Прокачка тормозов на ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Тормоза являются одной из важнейших систем транспортного средства. Они должны находиться всегда в исправном состоянии, так как от них зависит безопасность на дороге. Одной из процедур, которые проводятся во время ремонта тормозов является прокачка тормозной системы (ТС). На ВАЗ 2109 ее провести несложно, действуя пошагово согласно инструкции.

Эта процедура проводится с целью восстановления ее
работоспособности и эффективности. Путем прокачивания удаляют воздух из магистралей
ТС. Эту процедуру проводят после
проведения каких-либо мероприятий с тормозной системой:

Ремонтных работ;
замены тормозной жидкости (ТЖ);
замены резиновых трубок:
замены колодок.

Во время ремонтных работ и смены тормозухи в систему может
попасть воздух. Его наличие в магистралях ТС очень опасно – педаль тормоза
просто не реагирует на нажатие и остановить автомобиль невозможно. Поэтому
необходимо его удаление.

При работе с тормозной жидкостью нужно проявлять
осторожность, так как она и ее пары очень ядовиты. Работать желательно в
перчатках. Если тормозуха попала на кожу, ее нужно немедленно смыть теплым
мыльным раствором. Нельзя допускать, чтобы ТЖ попала на провода или пластиковые
детали и отделку во время заливки жидкости в бачок.

Основные правила прокачки и подготовительные мероприятия

Тормозная система Ваз 2109 представляет собой два
независимых контура. При отказе одного из них, действует другой, это повышает
безопасность движения.

Если работы проводились только на одном из цилиндров или
других элементах системы тормозов, то прокачивают соответствующий контур, на
котором был ремонт.

Если менялись тормозные шланги, ТЖ или снимался главный
цилиндр, необходимо прокачать оба контура.

Прокачка осуществляется в строго определенном порядке, если его не придерживаться, процедура будет бесполезной и проблемы с педалью останутся. Прокачать можно лишь один контур.

Если прокачиваются оба, то начинают процесс с заднего правого колеса. Далее перемещаются к левому колесу спереди. Далее возвращаются к задней колесной паре и прокачивают заднее левое колесо, а заканчивают на переднем правом.

Порядок прокачки ТС описан в мануале «девятки».

Перед выполнением работ нужно проверить ТС на герметичность.
Для этого автомобиль загоняют на подъемное устройство или яму для осмотра.
Места соединений труб и магистралей очистить от грязи без применения острых
предметов и ударов. Очищать нужно ветошью, совершая вертикальные и круговые
движения. Сначала одну сторону, затем другую.

Прокачав несколько раз педаль, нужно зафиксировать ее в
нажатом состоянии, спустится под машину и проверить все соединения и состояния
шланг. Они должны быт сухими. Если обнаружены протечки в соединениях, их нужно
ликвидировать, выполнив затяжку соединений. Подтягивать нужно аккуратно, без
лишних усилий. Проверить крепления трубок к кузову. При необходимости заменить
новыми.

Сделать визуальный осмотр резиновых деталей. Если на оболочке
есть трещины или порывы, они подлежат замене. Они могли стать непригодными по
причине механических повреждений или из-за попадания на них рабочих жидкостей.
Шланги по техническим стандартам производителя положено менять через 5 лет
эксплуатации или 150 тыс. км пробега. Проверку следует провести и в подкапотном
пространстве.

Чтобы прокачка была эффективной, к ней нужно грамотно
подготовиться. Следует выполнить следующие действия:

Проверить, на каком уровне в расширительном
бачке находится ТЖ. Если ее уровень ниже максимума, то доливаем жидкость до
необходимого уровня.

Подготовить пустую емкость, можно взять
пластиковую бутылку. Залить в нее немного тормозной жидкости.
Приготовить резиновый или виниловый прозрачный
шланг. Его внутренний диаметр должен соответствовать диаметру спускового
клапана на рабочих цилиндрах, суппортах. Если найти шланг не удалось, можно на
время процедуры снять со стеклоомывателя.
Из инструментов понадобится накидные ключи на
«8» и «10».
Если задняя пара колес в подвешенном состоянии,
то нужно вставить отвертку между пластиной и регулятором давления, чтобы его
заблокировать. После работ отвертку нужно убрать.

Процедуру прокачки сложно провести в одиночку,
обязательно нужно позвать второго человека. Помощник нужен для того, чтобы в
салоне выполнять нажатия на тормоза для нагнетания давления в ТС.
Перед работами нужно ослабить накидным ключом затяжку
клапанов на один оборот.

Процедура удаления воздуха из тормозной системы: пошаговая инструкция

После проведения подготовительных работ приступаем к
процедуре прокачки. Она состоит из следующих действий:

Сначала откручиваем крышку бачка с ТЖ.

Открученную крышку кладем на двигатель, подложив
под нее ветошь. Уровень тормозухи должен находиться выше максимума.

Помощник в кабине по команде нажимает раз 5-9 на
педаль тормоза и оставляет ее нажатой до упора, благодаря этому нагнетается
давление в ТС.

Второй человек в это время снимает со штуцера
цилиндра, защитный колпачок.

Надевает на спускной клапан приготовленный шланг. Второй конец опускает на самое дно в емкость с налитой ТЖ, чтобы он погрузился.

Затем штуцер выкручивают на 3/4 оборота, пока не
потечет рабочая жидкость из системы. Вместе с ней выходит воздух.

Определить, что в магистралях тормозов присутствует
воздух, можно определить по пузырькам, которые появятся в жидкости, находящейся
в емкости для слива.
Когда жидкость перестанет течь, закручиваем
штуцер. Педаль отпускается.
Далее снова помощник помогает создать давление в
ТС путем нажатия на тормозную деталь. Повторяем операцию, пока в льющейся
жидкости будут присутствовать воздушные пузырьки.
Аналогичную операцию проводим на каждом колесе.
Когда все колеса будут прокачаны, воздух
полностью выйдет из системы.

Недопустимо
опустошение бачка, так как в этом случае воздух проникнет в ТС и придется всю
процедуру повторить сначала. По завершению прокачки, затягиваем до конца
штуцера и надеваем на них колпачки.

Как прокачать систему без помощника

Не всегда можно найти человека, который бы помог с прокачкой. Некоторые любят все делать сами без посторонних людей. Прокачать систему тормозов вполне реально самому без помощника. Для проведения процедуры необходимо приобрести Аэратор. Это недорогое приспособление можно приобрести в любом магазине, торгующем запчастями для автомобилей.

Проводят процедуру по следующему алгоритму:

Чтобы направить воздух из колеса в бачок для
создания требуемого давления, соединяем вентили на колесе и расширительном
бачке.
Автомобиль следует поднять домкратом.
Демонтируем колесо, откручиваем спускной клапан
цилиндров для прокачивания.
Созданное раннее давление, дает возможность
выгнать воздух.

Давление из шины можно получить путем подключения компрессора или насоса.

Самодельное устройство для прокачки тормозов.

Тестирование эффективности работы ТС

Не стоит после ремонта ТС сразу же выезжать на дорогу.
Необходимо проверить работу тормозов. Для этого следует выехать на дорогу, где
редко проезжают машины. Выбрать нужно асфальтное дорожное покрытие. Оно должно
быть ровным и сухим. Набираем на автомобиле скорость 40 км/ч. Жмем на тормоза,
чтобы заблокировать колеса. Не снимаем с педали ногу, пока автомобиль
перестанет двигаться.

Рулеткой измеряем длину тормозного пути. Повторяем действия, проехав в другую сторону. Теперь нужно сравнить показания обоих путей.

https://www.youtube.com/watch?v=xHZrX5x2ncU

Если они отвечают норме, можно спокойно эксплуатировать
автомобиль. По техническим нормам при исправной ТС тормозной путь для
автомобиля ВАЗ 2109 составляет 12,2 метра. Эти показания актуальны, если
соблюдены требуемые условия для проведения тестирования: скорость 40 км/ч,
состояние и качество покрытия.

После успешного прохождения теста можно с уверенностью выезжать на трассу. Педаль тормоза четко прореагирует на нажатие. Прокачка ТС своими руками на девятке позволит сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания.

Прокачка тормозов на ВАЗ 21099.

Источник: https://labavto.com/vaz/2109/remont-tormozov-vaz-2109-prokachivaem-tormoznuyu-sistemu/

Прокачка тормозной системы ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками

Довольно часто после замены тормозной жидкости педаль тормоза становится ватной, автомобиль плохо замедляется и ведет себя непредсказуемо на дороге.

Это объясняет наличием воздуха в тормозной системе из-за неправильной смены тормозной жидкости. В этом случае поможет правильная прокачка тормозной системы ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками.

Процесс простой и делается самостоятельно. По окончанию педаль станет упругой, а торможение эффективным.

Вам понадобятся: тормозная жидкость, ключ 8″, щетка и чистая тряпка, гибкий шланг, емкость для тормозной жидкости (пластиковая бутылка).

Сначала открываем капот и доливаем тормозную жидкость до максимума.

При необходимости чистим щеткой клапан выпуска воздуха и вытираем насухо тряпкой.

Один конец шланга одеваем плотно на клапан, второй конец опускаем в бутылку с тормозной жидкостью.

Параллельно помощник должен накачать систему многократными нажатиями на педаль тормоза.

Далее выкручиваем ключом клапан на половину и стравливаем воздух. Опять качаем педаль тормоза. Повторяем несколько раз пока воздух выйдет из системы полностью.

При необходимости доливаем жидкость.

Вытираем чистой тряпкой пятна от жидкости и повторяем вышеописанные процедуры для остальных колес автомобиля.

Снятие и замена лампы освещения салона ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками Если в салоне автомобиля погас свет, а соответствующие предохранители в порядке, то перегорела лампа.
Снятие и замена передних тормозных колодок ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками Ухудшение тормозных свойств, появление резкого металлического шума во время торможения может быть в результате
Проверки и регулировка натяжения ремня генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками Если сила тока аккумулятора ниже положенного, аккумулятор стал хуже заряжаться, а двигатель издает свист
Снятие и замена лампы ближнего и дальнего света ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками При неисправности фар нужно срочно решать проблему, так как в таком виде запрещена эксплуатация

Источник: http://automas.ru/vaz/2108/prokachka-tormoznoj-sistemy-vaz-2108-2109-21099-svoimi-rukami/

Порядок прокачки тормозов на ваз 2109

Под прокачкой тормозов подразумевают удаление воздуха из магистралей тормозной системы. Прокачка тормозов ВАЗ 2109 обязательно проводится при замене тормозной жидкости новой, а также после нарушения герметичности системы.

Рассмотрим принцип действия тормозных механизмов и последствия попадания воздуха в систему. Прокачивать систему на «девятке» надо в строго установленном порядке. Выполнять работу лучше с напарником, но можно справиться и одному.

Изучим технологию.

Воздух в тормозной системе — это опасно

Внутрь главного тормозного цилиндра помещен поршень. По тормозным шлангам жидкость подводится к местным цилиндрам на каждом колесе. Таким образом, основная тормозная система состоит из:

главного тормозного цилиндра;
тормозных шлангов;
колёсных тормозных цилиндров.

Когда водитель нажимает на педаль, шток толкает поршень. Тормозная жидкость под давлением посылается к каждому из 4 колёсных цилиндров. В это время в них раздвигаются поршни. В результате колодки разводятся в стороны и прижимаются к диску или барабану. Так появляется сила трения, благодаря чему частота вращения колеса мгновенно уменьшается.

Если в систему попадает воздух, тормоза ВАЗ моментально теряют эффективность. Это происходит потому, что давление падает. Колодки начинают хуже прижиматься диску (барабану).

Понять это можно, если при нажатии на педаль она проваливается, и значительно увеличивается тормозной путь (расстояние от точки, в которой была нажата педаль, до места полной остановки).

В таком случае не рекомендуется дальнейшая эксплуатация, пока тормоза не будут прокачаны.

Более опасная неисправность — попадание воздуха в большем количестве на участок возле одного колеса. В таком случае давление в колёсных цилиндрах левого и правого колёс будет отличаться. Это приводит к неравномерному прижатию колодок к диску (барабану). При нажатии на педаль, по законам физики, может возникнуть боковой занос автомобиля.

Воздух попадает в тормозные каналы впоследствии ремонта тормозов, после замены прежней тормозной жидкости, замены цилиндров, колодок, вакуумного усилителя.

Подготовка к прокачке и последовательность работ

Если тормоза перестали работать сразу же после проведения ремонтных работ, возможно, прокачивать всю систему и не потребуется. Ведь тормозная система состоит из двух контуров: переднего и заднего. Если вы ремонтировали тормоза лишь на переднем или заднем контуре, второй контур трогать не следует. Только в этом случае мы пренебрегаем вторым контуром.

В других ситуациях, если вы снимали главный тормозной цилиндр или заменяли трубки, обязательная процедура — прокачка по полному контуру. Руководство по эксплуатации и ремонту 2109 прописывает, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2109. Работу можно выполнять только в определённой последовательности.

Правое заднее колесо.
Переднее левое.
Заднее левое.
Переднее правое.

Перед данной процедурой необходимо подготовиться. Подготовка начинается с проверки уровня тормозной жидкости в расширительном бачке. Если уровень ниже отметки MAX, доливаем недостающее количество.

Далее нужно подготовить небольшую пластиковую ёмкость и залить туда немного тормозной жидкости. Заливать необходимо для того, чтобы при проверке идентифицировать воздух по наличию пузырьков.

Затем подбираем шланг таким образом, чтобы он был длинным и имел диаметр, равный диаметру выходного штуцера на тормозном цилиндре.

Не заводится приора горит значок иммобилайзера

Если вы намерены проводить работу при помощи подъёмника, и задние колёса будут висеть в воздухе, необходимо заблокировать регулятор давления, потому что при прокачке принудительно будет создаваться большое давление. Блокировка регулятора выполняется следующим образом: найдите под машиной тормозной поршень, который прилегает к пластине. Между пластиной и поршнем вставляем плоскую отвертку.

Прокачку удобнее осуществлять вдвоём. Один человек нагнетает давление в системе (нажимает на педаль), а второй со шлангом и бутылкой находится возле штуцера. Перед началом работы ослабляем штуцера.

Прокачиваем тормоза с напарником

Допустим, у вас есть напарник. Как прокачать тормоза? Один человек садится за руль, второй — перемещается под машину. Просим напарника нажать на педаль тормоза около 9 раз (таким образом в системе создается давление необходимой величины). После девятого раза надо задержать педаль в позиции нажатия. Сохранять такое положение педали необходимо до конца процедуры прокачки.

В это время человек под машиной надевает шланг на штуцер правого заднего колесного цилиндра. Далее ослабляем затяжку штуцера, вследствие чего из системы выпускается жидкость вместе с воздухом.

Шланг должен быть вставлен в бутылку и опущен в жидкость. Теперь наблюдаем за бутылкой и выявляем воздух по образованию пузырьков.

Когда образование пузырьков прекращается — затягиваем штуцер, при этом напарник может отпустить педаль.

Затем переходим на следующее колесо и повторяем процедуру. При этом напарник должен снова много раз нажать на педаль. Это необходимо, чтобы заново создать высокое давление в системе.

В результате проведения прокачки уровень жидкости в бачке будет постепенно уменьшаться. За этим нужно следить и доливать новую смесь по мере уменьшения. Поддерживать максимальный уровень состава необходимо для обеспечения давления. Не допускается доливание в бачок жидкости из той бутылки, в которую сливался состав из цилиндров. Ведь там есть воздух.

После правого заднего выполняем прокачку последовательно на левом переднем, левом заднем и правом переднем колесах. Завершив прокачку системы, необходимо затянуть штуцеры на всех колесах, обеспечив герметичность. Сверху на штуцеры надеваются колпачки.

Как прокачать систему самому и проверить результат

Если нет возможности привлечь второго человека, а прокачку необходимо срочно выполнить, это можно сделать и самому.

Для самостоятельного удаления воздуха из магистрали понадобится специальное приспособление — аэратор.

Он состоит из крышки, которая накручивается на бачок, и шланга, что заканчивается переходником для компрессора либо колёсного золотника. Стоимость такого прибора в любом автомагазине не превышает 150 рублей.

Ваши действия	Что это даст
Надеваем переходник аэратора на компрессор, насос или накачанное колесо.	Это будет источник давления, таким образом, не нужно нажимать на педаль.
Далее следуем приподнять ВАЗ 2109.	Делаем это при помощи домкрата.
Снимаем колесо.	Добираемся до штуцера тормозного цилиндра.
Откручиваем крышку бачка с жидкостью и навинчиваем вместо неё крышку аэратора.	Можно удалять воздух из магистрали.
Ослабляем затяжку штуцера.	Выкачиваем воздух по аналогии.

После прокачки тормозов сразу выезжать на дорогу с интенсивным движением нельзя, нужно проверить работоспособность тормозов. Для этого выезжаем на сухую дорогу, где нет машин.

Далее разгоняемся до скорости 40 км/ч и нажимаем на педаль тормоза. Удерживать ногу на педали необходимо до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится. Выходим из машины и рулеткой замеряем длину тормозного пути.

Показатель не должен превышать 12,2 м.

Сервисная книжка лада гранта 8 клапанов 2016

Сразу после удаления воздуха из магистрали вливаться в поток с интенсивным движением нельзя! Требуется испытание. Если после проверки работоспособности тормозов величина тормозного пути в норме — система исправна, смело выезжайте на дорогу.

— специальный ключ для отворачивания штуцеров на тормозных цилиндрах
— накидной ключ на 8 мм
— емкость (0,5 л) для тормозной жидкости
— резиновая трубка (50-70 см), желательно прозрачная
Подготовительные работы
— ставим автомобиль на яму

Если проводим прокачку тормозов без ямы на ровной площадке, со снятием колес, необходимо открыть клапан регулятора давления (колдуна), иначе при вывешивании задних колес он перекроет проход тормозной жидкости в тормозные цилиндры задних колес. Для этого втыкаем шлицевую отвертку между рычагом и пластиной, принудительно утопив шток регулятора давления.

— под колеса устанавливаем упоры
— открываем пробку бачка под тормозную жидкость и доливаем до краев
При прокачке тормозов следим за тем чтобы уровень в бачке не падал до отметки min, при необходимости подливаем в него тормозную жидкость.
Прокачка тормозов
— очищаем штуцер на тормозном цилиндре заднего правого колеса от грязи
— снимаем с него защитный колпачок
— надеваем на штуцер специальный ключ или накидной ключ на 8 мм
— надеваем на штуцер один конец резиновой трубки, другой конец опускаем в емкость с тормозной жидкостью (заполнить минимум на треть)

— помощник должен медленно 5-6 раз нажать на педаль тормоза для создания давления в системе и удерживать ее в нажатом положении
— отворачиваем штуцер на тормозном цилиндре приблизительно на пол-оборота
Наблюдаем как тормозная жидкость с пузырьками воздуха выходит из трубки в емкость. После того как она перестает выходить:
— заворачиваем штуцер прокачки
— повторяем процедуру еще раз: помощник опять несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее нажатой, отворачиваем штуцер на пол-оборота, жидкость некоторое время вытекает
Не забываем доливать тормозную жидкость в бачок, так как уровень в нем постоянно будет падать.
— прокачку проводим до тех пор пока не прекратится выход тормозной жидкости вместе с пузырьками воздуха, а будет идти одна тормозная жидкость
После чего окончательно затягиваем штуцер.
Повторяем аналогичную процедуру последовательно для переднего левого колеса, заднего левого, переднего правого.

Реле регулятор напряжения генератора газ

Примечания и дополнения

— После прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 нажимаем на педаль тормоза проверяем работу гидропривода. Если педаль «мягкая», опускается ниже своего обычного рабочего положения (при нажатии проходит более половины расстояния до пола), проверяем исправность (герметичность) элементов тормозной системы и проводим прокачку еще раз.

— Помимо приведения в порядок рабочей тормозной системы автомобиля следует раз в 15.000 км пробега проверять и регулировать стояночную тормозную систему («ручник») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Еще пять статей по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Осуществляется прокачка тормозов ВАЗ 2109 с помощником. Но если у вас имеется безграничный запас тормозной жидкости, то можно все это сделать и самому, использовав камеру и переходник на бачок. Прокачивать их нужно в нескольких случаях:

полная замена жидкости;
ремонт тормозной системы, связанный со снятием и заменой трубок и шлангов;
образование воздушных пробок в системе.

Рассмотрим наиболее популярный способ прокачки тормозов, при котором вы будете пользоваться помощью напарника (к счастью, высокого уровня профессионализма от него не требуется).

Как проводится прокачка тормозов ВАЗ 2109?

Установите автомобиль на ровную площадку, подготовьте следующие инструменты и материалы:

Тормозная жидкость (при полной замене возьмите в магазине литровую банку, ее хватит).
Специальный ключ обжимного типа для трубок.
Ключ на 8.
Отрезок шланги (если нет подходящего, то на время позаимствуйте со стеклоомывателя).
Пустая емкость (желательно стеклянная).

Схема прокачки проста – двигаться нужно от дальнего колеса к ближнему (относительно цилиндра). А это значит, что последовательность такая:

Заднее правое колесо.
Заднее левое.
Переднее правое.
Переднее левое.

Достаточно рассмотреть, как прокачать тормоза на ВАЗ 2109 с одной любой стороны. Снимаете колесо, предварительно подняв сторону автомобиля на домкрате. Находите штуцер и надеваете на него спецключ, который зажимаете.

Простыми ключами вряд ли получится провернуть этот штуцер, быстрее слижите грани. После этого доливаете жидкость в расширительный бачок и немного в банку. Одеваете шланг на штуцер, второй ее конец опускаете в баночку. Все, можно начинать работу.

Помощник должен полностью вдавить и отпустить педаль тормоза, повторить эту процедуру необходимо 3-5 раз, после чего зафиксировать ее в выжатом положении. Вы в это время слегка отпускаете штуцер, чтобы в шланг начала поступать жидкость. Смотрите, есть ли пузырьки воздуха в трубке.

Если есть, то повторяйте такую процедуру еще и еще. Окончательно удастся прокачать тормоза ВАЗ 2109 тогда, когда за три цикла не выйдет ни одного пузырька воздуха. Когда такое случилось, закручивайте штуцер и переходите на следующее колесо.

Не забывайте только посматривать на уровень жидкости в бачке, при понижении подливайте, чтобы в систему опять не зашла порция свежего воздуха. И старайтесь работать аккуратно – если жидкость попадет на кожу рук, то ее легко можно смыть водой. Но если попадет в глаза – обращайтесь к врачу немедленно.

Источник: https://womaninred.ru/porjadok-prokachki-tormozov-na-vaz-2109/

Прокачка тормозов ваз 2109 — Ремонт автомобиля своими руками

Эта процедура проводится с целью восстановления ееработоспособности и эффективности. Путем прокачивания удаляют воздух из магистралейТС. Эту процедуру проводят послепроведения каких-либо мероприятий с тормозной системой:

Ремонтных работ;
замены тормозной жидкости (ТЖ);
замены резиновых трубок:
замены колодок.

Во время ремонтных работ и смены тормозухи в систему можетпопасть воздух. Его наличие в магистралях ТС очень опасно – педаль тормозапросто не реагирует на нажатие и остановить автомобиль невозможно. Поэтомунеобходимо его удаление.

При работе с тормозной жидкостью нужно проявлятьосторожность, так как она и ее пары очень ядовиты. Работать желательно вперчатках. Если тормозуха попала на кожу, ее нужно немедленно смыть теплыммыльным раствором. Нельзя допускать, чтобы ТЖ попала на провода или пластиковыедетали и отделку во время заливки жидкости в бачок.

Основные правила прокачки и подготовительные мероприятия

Тормозная система Ваз 2109 представляет собой дванезависимых контура. При отказе одного из них, действует другой, это повышаетбезопасность движения.

Если работы проводились только на одном из цилиндров илидругих элементах системы тормозов, то прокачивают соответствующий контур, накотором был ремонт.

Если менялись тормозные шланги, ТЖ или снимался главныйцилиндр, необходимо прокачать оба контура.

Прокачка осуществляется в строго определенном порядке, если его не придерживаться, процедура будет бесполезной и проблемы с педалью останутся. Прокачать можно лишь один контур.

Порядок прокачки ТС описан в мануале «девятки».

Перед выполнением работ нужно проверить ТС на герметичность.Для этого автомобиль загоняют на подъемное устройство или яму для осмотра.Места соединений труб и магистралей очистить от грязи без применения острыхпредметов и ударов. Очищать нужно ветошью, совершая вертикальные и круговыедвижения. Сначала одну сторону, затем другую.

Прокачав несколько раз педаль, нужно зафиксировать ее внажатом состоянии, спустится под машину и проверить все соединения и состоянияшланг. Они должны быт сухими. Если обнаружены протечки в соединениях, их нужноликвидировать, выполнив затяжку соединений. Подтягивать нужно аккуратно, безлишних усилий. Проверить крепления трубок к кузову. При необходимости заменитьновыми.

Сделать визуальный осмотр резиновых деталей. Если на оболочкеесть трещины или порывы, они подлежат замене. Они могли стать непригодными попричине механических повреждений или из-за попадания на них рабочих жидкостей.Шланги по техническим стандартам производителя положено менять через 5 летэксплуатации или 150 тыс. км пробега. Проверку следует провести и в подкапотномпространстве.

Чтобы прокачка была эффективной, к ней нужно грамотноподготовиться. Следует выполнить следующие действия:

Проверить, на каком уровне в расширительномбачке находится ТЖ. Если ее уровень ниже максимума, то доливаем жидкость донеобходимого уровня.

Подготовить пустую емкость, можно взятьпластиковую бутылку. Залить в нее немного тормозной жидкости.
Приготовить резиновый или виниловый прозрачныйшланг. Его внутренний диаметр должен соответствовать диаметру спусковогоклапана на рабочих цилиндрах, суппортах. Если найти шланг не удалось, можно навремя процедуры снять со стеклоомывателя.
Из инструментов понадобится накидные ключи на«8» и «10».
Если задняя пара колес в подвешенном состоянии,то нужно вставить отвертку между пластиной и регулятором давления, чтобы егозаблокировать. После работ отвертку нужно убрать.

Процедуру прокачки сложно провести в одиночку,обязательно нужно позвать второго человека. Помощник нужен для того, чтобы всалоне выполнять нажатия на тормоза для нагнетания давления в ТС.
Перед работами нужно ослабить накидным ключом затяжкуклапанов на один оборот.

Процедура удаления воздуха из тормозной системы: пошаговая инструкция

После проведения подготовительных работ приступаем кпроцедуре прокачки. Она состоит из следующих действий:

Сначала откручиваем крышку бачка с ТЖ.

Открученную крышку кладем на двигатель, подложивпод нее ветошь. Уровень тормозухи должен находиться выше максимума.

Помощник в кабине по команде нажимает раз 5-9 напедаль тормоза и оставляет ее нажатой до упора, благодаря этому нагнетаетсядавление в ТС.

Второй человек в это время снимает со штуцерацилиндра, защитный колпачок.

Надевает на спускной клапан приготовленный шланг. Второй конец опускает на самое дно в емкость с налитой ТЖ, чтобы он погрузился.

Затем штуцер выкручивают на 3/4 оборота, пока непотечет рабочая жидкость из системы. Вместе с ней выходит воздух.

Определить, что в магистралях тормозов присутствуетвоздух, можно определить по пузырькам, которые появятся в жидкости, находящейсяв емкости для слива.
Когда жидкость перестанет течь, закручиваемштуцер. Педаль отпускается.
Далее снова помощник помогает создать давление вТС путем нажатия на тормозную деталь. Повторяем операцию, пока в льющейсяжидкости будут присутствовать воздушные пузырьки.
Аналогичную операцию проводим на каждом колесе.
Когда все колеса будут прокачаны, воздухполностью выйдет из системы.

Во время работ по прокачке нужно все время следить зауровнем ТЖ в бачке, так как она постепенно из него выходит. Уровень должен бытьчуть выше максимума, при меньших показателях ТЖ нужно доливать. Недопустимоопустошение бачка, так как в этом случае воздух проникнет в ТС и придется всюпроцедуру повторить сначала. По завершению прокачки, затягиваем до концаштуцера и надеваем на них колпачки.

Как прокачать систему без помощника

https://www.youtube.com/watch?v=xHZrX5x2ncU

Проводят процедуру по следующему алгоритму:

Чтобы направить воздух из колеса в бачок длясоздания требуемого давления, соединяем вентили на колесе и расширительномбачке.
Автомобиль следует поднять домкратом.
Демонтируем колесо, откручиваем спускной клапанцилиндров для прокачивания.
Созданное раннее давление, дает возможностьвыгнать воздух.

Давление из шины можно получить путем подключения компрессора или насоса.

Самодельное устройство для прокачки тормозов.

Тестирование эффективности работы ТС

Не стоит после ремонта ТС сразу же выезжать на дорогу.Необходимо проверить работу тормозов. Для этого следует выехать на дорогу, гдередко проезжают машины. Выбрать нужно асфальтное дорожное покрытие. Оно должнобыть ровным и сухим. Набираем на автомобиле скорость 40 км/ч. Жмем на тормоза,чтобы заблокировать колеса. Не снимаем с педали ногу, пока автомобильперестанет двигаться.

Если они отвечают норме, можно спокойно эксплуатироватьавтомобиль. По техническим нормам при исправной ТС тормозной путь дляавтомобиля ВАЗ 2109 составляет 12,2 метра. Эти показания актуальны, еслисоблюдены требуемые условия для проведения тестирования: скорость 40 км/ч,состояние и качество покрытия.

После успешного прохождения теста можно с уверенностью выезжать на трассу. Педаль тормоза четко прореагирует на нажатие. Прокачка ТС своими руками на девятке позволит сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания.

Прокачка тормозов на ВАЗ 21099.

Источник: https://labavto.com/vaz/2109/remont-tormozov-vaz-2109-prokachivaem-tormoznuyu-sistemu/

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2109 в одиночку и с помощником?

Тормозная система – это очень важный узел каждого автомобиля. Именно от ее исправности зависит безопасность водителя и пассажиров.

Поэтому столь важную часть системы нужно постоянно контролировать и вовремя устранять ее неисправности. Для того чтобы в ней не образовывалось скопление воздуха, ее следует периодически прокачивать.

И сегодня мы рассмотрим, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2109 своими руками.

О завоздушивании

Если педаль тормоза стала нажиматься все легче и мягче и с возвратом твердости хода, значит, в системе находится воздух. Его наличие очень опасно, так как он под давлением может сжиматься.

А поскольку это жидкости не свойственно, то эффекта от торможения не будет. Это нередко приводит к серьезным авариям.

И если вы столкнулись с вышеописанной ситуацией при нажатии на педаль, не откладывайте решение проблемы на потом.

Почему это происходит?

Время от времени при отпускании педали тормоза происходит забор воздуха из внешней среды – его засасывает через поврежденные участки, а далее он попадает в жидкость. Зачастую эта проблема возникает раз в 6-12 месяцев и решается за полчаса. Все, что вам необходимо, это емкость для жидкости, пара инструментов и один помощник.

На автомобилях девятого семейства данная операция производится в определенной последовательности. Прокачка идет по диагональному принципу – сначала заднее правое колесо, затем левое переднее и заднее, а после этого правое переднее.

Итак, приступаем к работе.

Сначала доливаем тормозную жидкость до уровня МАХ (то есть до максимальной отметки), далее (если задние диски вывешены) разблокируем регулятор давления задних тормозных деталей при помощи минусовой отвертки (вставляем ее между поршнем и пластиной) и вынимаем механизм. Далее очищаем от пыли и грязи клапан выпуска воздуха и снимаем с него колпачок. На головку клапана надеваем небольшой резиновый шланг, а вторую его половинку погружаем в прозрачную емкость, заполненную наполовину тормозной жидкостью.

Далее зовем помощника, чтобы тот резко нажал на педаль около 5-6 раз с интервалом в две секунды. Этого будет достаточно.

После этого педаль остается в нажатом положении. В это же время мы откручиваем на пол-оборота клапан выпуска и видим, как из шланга идут пузырьки. Когда они перестанут идти, говорим помощнику, чтобы тот отпускал педаль тормоза. Так продолжаем делать со всеми колесами, пока не выйдет из системы весь воздух.

После произведения всех вышеперечисленных операций протираем штуцер клапана выпуска и надеваем его на колпачок. Все, на данном этапе вопрос о том, как прокачать тормоза на ВАЗ-2109, можно считать закрытым. Как видите, работа нетрудная. Главное – следить за последовательностью процесса и не дать воздуху задержаться внутри системы.

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2109 одному?

Нам понадобится приобрести специальный механизм для прокачки тормозов. Называется он «АЭРАТОР». Его можно найти практически в любом автомобильном магазине или на рынке города. Стоит такой прибор недорого, порядка 80 рублей. При выполнении работ соединяем вентиль колеса с вентилем на бачке.

Далее поднимаем домкратом машину, снимаем колеса и откручиваем штуцер прокачки тормозов. Созданное нами давление воздуха будет выгонять всю жидкость из системы автомобиля.

Аналогично предыдущему случаю сначала работаем с задним правым колесом, далее перемещаемся на переднее левое, затем на левое заднее и, наконец, на переднее правое.
Итак, мы выяснили, как прокачать тормоза на ВАЗ-2109 в одиночку и с помощником.
Источник: https://FB.ru/article/147888/kak-prokachat-tormoza-na-vaz—v-odinochku-i-s-pomoschnikom

Тормозная система ваз 2109

×Данная статья устарела. Смотрите обновленный вариант здесь

Тормозная система ВАЗ 2109 — гидравлическая, двухконтурная с регулятором давления, вакуумным усилителем педали и индикатором тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из элементов тормозной системы ВАЗ 2109 второй контур служит для торможения машины, но с меньшей эффективностью.

Как ухаживать за тормозной системой ВАЗ 2109

Как и на всех автомобилях, тормозная система ВАЗ 2109 нуждается в своевременной прокачке, т.е. удалении воздуха, который мог попасть в ТС при ремонте или замене тормозной жидкости, при повреждении тормозных трубок или шлангов, при низком уровне тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Основным признаком наличия воздуха в системе является «мягкость» и увеличенный ход педали тормоза.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как прикурить 308 пежо

Перед прокачкой, необходимо осмотреть тормозную систему ВАЗ 2109 на наличие утечек и убедиться, что она герметична.
Доливайте тормозную жидкость той же марки, что и залита в тормозную систему.

Тормозная система ВАЗ 2109 прокачивается в следующей последовательности тормозных цилиндров:

Задний правый;
Передний левый;
Задний левый;
Передний правый.

Этапы работы:

Проверить уровень тормозной жидкости и долить если это необходимо до метки «МАХ».
Если задние колеса на машине вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов с помощью отвертки, вставив ее между пластиной и поршнем. Не забудьте убрать отвертку после завершения работы.
Вытрите от грязи штуцер выпуска воздуха на ТЦ.
Удалите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха и наденьте на него один конец резинового шланга, а второй конец погрузите в чистый прозрачный сосуд, с малым количеством тормозной жидкости.
Помощнику, который находится в автомобиле необходимо резко нажать на педаль 4-5 раз с промежутками по 1-2 секунды.

После последнего качка необходимо удерживать педаль тормоза нажатой.
Открутите штуцер выпуска воздуха на 1/2-3/4 оборота. Из вытекающей тормозной жидкости должны быть видны пузырьки воздуха. После того как тормозная жидкость перестанет течь из шланга, закрутите штуцер выпуска воздуха и отпустите педаль тормоза.
Так продолжаем прокачивать тормозную система ВАЗ 2109 пока в вытекающей жидкости не прекратится выделение пузырьков. Не забывайте контролировать уровень тормозной жидкости в бачке и если необходимо доливайте тормозную жидкость иначе всю проделанную работу придется повторить заново.
Уберите шланг, вытрите штуцер клапана и не забудьте надеть защитный колпачок.

Таким образом, тормозная система ВАЗ 2109 должна быть прокачена и «мягкая» педаль должна пропасть.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/prokachka-tormozov-vaz-2109.html

Как прокачать тормоза в Ваз 2109

Когда однократное нажатие педали тормоза стало легче и мягче, а последовательное многократное ее нажатие возвращает твердость хода – это означает, что в тормозной системе находится воздух. Наличие воздуха очень опасно, т.к. воздух под давлением сжимается, в отличие от жидкости и торможения не произойдет, что может привести к опасным последствиям.

Так что, если вы обнаружили подобную проблему в своей машине, не откладывайте, а срочно приступайте к удалению воздуха из системы. Воздух может появиться из-за неплотного соединения деталей гидравлического привода или их повреждения.

Забор воздуха в систему из внешней среды происходит при отпускании педали тормоза, воздух как-бы подсасывается через поврежденные участки.

Чтобы от него избавиться, тормозную систему нужно прокачать. Прокачка тормозов ВАЗ 2109 легко проводится самостоятельно, с ней можно справиться и одному, но лучше обзавестись помощником, так дело пойдет вдвое быстрее.

Что для этого нужно, и как прокачать тормоза в Ваз 2109? Сейчас мы подробно в этом разберемся. Для начала оговоримся, что тормозная система имеет два контура, т.е. тормоза соединены попарно задний и передний. Прокачку нужно осуществлять, сначала на одном контуре на каждом колесе, затем на втором контуре также на каждом колесе.

Начинаем работу прокачки тормозов в нашем Ваз 2109 с того, что заполняем бачок с тормозной жидкостью на тормозном цилиндре. В процессе прокачки тормозную жидкость в него нужно периодически доливать, чтобы не оставить его пустым и не накачать в систему воздух

Прокачиваем тормоза Ваз 2109, прием тормозной жидкости из системы

снова. После наполнения бачка, очищаем штуцер прокачки заднего тормоза от всевозможных загрязнений на первом контуре и надеваем на него шланг, подходящий по диаметру.

Свободный конец шланга опускаем в просматриваемый или прозрачный сосуд, с налитой в него тормозной жидкостью, чтобы не захватить воздух.

После всех приготовлений необходимо попросить того, кто помогает интенсивно нажимать на педаль тормоза в течение нескольких секунд и в завершении зафиксировать педаль в нижнем положении.

После проведения помощником процедуры описанной выше и когда педаль вдавлена в пол, вам необходимо отворачивать штуцер прокачки до того момента пока педаль не провалиться под ногой помощника, в это же время из шланга должна потечь тормозная жидкость с пузырьками воздуха.

Педаль тормоза так и продолжает находиться в нижнем положении под ногой помощника, а вы затягиваете штуцер обратно. Данную операцию необходимо проводить снова и снова, пока воздух не перестанет выходить из системы.

В случае если воздух удален будет выливаться только тормозная жидкость.

Для завершения прокачки тормозов первого контура, переходим к его переднему тормозу и проводим точно такую же процедуру прокачки, как и для заднего тормоза, описанную выше.

Наполнение тормозной системы жидкостью при прокачке

Когда с одним контуром все в порядке, приступаем к аналогичной прокачке второго.

В случае, если вы не нашли помощника, то нажимать на педаль тормоза вам придется самому, а в завершении класть что-то тяжелое, что может удерживать педаль тормоза в нижнем положении. После чего периодически бегать отворачивать и заворачивать штуцер. Конечно, в одиночку не слишком удобно, но справиться с прокачкой вполне можно, главное запастись терпением.

Если после прокачки тормозов в Ваз 2109 вы заметили, что через некоторое время педаль тормоза опять стала мягче, значит необходимо искать повреждения в гидравлическом приводе, здесь работа, конечно, не на полчаса, т.к.

поврежденным может оказаться все что угодно, например штуцер или шланг. Во время поиска повреждений можно ориентироваться на наличие на поверхности системы подтеков тормозной жидкости, т.к.

во время нажатия педали через эти же повреждения может сочиться тормозная жидкость.

Источник: https://x7.by/remont/40-kak-prokachat-tormoza-v-vaz-2109.html

Ваз 2108 — прокачиваем тормоза

Тормоза на ваз 2108 прокачивать будем в случае если в систему попал воздух. Попадание воздуха спровоцировать могло только нарушение герметичности отдельных ее элементов. Это может быть и повреждение тормозных трубок и шлангов, поломка главного тормозного или заднего тормозного цилиндра. Все причины перечислять смысла нет, так как факт остается фактом и проблему необходимо решать.

Перед прокачкой загоните автомобиль на яму и проведите осмотр состояния элементов системы, а именно проверьте наличие подтеков. При обнаружение подтеков жидкости, прокачивать тормоза не рекомендуется, сперва необходимо устранить проблему иначе эффективности ни какой не будет.

Тормоза прокачивать удобнее вдвоем с помощником. Один качает педаль, а второй непосредственно стравливает воздух с системы. Так же вам потребуется тормозная жидкость для долива в бачек.

Кстати перед прокачкой, незабудьте проверить уровень жидкости в бачке и если надо долейте до максимального уровня. Тормозную жидкость применяйте только той марки, что используется в данный момент на автомобиле.

Приготовьте прозрачную бутылку, на половину наполненную тормозной жидкостью и резиновый шланг, чтобы он одевался на штуцер тормозных цилиндров и не болтался, так же желательно иметь в своем арсенале и специальный гаечный ключ для штуцеров, так как они плохо откручиваются из-за прямого контакта с агрессивной средой поверхность окисляется и при использование обычного ключа, возможно слизывание граней.

Порядок прокачки колес соответствует контурам. На автомобилях восьмого семейства тормозная система разбита на два диагональных контура, то есть работает в следующей последовательности:

Переднее правое и заднее левое колесо.
Заднее правое и переднее левое.

Приступим к работам:

Сажаем помощника в салон за руль авто и даем команду на прокачку. Качать необходимо до состояния, когда педаль тормоза перестанет опускаться, то есть в системе создастся максимально возможное на данный момент давление. Удерживаем педаль в таком положение, то есть давим на ее.
Тем временем вы, срываете с места штуцер, но не откручиваете его. Далее одеваете на него шланг, который опущен в бутылку с жидкостью. После чего ослабляете штуцер и через шланг пойдет под давлением тормозная жидкость вместе с воздухом.
Как только воздух вышел, затягиваем штуцер и заново качаем педаль тормоза.

Данную операцию повторяем до тех пор, пока из системы не будет выходить одна жидкость без пузырьков воздуха. Наличие пузырьков воздуха легко отследить по пузырькам в бутылке. При прокачке незабываем проверять уровень жидкости в бачке иначе хапнете еще воздуха. Так же незабываем соблюдать очередность колес и контуров. На этом ремонтные работы по прокачке тормозов на ваз 2108 завершены.

Источник: http://zubilovaz.ru/vaz-2108-prokachivaem-tormoza

Прокачка тормозов ВАЗ 2109: как выполнить правильно?

Процесс прокачки тормозов ВАЗ 2109

Осуществляется прокачка тормозов ВАЗ 2109 с помощником. Но если у вас имеется безграничный запас тормозной жидкости, то можно все это сделать и самому, использовав камеру и переходник на бачок.
Прокачивать их нужно в нескольких случаях:

полная замена жидкости;
ремонт тормозной системы, связанный со снятием и заменой трубок и шлангов;
образование воздушных пробок в системе.

Как проводится прокачка тормозов ВАЗ 2109?

Установите автомобиль на ровную площадку, подготовьте следующие инструменты и материалы:

Тормозная жидкость (при полной замене возьмите в магазине литровую банку, ее хватит).
Специальный ключ обжимного типа для трубок.
Ключ на 8.
Отрезок шланги (если нет подходящего, то на время позаимствуйте со стеклоомывателя).
Пустая емкость (желательно стеклянная).

Заднее правое колесо.
Заднее левое.
Переднее правое.
Переднее левое.

Если есть, то повторяйте такую процедуру еще и еще. Окончательно удастся прокачать тормоза ВАЗ 2109 тогда, когда за три цикла не выйдет ни одного пузырька воздуха. Когда такое случилось, закручивайте штуцер и переходите на следующее колесо.

Видео о прокачке тормозов:

[youtube]https://youtu.be/ATENWDp4cPU[/youtube]

Источник: https://vaz-remzona.ru/prokachka-tormozov-vaz-2109/

Как Прокачать Тормоза На Ваз 2109 Видео

Верная прокачка тормозов ВАЗ 2109 — залог безопасности

Под прокачкой тормозов предполагают удаление воздуха из магистралей тормозной бухгалтерской системы.

Прокачка тормозов ВАЗ 2109 непременно проводится при подмене тормозной жидкости новейшей, дополнительно после нарушения плотности бухгалтерской системы. Разглядим принцип деяния тормозных устройств и последствия попадания воздуха в систему.

Прокачивать систему на «девятке» нужно в строго установленном порядке. Делать работу лучше с напарником, но естественно совладать и одному. Изучим технологию.

Воздух в тормозной системе — это опасно

Вовнутрь головного тормозного цилиндра помещен поршень. По тормозным шлангам жидкость подводится к местным цилиндрам на каждом колесе. Таким макаром, основная тормозная система состоит из:

головного тормозного цилиндра;
тормозных шлангов;
колёсных тормозных цилиндров.

Когда шофер надавливает на педаль, шток толкает поршень. Тормозная жидкость под давлением посылается к каждому из 4 колёсных цилиндров. Тогда тут раздвигаются поршни. По окончании колодки разводятся в стороны и прижимаются к диску либо барабану. Так возникает сила трения, потому частота вращения колеса одномоментно миниатюризируется.

Если в систему попадает воздух, тормоза ВАЗ мгновенно теряют эффективность. Это происходит потому что давление падает. Колодки начинают ужаснее прижиматься диску (барабану).

Осознать это есть вариант, если при нажатии на педаль она проваливается, и существенно возрастает тормозной путь (расстояние от точки, когда была нажата педаль, до места {рабочей остановки).

Тогда не рекомендуется предстоящая эксплуатация, пока тормоза не будут прокачаны.

Более страшная неисправность — попадание воздуха в большем количестве на участок около }учебника колеса. При таких обстоятельствах давление в колёсных цилиндрах левого и правого колёс различается. Это приводит к неравномерному прижатию колодок к диску (барабану). При нажатии на педаль, по законам физики, возникает боковой занос автомобиля.

Воздух попадает в тормозные каналы потом ремонта тормозов, после подмены прежней тормозной жидкости, подмены цилиндров, колодок, вакуумного усилителя.

Подготовка к прокачке и последовательность работ

Если тормоза закончили работать сразу после проведения работ по ремонту, для вас, прокачивать всю систему и даже не будет нужно. Ведь тормозная система состоит из 2-ух контуров: фронтального и заднего. Если вы чинили тормоза только на фронтальном как еще его именуют заднем контуре, 2-ой контур трогать не рекомендуется. Только так мы пренебрегаем вторым контуром.

Прокачка тормозов ВАЗ 21099

Прокачиваем тормоза ВАЗ 21099. Другие колеса прокачивается по тому же принципу. Вспомните доливать.

В других ситуациях, если вы снимали главный тормозной цилиндр по другому подменяли трубки, неотклонимая процедура — прокачка по полному контуру. Управление по эксплуатации и ремонту 2109 прописывает, как верно прокачать тормоза на ВАЗ 2109. Работу можно делать исключительно в определённой последовательности.

Как прокачать тормоза на ваз 2109 видео

Правое заднее колесо.
Фронтальное левое.
Заднее левое.
Фронтальное правое.

Перед данной процедурой нужно приготовиться. Подготовка начинается с проверки уровня тормозной жидкости в расширительном бачке.

Если уровень ниже отметки MAX, доливаем недостающее количество. Дальше необходимо приготовить маленькую пластиковую ёмкость и залить туда малость тормозной воды. Заливать нужно для способности при проверке идентифицировать воздух по наличию пузырьков.

Потом подбираем шланг таким макаром, чтоб он был длинноватым и имел поперечник, равный поперечнику выходного штуцера на тормозном цилиндре.

Если вы хотят проводить работу используя подъёмника, и задние колёса будут висеть в воздухе, нужно заблокировать регулятор давления, потому что при прокачке принудительно будет создаваться огромное давление. Блокировка регулятора производится так: найдите под машиной тормозной поршень, который прилегает к пластинке. Меж пластинкой и поршнем вставляем плоскую отвертку.

Прокачку удобнее производить вдвоём. Один человек нагнетает давление в системе (надавливает на педаль), а 2-ой со шлангом и бутылкой находится около штуцера. До работы ослабляем штуцера.

Прокачиваем тормоза с напарником

Допустим, у вас естественно напарник. Как прокачать тормоза? Один человек садится за руль, 2-ой — перемещается под машину. Просим напарника надавить на педаль тормоза около 9 раз (таким макаром в системе создается давление нужной величины). После девятого раза нужно задержать педаль в позиции нажатия. Сохранять такое положение педали нужно до конца процедуры прокачки.

В то время человек под машиной надевает шланг на штуцер правого заднего колесного цилиндра. Дальше ослабляем затяжку штуцера, по этой причине из бухгалтерской системы выпускается жидкость вкупе с воздухом.

Шланг ожидается вставлен в бутылку и опущен в жидкость. Сейчас смотрим за бутылкой и выявляем воздух по образованию пузырьков.

Когда образование пузырьков прекращается — затягиваем штуцер, сразу напарник может отпустить педаль.

Потом перебегаем на последующее колесо и повторяем функцию. В данном случае напарник должен и опять часто надавить на педаль. Это нужно, чтоб поновой сделать высочайшее давление в системе.

В конечном итоге проведения прокачки уровень воды в бачке будет равномерно уменьшаться. Только за этим необходимо смотреть и доливать новейшую смесь в протяжении уменьшения. Поддерживать наибольший уровень состава нужно для обеспечения давления. Не допускается доливание в бачок воды из той бутылки, в какую сливался состав из цилиндров. Ведь там естественно воздух.

После правого заднего исполняем прокачку поочередно на левом фронтальном, левом заднем и правом фронтальном колесах. Завершив прокачку комплекса бухгалтерских программ, нужно затянуть штуцеры на всех колесах, обеспечив плотность. Сверху на штуцеры надеваются колпачки.

Как прокачать систему самому и проверить результат

Если нет способности привлечь второго человека, а прокачку нужно срочно выполнить, это делают и самому. Для самостоятельного удаления воздуха из магистрали пригодится особое приспособление — аэратор.

Он состоит из крышки, которая накручивается на бачок, и шланга, что завершается переходником для компрессора или колёсного золотника. Цена такового устройства во всяком автомагазине не превосходит 150 рублей.

Источник: http://autoviber.ru/kak-prokachat-tormoza-na-vaz-2109-video/