Напряжение во всем электрическое оборудовании автомобиля, исключая габаритные сигналы, тормозные сигналы, освещение салона и аварийную сигнализацию управляется выключателем зажигания. Чтобы повысить стойкость машины к угонам, выключатель зажигания совмещён с замком. Замок, в свою очередь, держится на рулевой колонке на специальных болтах с отрывными головками.
Гаечным ключом снять такие болты невозможно, требуется сильно зажать болт и сорвать головку. Замок зажигания также оснащен механизмом, блокирующим рулевой вал. Вал фиксируется посредством защелки, которая на дает ему проворачиваться при повороте руля.
Проверить работу замка зажигания можно следующим образом. В первую очередь понадобится подготовка автомобиля к проверке, из оборудования понадобится мультиметр. От минуса аккумулятора следует отсоединить клемму провода. После этого нужно снять с рулевой колонки декоративные накладки.
Следующий шаг — разъединение колодок жгута проводов замка зажигания. Далее следует проверить, исправно ли замыкание выводов в колодке, используя мультиметр. Ключ в замке при этом должен находиться в нулевом положении (выключено).
Потом следует проделать ту же процедуру проверки для положений ключа 1 и 2 — «включено» и «стартер». При наличии в замке зажигания каких-либо неполадок его нужно заменить на новый.
Снятие, установка и разборка-сборка замка зажигания
Требуемые инструменты: отвертка с плоским наконечником, зубило и молоток.
Порядок действий:
Отсоединить от аккумулятора провод с отрицательной клеммы.Oтсоединить кожух от рулевой колонки.Отжать фиксатор.
Отсоединить колодку проводов замка зажигания от проводов приборной панели.
Эту же колодку отсоединить от жгута с проводами блока управления иммобилизатором. Используя молоток и зубило, снять 4 болта с отрывными головками.
Используя молоток и зубило, снять 4 болта с отрывными головками. 
Отделить замок зажигания от колонки рулевого управления.
Отогнуть фиксатор колодки проводов замка зажигания.
Отсоединить клеммы с проводами от колодки.
Сжать защелки.
Снять с корпуса замка зажигания пластиковую крышку.Отогнуть две пластиковые защелки.
Достать из крышки замка контактную группу.Осмотреть контакты. При наличии подгоревших либо окисленных нужно зачистить их мелкозернистой наждачной бумагой. Если же повреждения слишком большие, контактную группу или замок полностью подлежит замене.
>
Собрать выключатель зажигания, следуя описанным действиям по разборке в обратном порядке, следует обратить внимание на расположение в колодке клемм с проводами. Установить замок зажигания, следуя описанным действиям по его снятию. Перед началом установки следует утопить запирающий стержень антиугонного устройства. Для этого нужно вставить в замок ключ и изменить его положение с нулевого на любое другое.
Работа с зубилом
Сначала нужно снимать так, чтобы разъединить колодки жгутов проводов замка зажигания. При этом лезвие инструмента должно упираться в край головки болта, после этого ударами молотком по зубилу следует ослабить затяжку болта.
Далее точно таким же способом нужно ослабить затяжку остальных болтов. Очень важно не разрубить зубилом головку болта. Для ослабления затяжки болт должен провернуться против часовой стрелки. Когда затяжка ослаблена, можно вывернуть болты плоскогубцами.
При извлечении последнего болта необходимо придерживать выключатель зажигания. Так отсоединяется скоба крепления и непосредственно замок.
>Перед установкой замка обратно следует вставить в него ключ и перевести его в первое положение. Это задвигает в замок защелку блокировки рулевого вала.
Далее нужно установить замок зажигания на место, вынуть из него ключ и проверить, работает ли блокировка рулевого вала. Убедившись в исправности всех механизмов, нужно соединить колодки проводов замка зажигания и прикрепить накладки к рулевой колонке.
Похожие материалы
Источник: http://www.elektrik-avto.ru/publ/zazhiganie/zamok_zazhiganija_lada_kalina_skhema_provoda_kak_podkljuchit_snjat_zamenit/5-1-0-563
Как снять замок зажигания на калине видео
Современные автомобили производители начали оснащать кнопкой «Старт/Стоп», благодаря которой удается запустить двигатель.
Ее предшественником является классический замок зажигания, который используется как на иномарках, так и на отечественных авто, включая семейство ВАЗ Калина.
Недостатком узла является высокая вероятность подгорания контактов. Из-за этого проводится вынужденная замена замка зажигания Калины.
Ремонт узла можно раскладывать на несколько этапов. При этом все операции удастся выполнить в гаражных условиях без применения сложных инструментов и приспособлений.
Общая информация о замке
Перед тем как поменять замок зажигания на Калине, необходимо ознакомиться с устройством данного узла. Он применяется на машинах модификации ВАЗ 1117, 1118, и 1119. Используется блок для контроля передачи напряжения на систему пуска и недопущение разрядки аккумуляторной батареи.
Замок зажигания тут состоит из нескольких составных частей. В комплект входят такие элементы:
- металлический корпус с вмонтированным хомутом для крепления;
- механический блок с «секретом» и отверстием для ключей;
- электрочасть, обеспечивающая замыкание контактов после проворота ключа на определенный угол.
Конструкторы разработали эту часть управления автомобилем таким образом, чтобы она функционировала в нескольких режимах. Рассмотрим их подробнее:
- нулевой режим позволяет без усилий извлекать ключи из скважины, а при его активации запускается аудиосистема, аварийная сигнализация и головная оптика;
- первое положение ключа является фиксированным и извлечь в таком случае ключик не удастся, так как он зажат механическими фиксаторами; одновременно в нем активируются практически все электропотребителя, исключая стартер;
- вторая позиция ключа является нестабильной, так как в ней приходится удерживать замок водителю самостоятельно, ведь положение позволяет запускать стартер.
Важно знать, что не рекомендуется длительное время держать авто в первом положении, так как это способствует разрядке аккумулятора.
Возможные неисправности
В процессе работы могут возникнуть некоторые неисправности. К часто возникающим проблемам относятся такие ситуации:
- замена замка зажигания Калины с иммобилайзером или без него может потребоваться после проникновения влаги внутрь личинки из-за повышенной влажности в салоне, что приводит к быстрому окислению контактов внутри;
- перегореть контакты могут за счет перепадов напряжения, основной зоной риска является момент старта, на который зачастую приходятся высоковольтные пики;
- поломки случаются по причине механических деформаций или повреждений.
Наиболее широким кругом поломок является механические проблемы. Неисправности случаются из-за выхода из строя личинки, поломки/погнутости ключа и заводского брака. Также внутрь может проникать и скапливаться там большое количество пыли или грязи, что приводит к невозможности проворота ключа.
Как снять торпеду на ваз 2107 инжектор
Пошаговый алгоритм
Так как снять замок зажигания на Калине удастся даже в гаражных условиях, то рекомендуем запастись необходимым инструментарием и новыми запчастями. Комплект обойдется автомобилисту в сумму от 800 до 1500 рублей. Подробная инструкция включает такие пункты:
- необходимо заранее откинуть от АКБ «минусовую» клемму, чтобы непроизвольное замыкание контактов не спровоцировало короткое замыкание в бортовой электросети;
- вывинчиваем крестовой отверткой саморезы, удерживающие декор в виде кожуха, чтобы обеспечить доступ к внутренностям системы;
- избавляемся от крепления подрулевых переключателей, удерживаемых фиксаторами, а также разъединяем проводку в этом месте;
- при помощи зубила и молотка раскручиваем болты, удерживающие замок на рулевой колонке, необходимо наносить аккуратные, но сильные удары, так как за время эксплуатации резьба может прикипеть;
- отвинчиваем ослабленный крепеж при помощи плоскогубцев;
- добираемся до электрических разъемов, один из которых будет отвечать за работу иммобилайзера, а второй используется для замыкания проводки после проворота ключа;
- подтягиваем осторожно на себя жгут проводки и разъединяем разъемы, что позволит стыковать новый замок вместо сломанного.
Сборку проводим в порядке, обратном разборке. Для монтажа замка используем обязательно новые болты с шестигранными головками, которые потребуется сорвать в целях безопасности. В работе стоит использовать отвертку с намагниченным наконечником, которая не даст затеряться мелкому крепежу во время монтажных/демонтажных операций.
Заключение
Чтобы не использовать два отдельных ключа для замка зажигания и дверей, придется провести замену полного комплекта. Необходимо демонтировать личинку и из дверцы багажника.
Приобретать запчасти стоит у официальных поставщиков или при наличии сертификата от производителя, что позволит получить фирменный продукт с длительным сроком эксплуатации. В противном случае придется снова проводить ремонт с заменой некачественного замка.
Полировка с помощью шуруповерта
Потом следует проделать ту же процедуру проверки для положений ключа 1 и 2 — «включено» и «стартер». При наличии в замке зажигания каких-либо неполадок его нужно заменить на новый.
Снятие, установка и разборка-сборка замка зажигания
Требуемые инструменты: отвертка с плоским наконечником, зубило и молоток.
Отсоединить от аккумулятора провод с отрицательной клеммы.Oтсоединить кожух от рулевой колонки.Отжать фиксатор.
Отсоединить колодку проводов замка зажигания от проводов приборной панели.
Эту же колодку отсоединить от жгута с проводами блока управления иммобилизатором.
Используя молоток и зубило, снять 4 болта с отрывными головками.
Отделить замок зажигания от колонки рулевого управления.
Отогнуть фиксатор колодки проводов замка зажигания.
Отсоединить клеммы с проводами от колодки.
Снять с корпуса замка зажигания пластиковую крышку.Отогнуть две пластиковые защелки.
Достать из крышки замка контактную группу.Осмотреть контакты. При наличии подгоревших либо окисленных нужно зачистить их мелкозернистой наждачной бумагой. Если же повреждения слишком большие, контактную группу или замок полностью подлежит замене.
>
Собрать выключатель зажигания, следуя описанным действиям по разборке в обратном порядке, следует обратить внимание на расположение в колодке клемм с проводами.
Установить замок зажигания, следуя описанным действиям по его снятию. Перед началом установки следует утопить запирающий стержень антиугонного устройства. Для этого нужно вставить в замок ключ и изменить его положение с нулевого на любое другое.
Работа с зубилом
Сначала нужно снимать так, чтобы разъединить колодки жгутов проводов замка зажигания. При этом лезвие инструмента должно упираться в край головки болта, после этого ударами молотком по зубилу следует ослабить затяжку болта.
Далее точно таким же способом нужно ослабить затяжку остальных болтов. Очень важно не разрубить зубилом головку болта. Для ослабления затяжки болт должен провернуться против часовой стрелки. Когда затяжка ослаблена, можно вывернуть болты плоскогубцами.
При извлечении последнего болта необходимо придерживать выключатель зажигания. Так отсоединяется скоба крепления и непосредственно замок.
>Перед установкой замка обратно следует вставить в него ключ и перевести его в первое положение. Это задвигает в замок защелку блокировки рулевого вала.
Далее нужно установить замок зажигания на место, вынуть из него ключ и проверить, работает ли блокировка рулевого вала. Убедившись в исправности всех механизмов, нужно соединить колодки проводов замка зажигания и прикрепить накладки к рулевой колонке.
Приветствую всех читателей своего блога, и в данной статье будет показан процесс замены замка зажигания на автомобиле Лада Калина. Уже давно подобный обзор есть у меня по другим переднеприводным машинам, и можно было выставить на сайте его, но решил конкретно все показать на примере Калины.
Снять обшивку задней двери хендай акцент
Итак, для выполнения данной процедуры нам понадобится:
- Отвертка крестообразная
- Острое и узкое зубило
- Молоток
- Головка на 10
- Трещотка с удлинителем
Фото отчет по снятию и установке замка зажигания на Ладе Калине
Первым делом необходимо открутить все винты и саморезы крепления кожуха рулевой колонки. Останавливаться подробно на данном моменте не буду, думаю, что проблем здесь возникнуть не должно.
- Руль снимать не надо, хотя у меня на фото он снят, так как процесс выполнялся во время разборки авто. Итак, наставляем зубило на шляпки болтов, как показано на фото ниже:
- Более наглядно это можно посмотреть крупным планом.
- По очереди срываем таким образом все 4 болта крепления замка зажигания. И после этого окончательно отворачиваем их длинногубцами:
- Когда они крутятся уже совсем легко, то можно даже рукой все сделать.
Когда 3 болта откручены, то замок практически полностью освобождается и его необходимо придерживать с другой стороны, чтобы он не упал. Отворачиваем последний и снимаем деталь, а также хомут.
- И остается отсоединить штекеры с проводами питания от замка, как это представлено наглядно ниже.
Теперь замок полностью освобождается и готов к замене. При установке нового обратите внимание, что болты нужно покупать специальные с отрывными шляпками, чтобы все поставить так, как это требует завод!
Замок устанавливается на вал, и закручиваются болты с определенным усилием до тех пор, пока шляпки каждого из них не отломаются. Данное фото показано на примере десятого семейства, но суть от этого не меняется.
Подсоединяем на место штекер, ставим кожух и можно проверять работоспособность механизма. Если остались какие-либо вопросы, то ниже можно ознакомиться с видео по данной теме.
Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/kak-snjat-zamok-zazhiganija-na-kaline-video
Ремонт замка зажигания на Калине
Перестал работать замок зажигания — ключ заклинило в положении «1» с работающим двигатель. Как бы я не старался, ключ ни в какую не хотел двигаться в положение «0», что бы заглушить мотор. Пришлось прийти к крайним мерам — вытащить предохранитель бензонасоса. Про 5-ю передачу и резкое бросание сцепления как-то сразу не подумал. Что бы включенное зажигание не посадило за ночь АКБ снял «-» клемму.
На следующий день, как обычно почитав пару статей из интернета, принялся искать причину поломки и пытаться отремонтировать замок зажигания на моей Калине.
Первое, что нужно сделать, что бы понять в чем дело, так это снять сам замок с рулевой колонки. Что бы добраться до его крепежных болтов необходимо демонтировать декоративные накладки. Делается это достаточно просто — выкручиваются все болты и снимаются сами накладки.
Отлично, теперь необходимо найти провода, идущие к замку зажигания и отключить их. Перед этим обязательно нужно снять «-» клемму с аккумулятора, если, конечно, Вы этого ещё не сделали.
От замка отходят 2 жгута проводов — один тоненький, второй потолще. Контактный разъем первого находится на виду, а вот что бы дотянуться до второго (потолще) нужно потянуть за сами провода.
Разъем спрятан за панелью.
Как снять замок зажигания? Прикручен он болтами с самосрезающимися головками. Поэтому, что бы их открутить понадобится помощь молотка и зубила. Можно, конечно, применить и электродрель, но это уже слишком.
Как я делал? Легким ударом по ребру болта накернивал канавку, потом ставил это же зубило в эту канавку под углом (в сторону выкручивания) и легонько стучал, пока болт не провернется. И так до тех пор, пока он не станет крутиться достаточно легко, что бы выкрутить руками.
В общем, навозился я с этими болтами достаточно и основная цель была достигнута — замок зажигания снят для дальнейшего ремонта.
Что бы добраться до внутренностей замка нужно открутить 3 болта.
А вот и причина поломки лопнула пружина, которая откидывает ключ с положения «2» в положение «1». Плюс, со своего места соскочил шарик, поэтому ключ и отказывался проворачиваться.
Шарик на место я поставил, а вот с пружинкой проблема — отдельно она не продается, только в сборе с замком, сам замок зажигания я менять не особо хотел, так как нужно будет заново переобучать ключ, а так же менять личинки в дверях. Такая же пружинка стоит и в замке от ВАЗ 2108/2109.
Можно купить его, вынуть пружину и поставить в Калиновский, так как стоит он раза в 2 дешевле. Есть ещё один вариант — отремонтировать старую.
Этот способ я и выбрал. Что бы достаточно легко выгнуть новый усик на пружине ее нужно нагреть до красна. Я грел над газовой плитой. Загибаем ус, а если остаётся лишнее — откусываем. Загибать желательно с таким расчётом, что бы он заходил в свой паз немного в натяг, тогда пружина будет работать более четко. Конечный результат можно полностью накалить и кинуть остывать в масло.
Вот, в принципе, и весь ремонт замка зажигания на Калине. Единственное, что можно сделать ещё, так смазать трущиеся части литолом.
Источник: https://car-hobby.ru/remont-zamka-zazhiganiya-na-kaline.html
Особенности конструкции, снятие, разборка и установка выключателя (замка) зажигания на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118)
На автомобилях Лада Калина применяют замок зажигания типа 11180-6105006 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.
У замка зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа зажигания (табл. 2.6.4.1), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30»
Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К4.
Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ зажигания в положение «0» (выключено) и вынуть из замка зажигания. Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание).
Ключ можно вынуть из замка зажигания только в положении «0». Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер).
Такой поворот должен быть возможен только после возвращения ключа в положение «0» (выключено).
Таблица 2.6.4.1 – Включаемые цепи при различных положениях ключа зажигания в замке зажигания
| Положение ключа зажигания | Контакты замка зажигания под напряжением | Включаемые цепи |
| 0 (выключено) I (зажигание) II (стартер) | — 30-50 30-50 30-50 | — Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол, электродвигатели стеклоподъемников передних дверей Стартер |
Для снятия, разборки и установки выключателя (замка) зажигания на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
- Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
- Снять кожух рулевой колонки
- Отсоединить разъем с проводами замка зажигания от жгута проводов панели приборов
- Отсоединить разъем с проводами замка зажигания от жгута проводов управления иммобилайзером (Рис. 2.6.4.1)
Рис. 2.6.4.1
· Вывернуть с помощью зубила и молотка или высверлить четыре болта с самосрезающимися головками и снять замок зажигания с рулевой колонки (Рис. 2.6.4.2)
Рис. 2.6.4.2
· Отогнуть фиксатор разъема жгута проводов замка зажигания и извлечь из разъема клеммы с проводами (Рис. 2.6.4.3)
Рис. 2.6.4.3
· Подогнуть защелки (Рис. 2.6.4.4)
Рис. 2.6.4.4
· Снять пластмассовую крышку с корпуса замка зажигания (Рис. 2.6.4.5)
Рис. 2.6.4.5
· Отогнуть две пластмассовые защелки (Рис. 2.6.4.6)
Рис. 2.6.4.6
· Вынуть контактную группу из крышки замка зажигания (Рис. 2.6.4.7)
Рис. 2.6.4.7
· Осмотреть контакты замка зажигания. Окисленные или подгоревшие контакты зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов заменить контактную группу или замок зажигания в сборе (Рис. 2.6.4.8)
Рис. 2.6.4.8
· Собрать замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратить внимание на расположение клемм с проводами в разъеме жгута проводов
· Установить на автомобиль замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставить ключ в замок зажигания и повернуть его из положения «0».
Рекомендуемые страницы:
Источник: https://poisk-ru.ru/s253t7.html
Замена замка зажигания
Приветствую всех читателей своего блога, и в данной статье будет показан процесс замены замка зажигания на автомобиле Лада Калина. Уже давно подобный обзор есть у меня по другим переднеприводным машинам, и можно было выставить на сайте его, но решил конкретно все показать на примере Калины.
Итак, для выполнения данной процедуры нам понадобится:
- Отвертка крестообразная
- Острое и узкое зубило
- Молоток
- Головка на 10
- Трещотка с удлинителем
Фото отчет по снятию и установке замка зажигания на Ладе Калине
Первым делом необходимо открутить все винты и саморезы крепления кожуха рулевой колонки. Останавливаться подробно на данном моменте не буду, думаю, что проблем здесь возникнуть не должно.
Руль снимать не надо, хотя у меня на фото он снят, так как процесс выполнялся во время разборки авто. Итак, наставляем зубило на шляпки болтов, как показано на фото ниже:
Более наглядно это можно посмотреть крупным планом.
По очереди срываем таким образом все 4 болта крепления замка зажигания. И после этого окончательно отворачиваем их длинногубцами:
Когда они крутятся уже совсем легко, то можно даже рукой все сделать.
Когда 3 болта откручены, то замок практически полностью освобождается и его необходимо придерживать с другой стороны, чтобы он не упал. Отворачиваем последний и снимаем деталь, а также хомут.
И остается отсоединить штекеры с проводами питания от замка, как это представлено наглядно ниже.
Теперь замок полностью освобождается и готов к замене. При установке нового обратите внимание, что болты нужно покупать специальные с отрывными шляпками, чтобы все поставить так, как это требует завод!
Замок устанавливается на вал, и закручиваются болты с определенным усилием до тех пор, пока шляпки каждого из них не отломаются. Данное фото показано на примере десятого семейства, но суть от этого не меняется.
Подсоединяем на место штекер, ставим кожух и можно проверять работоспособность механизма. Если остались какие-либо вопросы, то ниже можно ознакомиться с видео по данной теме.
Источник: http://ladakalinablog.ru/zamena-zamka-zazhiganiya/
Сколько стоит замок зажигания на Ладу Калину?
Замок зажигания – важная деталь автомобиля. Вышедшую из строя запчасть нужно менять. Купить замок зажигания на Ладу Калину обойдется автомобилистам России в сумму от 400 до 2200 рублей.
Что это?
Под замком зажигания принято понимать коммутирующий элемент машины, регулирующий подачу питания к системам авто, которые функционируют от электроэнергии. Такая деталь предупреждает разрядку аккумулирующего устройства в тот момент, когда транспорт припаркован и находится в бездействии.
Замок зажигания выполняет целый ряд функций. Среди них стоит выделить такие:
- Кратковременное включение стартера.
- Подключение либо отключение системы зажигания.
- Подключение (отключение) электросистемы машины к аккумулятору, генератору.
- Блокировка рулевого колеса при незапущенном силовом агрегате.
- Обеспечение функционирования магнитолы, кондиционера, противоугонной сигнализации.
Выход из строя такой детали негативно отразится на работе транспорта. О неисправности сигнализируют следующие изменения в состоянии авто:
- Электроприборы не включаются.
- Стартер не работает.
- Не функционирует блокировка рулевого колеса.
Неисправности могут быть электрическими и механическими. Как правило, к выходу из строя данной запчасти приводит перегрузка электрооборудования машины. Нередко замок зажигания приходит в непригодное состояние вследствие износа контактных дорожек. В любом случае необходим ремонт либо замена детали. Многие автомастера советуют покупать и устанавливать исправную автозапчасть.
Факторы, влияющие на цену детали
Стоимость замка зажигания на Ладу Калину невысокая. Но каждый автовладелец стремится максимально сэкономить на ремонте авто. С этой целью автомобилисты обходят разные места реализации запчастей для Лады Калины и сравнивают стоимость. Надо понимать, что дешевизна говорит о низком качестве. Также на цену влияют такие факторы:
- Тип детали.
- Оригинальность.
- Состояние.
- Производитель.
- Место покупки.
- Известность продавца.
- Потребность в доставке.
Разновидности автозапчасти
- Все замки зажигания классифицируются на два типа:
- Сегодня на современные модели авто устанавливаются детали первого вида.
- В зависимости от положений ключа замки зажигания бывают:
- С тремя позициями.
- С четырьмя положениями.
Последние пользуются большей популярностью.
Также замки зажигания могут быть:
- Оригинальными.
- Неоригинальными.
По комплектации есть замки зажигания:
- В сборе с личинками дверей.
- Без личинок дверей.
По фирме-изготовителю запчасть может быть марки:
- АвтоВАЗ.
- ДААЗ.
- Рекардо.
- АВТОАРМАТУРА.
В зависимости от состояния можно взять механизм:
- Новый.
- Старый, в отличном состоянии.
- Б/у, требующий ремонта.
По месту приобретения запчасти для Лады Калины бывают:
- С интернет-магазина автодеталей.
- Со специализированного рынка.
- С магазина, который торгует запчастями для машин завода АвтоВАЗ.
- С пункта разбора авто на металл.
- Купленные по объявлению частного лица.
Ориентировочная стоимость
В России купить новый замок зажигания на Ладу Калину можно примерно за 950-2200 рублей.
Цены в зависимости от вида запчасти:
- В сборе с личинками дверей – от 1600 до 2200 рублей.
- Без личинок дверей – от 950 до 1800 рублей.
Ориентировочная стоимость в зависимости от фирмы:
- АвтоВАЗ – около 1600-1800 рублей.
- ДААЗ – около 1500 рублей.
- Рекардо – около 960 рублей.
- АВТОАРМАТУРА – около 1000 рублей.
Старый замок зажигания на Ладу Калину можно купить за 400-700 рублей.
Где лучше покупать?
Замки зажигания продаются в разных точках реализации запчастей для машины Лада Калина по приемлемой цене. Поэтому проблем с поиском подходящей детали возникнуть не должно. Лучше покупать новые оригинальные замки в сборе.
В целях экономии можно рассмотреть аналоги фирм АВТОАРМАТУРА, Рекардо и ДААЗ. Продаются такие автозапчасти в специализированных магазинах.
На авторынке есть неоригинальные варианты малоизвестных китайских фирм. Такие замки зажигания лучше не брать: они характеризуются низким качеством. При дефиците финансов стоит покупать б/у детали.
Они продаются в пунктах авторазбора, на авторынке и по объявлению частных лиц.
Источник: https://skolkos.ru/skolko-stoit-zamok-zazhiganiya-na-ladu-kalinu/
Замок зажигания с иммобилайзером Лада Калина
Замок зажигания имеют практически все современные автомобили. Как правильно использовать этот узел в модели Лада Калина? Об этом важном моменте пойдет речь в нашем материале. Также многих интересует замена замка зажигания.
Как демонтировать замок системы зажигания? Рекомендации специалистов
В Лада Калина замок (изображение №1) системы зажигания иногда требуется снять ввиду присутствия разного рода причин. Далее мы расскажем, как снять, а также как заменить замок, в случае, когда появились неисправности. Итак, замена замка зажигания имеет следующие аспекты:
- поломка механизма;
- потребность в замене катушки АПС;
- необходимость заменить контактный узел замка.
Чтобы осуществить демонтажные действия потребуется привлечь нехитрый набор инструментов, а именно:
- хорошо заточенное зубило;
- небольшой молоток;
- отвертку, имеющую плоский профиль наконечника;
- плоскогубцы.
Манипуляции выполняются по нижеприведенному алгоритму.
- Отсоединяем отрицательную клемму от соответствующего вывода АКБ.
- Демонтируем блок переключателей, располагающийся под рулевым колесом.
- Посредством зубила демонтируем болты, удерживающие механизм переключения. Здесь также понадобятся пассатижи.
- С рулевой колонки извлекаем скобу. Теперь для снятия становится доступным сам замок.
- С помощью отвертки поддеваем фиксатор кабельного разъема катушки АПС и полностью извлекаем его.
- Колодка контактной группы также подлежит отсоединению от общего разъема проводов.
Если требуется установить замок на прежнее место, то весь перечень действий осуществляем по обратному алгоритму. Работы обозначенного характера требуется выполнять с прицелом на рекомендации, которыми любезно делятся с владельцами Лада Калина опытные мастера.
- Кожух, располагающийся вокруг рулевой колонки, можно демонтировать, если прибегнуть к откручиванию 7 винтов. Для этого потребуется привлечь крестообразную отвертку и приступить к процедуре. Заметим, что по два винта располагаются как с левой, так и с правой стороны, а три крепежных компонента находятся непосредственно снизу.
- Теперь тянем вниз регулирующий рычаг и опускаем колонку. Обе половины кожуха при этом достаточно легко демонтируются.
- Чтобы снять блок подрулевых переключателей понадобится сжать фиксирующие элементы и вывести их из своих посадочных гнезд.
- Удерживающие замок зажигания болты обычно имеют срезанные при закручивании головки. Для их демонтажа потребуется привлечь зубило. Оно прикладывается по касательной, после чего молотком наносятся несильные удары. После того, как головка болта начала движение, дальнейшее откручивание осуществляем посредством применения пассатижей. При установке замка рекомендуется применить болты, имеющие профиль головок под шестигранный ключ. Длина таких крепежных компонентов равна 20 мм, а резьба — М6.
- Снятие замка требует подтяжки жгута проводов и освобождения разъемов, присутствующих под кожухом.
- Перед процедурой монтажа замка вставляем в его личинку ключ и переводим в положение 1. В такой позиции защелка блокировки рулевого колеса перемещается внутрь замка. Далее потребуется проверить функционирование блокирующего механизма. Когда работоспособность корректная, то продолжаем монтаж замка с подключением всех потребных проводов. Если блокирование не происходит, то прибегаем к регулировке положения установки замка, достигая возможности защелки перемещаться внутрь соответствующего паза, который расположен на рулевом валу.
- Иногда имеют место ситуации, при которых наблюдаются трудности с погружением ключа внутрь скважины замка. Здесь потребуется применить мазку WD-40, которую впрыскиваем в личинку замка. Если такого проникающего средства не оказалось, то используем одну каплю синтетического масла. Таким образом, замена замка зажигания завершена.
Как пользоваться замком?
В штатном замке Лада Калина присутствуют три положения для ключа.
- Позиция «0» — фиксированная. Из такого положения ключ легко вынимается. В данном положении ключа могут функционировать наружные осветительные устройства. Также доступна работоспособность аварийной сигнализации и акустической системы.
- Позиция «1» — также фиксированная. Здесь ключ является заблокированным внутри замка и извлечь его нельзя. Зажигание при этом включено. Питание от бортовой сети доступно для всех потребителей, исключая стартер. В данном положении не рекомендуется оставлять ключ на длительное время, поскольку может разрядиться АКБ. Перед пуском мотора целесообразно задержать ключ в данной позиции на время около пяти секунд. За указанный период насос топливоподачи сможет создать в магистрали достаточное давление топлива для беспроблемного запуска мотора.
- Положение «2». Этот режим обеспечивает включение стартерного узла. При отпускании ключа он возвращается в позицию «1». Если извлечь полностью ключ и повернуть руль LADA Kalina в одну из сторон, то произойдет блокирование вала механизма. Это необходимо в качестве противоугонной меры. Для «освобождения» руля потребуется снова установить ключ в «нулевую» позицию и вращательно — покачивающими движениями руля добиться возможности перевода ключа в позицию «1».
В позиции, соответствующей режиму активации стартера, не следует удерживать ключ свыше 8-10 секунд. При неудачной попытке пуска силовой установки необходимо выдержать паузу около 15-20 секунд и повторить запуск. Также не следует удерживать ключ в данной позиции во время функционирования мотора.
При езде запрещено извлекать ключ из личинки замка. Если этим пренебречь, то произойдет блокировка вала, что вызовет потерю управляемости.
Если ключ остается в замке, а водительская дверь открыта, то инициируется активация звукового предупредительного сигнала. Когда ключ извлечен, но включено габаритное освещение, то при открывании двери Лада Калина снова раздастся звуковое предупреждение в виде коротких сигналов.
- Замена переднего ступичного подшипника Калина
- Подтянуть ручник на Калине
- Замена термостата калина 8клапаная
У замка присутствует функция по блокировке включения стартера во время функционирования двигателя.
Также в конструкцию замка интегрирован датчик иммобилайзера. Это противоугонное средство. Отметим, что замок с иммобилайзером может беспроблемно функционировать в следующем диапазоне наружных температур: от минус 40 до плюс 45 градусов по Цельсию.
Комплект обычно состоит из двух ключей. В первый ключ интегрирован пульт дистанционного управления центральным замком LADA Kalina, а второй располагает красной вставкой.
Главный (первый) ключ отвечает за следующие функции:
- включение зажигания;
- замок багажного отсека и дверей;
- возможность дистанционного управления;
- активация иммобилайзера АПС-6.
Ключ, обладающий красной вставкой, обеспечивает:
- возможность включения зажигания;
- отпирание дверей и крышки багажного раздела;
- обеспечение процесса обучения иммобилайзера.
Когда проблемой выступают свечи зажигания
Замок зажигания не всегда является причиной отказа мотора запускаться. При таком неприятном моменте начинать поиск неисправности следует с контроля свечей.
Какими свечами следует укомплектовывать мотор Лада Калина? Производитель рекомендует элементы «А17ДВРМ». В качестве аналога можно установить «А15ДВРМ». Также можно прибегнуть к установке продуктов от иностранных производителей.
Стоимость комплекта небольшая (не превышает 500 руб.), поэтому экономить нет смысла, а рекомендуется приобретать качественные изделия.
Конструкция свечей при этом может немного различаться. Это касается количества электродов. Для LADA Kalina рекомендовано использовать изделия с двумя электродами: центральным и боковым.
Срок службы напрямую зависит от условий эксплуатирования и качества топлива. К замене свечей рекомендовано склоняться спустя 30-тысячный пробег. Чтобы выполнить процедуру по замене потребуется запастись специальным свечным ключом.
Как снять, а также как заменить свечи? Сам процесс довольно прост и выглядит так (мотор остывший):
- Вокруг свечных колодцев ветошью протираем прилегающие площадки дабы исключить попадание мусора внутрь камер сгорания.
- С каждой свечи снимаем наконечники высоковольтных проводов.
- Выкручиваем поочередно каждую из свечей и осматриваем электроды (изображение №4).
- Вкручиваем новые изделия, применив соответствующий момент затяжки.
Подведем итоги
Замок зажигания в модели LADA Kalina обладает достаточной надежностью и не способен доставлять владельцу какие-то проблемы.
Однако в редких случаях его требуется демонтировать для ремонта или выполнения сменной процедуры. Осуществить это можно собственноручно, для чего необходимо запастись ранее обозначенным перечнем инструментов.
Теперь вы знаете, как заменить, а также как снять замок, если присутствуют какие-либо неисправности.
Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/kalina/elektrika-i-tormoz/zamok-zazhiganiya.html
Замена замка зажигания на Лада Приора, Калина и Гранта
29 декабрь 2015 LadaOnline 13 381
Выключатель (замок) зажигания меняется в случае выхода из строя его цилиндрового механизма, контактной группы или иммобилайзера. Современные модели автомобилей Лада имеют аналогичную конструкцию замка зажигания, которая досталась от ВАЗ «десятого семейства». Поэтому инструкция по его снятию и установке аналогичная.
Потребуется: крестовая отвертка, ключ «на 10», тонкое зубило и молоток.
Снять пластиковый кожух рулевой колонки, вывернув несколько винтов снизу.
Снять левый подрулевый переключатель, отсоединив от него колодку с проводами. Это позволит освободить место для дальнейших работ.
Замок зажигания держится на рулевом валу при помощи металлической скобы (№1), которая фиксируется 4 болтами со срывными головками (№2). Чтобы их открутить потребуется зубило и молоток. Отсоединяем колодку с проводами и снимаем замок зажигания с рулевой колонки.
Установка замка зажигания осуществляется в обратной последовательности. Вместо болтов со срывными шляпками можно использовать обычные. Также процесс показан на видео:
Напомним, Лада Гранта и Калина также используют однотипные электроусилители руля, который может быть источником стуков при повороте руля.
Ключевые слова: рулевой механизм лада гранта | рулевой механизм лада приора | рулевой механизм лада калина
2 0
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Похожие материалы
Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-granta/911-zamena-zamka-zazhiganiya-na-lada-priora-kalina-i-granta.html
Меняем замок зажигания в Ладе Калине
Заводской замок зажигания довольно быстро начинает заедать, поэтому приходится его менять. Для этого не нужно ехать на станцию техобслуживания и перепрограммировать ключ – все можно сделать самостоятельно с помощью простого набора инструментов, которые есть у каждого.
В первую очередь в целях безопасности нужно снять отрицательную клемму с аккумулятора. Затем опустить рычаг регулировки рулевой колонки, открутить два болта, которые находятся с правой стороны верхней части кожуха и снять ее.
Затем открутить три болта крепления нижней части кожуха рулевой колонки и снять ее. Теперь отсоединяем контакты подрулевого переключателя. Он закреплен в посадочном месте с помощью двух защелок, которые располагаются сверку и снизу в месте соединения. Разжимаем их и снимаем переключатель. Доступ к замку открыт.
Замок крепится к рулевой колонке с помощью металлической скобы на четырех болтах. Если болты заводские, то нужно их немного «сбить» металлической проставкой и только после этого начинать откручивать плоскогубцами. Затем снять замок и отсоединить контакты от блока иммобилизатора и катушки.
Поставить на место новый замок (для удобства последующего обслуживания лучше всего крепить скобу новыми болтами) и собирать все в обратном порядке. При этом нужно отметить, что все контактны должны быть пригнаны плотно, так как при неплотном прилегании автомобиль «не увидит» ключ.
После того как новый замок установлен, нужно перебросить чип из старого ключа на новый (он продается в комплекте с замком). Для этого разбираем новый ключ – откручиваем небольшой болт на брелке, а если его нет – работаем с помощью тонкой плоской отвертки или ножа.
Вставляем их в паз и отжимаем крышку по всему периметру замка. Затем нужно снять старый чип и установить на его место новый. Закрываем крышку. В итоге, этот ключ будет работать только для замка зажигания. Другие замки нужно будет открывать старым ключом.
В том случае, если проблемы с зажиганием или иммобилизатором не устранены, или устранены не полностью, имеет смысл обратиться в специализированный сервис – возможно причина кроется не только в замке зажигания.
Источник: http://TuningVAZ.in/menyaem-zamok-zazhiganiya-v-lade-kaline/
Меняем замок зажигания на любимой Ладе Калине
Замок зажигания на любой машине, в том числе Лада Калина, представляет собой узел, который позволяет запустить двигатель в результате поворота ключа. Выход из строя этого механизма приведет к невозможности движения на авто, так что в случае выявления неисправностей в его работе необходимо как можно быстрее определить причину и сделать ремонт. Подробнее о замене узла читайте ниже.
Нужно ли снимать иммобилайзер для проведения ремонта замка зажигания на Калине? В первую очередь ознакомимся с основной информацией касательно этого узла. ЗЗ представляет собой сложный по своей конструкции узел, необходимый для контроля передачи напряжения к системе пуска и предотвращающий разряд АКБ.
На автомобиле Лада Калина ЗЗ включает в себя несколько элементов:
- механическая часть, то есть сам цилиндр устройства;
- электрическая часть, которая являет собой группу контактов, предназначенных для замыкания сигналов при повороте ключа в замке в разные положения.
ЗЗ для Калины в снятом виде с ключом
Также следует отметить, что данный узел может работать в нескольких режимах:
- В режиме 0 водитель может без проблем извлечь ключ. В этом режима работает оптика, аварийная сигнализация и магнитола.
- Режим 1 является фиксированным, поскольку в данном случае извлечь ключ из ЗЗ нельзя. В этом режиме активируется система зажигания, а напряжение подается на все узлы, кроме стартера. Длительное нахождение ключа в этом положении может стать причиной разряда АКБ.
- При режиме 2 в работу вступает стартер.
Типичные неисправности
Типичные для работы ЗЗ неисправности:
- Попадание влаги в конструкцию ЗЗ и постоянная сырость в салоне приведут к окислению контактов. В этом случае контактная группа будет нуждаться в ремонте.
- Сами контакты могли перегореть, причиной этому обычно являются перепады напряжения. Как правило, скачки в системе происходят в тот момент, когда заводится силовой агрегат.
- Поломки механического типа. К примеру, если при попытке провернуть ключ в замке, водитель сталкивается с проблемой, то вероятнее всего, неисправность кроется в личинке узла. Вполне возможно, что он попросту забился пылью, но нельзя исключать и вероятность брака (автор видео — Alexey Wolf).
Инструкция по замене
Как осуществляется замена замка зажигания на Калине? Подробная схема работ приведена ниже.
Этапы
- В первую очередь следует снять отрицательный провод АКБ с клеммы. Используя отвертку с крестовым наконечником, следует открутить фиксаторы, расположенные на рулевой колонке. Для большего удобства учтите расположение креплений — два винта расположены справа и слева, еще два — посредине и снизу, и еще два винта находятся внизу.
Непосредственно под рулевым колесом располагается еще один саморез.
- Вам необходимо произвести демонтаж фиксаторов, которые крепят подрулевые переключатели, а сами устройства после этого нужно извлечь, предварительно отсоединив проводку.
- Далее, используя зубило, выкрутите болты, как показано на фото.
Постарайтесь не наносить сильные удары, поскольку эти болты можно повредить, в любом случае, вам придется постараться, поскольку за годы эксплуатации винты прикипают. Когда вы увидите, что винты стали сдвигаться, можно попытаться открутить их с помощью плоскогубцев.
- Вам необходимо добраться до разъемов механизмы, их два — это питание узла, а также антенна иммобилайзера, сами разъемы расположены под пластиковой накладкой консоли. Для получения доступа к разъемам от ЗЗ следует несильно потянуть жгут с проводкой.
- Эти разъемы следует расстыковать, после чего произвести демонтаж устройства.
После этого можно поменять старый ЗЗ на новый, дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. Не забывайте о том, что при замене ЗЗ необходимо будет поменять и личинки на дверях.
1. Отключите колодки подрулевых переключателей. 2. С помощью зубила открутите болты крепления. 3. Потяните ЗЗ на себя и вытащите разъемы.
Замена личинок дверей
В дверях и замке зажигания должны стоять личинки из одного комплекта, иначе ключ сможет работать только с замком зажигания, но двери открываться не будут. Поэтому детально рассмотрим процесс замены личинок дверей.
Для замены так называемых личинок необходимо выполнить следующие действия:
- Используя отвертку с крестообразным наконечником, выкрутите саморезы, с помощью которых фиксируется обивка дверей, после этого ее можно снять.
- Когда обивка демонтирована, используя ключ-головку на 8 нужно будет выкрутить металлические фигурный держатель, он крепится на трех винтах.
- Далее, вам необходимо дотянуться до тяг и поддеть их при помощи отвертки, после чего тяги можно демонтировать.
- Затем вам потребуется добраться до винтов, которые фиксируют ручку. На торце закручен винт, а если вы посмотрите на него с обратной стороны, то увидите гайку, которую можно выкрутить при помощи ключа на 8.
- Аккуратно демонтируйте ручку двери и произведите демонтаж так называемой личинки, перед этим нужно найти фиксатор и нажать на него шилом или иголкой.
Загрузка …
Видео «Как поменять личинки на дверных замках?»
Инструкция по замене личинок на дверных замках Лады Приора приведена на видео ниже (автор ролика — В гараже у Сандро).
Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Источник: https://avtozam.com/vaz/lada-kalina/menyaem-zamok-zazhiganiya/
Загрузка...
