 52 963 | ||
| 2003 г. | 40 787 | 68 051 | ||
| 2004 г. | 52 878 | 48 082 | ||
| 2005 г. | 47 610 | 29 521 | ||
| 2006 г. | 50 672 | 21 589 | ||
| 2007 г. | 36 300 | 11 963 | ||
| 2008 г. | 29 699 | 6137 | ||
| 2009 г. | 24 460 | 1,039 | ||
| 2021 г. | 108 984 | 42 480 | ||
| 2021 г. | 130 235 | 40 602 | ||
| 2021 г. | 119 597 | 14 031 | 35 002 | 219 154 |
| 2021 | 105 649 | 14 542 | 29 168 | |
| 2021 г. | 102 520 | 13 982 | 38 126 | |
| 2021 г. | 116 249 | 14 372 | 77 767 | |
| 2021 г. | 114 733 | 15 466 | 80 715 | |
| 2021 г. | 99 684 | 14 181 | 78 458 | |
| 2021 г. | 107 846 | 15 579 | 67 200 | |
| 2021 г. | 95 951 | 16 054 | 52 325 | |
| 2020 г. | 74 677 | 11 821 | 82 275 |
Содержание
- 1 Первое поколение (BL; 2002) 1.1 2002–2006
- 1.2 2007–2008
- 1,3 2009
- 1.4 Безопасность
Загрузка...
