Сцепление в автомобиле Ниссан Х-Трейл т31 работает благодаря ведомому диску, зажимаемому усилием пружинок между маховиком и корзиной сцепления. Когда возникает необходимость выключить сцепление, лепестки корзины начинают жать на вилку автосцепления, а далее – на выжимной подшипник.
При выходе из строя этого механизма, замена сцепления Ниссан Х-Трейл т31 может производиться водителем самостоятельно.
Признаки неисправного сцепления
Перед обновлением узла сцепления надо разобраться в его устройстве. Если описать все детали этого автомобильного узла по порядку, получится такая последовательность.
Направляющая выжимного подшипника соединена с первичным валом МКПП. Далее расположена задающая свободный ход регулировочная скоба, вилка и корзина автосцепления.
Следующими элементами являются ведомый диск Ниссан Х-Трейл т31, маховик, соединяющие всю конструкцию с педалью.
Ведомый автодиск так называется из-за его зависимости от усиления или ослабления пружин, которые находятся между маховиком и корзиной сцепления.
Автовладельцу понадобится производить замену сцепления Nissan X-Trail t31, если появится хотя бы один из следующих признаков:
- педаль сцепления нажимается, но на запущенном двигателе не получается включить передачу (это свидетельствует о порыве троса сцепления или гидропривода либо о протирании вилки автосцепления);
Поэтапное описание замены сцепления
Если назрела необходимость сделать замену сцепления, помните, что при покупке запчастей переплачивать за оригинал нет смысла.
В коробках Ниссан лежат запчасти фирмы EXEDY. При этом лучше обновить сразу все детали: корзину, ведущий и ведомый диск, выжимной подшипник, а также двухмассовый маховик. Замена сцепления на автомобиль Х-Траил т31 должна проходить поэтапно, начиная со снятия коробки и подрамника.
Снятие подрамника и коробки
Замена сцепления Х-Трейл Т31 начинается со снятия подрамника и коробки. Необходимо выполнить следующие действия:
- открыть капот;
- снять воздуховод и АКБ Ниссана;
- открутить 2 болта (на них крепится кронштейн блока), находящиеся сразу под аккумулятором;
Замена сцепления
После выемки КПП с Ниссан Х-Трейл т31 надо определить, будет ли устанавливаться новый нажимной диск. Если нет, необходимо отметить краской взаимное расположение кожуха автодиска и маховика. Эта процедура требуется для обратной правильной установки упомянутого элемента после окончания замены сцепления X-Trail t31.
Этапы процесса замены автосцепления:
- Снять нажимной автодиск, для чего потребуется удерживать маховик монтажной лопаткой или отвёрткой, препятствуя его проворачиванию, далее – открутить 9 крепёжных деталей (каждый болтик следует выворачивать понемногу, по одному обороту ключа).
Заключение
Замена сцепления Ниссан Х-Трейл т31 включает в себя несколько отдельных процессов, объединённых в один алгоритм. В первую очередь нужно демонтировать подрамник и снять МКПП. На втором этапе осматривают все снятые элементы, чтобы выяснить, какие проблемы имеются в конкретном автомобиле.
После демонтажа подрамника/коробки передач, нажимного и ведомого дисков Ниссан Х-Трейл все элементы узла устанавливаются на место в обратном порядке. Таким образом, смену сцепления можно осуществить своими руками.
Источник статьи: http://autonissancar.ru/x-trail/x-trail-t31/menyaem-stseplenie-na-nissan-x-trail-t31
Замена сцепления Ниссан х Трейл
Элементы трансмиссии X-Trail соединены последовательно, как звенья в цепочке — после повреждения одного из звеньев все остальные выходят из строя в течение короткого срока. Часто такое происходит из-за неправильной эксплуатации узла.
Ремонт нужно выполнить без промедления. Грамотная замена сцепления Ниссан Х Трейл т31 возможна только в условиях автосервиса. Любитель должен располагать очень хорошими инструментами, чтобы справиться самостоятельно.
Причины выхода из строя сцепления
Типичные причины повреждения сцепления на японском автомобиле таковы:
- регулярное передерживание педали;
- частые пробуксовки;
- езда с повышенными нагрузками.
Однако самой неприятной и самой распространённой причиной поломки сцепления на Nissan X-Trail является износ демпферного маховика. При больших пробегах этот дорогой узел портится практически на всех Икс-Трейлах.
Менять его нужно одновременно с другими деталями механизма. Диагноз неисправности элемента оправдывается, когда он трётся о корпус венца.
Возникает недопустимый люфт, а на выжимном подшипнике появляется металлическая стружка.
Всё это сопровождается классическими признаками:
- пробуксовкой;
- тугим или чрезмерно свободным ходом педали;
- трудностями с переключением скоростей;
- повышенным шумом при выжиме муфты (признак порчи выжимного подшипника);
- самопроизвольным выбросом на нейтральную передачу;
- загоранием ошибок на панели приборов.
Замена сцепления Ниссан х Трейл т31 и т30 предполагает обновление самой корзины — особенно если на лепестках заметен износ. Трансмиссия на Nissan X-Trail работает с коробками всех распространённых типов: МКПП, АКПП, вариатор.
Периодичность замены сцепления
Японский производитель определяет регулярные сроки проверки узла сцепления. Периодичность замены же устанавливается в зависимости от характера езды. Важные факторы — качество дорог, манера вождения, частота пребывания в пробках.
Негативно влияют на механизм холодные российские зимы, вынуждающие часто прогревать двигатель. Учитывая всё это, замену узла лучше проводить не реже, чем раз в 40-50 тыс.
км пробега — если неисправность сцепления подтвердит полноценная диагностика.
А вот срок замены отдельных элементов сцепления на Икстрейл производитель открыто регламентирует. Диск, по мнению японцев, изнашивается уже на отметке 130-150 тыс. км пробега, но при условии аккуратного вождения. Если игнорировать этот срок, корзина и маховик также выйдут из строя.
Как поменять сцепление на Икстрейл?
Опытные водители и мастера автосервисов рекомендуют менять сцепление на Nissan X-Trail в сборе. В крайнем случае можно оставить корзину, если её состояние удовлетворительное.
Выжимной лучше заменять без промедления, поскольку и стоит деталь недорого, и изнашивается почти одновременно с диском.
Коленвальный сальник можно не трогать, но чтобы сэкономить на последующей разборке, рекомендуется поменять и его.
Какие инструменты понадобятся
- ключи с нестандартными размерами 15, 16 и 18 и несколько классических — 12, 13 и 19;
- звёздочка Т-40 для снятия болтов корзины;
- отвёртки;
- несколько домкратов;
- ёмкость для слива масла;
- чистую тряпку или ветошь;
- новый диск, корзину, подшипник и сальник коленвала.
Важно, чтобы расходники были оригинальными. Некоторые фирмы — такие, как LUK — также делают качественные заменители с более низкой стоимостью. Примерная цена комплекта без выжимного — 15 тыс. рублей.
Подготовительные работы
На Nissan X-Trail процедура замены усложняется тем, что надо демонтировать массу узлов, чтобы получить доступ к коробке из-под капота. К подготовительным работам относят снятие воздуховода, аккумулятора.
Под батареей стоит кронштейн блока на 2 болтах. Их надо выкрутить, а после демонтажа блока снять корпус воздушного фильтра.
Также надо будет отдёрнуть пластик, который пистонами зафиксирован по всему переду автомобиля.
Затем остаётся поднять машину на яму, снять колёса, демонтировать коробку, стартер. На самом деле все работы с Ниссан Икс Трейл лучше проводить на автоподъёмнике, но такие можно встретить лишь в мастерских. В крайнем случае подойдёт эстакада, но с обязательной установкой опор под агрегаты. Задние колёса автомобиля необходимо обязательно застопорить.
Инструкция по замене
Замена нужно выполнять по такому алгоритму:
- отсоединить разъёмы датчиков КПП;
- снять тросы переключения передач, отведя стопор в сторону;
- открутить болты на верхнем стыке коробки с двигателем;
- открутить подающий шланг жидкости на выжимной подшипник;
- пройти под машину, слить масло;
- открутить стабилизатор — стойки или втулки;
- демонтировать подрамник, отвернув крепления рулевой и болты в передней и задней частях;
- снять нижнюю опору мотора;
- открутить болты шаровых опор;
- вытащить фиксаторы кардана, снять приводы;
- вытащить первую часть глушителя, открутив 2 болта и плавно опустив трубу;
- снять раздатку — она очень тяжёлая, придётся подключить помощника;
- открутить крепления коробки к ДВС, оставив самый длинный болт для безопасности;
- поставить домкраты под двигатель и КПП;
- снять последний болт, аккуратно опустить коробку.
При демонтаже КПП сложнее всего снять правый привод. Один из болтов спрятан со стороны карданного вала, сразу не заметен.
Разборка коробки начинается со снятия корзины. Затем отделяется нажимной диск. Новые элементы ставят в обратном порядке. Обязательно осматривают маховик. Если есть хоть малейшее отклонение от нормы, надо деталь заменить.
На сцеплениях Nissan X-Trail часто встречаются бракованные втулки, по которым ходят выжимные подшипники. Эта втулка чересчур длинная и сделана из мягкого металла — вроде алюминия. Очевидно, что такой элемент легко повреждается. Например, втулку часто закусывает первичный вал.
Несколько полезных рекомендаций напоследок:
- после установки нового диска нужно провести его центровку;
- на шкив и места контакта вилки сцепления наносят молибденовое масло;
- чтобы коробка встала на место, сначала надо вдеть её на вал, затем подсоединить раздатку.
На завершающем этапе сцепление прокачивается — 10-15 нажатий на педаль муфты достаточно, чтобы воздух вышел из системы. Если замена производится в сервисе, эта услуга обычно входит в начальный перечень работ.
Видео по замене сцепления на Ниссан Икс Трейл:
Источник статьи: http://ddcar.ru/blog/remont/zamena-scepleniya-nissan-h-treyl
Сцепление Nissan X-Trail — правильный выбор сцепления и популярные проблемы
На автомобилях Nissan X-Trail с ручной механической коробкой передач устанавливается дисковое сцепление фрикционного типа с гидравлическим приводом. Водитель автомобиля, нажимая на педаль управления сцеплением, приводит в действие главный цилиндр сцепления, который в свою очередь создает давление рабочей жидкости привода сцепления.
Рабочая жидкость механизма привода сцепления поступает на главный рабочий цилиндр привода сцепления. Шток рабочего цилиндра воздействует на вилку сцепления, которая в свою очередь нажимает на выжимной подшипник.
Подшипник, сопрягаясь с лепестками корзины, высвобождает диск сцепления, прерывая передачу вращающего момента от двигателя к коробке передач.
Соприкасаясь между собой, под действием корзины сцепления диск и маховик сцепления образуют фрикционную передачу крутящего момента от двигателя к коробке переключения передач.
На более поздних моделях (31 кузов) может устанавливаться сцепление с механизмом выжима представляющего собой гидравлический выжимной подшипник, совмещающий в себе рабочий цилиндр сцепления. В этом случае вилка сцепления и наружный рабочий цилиндр отсутствуют.
Процесс замены сцепления на Ниссан Х Трейл
Автомобили, выпускаемые компанией Ниссан, отличаются не только комфортом, удобством в эксплуатации, но и высочайшей надежностью. Но в силу ряда причин некоторые узлы иногда выходят из строя, к примеру, сцепление на Ниссан Х Трейл при неправильном использовании или после исчерпания своего ресурса может выйти из строя, и тогда может понадобиться его замена.
Замена сцепления на Ниссан Х Трейл ничуть не сложнее, чем замена этого узла на любом другом автомобиле, и, изучив нашу инструкцию, вы сможете справиться с ней самостоятельно. Работу лучше выполнять с опытным напарником — с некоторыми операциями справиться в одиночку будет тяжело, и сама процедура требует демонтажа многих узлов.
Причины выхода из строя педали
Сцепление на Ниссан Х Трейл может выйти из строя в силу разных причин, но, как и на других авто, все они стандартны. Это, в первую очередь, передерживание педали, частые пробуксовки, работа при повышенных нагрузках.
Инструкция по замене своими руками
Сам по себе процесс замены сцепления на Ниссан Х Трейл несложен, и, внимательно изучив инструкцию, вы сможете с ним справиться — для этого нет необходимости иметь квалификацию автомеханика.
Что понадобится?
- набор ключей;
- набор отверток;
- новое сцепление;
Новый комплект сцепления на Ниссан Х Трейл - несколько домкратов;
- ветошь.
Шаги
Автоподъемник
Все работы со сцеплением на Ниссан Х Трейл, конечно же, лучше выполнять на специальном автоподъемнике, но неплохим вариантом будет яма или эстакада. Если такой возможности нет, то, соблюдая меры предосторожности, придется автомобиль поддомкрачивать и прибегать к установке различных опор. Не забудьте застопорить задние колеса, чтобы автомобиль не покатился.
- Снимаем передние колеса.
- Снимаем пластиковые части.
- Демонтируем рулевые наконечники, пользуясь случаем, проверяем их состояние, если что — их меняем.
- Снимаем балку стабилизатора.
- Снимаем рычаги.
- Проводим демонтаж защиты, здесь все просто и интуитивно понятно.
- Добравшись до подкапотного пространства, демонтируем воздуховодную трубу.
- Снимаем коробку, которая предназначена для воздушного фильтра.
- Снимаем АКБ с площадкой.
- Демонтируем стартер.
- Отключаем тросики ручки коробки передач и другие разъемы, которые будут мешать работе.
- С помощью домкрата немного поднимаем подрамник (если работаем не на подъемнике или эстакаде).
- Выкручиваем болты, которые прикрепляют рейку руля к подрамнику.
- Через низ (рейку руля) протягиваем веревку или же прочный трос, а далее и выводим ее кверху к капоту и надежно фиксируем. Одним словом — рейка должна быть закреплена и не болтаться.
- Снимаем кронштейн задней опоры мотора.
- Откручиваем болты, которые крепят глушитель к подрамнику.
- Скручиваем четыре гайки, которые прикрепляют подрамник. Работать нужно аккуратно, так как он тяжелый. Не спеша его опускаем, извлекаем его из-под автомобиля.
- Вывинчиваем 4 гайки, что крепят кардан. Плавно опускаем.
- Выкручиваем болты, на которых держится часть глушителя, и опускаем вниз.
- Выкручиваем болты крепления приводного вала к мотору.
- С помощью напарника снимаем раздатку, действовать нужно предельно осторожно, так как она очень тяжелая (поаккуратней с сальниками и пыльниками — их можно легко повредить).
- Снимаем вал и кладем в чистое место.
- Ставим домкрат под мотор и выкручиваем опору слева, ту, которая находится на стороне коробки.
- Выкручиваем болты, с помощью которых коробка прикручена к мотору.
- Очень аккуратно с помощью напарника (желательно, чтобы у него был опыт таких работ) снимаете коробку.
- Откручиваем корзинку сцепления, демонтируем старый диск.
- Осматриваем, в каком состоянии находится маховик. Если есть пятна, то их нужно обезжирить.
- Устанавливаем новое сцепление.
Новый диск - Проводим его центровку.
- На шкив наносим специальное молибденовое масло.
- Смазываем места контакта вилки сцепления.
- Промываем все узлы и системы.
- Ставим КПП на место.
- Вставляем вал в коробку. Не нужно стараться вначале одеть раздатку на КПП, затем ставить на место вал — не получится. Во время этой работы нужно быть очень аккуратным и не повредить сальники.
- Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке.
Ниссан Х Трейл заезжает на подъемник 
Ниссан Х Трейл на подъемнике 
Поддомкрачивание 
Корпус сцепления 
Корзина сцепления 
Установленное новое сцепление
Когда все узлы будут в сборе, обязательно просмотрите места возможных утечек и подтеков.
Загрузка …
Видео «Замена сцепления на Ниссан Алмера»
В этом видео показан процесс замены сцепления на автомобиле Ниссан Алмера, посмотрев которое, вы сможете узнать очень много полезного.
Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Замена сцепления Ниссан Х Трейл Т31 и Т30 — инструкция с фото, видео
Элементы трансмиссии X‐Trail соединены последовательно, как звенья в цепочке — после повреждения одного из звеньев все остальные выходят из строя в течение короткого срока. Часто такое происходит из‐за неправильной эксплуатации узла.
Ремонт нужно выполнить без промедления. Грамотная замена сцепления Ниссан Х Трейл т31 возможна только в условиях автосервиса. Любитель должен располагать очень хорошими инструментами, чтобы справиться самостоятельно.
Типичные причины повреждения сцепления на японском автомобиле таковы:
- регулярное передерживание педали;
- частые пробуксовки;
- езда с повышенными нагрузками.
Однако самой неприятной и самой распространённой причиной поломки сцепления на Nissan X‐Trail является износ демпферного маховика. При больших пробегах этот дорогой узел портится практически на всех Икс‐Трейлах.
Менять его нужно одновременно с другими деталями механизма. Диагноз неисправности элемента оправдывается, когда он трётся о корпус венца.
Возникает недопустимый люфт, а на выжимном подшипнике появляется металлическая стружка.
Всё это сопровождается классическими признаками:
- пробуксовкой;
- тугим или чрезмерно свободным ходом педали;
- трудностями с переключением скоростей;
- повышенным шумом при выжиме муфты (признак порчи выжимного подшипника);
- самопроизвольным выбросом на нейтральную передачу;
- загоранием ошибок на панели приборов.
Замена сцепления Ниссан х Трейл т31 и т30 предполагает обновление самой корзины — особенно если на лепестках заметен износ. Трансмиссия на Nissan X‐Trail работает с коробками всех распространённых типов: МКПП, АКПП, вариатор.
Японский производитель определяет регулярные сроки проверки узла сцепления. Периодичность замены же устанавливается в зависимости от характера езды. Важные факторы — качество дорог, манера вождения, частота пребывания в пробках.
Негативно влияют на механизм холодные российские зимы, вынуждающие часто прогревать двигатель. Учитывая всё это, замену узла лучше проводить не реже, чем раз в 40–50 тыс.
км пробега — если неисправность сцепления подтвердит полноценная диагностика.
А вот срок замены отдельных элементов сцепления на Икстрейл производитель открыто регламентирует. Диск, по мнению японцев, изнашивается уже на отметке 130–150 тыс. км пробега, но при условии аккуратного вождения. Если игнорировать этот срок, корзина и маховик также выйдут из строя.
Опытные водители и мастера автосервисов рекомендуют менять сцепление на Nissan X‐Trail в сборе. В крайнем случае можно оставить корзину, если её состояние удовлетворительное.
Выжимной лучше заменять без промедления, поскольку и стоит деталь недорого, и изнашивается почти одновременно с диском.
Коленвальный сальник можно не трогать, но чтобы сэкономить на последующей разборке, рекомендуется поменять и его.
Нужно подготовить:
- ключи с нестандартными размерами 15, 16 и 18 и несколько классических — 12, 13 и 19;
- звёздочка Т−40 для снятия болтов корзины;
- отвёртки;
- несколько домкратов;
- ёмкость для слива масла;
- чистую тряпку или ветошь;
- новый диск, корзину, подшипник и сальник коленвала.
Важно, чтобы расходники были оригинальными. Некоторые фирмы — такие, как LUK — также делают качественные заменители с более низкой стоимостью. Примерная цена комплекта без выжимного — 15 тыс. рублей.
На Nissan X‐Trail процедура замены усложняется тем, что надо демонтировать массу узлов, чтобы получить доступ к коробке из‐под капота. К подготовительным работам относят снятие воздуховода, аккумулятора.
Под батареей стоит кронштейн блока на 2 болтах. Их надо выкрутить, а после демонтажа блока снять корпус воздушного фильтра.
Также надо будет отдёрнуть пластик, который пистонами зафиксирован по всему переду автомобиля.
Затем остаётся поднять машину на яму, снять колёса, демонтировать коробку, стартер. На самом деле все работы с Ниссан Икс Трейл лучше проводить на автоподъёмнике, но такие можно встретить лишь в мастерских. В крайнем случае подойдёт эстакада, но с обязательной установкой опор под агрегаты. Задние колёса автомобиля необходимо обязательно застопорить.
Замена нужно выполнять по такому алгоритму:
- отсоединить разъёмы датчиков КПП;
- снять тросы переключения передач, отведя стопор в сторону;
- открутить болты на верхнем стыке коробки с двигателем;
- открутить подающий шланг жидкости на выжимной подшипник;
- пройти под машину, слить масло;
- открутить стабилизатор — стойки или втулки;
- демонтировать подрамник, отвернув крепления рулевой и болты в передней и задней частях;
- снять нижнюю опору мотора;
- открутить болты шаровых опор;
- вытащить фиксаторы кардана, снять приводы;
- вытащить первую часть глушителя, открутив 2 болта и плавно опустив трубу;
- снять раздатку — она очень тяжёлая, придётся подключить помощника;
- открутить крепления коробки к ДВС, оставив самый длинный болт для безопасности;
- поставить домкраты под двигатель и КПП;
- снять последний болт, аккуратно опустить коробку.
При демонтаже КПП сложнее всего снять правый привод. Один из болтов спрятан со стороны карданного вала, сразу не заметен.
Разборка коробки начинается со снятия корзины. Затем отделяется нажимной диск. Новые элементы ставят в обратном порядке. Обязательно осматривают маховик. Если есть хоть малейшее отклонение от нормы, надо деталь заменить.
На сцеплениях Nissan X‐Trail часто встречаются бракованные втулки, по которым ходят выжимные подшипники. Эта втулка чересчур длинная и сделана из мягкого металла — вроде алюминия. Очевидно, что такой элемент легко повреждается. Например, втулку часто закусывает первичный вал.
Несколько полезных рекомендаций напоследок:
- после установки нового диска нужно провести его центровку;
- на шкив и места контакта вилки сцепления наносят молибденовое масло;
- чтобы коробка встала на место, сначала надо вдеть её на вал, затем подсоединить раздатку.
На завершающем этапе сцепление прокачивается — 10–15 нажатий на педаль муфты достаточно, чтобы воздух вышел из системы. Если замена производится в сервисе, эта услуга обычно входит в начальный перечень работ.
Замена Сцепления Х Трейл Т31
Автомобили производства Nissan отличаются не таким большим комфортом, простотой в использовании и высокой надежностью.
К сожалению, по какой-то причине некоторые узлы могут время от времени становиться непригодными, такие как сцепление на Nissan X Trail, если неправильное использование после того, как другой исчерпал свой ресурс, может выйти из строя и затем нуждается в модификации.
Замена сцепления на Nissan X Trail не сложнее, чем смена узла на любом другом автомобиле, и, изучив наш реферат, вы сможете справиться с этим без помощи других. Лучше выполнять работу с опытным партнером. вам будет сложно самостоятельно выполнять определенные операции, а сама процедура требует демонтажа многих блоков.
Сцепление на Nissan X Trail может выйти из строя из-за разных обстоятельств, но, как и другие автомобили, они являются стандартными. В основном это перенапряжение педали, частое скольжение, тяжелая работа.
На самом деле, процесс замены сцепления на Nissan X Trail прост, и после тщательного рассмотрения аннотации вы можете справиться с этим. вам не нужно иметь квалификацию автомеханика.
READ Замена втулок стабилизатора LADA Largus
Новый комплект сцепления на Nissan X Trail
Разумеется, полный спектр работ со сцеплением на Nissan X Trail лучше всего выполнять на специальном автомобильном подъемнике, но яма или путепровод были бы хорошим вариантом. Если это не так, тогда, соблюдая меры предосторожности, вам необходимо подключить автомобиль и прибегнуть к монтажным опорам. Пожалуйста, остановите задние колеса, к машине не катит.
NISSAN X-TRAIL 2.0 2012 бензин, коробка передач, пробег 80 тысяч. Замена сцепления!
- Снимаем передние колеса.
- Снимаем пластиковые детали.
- Мы демонтируем контрольные советы, используя эту возможность, проверяем их статус, если что, меняем.
- Снимите опору стабилизатора.
- Снять рычаги.
- Мы демонтируем защиту, все очень просто и интуитивно понятно.
- Как только мы достигаем моторного отсека, мы демонтируем воздуховод.
- Снимите коробку, созданную для воздушного фильтра.
- Извлеките аккумулятор с помощью прокладки
- Снимите стартер.
- Отсоедините кабели ручки и другие разъемы, которые будут мешать работе.
- Используя домкрат, слегка приподнимите подрамник (если только мы не работаем на подъемнике или эстакаде).
- Снимите болты, которые крепят рулевую рейку к подрамнику.
- Через нижнюю часть (рулевую рейку) мы натягиваем трос или прочный трос, а затем подносим его к капоту и крепко фиксируем. Ведь рельс должен быть заблокирован, чтобы не зависать.
- Снимите рычаг задней опоры двигателя.
- Откручиваем болты крепления глушителя к подрамнику.
- Затяните четыре гайки, которые крепят подрамник. Работу нужно делать осторожно, потому что это сложно. Медленно опустите его, снимите с машины.
- Ослабьте 4 гайки карданных гайки. Медленно опустите его.
- Откручиваем болты, которые удерживают часть глушителя и опускаем ее.
- Снимите болты, которые крепят приводной вал к двигателю.
- С помощью партнера мы удаляем раздаточный материал, мы должны действовать максимально осторожно, потому что он очень вялый (более аккуратно с уплотнениями и пыльниками. их можно просто уничтожить).
- Снимите вал и поместите его в идеальное место.
- Поместите домкрат под мотор и открутите опору влево, та, что расположена сбоку от коробки.
- Откручиваем болты крепления коробки к мотору.
- Очень осторожно с использованием партнера (лучше, чтобы у него был опыт такой работы), снимите коробку.
- Откручиваем сцепление, снимаем старый диск.
- Проверьте состояние маховика. Если есть пятна, их следует обезжирить.
- Установите новое сцепление.
READ Замена масла в переднем редукторе Subaru Forester
NISSAN X-TRAIL 2004 бензин 2,0 литра механика 70 пробег. Диагностика и замена сцепления
Новый Драйв
Замена сцепления и маховика X-trail — стоимость и фото работ
Здесь представлен фотоотчёт о замене сцепления Ниссан Х-трейл. В данном случае владелец жаловался на посторонние звуки при отпущенной педали сцепления, в то время как при нажатой педали звуки пропадали. Такие симптомы говорят об износе выжимного подшипника.
В дальнейшем при разборе коробки, были обнаружены люфты выжимного подшипника. Также при диагностике проявились люфты маховика.
В результате были заменены выжимной подшипник, корзина и диск сцепления, маховик, а также сайлентблоки подрамника и втулки стабилизатора Ниссан Х-Трейл.
Специализированный сервис Ниссан Х-Трейл СТО «Орбита»
Съём подрамника Ниссан Х-Трейл
Съём подрамника Ниссан Х-Трейл
Специализированный сервис Ниссан Х-Трейл СТО «Орбита»
Шаровая опора Ниссан Х-Трейл
Разборка подвески для доступа к трансмиссии Ниссан Х-Трейл
Сливаем трансмиссионное масло Ниссан Х-Трейл
Снимаем колёсный привод Ниссан Х-Трейл
Коробка передач Ниссан Х-Трейл
Снимаем кардан Ниссан Х-Трейл
Снимаем кардан Ниссан Х-Трейл
Снимаем кардан Ниссан Х-Трейл
Съём коробки переключения передач Ниссан Х-Трейл
Съём коробки переключения передач Ниссан Х-Трейл
Съём коробки переключения передач Ниссан Х-Трейл
Съём подрамника Ниссан Х-Трейл
Съём подрамника Ниссан Х-Трейл
Съём подрамника Ниссан Х-Трейл
Клин пакет Ниссан Х-трейл
Разборка подкапотного пространства для доступа к трансмиссии Ниссан Х-Трейл
Разборка подкапотного пространства для доступа к трансмиссии Ниссан Х-Трейл
Разборка подкапотного пространства для доступа к трансмиссии Ниссан Х-Трейл
Разборка подкапотного пространства для доступа к трансмиссии Ниссан Х-Трейл
Новый выжимной подшипник Ниссан Х-трейл
Комплект сцепления Ниссан Х-Трейл
Разборка подвески для доступа к трансмиссии Ниссан Х-Трейл
Съём защиты картера Ниссан Х-Трейл
Снимаем коробку передач Ниссан Х-Трейл
Съём коробки переключения передач Ниссан Х-Трейл
Установка коробки передач Ниссан Х-Трейл
Замена сайлентблоков подрамника Ниссан Х-Трейл
Замена сайлентблоков подрамника Ниссан Х-Трейл
Заливаем трансмиссионное масло Ниссан Х-Трейл
Замена втулок стабилизатора Ниссан Х-Трейл
Замена сайлентблоков подрамника Ниссан Х-Трейл
Установка подрамника Ниссан Х-Трейл
Установка подрамника Ниссан Х-Трейл
Собранная подвеска Ниссан Х-Трейл
Прокачка выжимного подшипника Ниссан Х-Трейл
Установка защиты картера Ниссан Х-Трейл
Сборка под капотом Ниссан Х-Трейл
Проверка нового сцепления Ниссан Х-Трейл
Установка коробки передач Ниссан Х-Трейл
Установка коробки передач Ниссан Х-Трейл
Замена выжимного подшипника Ниссан Х-Трейл
Съём коробки переключения передач Ниссан Х-Трейл
Выжимной подшипник Ниссан Х-Трейл
Снимаем корзину сцепления Ниссан Х-Трейл
Снимаем корзину сцепления Ниссан Х-Трейл
Изношенный маховик Ниссан Х-Трейл
Специализированное СТО Орбита Ниссан
Новый маховик Ниссан Х-Трейл
Новый маховик Ниссан Х-Трейл
Установка маховика Ниссан Х-Трейл
Установка маховика Ниссан Х-Трейл
Затягиваем маховик Ниссан Х-Трейл динамометрическим ключом
Устанавливаем новую корзину и диск сцепления Ниссан Х-Трейл
Устанавливаем новую корзину и диск сцепления Ниссан Х-Трейл
Замена выжимного подшипника Ниссан Х-Трейл
Nissan X-Trail T31. Сцепление не полностью включается (буксует)
Nissan X-Trail T31. Сцепление не полностью включается (буксует)
Сцепление не полностью включается (пробуксовывает)
| Накладки ведомого диска сильно изношены | Замените ведомый диск |
| Замасливание маховика, ведущего диска, фрикционных накладок | Промойте ведомый и ведущий диски уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика. Устраните причину замасливания (замените сальники) |
| Поломка ведомого диска | Замените ведомый диск |
| Неисправна диафрагменная пружина ведущего диска | Замените ведущий диск в сборе |
Когда во время движения вы начинаете слышать запах гари, а на подъёме ваш автомобиль заметно снижает скорость и вообще стал хуже разгоняться – даже диагностика не нужна: пробуксовывает сцепление. Это означает, что ведомый и ведущий диски при включенном сцеплении смыкаются недостаточно плотно.
Существует простой способ, как проверить сцепление. Для этого поставьте автомобиль на стояночный тормоз и запустите двигатель. Выжав муфту, включите передачу. Плавно нажимайте на педаль газа, и так же плавно отпускайте муфту. Двигатель должен заглохнуть.
Если он продолжает работать – значит, буксует сцепление.
Причины неполного включения:
-отсутствует свободный ход педали;
-пригорели либо износились фрикционные накладки ведомого диска;
-на фрикционные накладки, на поверхности нажимного диска и маховика попало или продолжает попадать масло.
Эти причины также устраняются регулировкой привода, заменой накладок. Масло, попавшее на трущиеся поверхности, в результате которого возникает проскальзывающее сцепление, необходимо удалить, тщательно промыв загрязненные места уайт-спиртом. Разумеется, надо выяснить и устранить причину его появления.
- К ЧЕМУ ПРИВОДИТ ПРОБУКСОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
- Если вовремя не провести диагностику сцепления при описанных выше симптомах, проблема может привести к повреждениям маховика двигателя или первичного вала коробки.
- КАК УЗНАТЬ, БУКСУЕТ СЦЕПЛЕНИЕ ИЛИ НЕТ
- Пробуксовку сцепления можно определить самостоятельно, если первичных признаков неисправности кажется недостаточно. Чтобы определить буксует ли сцепление, необходимо:
- -Завести мотор;
- -Поставить автомобиль на ручник;
- -Включить первую передачу и начать трогаться с места – постепенно нажимая на педаль акселератора и отпуская педаль сцепления.
Если двигатель заглох, у автомобиля нет проблемы с пробуксовкой сцепления. Если же мотор не заглох, неисправность присутствует, и сцепление действительно буксует.
- Сцепление буксует, но диск не изношен (причины)
- — закисла ось крепления вилки сцепления
- — неисправна или неотрегулирована корзинка сцепления (необходимо заменить корзину или отрегулировать лапки)
- — заедают игольчатые подшипники штока вилки
- — зажат шток сцепления
Загрузка...
