В 2020 году кроссовер Dacia Duster выступил на краш-тестах Euro NCAP, заработав всего три звезды из пяти. Сносно защитив взрослых (74%) и детей (78%), автомобиль не понравился европейским экспертам слабой заботой о пешеходах (28%) и недостаточным оснащением электронными помощниками (29%). Кроме того, баллы срезали за открывшиеся во время удара багажник и водительскую дверь.
В руках наших коллег из «Авто Mail.Ru» оказалась эксклюзивная информация. По данным российских журналистов, на заводе «Автофрамос» стартовало производство кроссовера Nissan Terrano. Напомним, что этот автомобиль был недавно представлен на автосалоне в Мумбае. По сути, это перелицованный паркетник Renault Duster, однако, если верить слухам, отличия от «собрата» будут не только во внешности.
Фотографий российской машины пока нет, поэтому перед вами изображения салона индийского Terrano.
Так, по предварительной информации, ниссановский паркетник получит усиленную подвеску, а на дверях появилось более выпуклое ребро жёсткости. Что же касается моторной линейки, то по поводу того, какой двигатель будет в России, пока данных нет. В Индии кроссовер Nissan Terrano продаётся со 102-сильным бензиновым двигателем 1.6, а также дизелем мощностью 85 и 110 сил.
Обычно, возможность исправить ошибку или подтвердить свои доводы, предоставляют человеку, который что-утверждает (как в данной статье). У меня есть данные, как я полагаю, опровергающие то, что написано в данной статье. Если интересно, могу на адрес сбросить письмо, в котором суду ЗАО Рено России указывает, что не изготавливает модели марки Ниссан.
До того, как в столице РФ открыли предприятие по производству данной модели авто, на российском рынке продавали кроссовер испанской сборки.
Также, на российском рынке можно приобрести машину европейского производства. Собирают кроссовер на заводе в Барселоне. Но, от многих автовладельцев поступают жалобы на кроссовер европейской сборки.
Утверждают, что у машины плохая шумоизоляция и имеются дефекты в сварке кузова.
Так как изначально, этот автомобиль предназначался для продаж в Индии, естественно, что здесь в городе Орагадаме с 2020 года собирают эту модель. Здесь, также, выпускают автомобили Рено Дастер и Рено Дачия. Эти модели экспортируют в Ирландию и Великобританию. Также, японское руководство приняло решение, и теперь в Индии собирают другие варианты Ниссан:
Где собирают ниссан террано на каком заводе производят nissan terrano |
Не стоит скрывать что многие автолюбители предпочитают сборку автомобиля за рубежом, что и говорить обычно качество существенно лучше, чем собранный на российском конвейере.В связи с огромной популярностью моделей Ниссан, Существующие ныне заводы не могут справиться с возрастающим спросом. Поэтому в скором времени его станут выпускать в различных странах, в том числе и в России. Среди выпуска моделей Ниссан, предусмотрена сборка и новой модели Ниссан Террано, который был представлен совсем недавно.
Японский концерн, договорился с российским заводом Автофрамос и теперь это место где собирают Ниссан Террано, который скоро станет доступен российским автолюбителям. Остается надеяться, что приятно удивят цены на эти автомобили. По поводу качества выпускаемого автомобиля в России, еще трудно сказать, пока известны лишь отзывы о машинах сделанных за рубежом. К качеству сборки претензий нет, зазоры сделаны минимальными, коррозийная устойчивость корпуса отличная, потому что сталь применяется оцинкованная. Надежные и мощные двигатели, не потребляющие много топлива. Тонко отстроенная подвеска, вызывает восхищение, отличная управляемость и комфортабельность.
Конечно не обходится и без некоторых болезней, Nissan Terrano собирают, качественно, но к примеру, в осветительных приборах попадаются не долговечные лампы, которые можно заменить на более качественные, наблюдается некоторая шумность работы механической коробки передач, но с этим бороться никак нельзя, придется смириться. Еще бывают единичные случаи с перебоями автомобильных магнитол, при запуске мотора, долго прогревается салон, в зимнее время, но эти детские болезни, надо надеяться, они скоро будут учтены и устранены.
За кадром
Хотя мы ездили на Terrano лишь один день, причём катались по знакомым местам Московской и Тульской областей, всё равно собрали яркие впечатления. Ведь если в команде есть сорвиголова — скуки не жди. Заодно узнаешь, как ловить автомобилем рыбу, терять госномер при прохождении брода, как засаживать машину, бесстрашно мчать по грязюке и другие важные вещи.
История алексей васильев
Летом 1986 года на смену пикапу Nissan 720 (до 1983-го его продавали под маркой Datsun) в США и Японии пришёл Nissan D21. И почти сразу появился внедорожник серии WD21 на том же шасси.
Вместо листовых рессор в задней подвеске были применены пружины от более крупного внедорожника Nissan Patrol.
Трёхдверка с необычным треугольным окошком за дверью в США называлась Pathfinder, а в Японии — Terrano, что в переводе с японского примерно означало «автомобиль, способный свободно пройти вокруг Земли».
Рамная машина оснащалась либо рядной «четвёркой» 2.4, либо трёхлитровым двигателем V6, которые комплектовались как механической, так и автоматической трансмиссиями. Были подключаемый привод передних колёс, блокировка заднего дифференциала, двухступенчатая раздатка — полный внедорожный арсенал.
В октябре 1989-го машина получила незначительные обновления, главное — это пятидверный кузов. Надо заметить, в Японии её позиционировали как премиальную, она была богато оснащена. Terrano/Pathfinder успел проявить себя в спорте, отметившись и на Бахе (Испания), и на «Ралли Фараонов», и на всемирно известном марафоне «Париж — Дакар».
В феврале 1993 года в Европе (здесь внедорожник Terrano предлагался на выборочных рынках) стартовали продажи Тerrano II. Эта машина с внутризаводским индексом R20 также базировалась на пикапе серии D21, известном как King Cab, или Navarra, была сугубо европейской.
Её не только спроектировали в Старом Свете, но ещё и выпускали в Испании на заводе Nissan Motor Iberica S.A. За экстравагантный дизайн отвечал итальянский I.DE.A Institute, где проектом руководил бельгиец Ален Блоне.
Схожую машину можно было обнаружить и в линейке концерна Ford, её называли Maverick. С лета 1994-го Terrano II могли заказать и японцы, но под именем Mistral, поскольку на Островах ещё продавался «первый» Terrano местного производства.
Европейская модель оснащалась скромными четырёхцилиндровыми моторами: бензиновым 2.4 и турбодизелем 2.7.
В 1996 году в США и Японии появился внедорожник второго поколения с несущим кузовом, получивший внутризаводской индекс R50. В Америке его продавали как Pathfinder, а в Японии — как Terrano Regulus. Тут же подоспел и более дорогой близнец — Infiniti QX4.
Европейская модель обновилась тоже в 1996-м, получив спаренные круглые фары (на фото — вверху). В 1999-м прекратилось производство автомобилей Ford Maverick и Nissan Mistral, а Terrano II добавили новый трёхлитровый дизель и немного поменяли внешность (на фото — внизу). После почти 13 лет службы, в 2006 году, Terrano II ушёл с конвейера.
Версии Pahtfinder/Terrano Regulus (R50) выпускали вплоть до 2004 года. На смену им пришёл новый глобальный Pathfinder.
Качество сборки
В немилость многих автовладельцев Nissan Terrano попало испанское предприятие, занимающееся выпуском модели. Многие жалуются на некачественную сборку машины (сварка кузова и качество комплектующих). Также, владельцы в процессе эксплуатации кроссовера начинают слышать скрипы и скрежет в салоне с плохой шумоизоляцией.
Поэтому, очень важную роль играет тот факт, где выпускают Ниссан Террано. Авто российской сборки автовладельцы критикуют несильно. Ведь машину полностью адаптировали под российские дороги. Система шумоизоляции, клиренс и подвеска созданы для эксплуатации в России. Российский Террано по качеству сборки существенно отличается от кроссоверов, собранных в других странах.
Паспортные данные
| Тип кузова | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4315 |
| Ширина, мм | 1822 |
| Высота, мм | 1625 |
| Колёсная база, мм | 2673 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1560/1567 |
| Снаряжённая масса, кг | 1434 |
| Полная масса, кг | 1856 |
| Объём багажника, л | 408 |
| Тип | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1998 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 143/5750 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 195/4000 |
| Коробка передач | автоматическая, четырёхступенчатая |
| Привод | подключаемый полный |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Шины | 215/65 R16 |
| Дорожный просвет, мм | 210 |
| Максимальная скорость, км/ч | 174 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 11,5 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 11,3 |
| — загородный цикл | 7,2 |
| — смешанный цикл | 8,7 |
| Норма токсичности | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 50 |
| Топливо | АИ-95 |
Еще про Ниссан: Подсветка бардачка в Nissan X-Trail | салон Nissan X-Trail
Производство в россии
Где собирают Ниссан Террано 2, который можно увидеть на дорогах России? Логично, что в нашей стране. Несколько лет назад был заключен договор с машиностроительным заводом «Автофрамос».
Производственные площади этого предприятия принадлежат партнеру Ниссана – французскому Рено. Ранее на «Автофрамосе» выпускались «Москвичи». В конце прошлого года первые Ниссан Террано сошли с конвейера в России.
Обычно, каждая страна производит автомобили для внутреннего рынка, и какая-то часть экспортируется в соседние государства.
Техника
Nissan Terrano, как и Duster, построен на бюджетной платформе В0. Кроссовер на 70% унифицирован с легковушками Logan/Sandero: на его разработку потрачено менее 300 миллионов евро.
Передние стойки McPherson здесь с усиленными и более длинными, чем у Логана, рычагами. У переднеприводных версий сзади скручивающаяся балка, у остальных — независимая конструкция, как у прошлого поколения Ниссана X-Trail.
На заднюю ось момент передаёт электромагнитная муфта GKN от кроссовера Nissan Murano.
Двухлитровая бензиновая «четвёрка» F4R (143 л.с. и 195 Н•м) с недавних пор отвечает экостандарту Евро-5. Она известна по Мегану, Лагуне и другим Renault. В ходе прошлогодней реформы движок прибавил восемь сил, момент не изменился. Мотор теперь может работать в экономичном режиме, активируемом кнопкой Eco. Реакции на газ притупляются, а экономия — до пяти процентов.
Четырёхступенчатый «автомат» — эволюция коробки DP0, давным-давно разработанной Renault совместно с альянсом PSA. Она принесла владельцам немало проблем, и в 2009 году её переделали на пару со спецами из ZF, назвав DP2. В таком виде она ставится на переднеприводные автомобили, а модификация для полного привода получила индекс DP8.
Где собирают Ниссан Террано
Японский представитель класса компактных внедорожников Nissan Terrano – совсем не новинка на рынке. Модель отлично знакомая автомобилистам и пережила не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом о том, где собирают Ниссан Террано? Действительно, с конвейера какого завода съезжает такой кроссовер?
Сегодня автомобиль производят в трех странах – России, Испании и Индии. Реализовывается продукция, в основном, на внутренних рынках государств. Хотя, часть все же экспортируется. Но, обо всем по порядку.
В прошлом, 2013 году, японский концерн заключил с российским машиностроительным заводом «Автофрамос» договор о производстве Террано. Сегодня данная площадка полностью принадлежит французскому партнеру Ниссана – компании Рено.
Когда-то на территории этого предприятия выпускались легендарные «Москвичи».
Производство кроссовера успешно стартовало уже прошлой осенью, а первые экземпляры российской сборки появились в салонах дилеров в июне 2014 года. Модель представлена в четырех вариантах комплектаций.
Цены автомобиля начинается с отметки в 677 тысяч рублей. За люксовое оснащение данной модификации придется заплатить около 872,7 тысячи рублей.
Где, кроме России, собирают Ниссан Террано
Модели Nissan Terrano, которые ранее приобретали автомобилисты, изготовлены в Испании. Автомобили европейской сборки присутствуют на российском рынке и сейчас. Производятся они на предприятии в окрестностях Барселоны. Но, среди владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования.
Европейская сборка Ниссан Террано — далеко не эталон качества. Хозяева жалуются на дефекты в сварке кузова и плохую шумоизоляцию.
Вариант автомобиля от отечественного «Автофрамоса» пока не очень успел порадовать или расстроить ценителей японской марки, так как только начинает свое шествие салонами дилеров.
Изначально Ниссан Террано предназначался для покупателя Индии. Соответственно, сборка модели 2013 года началась с этой стране – в городе Орагадаме.
На этом же конвейере производиться Renault Duster (именно его усовершенствовали для создания Террано) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию.
Японский бренд «облюбовал» Индию, ведь там уже производят другие модификации Ниссан: Micra, Sunny и Evalia.
Terrano сконструирован на базе Renault Duster. Дизайнеры изменили только экстерьер и интерьер, сделав их немного роскошнее. Соответственно, это отразилось на стоимости автомобиля, цена которого дороже французской модели на всех рынках.
Где собирают Ниссан Террано
Где собирают Ниссан Террано
Многие автомобилисты отлично знают что собой представляет компактный кроссовер NissanTerrano. Данное транспортное средство не является «новичком» на российском рынке. Хоть этот автомобиль достаточно популярный и известный, некоторые российские потребители не знают, где собирают Ниссан Террано.
Впервые, кроссовер появился на рынках в середине 80-х гг. С того времени он переживал несколько рестайлингов, и вот уже выпускают третье поколение этого «японца». На сегодняшний день этот японский автомобиль собирают в Индии, России и Испании.
Продукцию, в основном, реализовывают на внутренних рынках стран, но все же, часть автомобилей идет на экспорт.
Кроссовер Ниссан Террано для российского рынка производят на заводе «Автофрамос», который расположен в Москве. Здесь в августе 2013 году начали собирать данную модель «японца». Сегодня российское предприятие по сборке Ниссан Террано полностью принадлежит компании Рено. Первые кроссоверы российской сборки появились в московских салонах летом прошлого года.
Покупатели могут выбрать машину в четырех разных комплектациях. Стоимость базовой комплектации кроссовера начинается от 510 000 рублей. А вот за люксовое исполнение автомобиля придется отдать около 873 000 рублей. На автомобили отечественной сборки устанавливают 4.0-литровый и 5.
6-литровый бензиновый мотор, которые трудятся на пару с пятиступенчатым «автоматом» и шестиступенчатой механикой.
Где производят Nissan Terrano еще
До того, как в столице РФ открыли предприятие по производству данной модели авто, на российском рынке продавали кроссовер испанской сборки.
Также, на российском рынке можно приобрести машину европейского производства. Собирают кроссовер на заводе в Барселоне. Но, от многих автовладельцев поступают жалобы на кроссовер европейской сборки.
Утверждают, что у машины плохая шумоизоляция и имеются дефекты в сварке кузова.
Так как изначально, этот автомобиль предназначался для продаж в Индии, естественно, что здесь в городе Орагадаме с 2013 года собирают эту модель. Здесь, также, выпускают автомобили Рено Дастер и Рено Дачия. Эти модели экспортируют в Ирландию и Великобританию.
Также, японское руководство приняло решение, и теперь в Индии собирают другие варианты Ниссан: Evalia, Sunny и Micra. Построен автомобиль Террано на базе модели Рено Дастер. Дизайнеры сделали дизайн и салон машины роскошнее.
Это, конечно же, отобразилось на стоимости агрегат.
Качество сборки
В немилость многих автовладельцев Nissan Terrano попало испанское предприятие, занимающееся выпуском модели. Многие жалуются на некачественную сборку машины (сварка кузова и качество комплектующих). Также, владельцы в процессе эксплуатации кроссовера начинают слышать скрипы и скрежет в салоне с плохой шумоизоляцией.
Поэтому, очень важную роль играет тот факт, где выпускают Ниссан Террано. Авто российской сборки автовладельцы критикуют несильно. Ведь машину полностью адаптировали под российские дороги. Система шумоизоляции, клиренс и подвеска созданы для эксплуатации в России. Российский Террано по качеству сборки существенно отличается от кроссоверов, собранных в других странах.
Ниссан Террано Где Выпускают? — АвтоЭксперт
| Годы производства | 2013 — настоящее время |
| Сборка | Рено Россия (Москва, Россия) Индия: Ченнай |
| Класс | Компактный кроссовер |
| Дизайн |
31 строка
Где производится сборка Nissan Terrano?
Россия – единственная страна, где производят Nissan Terrano. Кроссовер доступен с двумя моторами на выбор: 1,6-литровым мощностью 114 лошадиных сил и 2,0-литровым, который выдает 143 силы. Пару агрегатам составляет пяти- либо шестиступенчатая «механика» или автомат, привод может быть как передним, так и полным.
Где в России выпускают Ниссан Террано?
Напомним, что Nissan Terrano российской сборки является братом-близнецом хорошо известного Renault Duster, обе модели собираются на заводе Renault в Москве. Изначально данная модель была создана специально для российского и индийского рынков, с локализацией производства в каждой стране.
Сколько стоит Ниссан Террано в Казахстане?
NISSAN TERRANO доступен от 6 243 000 тенге.
Где собирают Ниссан в России?
Производство Nissan в России Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием « Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana, Murano и X-Trail.
Где собирают Дастер и Террано?
этот новый бюджетный кроссовер собирается на московском заводе «Автофрамос», там же где выпускают его собрата — Рено Дастер.
Сколько стоит Nissan Kicks?
В 2018 году « Ниссан Кикс» начали продавать в США: автомобиль предлагается с 1,6-литровым мотором мощностью 126 л. с., вариатором и передним приводом по цене от 19 тысяч долларов.
Какой расход топлива на Ниссан Террано?
В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Ниссан Террано составляет от 7.4 до 15.2 л на 100 км. Nissan Terrano выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95).
Популярный вопрос: Какое Масло Лить В Опель Астра Н 1.6?
Когда выйдет новый Ниссан Террано?
Обновленный Ниссан Террано 2021 2022 года позиционируется как автомобиль высокого класса с достойным богатым оснащением. Новый кроссовер стал стильным, элегантным, презентабельным.
Сколько стоит Ниссан Террано 2019?
В России цена Nissan Terrano в новом кузове составляет 1 204 000 — 1 558 000 рублей, автомобиль продается в 4 комплектациях (официальный сайт Nissan ). Стоимость нового автомобиля в 2021 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций.
Сколько стоит Nissan Terrano 2021 года?
Сколько стоит новый Ниссан Террано 2021 в России: на сайте официального дилера цена кроссовера варьируется от 1 157 000 до 1 499 000 рублей. Купить машину можно в четырех комплектациях: Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.
Сколько стоит Ниссан Кашкай в Казахстане?
Ниссан Кашкай Новый в Нур-Султане в автосалоне Авто Центр Сарыарка по цене от 9 807 000 ₸ до 13 691 000 ₸. Вы можете купить новый кроссовер Nissan Qashqai NEW 2021 года выпуска в 23 комплектациях c MT, CVT, AT и объёмом двигателя 1.2 л (115 л. с.), 2.0 л (144 л.
Какие модели Ниссан производятся в России?
Nissan в России сейчас представлен только кроссоверами – Terrano, Juke, Qashqai, X-Trail, Murano и суперкаром GT-R. За предыдущие несколько лет он вывел с рынка седаны Almera, Teana, Sentra и хетчбэк Tiida. Причем все, кроме Teana, производились на мощностях «АвтоВАЗа».
Где производят Ниссан Кашкай в России?
На санкт-петербургском предприятии специально улучшают Кашкай, приспосабливая его для условий российских дорог. Поэтому такой внедорожник является оптимальным вариантом для покупки в России – в отличие от целого ряда других японских моделей, производство которых ведётся в РФ.
Где собирают Ниссан Террано, чья сборка, где производят Terrano, выпускают в России
На российском рынке Nissan Terrano давно не новичок. Тем более, что ещё раньше появился идентичный ему Рено Дастер. Производство японского кроссовера полным ходом идёт в трёх странах – Индия, Россия и Испания.
В этих же государствах и продаётся большая часть собранных автомобилей. Если верить тематическим интернет-форумам, от того, где собирают Ниссан Террано, во многом зависит его качество.
Как ни странно, но больше всего нареканий приходится на европейскую сборку, а самыми качественными считаются машины собранные в России.
Ремонтопригодность силовых агрегатов
Конструкция мотора TD27T обеспечивает ему хорошую ремонтопригодность. Крутящий момент от коленвала к распредвалу передается за счет шестерен, что обеспечивает высокий ресурс и надежность ГРМ. Стоит отметить, что поиск запчастей иногда вызывает трудности. Двигатель не слишком популярен, поэтому не все автосервисы берутся за его ремонт.
Хорошей ремонтопригодностью может похвалиться двигатель VG33E. Производитель предусмотрел три ремонтных размера поршней, что позволяет растачивать чугунный блок цилиндров несколько раз. Силовой агрегат может похвалиться большим запасом прочности. Главным недостатком является низкая взаимозаменяемость деталей с другими силовыми агрегатами, что нередко усложняет подбор запчастей.
Силовые агрегаты третьего поколения Nissan Terrano обладают боле сложной конструкцией, что снижает их ремонтопригодность. Несмотря на это автосервисы успешно научились капиталить такие ДВС.
Так, например, у мотора H4M многие СТО меняют гильзы, возвращая силовому агрегату до 85-90% от первоначального ресурса.
При решении проблем с электроникой нередко помогает самодиагностика и считывание ошибок сканером.
Skoda Rapid (2012-2020) – без приключений, но с недостатками
Ниссан Террано Технические характеристики
Комплектации nissan terrano
В гамму двигателей претерпевшего фейслифт Terrano входят бензиновые «четверки», позаимствованные у рестайлинговой версии Duster, а именно — 1,6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильный моторы (до обновления их мощность была 102 и 135 л.с. соответственно), отвечающие экостандарту Euro-5.
Первый агрегат сочетается как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Движок объемом 1,6 л. работает в тандеме с пяти- или шестиступенчатой «механикой», а компанию двухлитровому двигателю составляет 6-скоростная МКПП или четырехступенчатая коробка-автомат.
Последняя относится к новейшей полноприводной модификации, но сама новой не является — речь идет об эволюции КПП DP0, которая уже давно разработана при сотрудничестве с французским альянсом PSA.
Согласно заявлению производителя, средний расход топлива Terrano 2021 — 7,4-8,7 л/100 км, однако реальная цифра находится в районе 10 л.
Нам удалось столкнуть машины одинаковых модификаций с практически идентичным набором опций. Ищем отличия и пытаемся понять, из-за чего остается разница в цене – более 98 000 рублей.
Покупка нового автомобиля – дело непростое, если это не импульсивная прихоть либо желание доказать самому себе, что «не слабо».
В автосалоне выясняется, что ваша машина, даже будучи сравнительно недорогой, состоит из сотни нюансов.
И перед тем, как отнести в кассу пластиковый пакет из «Магнита», в который трогательно укутаны наивно перехваченные черными аптекарскими резинками купюры, вам сотню раз предстоит сделать выбор в пользу той или иной опции.
Сегодня мы решили забраться в святая святых альянса Renault-Nissan. Мы осмелились слегка поворошить ветки, которыми прикрыт выкопанный производителями маркетинговый капкан. Нет, конечно, эту яму (да и яму ли?) соседи по альянсу «копали» отдельно друг от друга.
, а он появился в продаже несколько раньше , пользуясь преимуществом – кто первый встал, того и тапки – занял наиболее перспективную нишу самого доступного кроссовера на рынке. Которую и оккупирует с 2011 года до сих пор.
Тогда как тем, кто в 2014 году выводил на рынок Nissan Terrano, пришлось намного сложнее.
Роман Скольский Директор по связям с общественностью Nissan и Datsun Россия:
Terrano отличает вес и сила бренда Nissan. Но сила бренда базируется на практических моментах. Здесь следует говорить об интересных сервисных программах Nissan. Так, по программе для лояльных клиентов, например, можно бесплатно получить три ТО. Плюс прочие сервисные преимущества.
Тема дизайна субъективна, однако Terrano выглядит как полноценное звено всей «ниссановской» линейки. Ну и в плане оснащения Terrano богаче конкурента. К примеру, та же водительская подушка безопасности у нас уже «в базе», тогда как у конкурента она появляется в более продвинутых комплектациях.
ESP у конкурента идет опционально за доплату, как и навигация. Тогда как у нас ESP оснащены все версии Terrano, кроме самой простой, а навигация стала базовым оборудованием в половине комплектаций. Когда Terrano выводился на рынок, особой ставки на него мы не делали.
Но сегодня, когда с 2014 года продано уже почти 60 тыс. автомобилей, можно с уверенностью признать модель успешной.
Да, они сэкономили на платформе. Но их задача, по сути, сводилась к тому, чтобы, используя вес и ценность своего бренда, которых не отнять, такую же в сущности машину продать, как «гораздо более ценный мех» – вспомните великого комбинатора – при помощи косметических ухищрений.
И манипулируя относительно коротким списком возможных опций. И вы знаете, у получилось. Не то чтобы Terrano «вырвал» из еще не остывшего бока Duster изрядный кусок. Но свое заполучил.
И мы этому искренне рады, как радуемся и за Duster, заслуженно снискавший уже сотни тысяч преданных поклонников.
Стоимость запчастей и ТО
| Запчасти/цена, руб. | ||
| Передний бампер | 22 533 | 22 533 12 418 |
| Крыло переднее левое | 6 716 | 6 716 8 766 |
| Лобовое стекло | 16 303 | 21 647 |
| 10 963 | 26 647 | |
| Пятая дверь | 25 489 | 31 535 |
| Замена привода ГРМ (+работа) | 24 500 | |
| Механизм сцепления | 10 614 | 21 500 |
| Подшипник ступицы пер. | 3 923 | 4 303 |
| Амортизатор пер. | 4 782 | |
| Амортизатор задн. | 5 975 | |
| 129 362 | 161 301 | |
| Техническое обслуживание (80 000 км), руб. | ||
| 8 800 | 9 500 | |
| 10 000 | ||
| 8 800 | 9 500 | |
| 34 400 | 38 900 | |
| 8 800 | 9 500 | |
| 70 800 | 80 900 |
Дизайн
Из изменений, затронувших кузов в рамках последнего рестайлинга, стоит отметить следующее:
- увеличенные в размерах колесные арки;
- наличие темных вставок, которые протянулись вдоль бокового остекления;
- передний бампер стал крупнее;
- противотуманные фары круглой формы переместились на бок бампера;
- чуть расширилась П-образная металлическая вставка на радиаторной решетке;
- изменилась конфигурация прямоугольной головной оптики, где сверху появились индикаторы указателей поворотов;
- в задний бампер вмонтировали повторители указателей поворотов.
Корма у Ниссан Террано перенесла меньше доработок. Сзади у кроссовера, как и ранее, располагается довольно крупная оптика трапециевидной формы, частично заходящая на широкую дверцу багажника.
Салон японской модели исполнен в простой стилистике. Внутреннее пространство отделано недорогими материалами (пластик, ткань).
В топовых модификациях на центральной консоли размещается (причем достаточно низко) сенсорный дисплей, ниже которого находятся два блока с клавишами и шайбами, предназначенными для настройки бортовой электроники. Справа на приборной панели выведен монохромный экран маршрутного компьютера.
Внешний вид автомобиля
Кроссовер имеет неповторимый внешний вид, который, как уже говорилось, в корне отличается от оригинала. Наиболее заметная деталь – решётка радиатора, которая стала больше и приобрела фирменную V-образную конструкцию. Большое количество хромированных элементов кузова позволяет Террано выглядеть более солидно, визуально подчёркивая высокий класс автомобиля.
Фары нового внедорожника имеют более современный вид. Они отлично сочетаются с основным стилем и выглядят довольно гармонично. К тому же, линзованная оптика всегда добавляет представительности.
Кузов Ниссана не такой объёмный, как у Рено, и выглядит более габаритным, благодаря небольшой выштамповке на капоте.
Широкая полоса мелкой сетки находится на месте переднего отбойника, и тянется практически до самых противотуманных фонарей.
Особенности, преимущества и недостатки мотора TFSI
При рассмотрении Ниссан Террано 2015 года сбоку, также заметны отличия во внешнем виде. Профиль кроссовера отличается стремительностью и совершенством линий. Этот эффект достигается благодаря модернизированному переднему бамперу.
Ниссановские фирменные диски сразу бросаются в глаза при взгляде на Террано. Они стали своеобразным символом марки, и позволяют моментально идентифицировать автомобиль.
Дело в том, что модель Террано ранее была известна в некоторых странах как Патфайндер, а у него в последнем поколении как раз и стояли такие диски.
В зависимости от комплектации, автомобиль может быть оснащён хромированными боковыми зеркалами и рейлингами, а также дверными ручками. Декоративные накладки на пороги также доступны для покупателя.
Но больше всего отличий имеет задняя половина автомобиля. Здесь вы не увидите большого количества элементов, обилия подсветки, фонарей и декоративных накладок. Большие задние фонари и дополнительные стопы, которые выполняют роль задних противотуманных фар, – вот и вся оптика задней части кроссовера.
В сочетании с модернизированным бампером, такой дизайн отнюдь не выглядит скудно. Наоборот, отказ от использования ненужных деталей придаёт Террано строгости и солидности, чего так не хватает Дастеру с его многочисленными «прибамбасами», придающими ему сходство с китайским магнитофоном из 90-х годов.
Дополнительные стоп-сигналы визуально уменьшают дорожный просвет, который составляет 205 мм, как и у француза.
Паспортные данные
| Nissan Terrano | 4WD 2.0 AT |
| Кузов | |
| Тип кузова | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4315 |
| Ширина, мм | 1822 |
| Высота, мм | 1625 |
| Колёсная база, мм | 2673 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1560/1567 |
| Снаряжённая масса, кг | 1434 |
| Полная масса, кг | 1856 |
| Объём багажника, л | 408 |
| Двигатель | |
| Тип | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1998 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 143/5750 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 195/4000 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая, четырёхступенчатая |
| Привод | подключаемый полный |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Шины | 215/65 R16 |
| Дорожный просвет, мм | 210 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 174 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 11,5 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 11,3 |
| — загородный цикл | 7,2 |
| — смешанный цикл | 8,7 |
| Норма токсичности | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 50 |
| Топливо | АИ-95 |
Еще про Ниссан: Nissan Sunny: Инструкция по эксплуатации автомобиля Nissan Sunny
Свап двигателей
Nissan Terrano имеет большое подкапотное пространство. Это позволяет разместить практически любой мощный мотор. Обычно автовладельцы выбирают для свапа двигатели на шесть или восемь цилиндров. При подборе силового агрегата большинство отдает предпочтение дизельным ДВС, так как авто требует хорошей тяги на низах.
Двигатели с Nissan Terrano обладают хорошей надежностью и большим ресурсом. Поэтому они популярны для свапа. Моторы нашли применение на коммерческом транспорте. Также их устанавливают на кроссоверы и внедорожники других марок.
Источник
История алексей васильев
Летом 1986 года на смену пикапу Nissan 720 (до 1983-го его продавали под маркой Datsun) в США и Японии пришёл Nissan D21. И почти сразу появился внедорожник серии WD21 на том же шасси.
Вместо листовых рессор в задней подвеске были применены пружины от более крупного внедорожника Nissan Patrol.
Трёхдверка с необычным треугольным окошком за дверью в США называлась Pathfinder, а в Японии — Terrano, что в переводе с японского примерно означало «автомобиль, способный свободно пройти вокруг Земли».
Рамная машина оснащалась либо рядной «четвёркой» 2.4, либо трёхлитровым двигателем V6, которые комплектовались как механической, так и автоматической трансмиссиями. Были подключаемый привод передних колёс, блокировка заднего дифференциала, двухступенчатая раздатка — полный внедорожный арсенал.
Еще про Ниссан: GitHub — raburton/evoplus_cid: Samsung Evo Plus CID changer
В октябре 1989-го машина получила незначительные обновления, главное — это пятидверный кузов. Надо заметить, в Японии её позиционировали как премиальную, она была богато оснащена. Terrano/Pathfinder успел проявить себя в спорте, отметившись и на Бахе (Испания), и на «Ралли Фараонов», и на всемирно известном марафоне «Париж — Дакар».
В феврале 1993 года в Европе (здесь внедорожник Terrano предлагался на выборочных рынках) стартовали продажи Тerrano II. Эта машина с внутризаводским индексом R20 также базировалась на пикапе серии D21, известном как King Cab, или Navarra, была сугубо европейской.
Её не только спроектировали в Старом Свете, но ещё и выпускали в Испании на заводе Nissan Motor Iberica S.A. За экстравагантный дизайн отвечал итальянский I.DE.A Institute, где проектом руководил бельгиец Ален Блоне.
Схожую машину можно было обнаружить и в линейке концерна Ford, её называли Maverick. С лета 1994-го Terrano II могли заказать и японцы, но под именем Mistral, поскольку на Островах ещё продавался «первый» Terrano местного производства.
Европейская модель оснащалась скромными четырёхцилиндровыми моторами: бензиновым 2.4 и турбодизелем 2.7.
В 1996 году в США и Японии появился внедорожник второго поколения с несущим кузовом, получивший внутризаводской индекс R50. В Америке его продавали как Pathfinder, а в Японии — как Terrano Regulus. Тут же подоспел и более дорогой близнец — Infiniti QX4.
Европейская модель обновилась тоже в 1996-м, получив спаренные круглые фары (на фото — вверху). В 1999-м прекратилось производство автомобилей Ford Maverick и Nissan Mistral, а Terrano II добавили новый трёхлитровый дизель и немного поменяли внешность (на фото — внизу). После почти 13 лет службы, в 2006 году, Terrano II ушёл с конвейера.
Версии Pahtfinder/Terrano Regulus (R50) выпускали вплоть до 2004 года. На смену им пришёл новый глобальный Pathfinder.
Загрузка...
