Рестайлинговый Qashqai второго поколения (J11) показали прошлой весной в Женеве, успели вывести на все европейские рынки, включая украинский, и выпустили в США под именем Rogue Sport.
Между тем, в России по состоянию на ноябрь 2018-го всё ещё продаётся дорестайл, а премьера обновлённого кросовера намечена лишь на февраль следующего года.
Не утерпев, мы протестировали европейский вариант Кашкая, собранный в английском Сандерленде для рынка Кипра.
Как всегда, при испытаниях европейской версии нужно понимать, что российский вариант будет адаптирован под местные условия. В частности, во имя выживания на плохих дорогах наверняка будет увеличен со 180 до 200 мм дорожный просвет и применены иные амортизаторы. Но что интересно: на сей раз даже евро-Кашкай получился очень… российским. И вот почему.
Первое знакомство с обновлённым кроссовером произошло в марте 2017 года в Женеве. Тогда ниссановцы говорили, что всерьёз собираются пересадить на обновлённые Кашкаи аудиторию, которая сейчас ездит на премиальных машинах.
По итогам беглого знакомства мне тогда понравились рельефные кресла и в целом похорошевший интерьер.
Выставочная машина была в самой-самой комплектации Luxury Line с кожаной отделкой и максимально возможным набором оборудования. Сегодня у меня — “средневзвешенная” версия N-Connecta за 22 400 евро.
Отделка тканевая, регулировки кресел — механические, и вообще всё достаточно скромно. Как тут с премиальным ощущениями?
В тягании регулировочных рычагов их, конечно, нет. Но подушки передних сидений приятно длинные, и боковая поддержка достаточная. К чести производителя, профиль кресел у “бедных” версий если и отличается от топовых, то не драматично.
“Российскость” обновлённого Кашкая проявляется на ходу, когда сходу форсируешь неровности.
В отличие от жестковатого дорестайла, этот не замечает ни “лежачих полицейских”, ни мелкие металлические “заклёпки”, которые тут и там торчат из асфальтового покрытия в Лимасоле, обозначая границы пешеходных переходов.
И даже ямы на грунтовках проезжаются с комфортом. Не зная, что Qashqai построен на модульной рено-ниссановской тележке CMF, я бы заподозрил в нём родство с Renault Duster.
Геометрическую проходимость можно оценить на фотографиях: для каменистых просёлков Кипра её хватает, как и 180 мм под нижней точкой — даже если вы решили похулиганить и забраться на “поребрик” из известняка.
Привод на тестовом Кашкае — передний, как и полагается версии с дизелем и вариатором, но найти на засушливом острове дорогу, где мог бы понадобиться привод на заднюю ось — затея трудная и едва ли оправданная.
Шумоизоляция также определённо удалась.
Британцы из журнала Autocar в своих испытаниях намерили у обновлённого Кашкая 62 децибел на скорости 50 миль в час (около 80 км/ч) и, наступив на горло островной гордости, отметили, что Bentley Flying Spur при прочих равных на 1 децибел громче.
У меня Бентли для сравнения под рукой не было, однако изоляция колёсных арок и уровень аэродинамических шумов позволяют с комфортом идти по трассе 110-130 км/ч и поддерживать беседу, не повышая голоса.
Изменений в характере управляемости я не заметил. Как и ранее, Кашкай вполне умеренно кренится, однако связь колёс с рулём сильно замутнена электроусилителем.
Связки скоростных поворотов на нём проходятся безо всякого удовольствия — после пары попыток похулиганить успокаиваешься и катишь спокойно, притормаживая.
Возможно, на полноприводных версиях, где вместо торсионной балки в задней подвеске применена многорычажная конструкция, впечатления будут интереснее.
Набор двигателей обновлённого Кашкая целиком перекочевал с дорестайла.
В Европе бензиновую линейку составляет пара турбомоторов, объединённых одной торговой маркой DIG-T, однако принадлежащих разным семействам: 1,2 — это относительно новая H-серия, HRA2DDT, а 1,6 — заслуженная М-серия, MR16DDT.
Для США, России и других любителей атмосферников оставили старый добрый 2-литровый MR20DE, знакомый ещё по первому Кашкаю. Из дизелей — либо неувядающие 109-сильные 1,5-литровые K9K, либо “продвинутые” 130-сильные 1,6-литровые R9M. Мне достался как раз последний.
Новейший на сей момент рено-ниссановский дизель мне уже неплохо знаком — пару лет назад я его пробовал на вэне Fiat Talento, итальянском близнеце Renault Traffic. Тогда меня поразило тотальное безразличие двигателя к действиям водителя, и сейчас чувства примерно такие же.
Проще говоря, дизельный Кашкай одинаково “не едет” вне зависимости от степени нажатия на педаль и оборотов.
Вернее, короткий проблеск тяги наблюдается на самом старте (что полезно при форсировании крупных неровностей на малой скорости вне асфальта), но уже на скорости 20-30 км/ч ускорение происходит не так, как нужно человеку, а так, как решили на совместном совете электронные блоки управления двигателем и вариатором, настроенные на максимальную экономичность и экологичность. То есть, крайне вяло.
Так называемой “связи по педали” нет вообще никакой. Доходит до смешного: на городской скорости в 50-60 км/ч можно “качать” педаль носком с амплитудой 3-4 сантиметра, и, несмотря на лёгкие колебания оборотов, автомобиль продолжает невозмутимо катить, не реагируя на мои действия.
Создаётся впечатление тотальной “защиты от дурака”, где в роли дурака выступает хозяин. С таким мотором даже безо всяких ограничителей скорости ты будешь ездить степенно, на трассе лишний раз на обгон не полезешь, и вообще приобретёшь самые благородные манеры. Как овчарка в наморднике и на коротком поводке.
Сейчас эти дизели в российских прайс-листах на текущий, дорестайлинговый Кашкай присутствуют, однако спрос на них — гомеопатический. За весь 2017 год наторговали 441 машину из общих 20 тысяч с лишним, за январь-сентябрь 2018-го — 353 штуки из 16 тысяч.
Связано это, думаю, не столько с ценой (наценка в сравнении с 2-литровым бензиновым мотором при прочих равных — 30 000 рублей), сколько с отсутствием дизельной версии с вариатором и полным приводом. В России 4WD для кроссовера — это всё ещё “мастхэв”.
Сохранятся ли 1,6 dCi в рестайлинговом Кашкае для России? Утверждать сложно, ибо одобрение типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта ещё не опубликовано.
Если от него откажутся, российскому покупателю расстраиваться из-за отсутствия дизеля в линейке будет совершенно излишним, хотя возможно, его и можно “оживить” хорошим чип-тюнингом с удалением лишних деталей, необходимых для соответствия стандарту Евро-6…
***
Не буду вторить ниссановским маркетологам, твердящим об “уклоне в премиальность” (про это напишет большинство наших СМИ, когда рестайловый Qashqai доберётся до России, вот увидите) — всё же это преувеличение. Я бы, скажем, никогда не променял на этот Ниссан автомобиль из “немецкой тройки”, даже если последнему уже 10 лет или более.
Премиальная машина — это не только и не столько изоляция от дороги. Он должен давать владельцу больше свободы действий на дороге — “ехать” и “поворачивать” без ущерба всему остальному.
Ну и индивидуальности в экстерьере и интерьере тоже должно быть больше — когда ты переплачиваешь за те же 4 колеса в три раза по сравнению с соседом на Солярисе, хочется выделяться: формами, техническими решениями, материалами отделки, необычными функциями… Ничего этого у Кашкая нет.
Однако и без того обладавший достаточным набором качеств для своей семейной аудитории, обеспокоенной вопросами безопасности, комфорта и практичности, Кашкай получил ещё немного апгрейдов в нужном направлении. Если суммировать кратко, то при сохранении имеющейся “базы” он стал тише, плавнее и получил хорошие передние кресла. Чего же боле?
Опрос
Нравится обновлённый Кашкай?
Новый Кашкай 2019 — рестайлинг J11
Последние новости о Ниссан Кашкай 2019 указывают на то, что модель нового образца выйдет в государстве в нескольких комплектациях, которые россияне смогут приобрести сразу же после старта продаж.
Ниссан Кашкай 2019 модельного года порадует жителей России несколькими вариациями:
- VISIA – представляет собой версию в начальной комплектации, причем именно этот пакет опций изменяется и дополняется в других моделях:
- подогрев сидения водителя и пассажира, сидящего спереди;
- дополнительные шесть подушек для обеспечения безопасности;
- круиз-контроль;
- обычный кондиционер;
- руль с многочисленными функциями и спортивным уклоном;
- сиденья с бортиками, которые поддерживают на поворотах.
- ACENTA – улучшенная модель авто Ниссан Кашкай, которая дополнялась рядом опций:
- окна с тонировкой;
- пусковая кнопка для того, чтобы заработал двигатель автомобиля;
- способность регулировки сиденья для водителя в нескольких положениях;
- несколько помощников при передвижении;
- зеркала, которые легко складываются одним нажатием клавиши;
- опция, которая позволяет правильно припарковать машину.
- TEKNA – топовый вариант от известного производителя, который делает авто совершенным:
- модель, у которой установлен полный привод;
- автомобиль способен экстренно тормозить;
- кожаная отделка салона;
- складные сиденья и боковые зеркала;
- подогрев руля и всех сидений в салоне;
- адаптированные к условиям за пределами салона фары;
- многозональная система климатического контроля;
- камера с круговым обзором.
На большинстве моделях Кашкая, которые будут представлены в России, устанавливают силовые агрегаты:
- с объемом – 1.2, 1.6, 2 литра;
- с мощностью – 115, 130, 144 лошадок;
- с полным или же передним приводом.
Экстерьер Nissan Qashqai
Обновлённый Nissan Qashqai, с какой стороны ни посмотри, обладает стильной, современной, динамичной и чрезвычайно привлекательной внешностью. 
Лицевая часть кузова обзавелась видоизменённой головной оптикой, более крупной V-образной решёткой радиатора, а также сложной формы передним бампером, получившим большое количество аэродинамических элементов и новый дизайн противотуманок. В итоге, в анфас автомобиль стал ещё больше походить на своего старшего брата — Nissan X-Trail, что смело можно отнести к достоинствам новинки. Профиль автомобиля выделяется вздымающейся кверху оконной линией, волнообразными выштамповками на боковинах, а также покатой линией крыши и массивными арками колёс. Подтянутая корма радует взгляд стильными габаритными огнями со светодиодным наполнением в виде «бамерангов», а также аккуратным бампером с стилизованной под металл пластиковой накладкой. Производитель отмечает, что благодаря доработке экстерьера удалось снизить показатель коэффициент лобового сопротивления до 0,31 Сх, что является отличным показателем для автомобилей данного класса.Над дорогой кроссовер возвышается на все те же 200 мм, что обеспечивает комфортное передвижение не только по городу, но и по просёлочной местности. Общая масса Nissan Qashqai 2018, в зависимости от типа комплектации и предустановленного двигателя, колеблется между 1373-1528 кг.Внешние габариты новинки составляют:
| Длина, мм | 4377 |
| Ширина, мм | 1806 |
| Высота, мм | 1590 |
| Колесная база, мм | 2646 |
| Клиренс, мм | 200 |
| Масса, кг | 1373-1528 |
К уже имеющимся 7 вариантам окраски кузова добавилось два новых цвета — Vivid Blue и Chestnut Bronze. Коме того, колёсные диски R16-19 получили ещё один вариант внешнего оформления, что в значительной мере расширило возможности по персонализации экстерьера, и это хорошо.
Фото Ниссан Кашкай. Дизайн экстерьера и интерьера
Когда выйдет в Российской Федерации обновленный вариант технического средства, станет понятным, что оно стало более агрессивным и спортивным. Передние фары привлекают особое внимание, поскольку они стали похожи на странные прямоугольники, которые заострены по краям и наполнены светодиодами по фирменной схеме.
Автомобилю присуща волнистость и обилие хромированных полосок, наличие увеличенного заднего козырька над багажным отделением.
В интерьере можно отметить некоторые изменения, на консоли центрального типа имеется огромное количество клавиш и разъемов под комплектующие или ниш под мелкие вещи.
Имеется еще и спортивное рулевое колесо, на спицах которого имеется несколько управляющих клавиш. Салон в автомобиле позволяет перевозить пять человек, поэтому сиденья могут регулироваться самостоятельно и складываться.
Информация с официального сайта Ниссан Кашкай
Чаще всего люди интересуются информацией о том, когда выйдет в России Ниссан Кашкай 2019, поэтому ищут ее во всемирной паутине. На интернет-ресурсе возможно отыскать данные о том, какие изменения коснулись кузова и технической начинки.
Только там можно найти прайс, в котором указаны действительные на конкретный месяц года цены на конкретную модель авто.
Можно определиться с тем, какие изменения коснулись интерьера и внешнего вида согласно предоставленному фото.
Характеристики новой Nissan Qashqai 2019
Список двигателей новой модели Ниссан Кашкай 2019 года не включает 1,6-литровый турбодизель. Теперь в этом перечне есть только два бензиновых мотора, комплектующиеся 6-тискоростной «механикой» или вариатором CVT:
- 1,2-литровая модель мощностью 115 л. с. и расходом топлива в пределах 5,3-7,8 литра (6,2 л в комбинированном режиме). Максимальная скорость авто с таким мотором – 173 км/ч.
- 2,0-литровый двигатель производительностью 144 л. с., позволяющий развивать скорость до 184 км/ч. Потребление бензина силового агрегата – 5,7-9,2 литра (7,0 для смешанного режима).
Багажник Qashqai совершенно не изменился по сравнению с дорестайлинговой версией. Его объём составляет 430 литров – не слишком много, но достаточно для класса компактных кроссоверов. Зато при складывании второго ряда кресел пространство увеличивается почти втрое – до 1,585 куб. м.
Базовые версии Нисана Кашкай получили неплохой набор опций, обеспечивающих безопасность пассажиров и водителя – 6 подушек, системы EBD, ABS и ESP.
В более продвинутых версиях появляется электроника, контролирующая «слепые» зоны, рядность и процесс парковки. В списке появилась новая система ProPilot для полуавтономного вождения.
Все эти особенности позволили автомобилю получить 5 звёзд из 5 при испытаниях по стандарту Euro NCAP.
Ниссан Кашкай 2019 – Комплектации и цены от официального дилера + характеристики
- В начале года российское отделение компании Nissan торжественно объявило начало приема предзаказов на рестайлинговую версию кроссовера Ниссан Кашкай 2019.
- Предлагаемая нашему рынку новая модель прошла серьезную адаптацию к российским условиям эксплуатации, причем к доводке паркетника привлекались не только эксперты, но и журналисты авторитетных изданий.
- На странице полная информация о новом кузове Ниссан Кашкай 2019, цены и комплектации от официального дилера, технические характеристики, фото, отзывы, плюсы и минусы, обзор и видео тест-драйв.
Комплектации и цены Nissan Qashqai
| 1 250 000 рублей | бензин 1,2 л. (115 л,с) | механика | передний | 7,8/5,3/6,2 | 10,9 c |
| 1 330 000 рублей | вариатор | передний | 7,8/5,3/6,2 | 12,9 c | |
| 1 400 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | механика | передний | 10,9/5,8/7,7 | 9,9 c |
| 1 465 000 рублей | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c | |
| 1 535 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c | |
| 1 385 000 рублей | бензин 1,2 л. (115 л,с) | механика | передний | 7,8/5,3/6,2 | 10,9 c |
| 1 450 000 рублей | вариатор | передний | 7,8/5,3/6,2 | 12,9 c | |
| 1 510 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | механика | передний | 10,9/5,8/7,7 | 9,9 c |
| 1 570 000 рублей | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c | |
| 1 665 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c | |
| 1 430 000 рублей | бензин 1,2 л. (115 л,с) | механика | передний | 7,8/5,3/6,2 | 10,9 c |
| 1 490 000 рублей | вариатор | передний | 7,8/5,3/6,2 | 12,9 c | |
| 1 555 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | механика | передний | 10,9/5,8/7,7 | 9,9 c |
| 1 620 000 рублей | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c | |
| 1 710 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c | |
| 1 520 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | механика | передний | 10,9/5,8/7,7 | 9,9 c |
| 1 580 000 рублей | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c | |
| 1 675 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c | |
| 1 645 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c |
| 1 740 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c | |
| 1 650 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c |
| 1 745 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c | |
| 1 690 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c |
| 1 780 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c | |
| 1 710 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c |
| 1 805 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c | |
| 1 765 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c |
| 1 855 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c | |
| 1 780 000 рублей | бензин 2,0 л. (144 л,с) | вариатор | передний | 9,2/5,7/7,0 | 10,1 c |
| 1 870 000 рублей | вариатор | полный | 9,6/6,0/7,3 | 10,5 c |
- Отправляясь к официальному дилеру за новым Ниссан Кашкай 2019, придется выбирать между большим количеством доступных комплектаций:
- В результате доработки большинство версий расширили список своего оснащения, а уже в начальной комплектации XE кроссовер может порадовать системой обогрева лобового стекла, шестью акустическими динамиками и литыми колесными дисками на 17 дюймов (только для версий с двухлитровыми двигателями).
- Отдав предпочтение комплектации Ниссан Кашкай SE, удастся получить в наборе опций парктроники, обогрев сидений и руля, а в QE+ конструкторы предусмотрели возможность установки системы распознавания движущихся объектов и панорамной крыши.
- В последующих комплектациях Ниссана Кашкай водителю будут предложены разнообразные системы активной и пассивной безопасности: мониторинг слепых зон, автоторможение, удержание авто в полосе, автоматическое переключение света (ближний/дальний) и пр.
Наконец, Nissan отдельно предлагает спецификации, в которых штатно устанавливается медиасистема Яндекс.Авто, помимо прочего, включающая в себя и камеру заднего вида. В названии этих комплектаций фигурирует слово Yandex.
Итогом работы стала не смена имиджа или конструкции шасси, а точечная правка узлов, позволившая добиться от нового Ниссана Кашкая 2019 значительного улучшения его эксплуатационных свойств, в том числе за счет расширения линейки модификаций, а также плавности хода.
Nissan – одна из немногих компаний, которые сразу по приходу на наш рынок начинают дорабатывать и адаптировать свою технику. Здесь можно вспомнить о «русификации» седанов Teana, получавших переделанный гидроусилитель руля и увеличенный в объеме бачок стеклоомывателя, или X-Trail с перенастроенной подвеской.
- В основной перечень проведенных работ, позволивших провести успешную адаптацию кроссовера Nissan Qashqai 2019, попали следующие пункты:
- Адаптированный Ниссан Кашкай 2019 модельного года, который подготовлен к серийному выпуску на петербургском автозаводе компании-производителя, практически не изменился внешне.
- Легкий рестайлинг Кашкая включил установку более привлекательной радиаторной решетки, которая получила лакированные поверхности, слегка видоизмененные бамперы и матовую заднюю оптику.
- Все остальные кузовные детали остались на своих местах и не поменяли своих габаритов, что позволило сохранить вполне удачный фирменный стиль экстерьера популярного паркетника.
На «российский» Nissan Qashqai 2019 не будет устанавливаться дизельный турбированный мотор 1.6 dCi (130 л. с.), что объясняется крайне плохими продажами паркетников таких версий.
- Трансмиссия на выбор: либо механическая с шестью передачами, либо вариатор, оснащенный в рамках доработки новым гидротрансформатором и модернизированной программой имитации переключаемых «ступеней».
- Также активные тестовые работы Ниссана Кашкая 2019 позволили улучшить работу акселератора, лишив его «заторможенности» срабатывания при интенсивных разгонах.
- Ниссан Кашкай 2019 цена и комплектация, технические характеристики
Ниссана Кашкай 2019: что изменилось в кроссовере
Отличия Ниссана Кашкай 2019 года от предыдущей версии прослеживаются в основном дизайне кузова и салона. Однако японский концерн внес определенные изменения в список ранее доступного оборудования и убрал один из двигателей. Более того, производитель отказался от одной комплектации. В результате после модернизации автомобиль стал стоить дороже собственного предшественника.
Для владельцев: чем новый кроссовер отличается от старого
Проведенный рестайлинг привел к появлению:
- переработанной кормы и передней части кузова;
- новой головной оптики;
- нового оборудования, в том числе и навигационной системы от Яндекс;
- камеры заднего вида;
- новой топовой комплектации.
Обновленная версия кроссовера Ниссан лишилась 1,6-литрового мотора, развивавшего 130 л.с. мощности.
Перспективы модели на рынке
Вышедший в 2019 году новый Ниссан Кашкай получил достаточно «богатое» оснащение. В частности, японская модель доступна (если учитывать специальные версии с Яндекс.Навигатором) сразу в восьми исполнениях.
Из-за этого цены на Qishqai меняются в широких пределах: от 1,29 до 1,97 миллиона рублей.
В результате, если обратить внимание на стоимость японской модели, кроссовер составляет конкуренцию нескольким автомобилям из разных категорий.
Ниссан Кашкай в начальных модификациях спорит за потребителя с Hyundai Creta, который в течение года после появления на рынке успел прочно занять лидирующее положение.
А дорогие версии японского кроссовера конкурируют уже с недавно обновившемся Volkswagen Tiguan.
Исходя из этого, можно предположить, что объем продаж Nissan Qashqai не претерпит существенных изменений в сравнении с показателями, которые достигла дорестайлинговая версия.
Внешний вид
Ниссан Кашкай 2019 года, получив новый кузов, стал больше походить на спортивные автомобили.
Такое впечатление формируют многочисленные выштамповки, пролегающие вдоль капота и боковых дверей, сужающиеся линии крыши, которая заканчивается заметным антикрылом, и остекления.
Кроме того, стойки установлены под острым углом, за счет чего коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,31.
Последний рестайлинг привел к появлению на кроссовере новой головной оптики с заостренными углами, которые входят в радиаторную решетку с хромированной П-образной полосой. Сравнительно компактный передний бампер содержит дополнительные воздухозаборники, разделенные горизонтальной вставкой, вытянутые противотуманные фары и спортивный обвес.
На приподнятой корме японского кроссовера размещены крупные фары, заходящие на бок кузова. Рельефная дверца багажного отсека с ярко выраженным выступом под многоугольным стеклом упирается в задний обвес с дополнительными стоп-сигналами и металлической защитой снизу, разделенной на две части.
Новый Ниссан Кашкай имеет следующие габариты:
- длина — 4377 мм;
- ширина — 1837 мм;
- высота — 1595 мм;
- колесная база — 2646 мм;
- клиренс — 200 мм.
Одна из важных особенностей кроссовера заключается в том, что производитель предлагает широкий выбор цвета, в который можно окрасить кузов: от ярких оттенков до стандартных белых и черных.
Салон
Официальные фото салона показывают, что интерьер меняется в зависимости от выбранной комплектации. В базовых версиях автомобиля сидения отделаны гигроскопической тканью. Топовых модификации имеют посадочные места обтянуты натуральной кожей. В отделке салона также использован практичный пластик.
В отличие от других производителей компания Ниссан не стала удалять из нового Qashqai традиционные физические кнопки, которые в обилие присутствуют на центральной консоли.
Эта часть салона отдана под мультимедийный экран, по бокам и снизу от которого располагаются клавиши и шайбы управления аудиосистемой и климатической установкой.
Ниже пролегает короткий трансмиссионный тоннель с рычагом КПП.
Мультифункциональное рулевое колесо с дополнительными кнопками управления встроенной электроникой снизу скошено в спортивном стиле. Приборная панель во всех комплектациях имеет два стандартных циферблата, между которыми расположился цветной экран маршрутного компьютера.
Форма посадочных мест зависит от выбранной модификации. В базовых версиях спереди устанавливаются достаточно простые кресла, которые в топовых комплектациях заменены на рельефные сидения с выраженной боковой поддержкой. Задний диван свободно вмещает до трех пассажиров.
Технические характеристики
Новый Ниссан Кашкай 2019 года выделяется на фоне своего предшественника не только внешним видом, но и техническими характеристиками. Японская модель в базовом исполнении оснащается 1,2-литровым двигателем, который развивает порядка 115 л.с. мощности.
Сочетается этот агрегат на выбор с 6-диапазонной «механикой» и бесступенчатым вариатором. Автомобиль в первом исполнении разгонятся до первых 100 км/ч, тратя около 10,9 секунды, и ускоряется до 185 км/ч. Средний расход топлива при этом равен 6,2 литра.
С вариатором указанные показатели соответственно составляют 12,9 секунды и 173 км/ч. Смена КПП не влияет на расход топлива.
Обновленный Nissan Qashqai в дорогостоящих версиях комплектуется 2-литровым мотором, чья мощность достигает 144 л.с. Этому двигателю положены аналогичные КПП.
С «механикой» автомобиль с мотором на 2 литра преодолевает отметку в 100 км/ч за 9,9 секунды, разгоняясь до максимальных 194 км/ч и расходуя в среднем 7,7 литра.
Появление вариатора и полного привода снижает первые два показателя соответственно до 10,1 секунды и 184 км/ч. Расход кроссовера в этом исполнении уменьшается до 6,9 литра.
Также японской модели доступен турбированный дизель, который в сочетании с высоким дорожным просветом и полным приводом обеспечивает хорошие внедорожные способности. Автомобиль в такой модификации ускоряется до 100 км/ч за 11,1 секунды и развивает 183 км/ч. Дизельный мотор потребляет 4,9 литра топлива.
Комплектации и цены
Базовая комплектация XE нового Ниссан Кашкай обойдется в 1,29 миллиона рублей. В этой версии автомобиля встречаются:
- система кондиционирования;
- аудиосистема с поддержкой МР3;
- электрорегулируемые боковые зеркала с подогревом;
- подогреваемые передние кресла;
- 4 электростеклоподъемника;
- регулируемое по высоте кресло водителя;
- дистанционно управляемый центральный замок.
Комплекс безопасности японского кроссовера по умолчанию включает в себя следующее:
- круиз-контроль;
- автоматический стояночный тормоз;
- ассистент при движении на подъеме;
- 6 подушек безопасности;
- система стабилизации.
Вторая по списку комплектация SE, оцененная примерно на 95 тысяч рублей дороже, способна предложить в дополнении к базовому оснащению двухзонную климатическую установку, датчики дождя и освещенности, 17-дюймовые алюминиевые колесные диски и противотуманные фары. В исполнении SE+ появляются штатный навигационный модуль и камера заднего вида. Эти опции обойдутся в 40 тысяч рублей. Начиная с данной комплектации покупателям за доплату становится доступным Яндекс.Навигатор.
В версии QE стоимостью 1,525 миллиона рублей предусматриваются:
- передний и задний парковочные радары;
- адаптивная LED головная оптика;
- датчики контроля давления в колесах;
- 18-дюймовые колесные диски.
Следом идет комплектация QE+, которая стоит на 116 тысяч рублей дороже предыдущей модификации. За эти деньги можно получить:
- интеллектуальную систему кругового обзора;
- панорамную крышу;
- мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем на 7 дюймов;
- систему распознавания движущихся объектов.
- Доплатив еще 24 тысяч рублей, покупатель приобретает Ниссан Кашкай в исполнении LE, которое отличается от предыдущих за счет наличия:
- посадочных мест с кожаной отделкой;
- функции бесключевого допуска в салон и запуска двигателя;
- интеллектуальной системы предупреждения столкновений;
- системы обнаружения препятствий при езде задним ходом.
Nissan Qashqai в максимальной комплектации LE Top, цена которой доходит до 1,97 миллиона рублей, имеет 19-дюймовые легкосплавные колесные диски и интеллектуального помощника при парковке.
Потенциальные конкуренты
В качестве потенциальных конкурентов Ниссан Кашкай 2019 года выступают:
- Hyundai Creta;
- VW Tiguan;
- Kia Sportage;
- Toyota Rav4.
Также у компании Ниссан наблюдается внутренняя конкуренция между начальными версиями X-Trail и топовыми модификациями Qashqai.
Начало продаж
Старт продаж Nissan Qashqai 2019 года уже состоялся в апреле. Японский концерн наладил производство автомобиля на предприятии, расположенном под Санкт-Петербургом. Модель до выхода на рынок прошла процедуру адаптации под российские условия.
Отзывы владельцев Ниссан Кашкай 2019
Алексей, Барнаул
В сети не раз встречал положительные отзывы о Ниссан Кашкай. Поэтому решил приобрести этот автомобиль. Кроссовер по прошествии 5 тысяч километров пока вызывает только восторг. Высокий клиренс, наличие полного привода и тяговитых моторов, богатая комплектация — это не может не радовать. Машина значительно превосходит Форд, который был несколько лет назад.
Владимир, Красноярск
Это уже не первый Qashqai, который был в нашей семье. Поэтому есть с чем сравнивать новую модель. Первое впечатление об автомобиле хорошее. Судя по всему, компания Ниссан улучшила шумоизоляционные материалы, так как в салоне стало заметно тише. Причем не слышны скрипы и посторонние стуки даже на высоких скоростях.
По трассе и по городу машина ходит одинаково хорошо. Выбоины Qashqai не замечает, а с грязью справляется легко. Единственный минус, на который следует обратить внимание — маленький багажник. Однако этот недостаток характерен для всех компактных кроссоверов. В целом, обновленный Qashqai можно оценить на 5 баллов.
Олег, Новосибирск
В сибирских морозах Qashqai ведет себя великолепно. Кроссовер уверенно держится даже на заснеженной дороге, а климат в салоне постоянно комфортный. Правда, после первого выезда за пределы асфальта выявилась проблема: краска с кузов быстро облетает.
Поэтому рекомендую, если автомобиль часто используется на бездорожье, стоит обклеить бампера и другие зоны риска дополнительной защитой. Qashqai отличается хорошей эргономикой, приятными на ощупь отделочными материалами и нормальным запасом свободного пространства в салоне.
Техническая часть как по динамике, так и по внедорожным способностям полностью устраивает.
Заключение
Nissan Qashqai 2019 года — это рестайлинговая версия компактного городского кроссовера. Производитель в рамках модернизации внес незначительные изменения в оформление кузова и салона, убрал один из ранее доступных двигателей и расширил комплектации. В частности, в список оснащения вошел Яндекс.Навигатор. В остальном модель сохранила особенности, характерные для предшественника.
Загрузка...
