Обзор-сравнение «киа соренто прайм» и «хендай санта фе» 2019

Корейские кроссоверы по всем параметрам превосходят европейские, поэтому, теперь начинают конкурировать между собой.

В сегодняшней статье мы проведём сравнение Гранд Санта Фе и Соренто Прайм, и, в конечном итоге, определим что лучше.

Стоит отметить, что оба сегодняшних героя являются 7-местными модификациями легендарных кроссоверов Санта Фе и Соренто, что немного затрудняет процесс сравнения. Однако мы постараемся максимально объективно подойти к этому вопросу.

Обзор-сравнение «Киа Соренто Прайм» и «Хендай Санта Фе» 2019
Kia Sorento Prime и Hyundai Grand Santa Fe (пусть вас не пугает надпись «Kia Sorento», в Европе 7-ми местная модель называется именно так)

  • История
  • Внешний вид
  • Салон
  • Технические характеристики
  • Цена

История

О Хендай Гранд Санта Фе впервые заговорили в 2011 году, после того, как представители корейской компании сообщили, что вместе с кроссовером третьего поколения, будет презентована и его 7-местная версия. Это очень порадовало автолюбителей, ведь они уже давно ждали подобного увеличения количества посадочных мест.

Как отмечают некоторые эксперты, разработчикам удалось провести расширение салона без серьёзных изменений во внешности, что свидетельствует о высоком уровне их профессионализма. Интересно, что появление на рынке Гранд Санта Фе значительно повысило рейтинги компании, и позитивно повлияло на общий уровень продаж модели.

В 2016 году состоялся первый крупный рестайлинг кроссовера, в результате которого были исправлены все прежние недочёты. На сегодняшний день, Hyundai Grand Santa Fe является одним из наиболее популярных 7-местных кроссоверов.

Обзор-сравнение «Киа Соренто Прайм» и «Хендай Санта Фе» 2019

В ответ на удачный ход компании Хендай, разработчики Киа, в 2014 году выпустили свою 7-местную модификацию кроссовера – Киа Соренто Прайм.

Стоит отметить, что автомобиль практически ничем не отличается от обычного Соренто третьего поколения, и это, несомненно, большой плюс для модели.

Интересно, что вопреки всем скептическим прогнозам аналитиков, автомобиль стал очень популярным на российском рынке. Kia Sorento Prime является первым 7-местным кроссовером, который попал в топ-5 по продажам на отечественном рынке.

В начале 2017 года состоялся масштабный рестайлинг модели, в результате которого были произведёны небольшие косметические изменения. Ожидается, что с выходом Соренто четвёртого поколения, должен появится и обновлённый Соренто Прайм. А вот когда это произойдёт – пока неизвестно.

Только исходя из того, что Соренто Прайм обрёл большую популярность на отечественном рынке, отдадим предпочтение именно этому кроссоверу.

Внешний вид

Обзор-сравнение «Киа Соренто Прайм» и «Хендай Санта Фе» 2019

В экстерьере Гранд Санта Фе просматривается неимоверная мощь и динамичность. «Передок» автомобиля имеет агрессивную и брутальную внешность. Хочется отдельно отметить огромные фары головной оптики и габаритную фальшрадиаторную решётку традиционной, для модельно ряда Санта Фе, формы. Плавный удлинённый капот постепенно переходит в лобовое стекло, а затем в ниспадающую крышу.

Сбоку стоит отметить объёмные колёсные арки с дополнительными пластиковыми накладками, большие двери и широкие окна, которые полностью повторяют контур крыши. Корма Гранд Санта Фе может похвастаться наличием стильного козырька, большой задней дверцы и мощного бампера. В целом, экстерьер кроссовера выглядит очень прогрессивным и современным.

Обзор-сравнение «Киа Соренто Прайм» и «Хендай Санта Фе» 2019

Честно говоря, внешне Соренто Прайм очень сильно напоминает своего сегодняшнего визави. В первую очередь это касается затуплённого передка, и светодиодных фар головной оптики. Разве что фальшрадиаторная решётка является авторской разработкой инженеров Киа. Но, если посмотреть на капот и крышу Соренто Прайм, опять хочется провести параллели с Гранд Санта Фе.

Ситуация еще больше усугубляется, если сравнивать профили обеих кроссоверов, ведь это напоминает игру «найди десять различий», и здесь повезёт, если удастся найти хотя бы 2-3 различия. Это те же объёмные колёсные арки и большие двери. Как вы уже догадались, не имеет смысла говорить о задней части автомобиля, так как очень легко всё предугадать.

Учитывая тот факт, что экстерьер Соренто Прайм практически полностью был скопирован у Гранд Санта Фе, победу в этом раунде одерживает творение инженеров компании Hyundai.

Салон

Обзор-сравнение «Киа Соренто Прайм» и «Хендай Санта Фе» 2019

Интерьер Гранд Санта Фе оформлен в популярном нынче стилистическом направлении «hi-tech», согласно которому в салоне основной акцент делается на высокотехнологичность отдельных элементов, и высокий уровень отделки. Отдельно хочется отметить стильную приборную панель, в основе которой лежит большой сенсорный дисплей и два мощных динамика. Что касается руля, то здесь разработчики не стали особо экспериментировать, и использовали «баранку» Санта Фе второго поколения. Под рулевым колесом разместились электронные счётчики тахометра и спидометра, а также компактный дисплей бортового компьютера.

К счастью, тенденция копирования экстерьера Гранд Санта Фе, не нашла своего продолжения в интерьере Соренто Прайм. Здесь можно наблюдать совершенно уникальное и неповторимое оформление, в котором основной акцент сделан на строгость и консервативность.

Приборная панель имеет правильную форму, а все элементы размещены в определённом порядке, чтобы обеспечить максимальный комфорт водителю во время езды. Выбор рулевого колеса также никого не удивил, ведь оно точно такое же, как у обычной версии кроссовера.

Единственный момент, который можно назвать общим для салонов обеих кроссоверов, это недостаточная просторность заднего ряда сидений. Но в будущем разработчики обещают исправить данную оплошность.

Технические характеристики

Стоит отметить, что оба 7-местных кроссовера оснащаются наиболее мощными силовыми агрегатами, которые может предложить линейка их базовых версий. Если более точно, то для Гранд Санта Фе это 3.3-литровый бензиновый агрегат с мощностью 267 или 290 лошадиных сил. У Соренто Прайм используется двигатель с аналогичным объёмом, вот только продуцировать он может 250 и 290 «лошадок».

МодельHyundai Grand Santa Fe 2017Kia Sorento Prime 2017
Двигатели 2.2, 3.0 2.2, 2.3, 3.3
Тип бензин, дизель бензин, дизель
Мощность, л.с. 200/246 200/188/250
Топливный бак, л 71 71
Коробка передач автомат автомат
Разгон до 100 км, с 9.9/9.2 9.6/10.05/8.2
Максимальная скорость 201/207 203/195/210
Расход топлива
город/трасса/смешанный

Сравнить Санта Фе И Киа Соренто Прайм

Hyundai Санта Fe

Сравнить Hyundai Santa Fe против Kia Sorento

Наши автовладельцы, выбирая другой автомобиль, задают себе вопрос о машине или джипе: если душа похожа на внедорожник и обладает схожими междугородними качествами, то лучше отдать предпочтение внедорожнику, обычно всегда Hyundai и Kia. Этот вопрос поднимает вопрос Hyundai Санта например, Kia Sorento, который лучше всего выбирать, потому что это относительно дешевый и надежный автомобиль, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Мы обсудим это решение ниже.

Hyundai Santa Fe или Kia Sorento, что лучше

Если автомобилист выбирает, несмотря на это, внедорожник, но человек везет основную массу в назначенное место и лишь изредка передвигается по грунтовым дорогам и сельской грязи, при таких обстоятельствах возникает логичный вопрос: нужен ли мне настоящий кросс-кантри. внедорожник? Это, безусловно, влияет на расход топлива. В этом вопросе кроссовер или внедорожник действует как спасение или какая-то модификация между полноценным джипом и автомобилем.

Чем кроссовер отличается от внедорожника и легкового автомобиля?

Если вы хотите понять много сложных словообразований, давайте дадим четкое определение каждого типа автомобиля, чтобы знать об этом факте, мы говорим об этом факте, и мы говорим об этом факте.

Кроссовер. это машина, построенная на базе пассажирской платформы с опорным кузовом, но имеющая внешний тип кузова, похожий на внедорожник или внедорожник., также имеет больше пассажирских мест и увеличенный клиренс, очень часто только передний привод. Также называется кроссовер Кроссовер. Кроссовер подержанный автомобиль

Внедорожник с почти всеми характеристиками внедорожника, увеличенным дорожным просветом и самым высоким пассажирским и водительским сидением, как правило, приводится в движение полным приводом.

, но это немного уменьшено назад, нет никаких поворотов как у настоящего внедорожника, и часто такой привод автоматически отключается, когда он достигает скорости 40 км / ч. Вы также не можете отдельно отключить передний привод и подключить задний, конечно, только подключите задний к переднему.

Захватывающий пример внедорожника Hyundai Santa Fe 2018-2019 с полным приводом. Паркентики также имеют другое название. Внедорожник. Спортивный внедорожник.

READ  Сравнить Рав 4 И Хендай Санта Фе

Подробный тест нового Hyundai Santa Fe: заметьте, Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime?

Сейчас кроссовер Hyundai Santa Fe. это две модели в одной: пятиместный также заменяет версию с короткой базой.

Внедорожник.

автомобиль с более высокой посадкой и подключенными независимыми мостами.

можно ездить отдельно на задних колесах, поэтому привод на переднее колесо можно вести как на обоих, и даже этот настоящий джип имеет свои низкие и высокие передачи. Внедорожник. настоящий джип.

Обзор-сравнение «Киа Соренто Прайм» и «Хендай Санта Фе» 2019

  • С точки зрения расхода топлива, кроссовер и внедорожник примерно одинаковы, но внедорожник потребляет гораздо больше, чем просто топливо, благодаря полным мостам и часто более массивный двигатель.
  • В общем, связывать внешний вид Hyundai Santa Fe с Kia Sorento более личным, чем практичным, поскольку у каждого здесь свой вкус, и кому-то может понравиться внешний вид Kia, а кому-то может не понравиться внешний вид Hyundai. ,

На данный момент внешний вид Hyundai Santa Fe превосходит по красоте и дизайну Kia Sorento. Тем не менее, это не часто первые модели Santa, напоминающие Abra Kadabra, однако, офис Kia Sorento был приятнее. Но на данный момент тренд определенно изменился и продают наоборот.

То, что я могу сказать в автосалоне Hyundai Santa Fe, чтобы подвести итог и сказать это одним общим словом, которое передается нашему клиенту, остается воспоминанием, это слово будет звучать как хороший, размеренный водитель с самостоятельным вождением.

И здесь тоже для вас есть просто огромное количество разных кнопок, которые отвечают за разные режимы и настройки автомобиля.

Поначалу богатство этих кнопок может даже напугать вас, но, путешествуя в течение месяца на Hyundai Santa Fe, вы понимаете, что нашему клиенту просто нужно сделать кнопки, они удобны, там есть мгновенный доступ, без необходимости заходить в В любом меню бойца и выберите подходящий режим, который остается доступным для наших клиентов обычными кликами.

  • Пластик у Hyundai Santa Fe приятный на ощупь, даже напоминает мягкость, кожаные вставки также прекрасно сочетаются с интерьером и подчеркивают красоту и достоинство салона автомобиля.
  • Поток воздуха для задних пассажиров также хорошо реализован; он организован как снизу, так и со средней стойки.
  • Кресла оснащены удобной боковой поддержкой, которая будет очень полезна для вашей спины, если вы часто путешествуете на дальних рейсах или проводите личное время за рулем этого автомобиля.
  • Также в Санта fe. большое, большое и успешное заднее багажное отделение, которое может принять много различных грузов. А сложив задние сиденья, вы увеличите размер багажника при хорошем ударе.
Читайте также:  Замена топливного фильтра на инжекторных ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

READ  Сравнить Ниссан Кашкай И Х Трейл 2016

Hyundai Santa Fe 2018. Как это? Да, как-то это очень похоже на Kia Sorento Prime

В этом видео я расскажу, что я думаю о новом Hyundai Santa Fe 2018. Автомобиль определенно большой и интересный по бюджету.

Но ниже находится задний багажник Kia Sorento

Салон Kia Sorento не уступает Santa Fe, салон Sorento такой же приятный, сиденья имеют боковую поддержку. Руль в Kia Sorento регулируется как по высоте, так и по высоте.

Kia сорто также оборудован подогревом сидений даже для третьего ряда пассажиров.

Также в Sorento можно добавить возможность обогрева рулевого колеса, которая будет оценивать водителей в ужасном зимнем климате, вам не нужно ощущать боль от ледяного «руля», пока он не прогреется руками.

Обе машины были достойны в салоне, хотя я лично предпочитаю дизайн интерьера Hyundai Santa Fe, когда пластиковая кабина Kia Sorento проще, чем Santafe. Что будет решающим фактором для некоторых покупателей.

Особенно в зимние месяцы твердый пластик может удвоиться еще больше, вызывая так называемые «сверчки в салоне», которые могут сильно раздражать во время вождения, так как это называется прослушиванием размеренной музыки во время стабильной поездки.

Приборные панели обоих автомобилей выглядят великолепно и довольно информативно.

Если совпадение Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, по характеристикам двигателя, то оба они надежны, вариантов двигателя достаточно для бензина и дизеля для обоих автомобилей. Например, те же двигатели:

  1. Hyundai Santa Fe. 3.2.2.7 турбо дизель 197 лошадей, до 6 литров. сто квадратных метров
  2. Kia Sorento. 3.5.3.5. также турбодизель на 197 лошадей, расход до 7 литров.

В общем, есть много вариантов двигателя; некоторые не доступны в наших регионах.

Hyundai Santa Fe и Kia Sorento имеют шестиступенчатую механическую коробку передач и автоматическую коробку передач.

На асфальте, как на внедорожниках с уверенным и очень стабильным поведением, подвеска в этом вопросе также очень энергоемкая, ее редко можно пробить даже с хорошей ямой для шинковки.

В таком случае совпадение Технические характеристики и ходовые качества Sorento и Santa Fe, а также тот факт, что конфигурация примерно одинакова, можно утверждать, что Sorento едет немного более гладко на асфальте, и эта разница еще более заметна на дорогах.

READ  Тест Драйв Обновленного Киа Соренто Прайм

В сельской грязи обе машины доставят вас без хлопот с задним колесом, главное, чтобы у вас были отличные шины, а не лысины.

Потому что часто можно протестировать машину на шинах, аналогичных формуле на протекторе, и тогда говорят, что что-то, однако, не проходит и не задерживается.

Если ваш износ составляет не менее 30%, вы легко сможете довезти свой Hyundai Santa Fe до Kia Sorento в сельской местности.

Toyota Highlander, Kia Sorento Prime, Hyundai Santa Fe и Infiniti QX60 тест-драйв

Мы ездили на четырех больших кроссоверах Toyota Highlander, Kia Sorento Prime, Hyundai Santa Fe и Infiniti QX60 за месяц, и теперь мы готовы.

Вам не нужно естественным образом мешать испытывать эти машины на вспаханном поле с черной почвой под дождем, они вытащат вас из этой грязи, к сожалению, как говорится, нет смысла, тем не менее, эти машины предназначены для обычных умеренное бездорожье и грязь, не для полных ударов и непрерывной пахоты и грязных черноземных полей.

Если вы не хотите ездить на тракторе под дождем, лучше не ездить на этих автомобилях по полю, несмотря на то, что это не настоящие низко- и высокоскоростные внедорожники, а обычные надежные выкл. Внедорожники с низким проходом обеспечивают полностью.

Если совпадение Длина Santa Fe и Sorento. это небольшая разница между Hyundai Santa Fe 470cm и Kia Sorento 480cm. для моделей 2015 года. Итак, здесь мы смотрим на разницу в длине этих автомобилей примерно на 10 см в интересах Kia Сорренто, слегка округленные значения. Вообще, в мире производства этих автомобилей иногда Hyundai Santa Fe или Kia Sorento длиннее.

Добавим, что мы можем только сказать, что в последнее время Hyundai Santa Fe обновлял свой собственный ассортимент чаще, чем Kia Sorento, и, что удивительно, со стороны этот обычный внедорожник для прослушивания остается более привлекательным и привлекательным для нашего клиента, мое личное мировоззрение личный.

Что лучше: Киа Соренто Прайм 2019 или Хендай Санта Фе 2020 — сравнение моделей — Новые авто 2020-2021

Откуда родом Москва-река? На семиместных дизельных кроссоверах Hyundai Santa Fe, Kia Sorento Prime и Skoda Kodiaq Scout мы отправились на границу Московской и Смоленской областей. Всего 150 км по Минскому шоссе — и… болото!

«Когда б вы знали, из какого сора растут стихи, не ведая стыда…» По левую сторону от шоссе болото, а по правую — уже наша Москва-река, речушка. Вытекает из утыканных сухостоем топей, извивается по окрестным полям, делает петлю на север — и впадает в Можайское водохранилище настоящей речкой. «И стих уже звучит задорен, нежен, на радость вам и мне».

Реснички светодиодов — это дневные ходовые огни. Основные фары (в топе — поворотные светодиодные) расположены в нижних секциях

Спуститься к воде для фотосъемки оказалось непросто. На берегах водохранилища — сплошь коттеджные поселки, а где их нет, там колея непролазная. Во всяком случае, для наших кроссоверов.

И ладно бы Kodiaq с его почти 20-сантиметровым клиренсом, но у Santa Fe и Sorento Prime даже без нагрузки под брюхом менее 170 мм! Хорошо хоть, случись меж колес крупный камень, установленная дилерами металлическая защита примет удар на себя.

У Скаута защита пластиковая, однако ее тоже легко поменять на двухмиллиметровую металлическую (такая стоит 2000 рублей, а из четырехмиллиметровой стали — 6000).

По технике версия Scout, поставляемая из Чехии, ничем не отличается от обычного Кодиака нижегородской сборки. Тот же двухлитровый турбодизель с коробкой DSG, а клиренс больше всего на 7 мм исключительно из-за 19-дюймовых колес.

Так что подвеска, увы, столь же жесткая: выигрывая в геометрии вне асфальта, Skoda уступает «корейцам» в плавности хода на щербатой грунтовке.

Ехать приходится шепотом: жесткие удары, тряска… И с ростом нагрузки расклад не меняется: Kia и Hyundai по-прежнему мягче.

У корейских кроссоверов моторы рабочим объемом 2,2 литра и мощностью 200 л.с. — на треть мощнее, чем у Кодиака. И доверия традиционному восьмиступенчатому «автомату» больше, чем шкодовской семиступенчатой DSG.

Впрочем, перед самым первым снегом мы успели измерить динамику: Kodiaq со своими 150 силами не стал скаутом для битья — в разгоне до «сотни» он проигрывает «корейцам» меньше секунды. Хотя в максимальной скорости уступает им почти 15 км/ч.

Но оценку за разгонную динамику мы снизили за другое: в городе «робот» по плавности управления тягой все же хуже «автоматов». И сколько ни играй режимами шасси — Eco, Comfort, Sport или Individual, — ситуацию не исправить.

В корейских машинах, кстати, индивидуального режима нет — вместо него псевдоадаптивный Smart, в котором электроника при активных действиях педалью газа кратковременно включает Sport. И перевести, например, силовой агрегат в спортивный режим, оставив руль в Комфорте, как на Шкоде, не получится.

Киа Соренто Прайм 2021 модельного года по достоинству оценят большие семьи, которые любят все вместе куда-то ездить на своём автомобиле. Функциональность задних рядов позволит без особых проблем превратить 7-местный салон в огромное грузовое пространство с ровным полом.

Хендай Санта Фе 2020 — это 5-местный внедорожник, у которого в качестве опции возможна установка третьего ряда сидений. Это делает автомобиль более привлекательным по сравнению с конкурентом в ценовом отношении, если больше пяти посадочных мест вам не нужно.

Та же самая ситуация с ещё несколькими опциями, включёнными в отдельный пакет. И не стоит забывать о более низкой стоимости регламентных работ у официальных дилеров. Так что цена — это преимущество SantaFe. Также один из важных плюсов СантаФе — наличие электронных систем активной безопасности в топовой версии модели, которых нет у конкурента.

В общем, оба корейских кроссовера по-своему интересны. И достаточно сложно предугадать, какие именно сильные стороны оппонентов сыграют решающую роль в конкурентной борьбе. Но одно мы знаем точно, за первую половину 2021 года статистика продаж была следующей: Kia Sorento — 7 420 шт., Hyundai Santa Fe — 5 004 шт.

Стоимость владения

Любому владельцу после приобретения машины необходимо где-то ремонтировать свой автомобиль. Первые несколько лет, пока он на гарантии изготовителя, желательно проводить регламентные работы у официальных дилеров. Так давайте сравним стоимость технического обслуживания дизельных версий кроссоверов до пробега 60 000 км (включительно) у «официалов» в Москве, например, в «Фаворит Моторс».

Итак, Киа Соренто Прайм 2021:

  • ТО-1 (15 000 км) — 13 739 рублей;
  • ТО-2 (30 000 км) — 20 717 рублей;
  • ТО-3 (45 000 км) — 15 278 рублей;
  • ТО-4 (60 000 км) — 21 132 рублей.

Итого: 70 866 рублей.

Хендай Санта Фе 2020:

  • ТО-1 (15 000 км) — 11 995 рублей;
  • ТО-2 (30 000 км) — 17 939 рублей;
  • ТО-3 (45 000 км) — 11 989 рублей;
  • ТО-4 (60 000 км) — 18 289 рублей.

Итого: 60 212 рублей, то есть на 10 654 р. (15%) дешевле. А в пересчёте на 1 километр пробега следующие расходы ожидают покупателя: Kia — 1 рубль 18 копеек, Hyundai — 1 рубль 00 копеек.

И в заключение, давайте сравним стоимость КАСКО. В качестве исходных данных возьмём дизельные внедорожники мощностью 200 лошадиных сил за 2 800 000 рублей, которыми в Москве будет управлять 55-летняя замужняя женщина с двумя детьми и 30-летним водительским стажем. В зависимости от компании и вида страхования цена полиса для Kia Sorento Prime 2021 vs Hyundai Santa Fe 2020 составляет:

  • Ренессанс Страхование «Профессиональное сопровождение» — 55 571 р. vs 55 571 р.;
  • Зетта Страхование «Не виноват» — 61 600 р. vs 61 600 р.;
  • Либерти Страхование «КАСКО Direct» — 80 030 р. vs 83 380 р.;
  • Итиль Армеец «Стандарт» — 136 443 р. vs 185 099 р.;
  • МАКС «Премиум» — 159 900 р. vs 115 900 р.
Читайте также:  Регулировка клапанов на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

  Кроссвэн Kia Carnival раскрыл все цены для России — ДРАЙВ

В общем, среди страховщиков нет единого мнения, какой из автомобилей более рискованный на угон и ущерб.

Технические характеристики

Длина/ширина/высота/колёсная база Киа Соренто Прайм 2021 vs Хендай Санта Фе 2020 составляют: 4800/1890/1685/2780 мм против 4770/1890/1680/2765 мм, то есть Kia длиннее, выше и с более комфортным пространством для ног пассажиров задних рядов чем у конкурента.

Дорожный просвет и топливный бак одинаковые — 185 мм и 71 литр соответственно. Снаряжённая масса больше у СантаФе, например для 5-местной версии, она составляет 1780-1905 кг против 1693-1897 кг у соперника.

Багажное отделение вместительнее у Киа.

Если сравнить объёмы 7-местных версий (VDA), то данные со сложенными/разложенными сиденьями задних рядов следующие: Sorento Prime — 1662/605/142 л, SantaFe — 1625/547/130 мм.

Что касается двигателей, то у внедорожников есть два одинаковых силовых агрегата: 2,4-литровый бензиновый (188 л.с., 241 Нм) и 2,4-литровый дизель (200 л.с., 441 Нм). Но на Kia Sorento Prime 2021 может быть установлен ещё 3,5-литровый бензиновый мотор (249 л.с., 336 Нм).

Трансмиссии абсолютно одинаковые: 6- и 8-ступенчатая автоматические коробки передач. А вот привод у Hyundai Santa Fe 2020 исключительно на все колёса, а у конкурента базовую версию можно приобрести с передним приводом. В общем, у Киа больше альтернатив при выборе модификации.

Раз уж мы заговорили о силовых агрегатах — давайте сравним их динамические характеристики и топливную экономичность в разных режимах (город/трасса/смешанный). Время разгона с 0 до 100 км/ч (расход топлива) для Киа Соренто Прайм 2021 vs Хендай Санта Фе 2020 составляют:

  • 2,4 (188 л.с.) 6АТ 4WD — 10,2 с (12,4/7,3/9,2 л) vs 10,4 с (12,6/7,3/9,3 л);
  • 2,2 CRDi (200 л.с.) 8АТ 4WD — 9,4 с (7,3/6,0/6,5 л) vs 9,4 с (9,9/6,2/7,5 с).

И отдельно укажем характеристики оставшихся модификации Kia:

  • 2,4 (188 л.с.) 6АТ 2WD — 10,2 с (12,3/7,0/8,9 л);
  • 3,5 (249 л.с.) 6АТ 4WD — 7,8 с (14,5/8,1/10,4 л).

Как мы видим, из-за большей массы SantaFe немного уступает оппоненту в динамике и расходе топлива. А Sorento в отличие от соперника имеет в своей линейке самый мощный мотор, но который не отличается экономичностью.

Цены и комплектации

Киа Соренто Прайм 2021 модельного года предлагается в семи вариантах исполнения: «Классик», «Комфорт», «Люкс», «Престиж», «Лига Европы», «Премиум» и «ГТ-Лайн», а Хендай Санта Фе 2020 — в четырёх: «Фэмели», «Лайфстайл», «Премьер» и «Хай-Тек». Базовый Sorento Prime «Классик» с 2,4-литровым бензиновым двигателем (188 л.с.)

Начальные версии кроссоверов получили: фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности, систему динамической стабилизации (VSM), сигнализацию, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистему, 17-дюймовые легкосплавные диски, подогрев руля и передних сидений, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, задние датчики парковки, датчики света и электрические стеклоподъёмники всех дверей.

Соренто Прайм в отличие от конкурента оборудован: подогревом крайних задних сидений, передними парктрониками и электроприводом складывания боковых зеркал, а Santa Fe — камерой заднего вида, датчиком дождя, а также 7-дюймовой мультимедией с Apple CarPlay и Android Auto.

  Первичный вал КПП Киа Рио — Киа рио мкпп | KiaNova

Описанная выше базовая комплектация Киа уступает сопернику из-за отсутствия полного привода. Так давайте сравним цену сопоставимых модификаций. Kia Sorento Prime «Comfort» 2,4 (188 л.с.) 6АТ 4WD предлагается покупателям за 2 154 900 рублей, то есть Hyundai Santa Fe «Family» становится на 35 900 рублей (2%) дешевле.

Но Киа в дополнение к начальной комплектации получила: рейлинги на крыше, тонировку стёкол задней части автомобиля, кожаную отделку сидений, интеграцию смартфонов, 7-дюймовую мультимедию и камеру заднего вида. В общем, всё то (за исключением датчика дождя), что обеспечивало Hyundai небольшое преимущество над соперником плюс ещё несколько опций. В результате цена на кроссоверы получается практически одинаковой.

Одним из главных плюсов этих двух внедорожников является возможность приобретения 7-местной версии. Так давайте узнаем минимальные цены, за которые можно купить автомобили с третьим рядом сидений. Семиместный Киа Соренто Прайм «Престиж» 2,4 (188 л.с.)

Обе модели получили в дополнение к предыдущим комплектациям: 18-дюймовые легкосплавные диски, систему бесключевого доступа, запуск двигателя кнопкой, 8-дюймовую навигацию, интеллектуальную систему открывания багажника, электрохромное зеркало заднего вида, вентиляцию и электрорегулировку передних сидений.

Пропустим оставшиеся промежуточные комплектации и сразу сравним топовые версии внедорожников. Kia Sorento Prime «GT Line» с 2,2-литровым дизельным мотором (200 л.с.), 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом обойдётся покупателям в 2 914 900 рублей, а Hyundai Santa Fe «High-Tech» 2.2 CRDi (200 л.с.)

8AT 4WD — 2 799 000 рублей, то есть на 115 900 р. (4%) дешевле. В этих версиях автомобили оснащены по-максимуму: 19-дюймовые колёсные диски, камеры кругового обзора и многочисленные электронные системы (адаптивные фары, контроль слепых зон, автоматическая парковка и другие).

При этом на СантаФе установлены системы, которых нет у конкурента, а именно: удержание полосы движения, мониторинг состояния водителя, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке и прочие. В свою очередь Киа оборудована проекционным дисплеем на лобовое стекло и панорамной крышей с люком.

Но это скорее минус чем плюс, потому что Хендай предлагает это оборудование за 80 000 рублей в пакете «Exclusive». А за дополнительные 50 000 рублей, по-прежнему, можно приобрести 7-местную версию, в то время как топовая Соренто «GT Line» исключительно 5-местная. Большая вариативность и меньшая цена опять в пользу Санта Фе.

авто дзен киа Легковые авто

Вам также может понравиться

Киа Соренто Прайм или Хендай Санта Фе: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы

В России кроссоверы считаются популярным типом автомобилей уже не один год. При этом многие автовладельцы отдают предпочтение брендам Киа и Хендай, выбирая Kia Sorento Prime и Hyundai Santa Fe.

Киа Соренто Прайм 2020

Недавно автомобили пережили рестайлинг, став более совершенными в техническом плане, и получив стильную внешность. Машины продаются с одинаковыми двигателями и трансмиссиями. Похожи и многие другие их данные.

Но при этом кроссоверы имеют различия в оснащении, вместимости и некоторых опциях. Каждый из них обладает достоинствами и недостатками. Поэтому сложно определить, какая из этих машин лучше.

Но мы попробуем сделать сравнение Киа Соренто Прайм или Хендай Санта Фе на основе их характеристик и внешних особенностей.

Сравнение технических характеристик

Характеристики обоих авто довольно похожи. Они доступны с дизельными двигателями, полным приводом и семиместным салоном. Но имеют отличия по размерам и набору полезных опций, а также некоторым иным показателям.

Клиренс обоих автомобилей — 185 мм. При этом Киа Соренто Прайм несколько длиннее и выше оппонента. Его размеры по длине, ширине, высоте и колёсной базе — 4800/1890/1685/2780 мм. Другой кроссовер имеет следующие данные: 4770/1890/1680/2765 мм.

Поэтому очевидно, что в первой машине задним пассажирам будет немного комфортнее, чем во второй. У Kia несколько больше багажное отделение. Но зато его оппонент имеет большую массу, составляющую почти две тонны. Первое авто имеет вес 1897 кг.

По этим данным можно сказать, что Киа является лидером по вместительности.

Подведение итогов

Понимаю, что слишком много сказано. Возможно, что немного нудно и сложно. Но я честно старался сам разобраться во всех сходствах и отличиях моделей последних трех поколений.

Сравнение этих автомобилей считаю выполненным, хоть и не до конца. Можно было бы еще сравнить технические характеристики, но ввиду того, что основная часть моторов были одинаковыми для обеих машин, считаю, что в этом нет большой необходимости.

Вот смотрю на отличия и понимаю, что вопросы «что выбрать?» и «что купить?» остаются. Лично мне нравятся оба кроссовера как по внешности, так и по салону. А те опции, которые дилеры называют полезными, мне не нужны по большей части. Поэтому решайте сами, что вам больше нравится. Надеюсь, что не зря потратил свое и ваше время.

Двигатели и трансмиссия

Автомобили оснащаются одинаковыми двигателями и коробками передач. Это – бензиновый или дизельный моторы объёмом 2,4 литра и мощностью 188 или 200 лошадиных сил, соответственно.

На них устанавливают шести или восьмиступенчатый автоматы. Но на Kia Sorento Prime также встречается бензиновый силовой агрегат объёмом 3,5 литра и мощностью 249 «кобыл».

Hyundai Santa Fe доступен только с полным приводом, тогда как его соперник в базовой версии продаётся с передним приводом.

Санта Фе потребляет несколько больше топлива и отличается более медленным разгоном. А мощная версия Соренто Прайм способна разогнаться до 100 км/ч за рекордные 7,8 секунд. Правда, и расход топлива у неё составляет 8,7 литра. В других модификациях этот показатель немного ниже. Таким образом, Киа даёт покупателям больше возможностей для выбора.

Двигатели и трансмиссии обоих авто отличаются достаточной надёжностью. Но, по словам некоторых экспертов и реальных владельцев, расходуют топлива они больше, чем было заявлено производителями.

Смотрите также

Hyundai Grand Santa Fe против Kia Sorento Prime — журнал За рулем

Kia Sorento Prime

Центральный тоннель в Киа тоже широк. В отличие от Santa Fe, кнопку блокировки межосевой муфты поместили рядом с селектором АКП, что логично.

Центральный тоннель в Киа тоже широк. В отличие от Santa Fe, кнопку блокировки межосевой муфты поместили рядом с селектором АКП, что логично.

Ждать феноменальной проворности от полноразмерных паркетников было бы наивно. Руль Hyundai чуть перетяжелен во время маневров на парковке, зато с ростом скорости сохраняется чувство обратной связи. Рулевое колесо Киа требует меньше усилий на малых скоростях, но при резких маневрах ему не хватает чистоты реакций.

А, впрочем, так ли это важно? Комфорт для подобных автомобилей должен стоять во главе угла. И действительно, в качестве расплаты за «проходную» настройку рулевого управления Sorento Prime балует тишиной и плавностью хода. А вот Hyundai недостает ни того, ни другого. Он жестче отрабатывает поперечные неровности и острее реагирует на колею.

Удивительно, что в загруженном состоянии ситуация лишь усугубляется.

Читайте также:  Регулировка троса газа на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Интерьер

Дизайн

Садясь в новые Санта Фе и Соренто, попадаешь в царство достаточной респектабельности и функциональности.

  Новая Лада Приора с роботом (АКПП)

Санта Фе 2021:

Соренто Прайм 2021:

И тот, и другой имеют интересный дизайн интерьера. Архитектура консолей симметрична, что вызывает ощущение гармонии и законченности.

В принципе, салон был симпатичен и у Санта Фе 2016-го:

Приборка выполнена в спортивном стиле. Об этом свидетельствуют колодцы приборов с хромированным обрамлением. Подсветка двухцветная, но ненавязчивая, приятная.

Приборная панель Соренто 2021 выполнена в более спокойной, традиционной для подобного класса автомобилей форме. Подсветка приборов обычная белая.

Несомненно, интерьеры эволюционировали очень сильно. Сравните с салонами автомобилей первого поколения.

Хендай Санта Фе 1:

Киа Соренто 1:

  Отзыв Fiat Linea 1.4 T (2011 г.)

Комфорт

«Начинка» новых автомобилей тоже с каждым годом становится «вкусней». Например, для Hyundai Santa Fe 2021 модельного года доступны следующие «комфортные» опции:

  1. Центральный 8-дюймовый дисплей, расположенный на уровне глаз (что очень эргономично) и имеющий физические кнопки и «крутилки», которые, считаю, более предпочтительны. Такой дисплей не доступен для базовой комплектации, в «базе» вам дадут только монохромный 5-дюймомовый экран, расположенный в самой консоли. Кстати, в максимальной комплектации добавляется штатная навигационная система.
  2. В самой богатой версии приборная панель получит в свой состав 7-дюймовый монитор, который будет красиво отображать не только значения различных показателей, но и играть роль спидометра. В остальных комплектациях в «приборке» будет стандартный 3,5-дюймовый дисплей.
  3. Рукоятка КПП будет обтянута кожей уже в минимальном оснащении.
  4. Самозатемняющееся зеркало заднего вида – также в «базе».
  5. Охлаждаемый бардачок не доступен только в базовой версии.
  6. Бесключевой доступ с кнопкой старт/стоп доступен со второй коплектации.
  7. Подсветка околодверного пространства доступна в оснащении побогаче.
  8. Блютуз, беспроводная зарядка для телефонов спереди и два USB для пассажиров второго ряда доступны уже в базовой версии.
  9. Все машины оборудованы двухзонным климат-контролем с системой антизапотевания, дефлекторами обдува второго ряда сидений, подогревом руля и передних сидений. Подогрев задних сидений и вентиляция передних кресел доступны только в «максималке».
  10. Продольная регулировка сидений и углов наклона спинок второго ряда, электрорегулировка поясничного подпора в кресле водителя доступны уже в базовой версии. Электрорегулировка водительского кресла в 10 направлениях присутствует только в самой богатой комплектации.

Kia Sorento 2021 имеет схожие опции, но с некоторым различием:

  1. Ситуация с 8-дюймовым и 5-дюймовым дисплеями полностью повторяется. Навигация доступна с третьей комплектации из пяти возможных – т.е. здесь эта функция более демократична.
  2. 7-дюймовый монитор в приборной панели есть везде кроме самой дешевой версии.
  3. Кожаная ручка КПП, в отличие от собрата, в «базе» не доступна.
  4. Самозатемняющееся салонное зеркало также не доступно в дешевой версии.
  5. Охлаждаемого бардачка вообще нет.
  6. Бесключевой доступ и кнопка старт/стоп – с третьей комплектации.
  7. Подсветка порога – со второй, а подсветка ног – с третьей.
  8. Блютуз и два порта USB для второго ряда присутствуют сразу, а вот беспроводная зарядка появляется только в предмаксимальной версии.
  9. Двухзонный климат-контроль с дефлекторами для второго ряда и подогрев руля, почему-то, в «базе» не присутствуют. А вот подогрев передних сидений есть. Подогрев задних сидений доступен, начиная со второго уровня, а вентиляция передних кресел – только в самой богатой комплектации.
  10. Продольная регулировка сидений и углов наклона спинок второго ряда также доступна уже в базовой версии, электрорегулировка водительского кресла присутствует уже со второго уровня, а электрорегулировка поясничного подпора в кресле водителя вообще не предусмотрена.

Салон Санта Фе третьего поколения радует следующими «плюшками»:

  1. Руль и ручка КПП отделаны кожей.
  2. Передний ряд сидений имет развитую боковую поддержку.
  3. Подлокотники в дверях выполнены из мягкого материала, локтю комфортно.
  4. У второго ряда сидений почти ровный пол.
  5. Подогрев передних сидений наличествует уж в «базе», дальше – подогрев руля и задних сидений.
  6. Электрорегулировка сидений и вентиляция передних сидений — только в «максималке».
  7. Охлаждаемый бардачок.
  8. Система бесключевого доступа с кнопкой старт/стоп — только в максимальной комплектации.
  9. Штатная навигационная система, аудиосистема Hi-Fi, блютуз – только в самой богатой версии.

Дорестайлинговый Соренто 2015 года имеет некоторые отличия в комплектациях:

  1. Руль и рукоятка КПП также обтянуты кожей уже в базовой версии.
  2. Боковая поддержка передних кресел выражена не столь сильно, как у конкурента.
  3. Подлокотники в дверях также мягкие.
  4. Также почти ровный пол у сидений второго ряда.
  5. Подогрев передних сидений в базовой комплектации, подогрев руля и задних сидений – в версиях подороже.
  6. В отличии от собрата здесь электрорегулировка сидений доступна с третьей комплектации, а вентиляция передних кресел и память передних сидений (чего вообще нет у оппонента) – с предмаксимальной версии.
  7. Охлаждаемого бардачка нет.
  8. Система бесключевого доступа с кнопкой старт/стоп доступна уже с третьей комплектации.
  9. Блютуза и штатной навигации нет только в «базе».

Подержанные Хендай Санта Фе 2008-2010 гг. могут похвастаться следующими нужными опциями:

  1. Подогрев передних сидений, подогрева задних сидений нет вообще.
  2. Электрорегулировка сидений доступна с предмаксимальной комплектации.
  3. Вентиляция передних сидений не доступна.
  4. Люк – с предмаксимальной.
  5. Обогрев руля есть только опционально.
  6. Бесключевой доступ, кнопка старт/стоп – тоже только опционально.

У Киа Соренто второго поколения ситуация немного другая:

  1. Подогрев передних сидений до рестайлинга в «базе» доступен не был, а после – появился. Подогрев задних сидений также отсутствовал до рестайлинга, а после – доступен со второй комплектации.
  2. Электрорегулировка сидений до рестайла – также в «предмаксималке», после – в самой богатой версии.
  3. Вентиляция передних кресел появилась после рестайлинга, доступна для максимальной комплектации.
  4. Люк был доступен только до рестайла – в «предмаксималке».
  5. Обогрев руля появился после рестайлинга – но только не в базовой версии.
  6. Бесключевой доступ, кнопка старт/стоп был доступен до рестайлинга с третьей комплектации, а после – со второй.

Безопасность

За сохранность жизни и здоровья в новом Santa Fe отвечают подушки безопасности водителя, пассажира, боковые подушки и оконные шторки. И это уже в базовой комплектации.

Далее, в зависимости от «навороченности» комплектации, становятся доступными системы контроля слепых зон, контроля за полосой движения, предотвращения фронтального столкновения, предупреждения и предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом, датчик усталости водителя, автоматическая блокировка задних дверей в случае обнаружения приближающегося сзади транспорта.

Санта Фе 3 поколения мог похвастаться также всеми подушками безопасности и системой контроля слепых зон уже в «базе», плюс в максимальной версии появлялась подушка безопасности для колен водителя. А вот во второй генерации Хендай оконные защитные шторки стали доступны только после рестайлинга.

Обновленный Соренто Прайм также в минимальной комплектации имеет все подушки безопасности и систему предупреждения и предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом.

Плюс, в отличие от конкурента, здесь сразу предусмотрена система блокировки задних дверей.

Система контроля слепых зон появляется только в максимальной комплектации, а системы слежения за усталостью водителя и удержания в полосе нет вообще.

В дорестайлинговом Киа Соренто 3 поколения система контроля слепых зон была доступна уже в предмаксимальной версии, а подушка безопасности для колен водителя, в отличии от оппонента, не доступна. Зато во втором поколении оконные подушки устанавливались даже на самые дешевые комплектации.

Ассистенты

Для Хендай Санта Фе 4 поколения в зависимости от комплектации доступны такие системы и приборы помощи водителю, как:

  • система управления полным приводом HTRAC с интеллектуальным перераспределением крутящего момента по осям,
  • система помощи при старте в гору,
  • адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию до движущегося спереди транспорта, самостоятельно останавливающий автомобиль в пробке и продолжающий движение, если остановка длится не более 3 сек,
  • проецирование показаний основных приборов на лобовое стекло,
  • датчики парковки сзади/спереди,
  • система кругового обзора,
  • система автоматической парковки,
  • камера заднего вида.

В третьем поколении Santa Fe, также в зависимости от оснащения, комплектовался круиз-контролем, системой помощи при парковке и камерой заднего вида. Системы помощи при старте в гору не было.

У Санта Фе 2 генерации также не было системы помощи при старте в гору. Также отсутствовали такие «плюшки», как системы помощи при парковке передом и автоматической парковки, камера заднего вида.

Были только круиз-контроль и опционально система помощи при парковке задом.

У Kia Sorento система помощи при старте в гору появилась после рестайлинга второго поколения, в 2012 году. После этого она была всегда доступна уже в базовой версии кроссовера. Похоже, что в отличие от Хендай, Киа всегда давала своим клиентам больше ассистентов.

Так, второе поколение, в зависимости от комплектации, может похвастать (кроме того, что было у конкурента) еще системой помощи при парковке задом/передом, системой автоматической парковки и камерой заднего вида.

В третьей генерации у Соренто сохранились круиз-контроль, система помощи при старте в гору, системы помощи при парковке задом/передом, камера заднего вида. После рестайлинга в 2017-м добавились системы автоматической парковки и кругового обзора.

Kia Sorento Prime

Подполье Киа также не блещет объемом. Много сюда не положишь.

Подполье Киа также не блещет объемом. Много сюда не положишь.

Различия энерговооруженности проще найти в технических характеристиках, нежели почувствовать за рулем. Под капотом Соренто проверенный 3,3-литровый агрегат с распределенным впрыском. А у Санты — 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Оба выдают удобные с точки зрения налогов 250 л.с. и состыкованы с 6-ступенчатой гидромеханикой.

Технические характеристики

Стоит отметить, что оба 7-местных кроссовера оснащаются наиболее мощными силовыми агрегатами, которые может предложить линейка их базовых версий. Если более точно, то для Гранд Санта Фе это 3.3-литровый бензиновый агрегат с мощностью 267 или 290 лошадиных сил. У Соренто Прайм используется двигатель с аналогичным объёмом, вот только продуцировать он может 250 и 290 «лошадок».

Модель Hyundai Grand Santa Fe 2017 Kia Sorento Prime 2017
Двигатели 2.2, 3.0 2.2, 2.3, 3.3
Тип бензин, дизель бензин, дизель
Мощность, л.с. 200/246 200/188/250
Топливный бак, л 71 71
Коробка передач автомат автомат
Разгон до 100 км, с 9.9/9.2 9.6/10.05/8.2
Максимальная скорость 201/207 203/195/210
Расход топлива город/трасса/смешанный
Ссылка на основную публикацию