Термостат Ниссан Х-Трейл Т30: замена, как поменять, фото, видео

Для того, чтобы обеспечить поступление чистого воздуха в салон Ниссан Х-трайл необходимо регулярно производить замену салонного фильтра. Как и на любом другом автомобиле, фильтр меняется каждые 15-20 тыс км пробега. У кого то и раньше, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Отметим, что замена салонного фильтра в Ниссан х-трейл разных версий отличается.

Отличия замены фильтра в Nissan X-trail T-30 и T-31

У более ранней версии Nissan X-trail T-30 (X1) салонный фильтр размещен в бардачке напротив пассажирского сиденья. Для его замены демонтировать бардачок, за которым расположен корпус фильтра.

У версии Nissan X-trail T-31 (X2) салонный фильтр располагается со стороны водителя, под панелью приборов за щитком перед педалью акселератора (педаль газа).

Согласно техническому регламенту плановых ТО, проверка салонного фильтра на Ниссан х-трайл производится у нового автомобиля через год или 15 тыс км пробега, а замена фильтра через два года эксплуатации или 30 тыс км пробега.

Какой салонный фильтр выбрать для Nissan X-trail T-30 и T-31

Завод изготовитель, комплектует Ниссан х-трайл T-31 оригинальным фильтром Nissan 27277-EN025. Стоимость его от 600-700 руб в настоящее время и выше.

Аналоги 27277-EN025

• AMD AMDJFC85 (Корея) от 400 руб
• BIG Filter GB9940 (Россия) цена от 200 руб
• Bosch 1987432238 цена от 600 руб
• Fortech FS014 (Корея) цена от 250 руб

В зависимости от ваших предпочтений, вы можете выбрать обычный, или угольный фильтр.

С завода Ниссан х-трайл T-30 комплектовался оригинальным салонным фильтром 272774M400. Его цена на данный момент от 1000 руб и выше.

Аналоги 272774M400

• AMD AMDJFC82 (Корея) цена от 600 руб
• AMD AMDJFC84C (Корея) угольный цена от 600 руб
• BIG Filter GB9823 (Россия) цена от 200 руб
• BIG Filter GB9930C (Россия) угольный цена от 300 руб
• Bosch 1987432216 (Германия) цена от 600 руб

Аналогов оригинального фильтра 272774M400 для T-30 существует очень много, здесь мы лишь указали несколько из них, которые уже устанавливали.

Инструкция по замене салонного фильтра Ниссан х-трайл T-30

Как мы уже писали выше, фильтр располагается за бардачком, поэтому для его замены необходимо демонтировать бардачок.

Открываем его и видим по бокам две пластиковые защелки, на которых держится бардачок.

Поворачиваем их на себя и аккуратно вытаскиваем

Теперь снимаем бардачок, за которым расположена пластиковая панель, крепящаяся на 4 саморезах под звездочку

Откручиваем их и аккуратно снимаем эту пластиковую панель. На ней закреплен разъем, его снимать не нужно.

Теперь мы видим корпус фильтра, отсоединяем провод, который мешает нам открыть крышку фильтра, и свободно ее снимаем.

Достаем старый фильтр и устанавливаем новый.

Видео инструкция по замене салонного фильтра на T-30

Инструкция по замене салонного фильтра на Ниссан х-трайл T-31

Салонный фильтр на версии Т-31 располагается со стороны водителя, за педалью газа.

Аккуратно снимаем пластиковую накладку со стороны педали газа потянув ее на себя. Она держится на защелках

Далее видим корпус фильтра и крышку. На фото указан патрубок печки, если меняете фильтр сразу после поезди будьте аккуратны, так как патрубок печки будет очень горячий.

Снимаем крышку корпуса салонного фильтра поддев защелку маленькой отверткой

Вытаскиваем старый фильтр и свернув гармошкой новый, устанавливаем на место. Производим сборку в обратной последовательности.

Стоит отметить, что на версии T-31 замена салонного фильтра проще, чем на T-30 где приходится снимать бардачок.

Видео инструкция по замене салонного фильтра на Т-31

Если у вас возникли какие-либо вопросы, задавайте их в х или через форму обратной связи на сайте.

Как поменять салонный фильтр на Nissan X-trail T30

Фото-отчет по замене салонного фильтра на Nissan X trail в кузове T30

Номер детали: B727A-79925 (оригинал); DCF274P (Аналог в статье).

Самостоятельно заменить салонный фильтр на Х-трейл в кузове Т30 очень легко. Не надо мчаться в автосервис, лучше просто взять крестовую отвертку и поменять фильтр за 10 мин.

Салонный фильтр, находиться не под капотом, как воздушный, а за бардачком. Открыв бардачок, мы увидим в углах небольшие клипсы, которые держат бардачок. Снимаются они руками, не надо никуда крутить — просто вытащить их. Можно помочь плоской отверткой:

Новый салонный фильтр ставим на его место (стрелкой вниз) и собираем все обратно.Все готово!

Как поменять антифриз на Ниссан Х-Трейл

Все владельцы Nissan X-Trail когда-либо сталкивались с такой проблемой как замена антифриза. На первый взгляд это может показаться очень легко. Но увы, все не так просто, если не иметь минимальных знаний.

Этапы замены охлаждающей жидкости Ниссан Х-Трейл

Для того, чтобы в процессе замены, у нас не возникло сложностей, следует заранее подготовить инструмент. Само собой нам будет необходим новый антифриз, емкость для слива старого и дистиллированная вода, если мы собираемся промыть систему.

Принцип замены будет практически одинаковым, с минимальными отличиями для следующих версий Ниссан (Nissan):

• Х-Трейл Т30 (X-Trail T30);
• Х-Трейл Т31 (X-Trail T31 Рестайлинг);
• Х-Трейл Т32 (X-Trail T32 Рестайлинг).

Действия по замене будут идентичными на бензиновых версиях 2.0, 2.5, а также дизельных 2.0, 1.6, рестайлинговые версии также не имеют кардинальных отличий в замене.

Слив охлаждающей жидкости

Для того чтобы слить антифриз своими руками, нужно сделать следующее:

1. Открутить защиту двигателя, так как она загораживает сливное отверстие с радиатора. Поэтому высока вероятность залить тосолом все вокруг;
2. Затем следует открутить сливную пробку. При откручивании нужно быть осторожней, так как она пластиковая. Стоит откручивать очень плавно, без резких движений, чтобы не сорвать резьбу. Если вдруг нету сливной пробки или она сломана прошлым владельцем, то снимаем нижний патрубок радиатора (Рис.1);Рис.1 Сливная пробка и нижний патрубок радиатора
3. После того как открутили пробку, под сливное отверстие нужно поставить какую-то емкость для того, чтобы антифриз полностью вытек;
4. Для более быстрого слива откручиваем заливные пробки с радиатора и расширительного бачка (Рис.2);Рис.2 Места залива жидкости
5. После того как весь антифриз с радиатора вытек, нужно слить также с блока цилиндров. Пробка находится сзади двигателя, над правым приводным валом (Рис.3).Рис.3 Сливная пробка на двигателе

Проделав этот порядок действий, вы сольете максимальный объем старого антифриза с Nissan X-Trail. Также можно снять расширительный бачек для промывки, так как со временем на нем образуются отложения, которые удаляются только механически, например ершиком.

Следует знать, что сливной болт на блоке двигателя был закручен с герметиком, поэтому при установке на место не забываем его нанести.

После этого нужно поставить все на свои места и переходить к следующей стадии. В зависимости от того, чего вы хотите добиться, это будет либо промывка, либо залив нового антифриза.

А также следует не забывать про уплотнительное кольцо под крышкой радиатора. При замене антифриза, желательно его поменять, так как при морозе жидкость может подтекать. Так что лучше поменять его сразу, чтобы потом у вас не возникло неожиданных проблем во время движения, когда вы выедете на мороз.

Промывка системы охлаждения

Очень часто при замене антифриза не все делают промывку системы охлаждения, хотя эта операция необходима. Так как в патрубках и каналах остается налет, а также очень много веществ, которые могут в дальнейшем забить радиатор или внутренние каналы двигателя. Кроме того, часть старой охлаждайки все равно остается в системе.

При промывке прибегать к спецсредствам стоит только в крайних случаях, когда система действительно очень засорена. Обычно для данной процедуры достаточно дистиллированной воды.

Чтобы промыть систему в Ниссан Х-Трейл Т31 или других поколениях, заполняем ее дистиллированной водой. Через расширительный бак до максимальной отметки и радиатор, до верха горловины.

Запускаем двигатель, прогреваем до рабочей температуры, пока не включится вентилятор, установленный перед радиатором. После чего сливаем жидкость, точно также как сливали отработанный антифриз. Повторяем процедуру пока вода не будет прозрачной, обычно хватает 3-4 прогона.

После того как система нашего Ниссан Икстрейл Т31 промыта, можно переходить к этапу замены антифриза, точнее к его заливу.

Заливка без воздушных пробок

Перед процедурой заливки охлаждающей жидкости, стоит не забывать о том, чтобы все пробки были закручены, а патрубки стояли на своих местах и были зажаты хомутами. После того как убедились в том, что все затянуто заливаем антифриз в горловину радиатора до его полного наполнения.

Чтобы не образовались воздушные пробки, заливать антифриз в радиатор следует очень медленно, скорость залива не должна превышать 2 литра в минуту. После заполнения радиатора до горловины, заливаем в расширительный бачек, до отметки MAX.

Далее нам нужно прогнать систему с удалением всего воздуха, для этого мы должны прибегнуть к «методу скрепки», который описывается в инструкции по эксплуатации. Необходимо вставить скрепку под тарелку перепускного клапана, тем самым оставив его в открытом состоянии (Рис.4). Чтобы при работе воздух из системы мог стравливаться.

Рис.4 Проволочная скоба

После того как наша скрепка установлена, закручиваем модифицированную пробку на горловине радиатора и приступаем к выполнению следующих действий:

1. запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры, чтобы открылся термостат;
2. кратковременно, секунд на 10 повышаем обороты двигателя до отметки 2500-3000 оборотов, после чего убираем ногу с педали газа и даем немного поработать на холостых оборотах;
3. повышаем обороты, еще несколько раз. При этом нужно следить за показаниями температуры охлаждающей жидкости, чтобы не перегреть двигатель. Также наблюдаем за уровнем антифриза в расширительном бачке, на горячую он должен находится на максимальной отметке;
4. глушим двигатель, удаляем скрепку с пробки и ставим ее на место;
5. даем остыть двигателю до 50°C, если есть время можно ниже;
6. при остывании проверяем уровень тосола в расширительном бачке, он не должен опуститься ниже минимума.

Лучше всего проделать данную операцию несколько раз, при этом контролировать уровень жидкости, если нужно доливать, чтобы не допустить попадания воздуха в систему.

После проделанной работы антифриз на горячем двигателе Nissan X-Trail T31 должен находится на отметке MAX, при остывании опускаться до отметки MIN.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Первая замена антифриза для Nissan X-Trail совершается при пробеге от 90 000 до 95 000 или 6 лет эксплуатации. Далее замены рекомендовано делать с интервалом 60 тысяч километров или раз в 3 года. Но точные интервалы лучше выяснить у дилера, иногда рекомендации могут быть изменены.

Раньше охлаждающая жидкость для Ниссан Х-Трейл Т30, Т31 была синего цвета и шла с названием Nissan Coolant L250 Premix. Теперь же ей на смену пришел зеленый антифриз Nissan Coolant L248 Premix, который заливался в модели Т32, а также продолжает заливаться после рестайлинга.

Именно его производитель рекомендует использовать в качестве оригинальной ОЖ. Если брать аналоги, то стоит выбирать жидкости, удовлетворяющие требованиям стандарта JIS (Japanese Industrial Standards).

Этим требованиям и рассмотрения в качестве аналогов удовлетворяют:

• Coolstream JPN;
• Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX.

Конечно, можно попробовать использовать в качестве альтернативы любые антифризы стандартов G11, G12 или G12++ но тут на свой риск и страх. Главное помнить, при кардинальной смене жидкости промывка системы обязательна.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Протечки и проблемы

Явных проблем с системой охлаждения Nissan X-Trail не имеет, разве что из-за выхода из строя термостатов наблюдается повышенный нагрев двигателя. Но как правило это решается простой заменой, хоть подлезть к заменяемой детали не всегда просто.

Иногда при смене ОЖ перестает греть печка, это свидетельствует о ее завоздушивании. Для решения этой проблемы, нужно поставить машину на склон, чтобы передняя часть была задрана вверх. Найти 2 шланга идущие на печку и ослабить хомут на обратке, он находится слева.

Все это делается на заведенной машине и работе двигателя на холостых оборотах. Должен стравиться воздух, после чего хомут ставим на место. Далее краткосрочно, до 10 секунд повышаем обороты до 3 тысяч. После этого печка начинает прекрасно функционировать, так как воздушные пробки полностью убраны.

Видео

Как исправить плохо греющую печку на Ниссан Х-Трейл

Проектируя автомобиль Т30, японцы не сильно задумывались о системе отопления салона. Двигатель нужно очень долго прогревать, чтобы из дефлекторов подуло тёплым воздухом. А при низких температурах, стоя на месте, мотор и вовсе не нагреть.

Но если печка работала более или менее хорошо, а тут вдруг перестала выполнять свои функции в полной мере, значит нужно проверить всю систему охлаждения двигателя. Насколько бы плохо не была спроектирована система отопления в машине, но замёрзнуть она вам не даст.

Если же даже при длительном прогреве тепло так и не появляется, то здесь имеет место неисправность.

Диагностика

Чтобы понять, с чем связаны проблемы с печкой, необходимо провести детальную диагностику, и только после этого выносить вердикт для дальнейших действий (ремонт или модернизация).

1. Первым делом проверяем уровень охлаждающей жидкости, он должен быть примерно между максимумом и минимум в расширительном бачке.
2. Затем проверить крышку расширительного бачка. Сделать это можно, продув через неё воздух из лёгких, она должна держать давление, воздух не должен свободно проходить через неё.
3. Неисправность термостата проявляется в долгом нагреве двигателя до рабочей температуры, либо мотор вовсе не нагревается до неё. Ещё одним признаком может служить то факт, что при движении автомобиля двигатель не набирает рабочей температуры, а при остановках этого не происходит. Проверить термостат можно на не прогретом, а проработавшем 5 – 7 минут моторе. Нужно попробовать блок до термостата и патрубок после него. Патрубок должен оставаться холодным до того момента, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80° С.
4. Малое давление жидкости может быть из-за неисправности помпы. Крыльчатка изнашивается и не создаёт давление, достаточное для хорошей циркуляции жидкости в радиаторе отопителя. При такой поломке (на ранних её стадиях) печка перестаёт нагревать воздух на холостых оборотах двигателя, тепло поступает в салон, только когда обороты двигателя поднимаются выше средних.
5. Забитый радиатор может быть причиной плохого отопления салона. Причём забиваться он может как изнутри, так и снаружи. Изнутри мелкими частицами из системы охлаждения, а снаружи пылью с улицы.

Ремонт

После проведённого диагностирования и выявленных поломок производится ремонт печки. Его можно производить как своими силами, так и обратившись в специализированные сервисы.

1. Если в бачке недостаточно ОЖ, необходимо найти место протечки и устранить протекания. Если утечки не видно, есть большая вероятность того, что повреждена прокладка между блоком цилиндров и его головкой. Такая неисправность будет сопровождаться повышением уровня масла и паром из выхлопной трубы. При данной поломке нужно обратиться к специалистам либо самому заменить прокладку. После устранения протечек необходимо выгнать «пробку» из системы охлаждения.
2. При выявлении неисправного клапана в крышке расширительного бочка крышку нужно заменить.
3. Для замены термостата нужно слить всю ОЖ, ослабить хомут с патрубка и снять сам патрубок. Затем открутить крышку термостата, извлечь сам клапан и заменить его на новый. После чего собрать всё в обратной последовательности, залить ОЖ и выгнать «воздушную пробку».
4. Исправить вышедшую из строя помпу можно, только заменив её на новую. Для модернизации системы можно «врезать» на подачу в отопитель дополнительную электропомпу, которая будет прогонять через радиатор печки больше горячей жидкости, что обеспечит лучшее отопление салона даже на холостых оборотах двигателя.
5. Забитый радиатор можно прочистить специальным химическим составом, а можно заменить на новый. Это обеспечит лучшую теплоотдачу радиатора и соответственно лучшее нагревание салона.

Данные рекомендации по ремонту и модернизации отопителя на Nissan X-Trail 31 помогут произвести диагностику, а затем выполнить ремонт своими руками. Если же вы эксплуатируете автомобиль в очень холодных погодных условиях, а выше предложенная диагностика показала исправность всех узлов и агрегатов, то здесь поможет закрытие радиатора двигателя плотным материалом.

Также можно накрыть мотор сверху подобным материалом (нужно следить, чтобы на материале не образовывались масляные пятна, это может привести к возгоранию). Либо же установка дополнительного автономного подогревателя. Этот вариант самый дорогостоящий, но результатом вы останетесь довольны. В машине станет тепло в любую погоду, и при запуске проблем не возникнет.

Замена термостата Nissan X-Trail

Шаган

Приветствую Вас, уважаемый! Спору нет-видео полезное! А вот редуктор газовый стоит не по инструкции, как быть? К теме конечно не относится, но все же… Удачи! Жду новых видео!!! У моего соседа на икстрейл с термостатом до сих пор без особых проблем,

Mavis

Спасибо. Попробуем поменять датчик.

• Авдотья
• Привет, а на холодную сколько должен показывать сопротивление? +20 на улице
• Канат Гулельмани

Я ещё тоненько смазываю крышку термостата герметиком а то резиночка держит не долго.Потом капли весят под крышкой.А так по поводу клапана респект.Много людей на ютюбе учат как ставить а смотришь клапан хрен знает где только не вверху.

Barney

У меня хонда 90г. Ежу без давления два года, печка работает отлично!!! Я потдерживаю автора на 100%. Мне приятель сказал с термостатом на ниссане пока все слава богу нормально )))

1. Потап
2. Спасибо за видео.
3. Все сервисы по ремонту Nissan X-Trail на интерактивной карте
4. Обуждение раздела Замена термостата Nissan X-Trail
5. Вис
6. Это она переводится как 'ной', если читать по английски то будет 'ноа', вы же не называете hummer молотком?
7. Бахром
8. Это же БМВ) если течет масло значит оно еще там есть
9. Петрушка

Желательно в деталях объяснил бы по термостату на ниссане! Ну тосол на масляный фильтр лучше оставить. Пусть быстрее прогревает масло в холодную погоду и не даёт ему нагреться больше 90 градусов!

• Фрунзе
• Спасибо, стараемся учти ваши замечания.
• Кения

Переливают на 11 и 6 ЧЕГО???

1. Сыщук Хэйвен
2. Очень интересно смотреть Ваши видео, спасибо продолжайте в том же духе!
3. Нико

Периодические проблемы с термостатом это еще что >) Тест-драйвы это серьезно!!! А вот видео сюжет уже готовим, только на другой автомобиль.

Гут

Мне кажется все это бред самый низкий термостат который мне попадался 78 градусов значит все фирмы разработчики долбоебы Нет я лучше буду ехать в теплой машине чем …

давать при 40 да и бенз вылетает при такой температуре как вода из бутылки это одно поршневая стачивается в разы быстрее так что это надо посчитать что выгоднее С техникой знаком с малолетства долго работал в автобазе стаж вождения 43 года так что не по наслышке знаю что такое техника и всетаки с автором не согласен хотя зерно какое то есть

Барна Земникес

проблема такая. ваз2115. на холостых и при движении на 1-2 ой начинает расти температура.и антифриз выбрасывает в расширительный бачок. вентилятор срабатывает при 100 где то. при движении по трассе таких проблем нет.

держит стабильно в районе 90. ещё обратил внимание что при открытой печке и её включении температура падает.

причина в чем? термостат? пробита прокладка головки? просто всё это началось после СТО после смены замены распредвала

Отопление ниссан х трейл | Авто Брянск

Перейти к контенту

Моногие владельцы жалуются на падение Т из печки после стояники (например в пробке).Решил проверить, как влияет печка (обороты вентилятора ) на Т двигателя при холостых оборотах (ХХ, около 700 об.).

Проверил температуры двигателя 2,0 л на ХХ. Для проверки взял прибор и проверил — показывает точно, если Т +26,72, то показывает +26,7. Перед проверкой немного поездил, на шкале Т было 6 шоколадок, затем встал и двигатель работал 10 мин на ХХ. Печка в ручном режиме обороты мин., темпер. на макс., включен свет и подогрев сиденья. Затем производил замеры, на шкале 6 шок.,

1. Т наружная — 8 град.

2. Самая горячая точка выход ОЖ из головки Т=67,3 град.

3. Т радиатора на входе 31,7 град, на выходе патрубок был холодный.Включил обдув в АВТО, обороты увеличились почти до макс.

Через 5 минут Т ОЖ из головки блока стала 55,9 град.

еще через 5 минут 53,4 град.

Вывод — производительности тепла двигателя на ХХ не хватает даже при -8 град, если печку включить на максимум (макс. обороты вентилятора).Печка просто супер мощная!

Замена термостата на более горячий на ХХ не поможет.Установка доп. насоса на печку на ХХ не поможет.

При холодах включать вентилятор в АВТО и на высокие обороты смысла нет, нужно найти мин. обороты, при которых идет теплый воздух. Ну и в пробке если двигатель остыл нужно подгазовывать — добавлять дров в печку. Реально это чувствуется при Т -30 град.

При движении по трассесо скоростью 90-110 км тепла двигателя хватает до -30 град, в салоне очень тепло. Тепла двигателя хватает за глаза. При Т ниже — 30 град начинают обледеневать стекла.6 шоколадок на индикаторе это 70-75 градусов ОЖ в распределителе.

  Класс опасности отработанного моторного масла

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора система отопления Nissan X-Trail I T30 Внедорожник закрытый, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.

), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска система отопления

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый, модель — QR20DE. Привод: передний. Год выпуска: 2001—2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый, модель — QR20DE. Привод: полный. Год выпуска: 2001—2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — QR20DE. Привод: передний. Год выпуска: 2001—2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — QR20DE. Привод: полный. Год выпуска: 2001—2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 280 л.с., тип — бензиновый, модель — SR20VET. Привод: полный. Год выпуска: 2001—2007

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 165 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2002—2007

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 178 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: передний. Год выпуска: 2001—2007

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 178 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2004—2006

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 179 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2002—2007

  Каталог вкладышей king online

Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 182 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2001—2007

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 114 л.с., тип — дизель, модель — YD22DDTi. Привод: передний. Год выпуска: 2001—2003

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 114 л.с., тип — дизель, модель — YD22DDTi. Привод: задний. Год выпуска: 2004—2007

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 114 л.с., тип — дизель, модель — YD22ETI. Привод: полный. Год выпуска: 2001—2007

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 136 л.с., тип — дизель, модель — YD22DDTi. Привод: передний. Год выпуска: 2003—2007

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 136 л.с., тип — дизель, модель — YD22DDTi. Привод: полный. Год выпуска: 2003—2007

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Так как живу я на севере, зима холодная, замена термостата ни к чему не привела, в салоне для задних пассажиров очень холодно, подогрева сидений для них нет, да и это не спасет. Решил проблему, установкой дополнительной помпы, производитель Россия «ГАЗель» — цена 1320 р.Кнопка -200 р, предохранитель на 25 А, проводка 4 метра, шланг термоустойчивый D 16 -1 метр, хомуты 4 шт.

Установка. Вход в помпу происходит из верхнего шланга радиатора отопителя.

За ранее был установлен котёл — подогреватель -китайского происхождения «Лунфэй» 2,2 кВт.

Выход из него является входом в помпу. Котел можно было подключить как угодно, т.е по другому ( схема подключения различная), но места под капотом для него лучше не нашлось, а резать родные шланги я не решился, в принципе всё работает. Мня устраивает такая компоновка!

  Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров

• Кнопку приобрел в авто-магазине для «ВАЗов», для ваз 31105 за пару сотен со встроенной лампочкой.
• Установил её в место, где имелась пустая кнопка подогрева задних сидений,
• + тянул от предохранителя, — масса.
• Отверстие под кнопку пришлось подгонять немножко 2мм, с помощью остро наточенного ножа.

Итог: вчера было -27 в дороге я разделся до кофты (до установки, не снимал даже шапку :))))) задние пассажиры расстегнули куртку, машина очень хорошо прогревается спустя 20-30 минут, шторки сзади нет.PS:Теперь буду думать, куда лепить крепеж для газовых упоров, или смещать помпу.

Как и обещал сделал замеры на холостых, положения заслонки

, двигатель прогрет, снаружи -22. Смотрим по времени на приборке сначала Выкл. Помпа,

затем вкл набралось до 45 С,

и снова Выкл. Температура за минуту упала до 43 и ниже!

Спустя через несколько мин

Сделал газовые упоры, в помпу сместил при помощи крепежа так даже лучше вышло.