Первая модель компактного кроссовера Nissan X-Trail была выпущена в 2000 году. Гибридная версия была представлена в 2015 году в Токио и стала одной из самых продаваемых моделей. Спустя 2 года был проведён рестайлинг, обновивший внешний облик.
Экстерьер Nissan X-Trail гибрид
Облик Ниссан Икс-Трейл гибрид привлекает внимание. Передняя часть получила небольшую решётку радиатора, которая имеет хромированную V-накладку. По сторонам располагаются светодиодные краеугольные фары. Бампер внизу оснащён воздухозаборником, а по бокам – противотуманной оптикой, размещённой в углублениях.
Nissan X-Trail гибрид вид спереди
На крыше установлены рейлинги. Над задним стеклом свисает небольшой спойлер. Дверь багажника сложной формы, с ломаными линиями. Фары удлинённой формы, с угольными краями.
Nissan X-Trail гибрид вид сзади
Размеры кузова Nissan X-Trail гибрид: длина – 4,690 м, ширина – 1,820 м, высота – 1,730 м.
Интерьер Nissan X-Trail гибрид
Внутреннее оснащение выглядит простым, но удобным. Под многофункциональным рулём размещается аналоговая приборная панель. Сбоку установлены вентиляционные дефлекторы.
Nissan X-Trail гибрид салон
Nissan X-Trail гибрид приборная панель
Под ними размещаются блоки управления функциями. Система мультимедиа имеет 5-дюймовый экран.
Мультимедиа
Салон вмещает 5 человек. Сиденья получили боковую поддержку и подголовники. Объём багажника при сложенных сиденьях составляет 1738 литров.
Багажник
Габаритные размеры салона: длина – 2,005 м, ширина – 1,535 м, высота – 1,27 м.
Вид гибридной установки и её устройство
Гибридная система Nissan X-Trail пример параллельной схемы. Она базируется на ДВС, электромоторе, двух сцеплениях, вариаторе и Li-on батареи.
Бензиновый мотор – тяговый. Для оптимальной работы вспомогательный приводной ремень убрали, а также добавили сальник с уменьшенным коэффициентом трения.
Гибридный двигатель
Электродвигатель, связанный с трансмиссией Xtronic CVT, синхронизируется с ДВС при помощи двойного сцепления (система «Intelligent Dual Clutch Control»). Мокрое сцепление используется между ДВС и электромотором.
В разомкнутом состоянии езда осуществляется на электротяге, в замкнутом – подключается ДВС. Сухое позволяет подзаряжать батарею стоя на месте. Для восполнения заряда ВВБ также предусмотрено рекуперативное торможение.
Суммарная мощность гибридной силовой установки – 176 л.с.
Описание режимов работы гибридной силовой установки
В обновлённом Nissan X-Trail доступно 3 режима:
1. ECO mode — (нажмите здесь, что бы раскрыть)Режим, при котором достигается минимальный расход топлива. Машина старается использовать электротягу, где это возможно, обеспечивая минимальный расход топлива. Стандартный режим, в котором ДВС работает тяговым, а электродвигатель – вспомогательным. Часто используется рекуперативное торможение. Режим, в котором 2 мотора работают в связке. Их усилия направлены на выработку максимальной мощности и крутящего момента. Большой расход топлива.
Технические характеристики Nissan X-Trail гибрид
Обновлённый гибрид X-Trail, построенный на модульной платформе CMF(Common Module Family), кроме изменённой внешности имеет и не плохие технические показатели. Автомобиль оснащён передним приводом, но возможна установка и полного привода.
Вид спереди
| Технические характеристики Nissan X-Trail гибрид перечислены ниже: | |
| Трансмиссия | Вариатор Xtronic CVT |
| Объём ДВС | 1997 см3 |
| Колёсная база | 2705 мм |
| Радиус разворота | 5,6 м |
| Ширина передней и задней колеи | 1575 мм/1575 мм |
| Вес авто | 1,865 т |
| Ёмкость бензинового бака | 60 л |
| Размер колёс | 225/60R18 |
| Тормоза | Дисковые с вентиляцией (все) |
| Клиренс | 195 мм |
Справка. Запасное колесо находится в специальной нише багажного отделения.
Бензиновый двигатель
В качестве ДВС установлен 4-цилиндровый MR20DD с объёмом 2 литра. Максимальная мощность агрегата – 147 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент достигает 207 Нм.
Дополнительно силовой агрегат оснащается непосредственным впрыском горючего. Оборудован системой старт/стоп. Основной материал – алюминий. Соответствует экологическому стандарту Евро-4.
Электродвигатель
Роль вспомогательного мотора выполняет 30-кВт электродвигатель. Пиковый крутящий момент – 160 Нм. Он встроен в блок трансмиссии.
Электромотор может выступать в роли тягового двигателя. Но чаще всего, он работает в качестве генератора, восполняя запасы ВВБ.
Батарея и пробег на одном заряде
В гибридном Ниссан Х-Трейл устанавливается блок литий-ионных батарей. Он размещается подполом багажного отделения. Мощность составляет 35 кВт. Она способна выдавать большое количество энергии и быстро восполнять свой ресурс. Выдерживает до 7500 циклов заряда/разряда.
На дисплее приборной панели показано, что выполняется заряд батареи
Важно! Батарея способна переносить низкие температуры, но при сильных морозах нельзя оставлять надолго машину без использования, хотя бы раз в неделю заводить авто для полно зарядки батареи.
На одном заряде авто способно проехать не более 1,2 км. Допустимая скорость ограничена 40 км/ч. Для проезда по дворам и для плавной езды в режиме ECO хватит.
Стоимость замены ВВБ составляет 180 000 рублей.
Расход топлива на 100 км и динамика Nissan X-Trail гибрид
Максимальная скорость ограничивается отметкой 160 км/ч. Разгон до «сотни» занимает примерно 10,3 секунды.
При идеальных условиях, по заверениям производителя, расход топлива в смешанном цикле составляет 4,8 литров. В реальности цифры другие.
По городу Nissan X-Trail гибрид будет расходоваться до 7,5 литров топлива. На трассе расход будет держаться в районе 6,5 литров бензина. Смешанный цикл затребует 5,9 литров на 100 км.
Для уменьшения расхода топлива можно воспользоваться следующими способами:
- переходите в режим ECO в местах с низкой скоростью;
- следите за зарядом батареи;
- тормозите заранее;
- выбирайте удобную парковку.
Надёжность гибрида, поломки
В кроссовере Ниссан Икс-Трейл установлен пакет опций безопасности, которые призваны защитить водителя и пассажиров автомобиля.:
В него входят: (раскрыть, что бы посмотреть)
- системы ABS, ESP, BAS, EBD;
- антипробуксовочная технология;
- помощь при ускорении в гору;
- traction-контроль;
- передний и задний парктроник;
- экстренное торможении при наличии препятствия
.
Достоинства, недостатки модели и поломки
Большая тяга на бездорожьеСтоит выделить только правый руль
Модель очень надёжная, поломок не наблюдается, у владельцев, не меняющих своевременно масло в вариаторе, выходит из строя КПП. Но это является лишь следствием неправильного обращения, и часто требует полной замены вариатора.
Управляемость на дороге Nissan X-Trail гибрид
Машина на дороге ведёт себя уверенно. Этому способствует и высокий клиренс, который подойдёт и для бездорожья.
В продвинутых комплектациях Икс-Трейл оснащается системой Active Ride Control – она управляет амортизаторами, гася дополнительные вибрации на неровном покрытии.
Предусмотрена также технология «активного торможения двигателем» (AEB), которая при поворотах следит за передаточным соотношением вариатора, обеспечивая эффективное торможение при помощи ДВС.
Эксплуатация в зимний период
В зимний период гибрид трудностей не испытывает. Если морозы опускаются ниже 30ºC, то не мешало бы утеплить двигатель и радиатор. Аккумулятор Li-on ресурсоёмкость не теряет, модули из строя не выходят. Прогрев салона происходит благодаря печке, связанной с гибридным двигателем. Обычно, тепло становится уже через 4 минуты.
Комплектации и цены Nissan X-Trail гибрид
Вид сзади
Модельный ряд 2017-2019 годов включительно представлен следующими комплектациями: 20S, 20X, 20Xi, Mode Premier.
Базовая комплектация 20S Hybrid описана выше и стоит 1 776 000 рублей.
В комплектацию 20Х входит:
- электропривод крышки багажника;
- функция бесконтактного открытия багажного отделения;
- 18-дюймовые диски;
- полный электропакет салона;
- кожаная оплётка руля.
Цена составляет 1 983 000 рублей.
Комплектация 20Xi включает:
- ручной тормоз на электронной основе;
- контроль слепых зон;
- идентификация знаков дорожного движения;
- автоуправление дальним светом;
- адаптивный круиз-контроль.
Стоимость данной комплектации – 2 106 000 рублей.
Комплектацию Mode Premier дополняют:
- 19-дюймовые легкосплавные диски;
- кожаная обивка салона;
- контроль усталости водителя;
- 7-дюймовый полноцветный экран с системой навигации;
- панорамная крыша с регулируемым люком;
- камеры кругового обзора.
Цена дойдёт до 2 360 000 рублей.
Заметка. Все цены указаны на новые модели и переведены с иностранной валюты по текущему курсу
.
Отзывы владельцев о Nissan X-Trail гибрид
Отзыв от Михаила
Давно задумывался о покупке гибрида. Решился приобрести гибридный X-Trail. Машиной доволен. Расход радует, динамика тоже не подводит. Как по мне, это идеальный вариант для города и лёгкого бездорожья. Поломок не было.
Отзыв от Романа
Покупал Икс-Трейл ещё в 2017 году. За всё время пользования ничего не ломалась. Расход достойный. Батарея, преодолев рубеж в 100 000 км, спокойно работает. Главное – проходите своевременно ТО.
Для кого Nissan X-Trail гибрид?
Nissan X-Trail гибрид хорошо подойдёт для семей. У него большой багажник, малый расход и пакет функций безопасности. Современный дизайн привлечёт молодое поколение, благодаря его обновлённому стилю и хорошей для кроссовера динамики. Большой клиренс позволит без проблем выехать на природу даже в плохую погоду.
Главный конкурент
Часто X-Trail противопоставляют гибридную Toyota RAV4. Под капотом конкурента скрывается 2,5-литровый мотор. Мощность – 112 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 279 Нм. Электромотор обладает 105 кВт и 270 Нм. Расход в смешанном цикле доходит до 7,1 литра. Разгон – 8,3 секунды до 100 км/ч.
Обзор Nissan X-Trail гибрид
Прикреплённое ниже видео позволит полнее ознакомиться с гибридным Ниссан Икс-Трейл.
Видео взято с канала «SferaCar Авто из Японии«.
Заключение
Nissan X-Trail Hybrid – автомобиль, способный радовать как на дороге, так и на бездорожье. Гибридная установка позволяет сократить расход, а работа двух моторов в связке обеспечит хорошую тягу даже на плохих участках.
Здесь вы можете подробнее узнать о еще одном гибриде от Ниссан — это Серена гибрид
Ниссан Х-Трейл 2021 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики
Уже совсем скоро на дорогах всего мира будет красоваться популярный обновленный кроссовер от компании Ниссан. Речь идет про Ниссан Х-Трейл 2021, рестайлинг которого коснется абсолютно всех его параметров.
Новая модель теперь практически не будет иметь элементов в дизайне, которые выдавали бы в ней внедорожник, как это было ранее. Сейчас автомобиль уже полностью является кроссовером. Помимо внешности, под обновление попадет тут салон, а также характеристики, которые стали заметно лучше.
Плюсы и все минусы Ниссан Х-Трейл 3
+ Плюсы
- Салон
- Надежность
- Управляемость
- Дизайн
- Свет
- Ликвидность
- Динамика
- Экономичность
- Багажник
- Подвеска
- Обзорность
- Коробка передач
— Минусы
- Микроклимат
- Качество сборки
- Шумоизоляция
- Качество окраски
- Музыка
- Проходимость
Отзывы владельцев Nissan X-Trail III
Да ,машина мощнее предыдущей,было 2.0 ,стало 2.5.Много нового,лучше шумка,расход больше,не на много.Машиной ,в целом ,доволен на все 100%.Но правда,скажу честно,я не очень замороченный водитель.Но «таз» от добротной машины отличить могу.
Плюсы: высокая посадка, простор для детей в креслах сзади, простор в салоне.Минусы: На пробеге 120 км не захотел заводиться, звоню дилеру( Ниссан на Таганке). Не знаю говорят, аккумулятор сел. Офигеть думаю про себя. В первые такой парадокс на не дешёвой новой иномарке.
Приехал мастер, говорит нет, дело не в аккумуляторе. Вызываю эвакуатор и едем к дилеру на Таганку. Там разводят руками говорят оставляйте на ночь, завтра позвоним.Звонят на след день , типа вы залили плохой бензин…я в шоке. Я говорю ребята вы же сами посоветовали заправиться на ВР рядом с вашим салоном.
Они разводят руками. Меняйте свечи и заливайте хороший бензин.
Машина едет вполне нормально для города. Динамики хватает для обгона или резкого ускорения. НО, на трассе чувствуется небольшой недостаток по мощам.Ходовка мягкая, но чувствуются все неровности в виде рельс, стыков на асфальте, трещин и т.д.
если на это не обращать внимание, то неплохо.
Салон просторный, места много. сиденья хорошо трансформируются в ровный пол. всё четко. очень удобное водительское сиденье. спина и ноги не устают при езде. Недавно мотался по городу часа 2-3. не устал.
Новый автомобиль — это новый автомобиль. Совсем другие ощущения. Хотелось ехать на нем и ехать. Прошел всего месяц с момента покупки, а у меня на одометре более 8 тыщ. км. (из салона выезжал, был пробег всего 6 км.). Поехали с супругой в Питер к сыну. По Питеру, Ленинградской области покатались. Выборг, Кронштадт, Петергоф, Пушкин.
По дороге Вологда, Ярославль, Кострома, Киров, Пермь, Екатеринбург. В общем впечатлений много. Теперь об авто. Чего мне не хватало после Мурано. В первую очередь — мощи. Особенно это чувствуется при обгоне. Но, в принципе, 170 лошадей для движения вполне хватает.
Далее по мелочи: мало всяких ящичков для мелочёвки, не подъезжает сиденье к рулю, нет сабвуфера.
Меньше размер, но в городе это только плюс. Теперь о главном. Считаю минусом всё-таки то, что авто рыскает по дороге, приходится постоянно подруливать. Если еще дорога плохая, колейность, да ветер прерывистый боковой, по дороге болтает, держишь руль двумя руками. Но это беда у всех ниссанов. На Мурике у меня так же было.
У моей супруги Мазда 2, так та по дороге идет как вкопанная, пока рулем не сдвинешь, в сторону не дернется. По мелочи. Навигатор скромный, для регулировки немного вариантов. Звук приличный, не смотря на то, что нет сабвуфера и в настройках эквалайзера всего ВЧ и НЧ !!! :-))))). Регулировка сидения.
Рост у меня стандартный (178 см.).
Руль выдвинул по максимуму, сиденье отодвинул, чтобы ногам было комфортно, но до руля приходится дотягиваться. Для обзора передние крылья можно было сделать и поменьше. Закрывают при маневре вид.
Но здесь, конечно, помогает круговой обзор. Очень классная вещь. Парковка вообще супер. Есть автопарковочник, но я им еще не пользовался, всё по зеркалам по привычке.
Самый главный плюс — это расход топлива.
Отзывы автовладельцев Ниссан Х-Трейл с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru
Ниссан Х-Трейл 2021 цены и комплектации
Цена Ниссан Х-Трейл 2021 в России составляет от 1 941 000 до 2 656 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях XE, XE+, SE, SE+, SE Top, LE, LE+ и LE Top.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (144 л.с.) XE MT6 | 1 941 000 |
| 2.0 (144 л.с.) XE+ 4WD CVT | 2 132 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE CVT | 2 153 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ CVT | 2 246 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE 4WD CVT | 2 249 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE+ 4WD CVT | 2 342 000 |
| 2.0 (144 л.с.) SE Top 4WD CVT | 2 398 000 |
| 2.5 (171 л.с.) SE+ 4WD MT6 | 2 424 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE 4WD CVT | 2 429 000 |
| 2.5 (171 л.с.) SE Top 4WD CVT | 2 480 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE 4WD CVT | 2 511 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE+ 4WD CVT | 2 524 000 |
| 2.0 (144 л.с.) LE Top 4WD CVT | 2 574 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE+ 4WD CVT | 2 606 000 |
| 2.5 (171 л.с.) LE Top 4WD CVT | 2 656 000 |
* MT6 — шестиступенчатая МКПП, CVT — вариатор, AWD — полный привод, D — дизель
Технические характеристики Nissan X-Trail 3
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4640 / 1820 / 1710 |
| Колесная база, мм | 2705 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 210 |
| Объем багажника, л | 497 / 1585 |
| Снаряженная масса, кг | 1525 — 1675 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 144 | 144 |
| Крутящий момент, Нм | 200 | 200 |
| Тип коробки передач | механика | вариатор |
| Число передач | 6 | — |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,1 | 12,1 |
| Макс скорость, км/ч | 183 | 180 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 11,2 | 9,4 |
| — трасса | 6,6 | 6,4 |
| — смешанный | 8,3 | 7,5 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | дизель |
| Объем, л | 2,0 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 144 | 130 |
| Крутящий момент, Нм | 200 | 320 |
| Тип коробки передач | вариатор | механика |
| Число передач | — | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,7 | 11,0 |
| Макс скорость, км/ч | 183 | 186 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,0 | 6,2 |
| — трасса | 6,1 | 4,8 |
| — смешанный | 7,1 | 5,3 |
| Тип топлива | АИ-95 | дизельное |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 2,5 |
| Мощность, л.с. | 171 |
| Крутящий момент, Нм | 233 |
| Тип коробки передач | вариатор |
| Число передач | — |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,5 |
| Макс скорость, км/ч | 190 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 11,3 |
| — трасса | 6,6 |
| — смешанный | 8,3 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Под капотом обновленного кроссовера будут располагаться более производительные агрегаты, которые будут расходовать еще и меньше топлива, чем моторы у прошлой версии автомобиля.
Однако моторный ряд Nissan X-Trail 2021 пока еще остается в тайне, поэтому остается ждать только официальной презентации, чтобы узнать, на что способен обновленный кроссовер. Как и раньше, для машины должны предлагаться несколько вариантов трансмиссий, а также выбор привода.
Видео тест-драйв нового Nissan X-Trail
Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?Почитать тест-драйвы Ниссан Х-Трейл на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем
Внешний вид
Очень сильно преобразился автомобиль снаружи. Если раньше облик состоял практически полностью из квадратных элементов с лишь небольшими закруглениями, то теперь от всего этого не осталось и следа.
Новый кузов Ниссан Икс-Трейл 2021 года включает в себя огромнейшее количество разнообразных декоративных элементов, благодаря которым машина выглядит очень стильно, ярко и привлекательно.
На фото можно найти очень грозные воздухозаборные системы, безумно агрессивную оптику, вставки, имеющие отличный от основного окрас, а также иные декоративные элементы в больших количествах.
Интереснее всего выглядит тут передняя часть. Ей досталась очень высокая посадка, а также средние габариты.
Правда, все равно далеко не каждый водитель будет тут себя комфортно ощущать за рулем, так как у морды нет наклона, а также она содержит много рельефа в центральной части.
Украшения машины начинаются уже с капота, где можно заметить сильно выпирающие боковые ребра, которым достались массивные габариты.
Сразу за капотом следуют очень тонкие полоски головной оптики, для наполнения которых даже в базовой комплектации используются ксеноновые огни.
Пространство между фарами будет отведено под крупный воздухозаборник, который сюда перекочевал с других представителей бренда.
Немного ниже головной оптики располагаются крупные углубления в кузове, которые заполняются черными пластиковыми вставками с декоративными вырезами, а также фарами ближнего света с наполнением из ксенона.
Куда ярче смотрится Nissan X-Trail теперь и по бокам. Эта часть машины располагается под небольшим наклоном и включает в себя большое количество разнообразных украшений. Начинается все здесь с крупного козырька, который окрашивается полностью в черный глянец, а его стойки будут обрамлять окно, помещенное ниже.
Также козырек получит и стоповые сигналы. Далее дверца сможет похвастаться стильной габаритной оптикой, обилием ступенчатого и волнообразного рельефа, и прочими украшениями.
Уже на обвесе можно заметить пластиковый диффузор, имеющий черный окрас, противотуманные сигналы, рельеф и выхлопную трубу, размещенную под кузовом.
Салон
По интерьеру новинки пока информации есть не так много. Однако можно смело рассчитывать на то, что новый Ниссан Х-Трейл 2021 модельного года получит отличный салон, отделанный тканями, пластиком, натуральной кожей и металлами. Также здесь можно будет найти отличную мультимедийную систему, которая обладает кучей всевозможного функционала, делающего любую поездку очень комфортной и безопасной.
Автомобиль рассчитан на посадку пятерых человек, для каждого из которых подготовлено удобное сиденье, отделанное либо тканями, либо натуральной кожей. В качестве дополнительного функционала для них предлагается подогрев, возможность регулировать положение механическими или электрическими приводами, поддержка по бокам, подголовники и органайзеры.
Также машина получит довольно много свободного места для размещения вещей. Позже тест-драйв покажет, насколько хорошо автомобиль подходит для путешествий.
Фото нового Ниссан Х-Трейл 2021
ПредыдущаяСледующая
Nissan Hybrid: гибридные автомобили ниссан, характеристики, цена
В современном мире автолюбители все больше предпочитают гибридные автомобили ввиду экономичности. Концерн Ниссан с 2007 г выпускает авто с электроустановками. Литий-ионный аккумулятор на треть дешевле и в половину легче чем у конкурентов.
Модельный ряд гибридных Nissan
В 2018 г Ниссан предлагает такие модели с гибридным мотором:
- Nissan X-Trail Hybrid полноразмерный кроссовер.
- Nissan Altima Hybrid седан премиум сегмента.
- Nissan Rogue Hybrid внедорожник с хорошей проходимостью.
- Nissan Fuga Hybrid бизнес седан.
- Nissan Note Hybrid семейный городской автомобиль.
- Nissan Serena S-Hybrid минивэн.
Nissan X-Trail Hybrid
Внутри все обтянуто кожей. На центральной панели находиться:
- Экран навигации.
- Климат-контроль.
- Магнитола.
- Кнопки переключения режимов езды.
Технические характеристики
- Бензиновый силовой агрегат объёмом 2 л и мощностью 147 лошадиных сил.
- Электродвигатель выдает 40 лошадиных сил.
- Подвеска спереди Макферсон, сзади многорычажка.
- Трансмиссия — вариатор.
- По паспортным данным расход топлива в смешанном режиме 4.8 л (реально 7,5л).
- Стабилизационные системы (ABS, EBD, ASR).
Стоимость
За переднеприводный Nissan X-Trail Hybrid с гибридной установкой нужно отдать от 22 тыс. долларов. За полноприводную модель от 30 тыс. долларов.
Безопасность
Кроссовер от Ниссан достаточно безопасен и получил 3 звезды по Евронкап.
- 6 подушек безопасности.
- Автоматическое натяжение ремней при столкновении.
- Принудительная остановка и выворачивание руля при угрозе ДТП.
Nissan Altima Hybrid
На заметку!Раздельный климат контроль возможен только для переднего ряда пассажиров.
Технические характеристики
- Бензиновый мотор объёмом 2,5 л тяговой силой 198 л.с.
- Электродвигатель мощностью в 40 лошадиных сил.
- Топливный бак объёмом 75 л.
- Расход топлива по трассе 4,5л, город 7,2 л.
Стоимость
Цена Ниссан Альтима гибрид от 13 тыс. долларов за подержанный автомобиль и от 23 тыс. долларов за новый. Цена варьируется от года выпуска, общего состояния автомобиля и комплектации.
Nissan Rogue Hybrid
Обзор кроссовера Nissan X Trail 2019 — 2020 года
Технические характеристики
- Бензиновый мотор объёмом 2 л и мощностью 176 лошадиных сил.
- Электромотор выдает 56 л.с.
- Максимальная скорость 190 км.
- Разгон до 100 км за 11с.
Стоимость
Приобрести гибридный Nissan Rogue можно по цене от 11 тыс. долларов за подержанный автомобиль, и от 25 тысяч за новый. Цена зависит от типа привода, пробега и комплектации.
Nissan Fuga Hybrid
- 2-х зонный климат контроль.
- Подогрев руля.
- Двойные стеклопакеты для лучшей шумоизоляции.
- Активный круиз-контроль.
- Мульти руль с электронастройками.
- Память сидений.
Технические характеристики
- Объём мотора 3.5 л мощностью 306 лошадиных сил.
- Аккумуляторная батарея на 50 кВт.
- Средний расход бензина 5.6 л.
- Автоматическая коробка передач.
- Привод задний.
- Дорожный просвет 14,5 см.
- Руль справа.
- Объём топливного бака 70л.
Стоимость
Ниссан Фуга с электродвигателем можно приобрести по цене от 28 тыс. долларов за подержанный автомобиль и от 41500 долларов за новую модель.
Безопасность
- Антиблокировочная система.
- Ассистент торможения.
- Контроль полосы движения.
- Система курсовой устойчивости.
Nissan Note Hybrid
Технические характеристики
- Бензиновый силовой агрегат объёмом 1.2 л. Мощность 79 л.с.
- Электрическая батарея 80 кВт.
- Передний привод.
- Коробка передач — одноступенчатый редуктор.
- Дорожный просвет 13 см.
- Разгон до 100 км 12 с.
- Максимальная скорость 180 км.
Стоимость
Новый Nissan Note Hybrid можно купить по цене от 16500 долларов за базу и от 23800 за максимальную комплектацию.
Nissan Serena S-Hybrid
Внешний вид и интерьер
Nissan Serena S-Hybrid — экономичный минивэн нового поколения. Лэд фары с * функцией умный*, которые регулируют яркость освещения автоматически. Доводчики дверей и дополнительные обвесы для улучшения аэродинамики.
Салон Ниссан Серена с гибридным силовым агрегатом, с 7-ю местами, которые легко перемещаться по специальным рельсам. Обивка кожаная, на окнах установлены шторки. На центральной консоли большой экран головного компьютера, селектор коробки передач и кнопки управления электросистемами автомобиля.
Технические характеристики
- Бензиновый мотор 1,2 л, мощностью 84 лошадиные силы.
- Аккумуляторная батарея на 100 кВт.
- Трансмиссия — одноступенчатый редуктор.
- Дорожный просвет 14 см.
- Разгон до 100 км 11.9 с.
- Максимальная скорость 185 км в час.
Стоимость и расход топлива
Ниссан серена можно купить по цене от 8 тыс. долларов за подержанный автомобиль и от 18 тыс. за новую машину.
Расход топлива Nissan Serena: официальные данные (л/100 км)
- 1 поколение 7,5 л.
- 2 поколение 6,6 л.
- 3 поколение 6,3 л.
Заключение
Все автомобили Ниссан с гибридным двигателем обладают современным дизайном и экономичностью расхода топлива. Каждый автомобилист сможет подобрать себе модель по личным предпочтениям. Комфорт в салоне и мягкая подвеска, не оставят равнодушными любителей путешествовать на дальние расстояния.
Гибридный Nissan X-Trail — с двумя сцеплениями
Отряд гибридных кроссоверов пополняется: недавно в Нью-Йорке дебютировала бензоэлектрическая Toyota RAV4, а следом за ней в Японии показали Nissan X-Trail Hybrid. Что это за машина?
Если тойотовцы установили на RAV4 свою фирменную силовую установку Hybrid Synergy Drive от Приуса (с электромеханической трансмиссией, встроенным электродвигателем и генератором), то гибридный X-Trail устроен проще — по образцу «старшего» кроссовера Nissan Pathfinder. Бензиновый двигатель — серийная двухлитровая «четверка» (147 л.с.) с непосредственным впрыском, а в клиноременный вариатор встроен электромотор мощностью 41 л.с. Но ради возможности ехать на чистом электричестве в вариатор вживлены два сцепления — мокрое и сухое.
Мокрое установлено между бензиновым двигателем и электромотором: если оно разомкнуто, можно двигаться на электротяге, а при необходимости — мягко замкнуть сцепление и подключить бензиновый мотор. А если нужно стоя на месте подзарядить тяговую батарею, то мокрое сцепление замыкается — а сухое, наоборот, выключается, отсоединяя оба двигателя от трансмиссии.
Емкость литий-ионной батареи Nissan не сообщает, но от объема багажника она «съела» почти треть — он уменьшился с 585 до 400 литров, а опционный третий ряд для гибридного кроссовера не предлагается вовсе. Снаряженная масса гибрида по сравнению с базовой бензиновой версией выросла на 130 кг (минимум 1570 кг), зато средний расход топлива по японскому циклу JC08 снижен более чем на 20%.
Примерно на столько же выросли и цены, причем гибриды будут продавать только в хорошо оснащенных комплектациях: переднеприводный X-Trail Hybrid в Японии стоит 23300 долларов, а полноприводный — от 25 тысяч долларов. И если гибридный RAV4 пойдет в продажу только осенью, то бензоэлектрический Nissan X-Trail появится у японских дилеров уже через пару недель.
Загрузка...
