Безопасность дорожного движения во многом зависит от работоспособного ручного тормоза. Если он начинает ослабевать, необходимо точно знать, как на Киа Рио отрегулировать ручник самостоятельно.
Это поможет не только избежать самопроизвольного движения машины с места остановки с риском повредить другие припаркованные транспортные средства, но и сэкономить деньги, которые потребуется на поездку в сервис.
Признаки ослабевания ручного тормоза
Существует несколько симптомов, которые помогут сделать вывод о необходимости отрегулировать ручной тормоз.
Это:
- более поздняя реакция (схватывание) тормоза, чем привык водитель;
- полный отказ тормоза.
Неисправность тормоза связана с тем, что присутствующий в элементах его конструкции тросик начинает растягиваться.
Многие водители не обращают внимания на эту неисправность до наступления времени очередного техосмотра, необходимого для оформления страхового полиса.
Это неправильно, в целях собственной безопасности необходимо проверять работоспособность и натягивать тросик по мере необходимости.
Диагностика его работы проводится следующим образом: водитель должен поставить машину на ручной тормоз и выйти из салона, далее предпринять попытку раскачать автомобиль. Если этого сделать не удается, с тормозом все в порядке.
Если же колеса отрываются с места, необходимо задуматься о подтяжке. Подтянуть тросик механизма можно, не выходя из салона автомобиля.
Знание нескольких правил для водителя о том, как натянуть ручник Киа Рио самостоятельно, сделают эту задачу быстро реализуемой. Машину необходимо установить так, чтобы она в любой ситуации не причинила вреда другим автомобилям или случайным прохожим, лучше в гараже. Двигатель заглушается.
Для работы подготавливается следующий набор инструментов:
- трещотка;
- головка на 12;
- удлинитель для данной головки;
- отвертка, также на 12.
Все эти инструменты есть в стандартном ремонтном наборе для Киа Рио. Алгоритм выполнения работы:
- несколько раз энергично отжать тормозную педаль;
- снять пластиковую напольную консоль, для этого отверткой поддеть заднюю вставку панели и нащупать защелки. Они отстегиваются руками, необходимо соблюдать осторожность, фиксаторы очень хрупкие. Далее откручивается болт, удерживающий панель на месте;
- найти регулировочную гайку;
- начать ослаблять трос, добиваясь полного опускания рабочих рычагов;
- восстановить работоспособность тормозных колодок, быстро и энергично отжав педаль несколько раз;
- при помощи гайки натягивается тросик, необходимо добиться того, чтобы между рычагами расстояние сократилось до 3 мм. Гайка вращается при помощи головки с удлинителем, против часовой стрелки. Необходимо, кроме расстояния в миллиметрах, добиться того, чтобы ручник срабатывал на 3-4 щелчке. Это нужно проверять периодически;
- напольная консоль возвращается на место.
После регулировки нужно проверить работоспособность механизма. Для этого:
- установить машину на невысоком склоне;
- выбрать нейтральную передачу;
- отпустить тормоз.
Если транспортное средство медленно покатится – тормоз отрегулирован эффективно, если она будет стоять на месте, его потребуется немного ослабить.
Посмотрев на видео, как подтянуть ручник на Kia Rio, водитель легко справится с этой задачей самостоятельно. Несложная операция не требует специальных знаний и навыков, главное при ее выполнении – своевременность.
Видео
На видео показано, как подтянуть тросик ручника на Киа Рио:
Как подтянуть ручник на «Киа Рио 3» – пошаговая инструкция
Тормозное управление автомобилем состоит из двух независимых частей: основной и стояночной. На тематических форумах часто звучит вопрос, как подтянуть ручник на «Киа Рио 3». Тема стоит изучения, так как натяжка тросика – процедура нескольких минут, за которую в автосервисах берут от 500 до 1200 руб.
Признаки ослабления ручного тормоза
Стояночный тормоз (СТ) нужен для удержания транспортного средства на уклоне или для подстраховки при длительной парковке. Когда необходимо экстренно остановиться в аварийной ситуации, при отказе основной системы также применяют ручник.
В автомобилях Kia Rio корейского производства насчитывается три генерации. В первых поколениях устанавливали дисковые и барабанные тормоза. В последней серии (с 2011 года выпуска) перешли на прогрессивные диски.
Которые, однако, после рестайлинга 2015 года стали доступны только в комплектациях «Престиж», «Премиум» и Евро-2016.
Остальные модели получили барабанную систему, что водители посчитали «мелочной экономией», «шагом назад».
- Вне зависимости от основного механизма, тип привода ручника Kia Rio III — самый распространенный – тросовый механический.
- Способ включения:
- на машинах с автоматом задействуют ножную педаль, установленную вместо педали сцепления;
- в авто с механикой используют рукоятку, которая находится на полу машины между передними сиденьями.
Педаль или рукоять, которые задействуют механизм, а также три троса (привода) – это основные составляющие стояночного механизма.
Тросовая конструкция выглядит так: два задних каната присоединяются к барабану или диску, передний – к рукояти или педали.
Соединение тросиков с компонентами системы происходит через регулируемые наконечники. Концы привода снабжены регулировочными гайками. Последние позволяют менять длину канатов.
Неполадки с ручником происходят в момент, когда стропы под нагрузкой растягиваются: тогда требуется просто подтянуть ручник «Киа Рио 3». Но случается и обрыв привода: тросики приходится менять, натягивать, регулировать.
Признаки, которые сигнализируют об ослабление ручного тормоза, следующие:
- автомобиль плохо удерживается на наклонной поверхности;
- появляется люфт или большой угол подъема рычага (10-15 см рукоятка идет «вхолостую», без сопротивления).
Если вы обнаружили один из симптомов, нужна регулировка ручного тормоза «Киа Рио 3». Зная конструкцию СТ, алгоритм подтяжки тросов, сделать это можно в собственном гараже.
Как подтянуть ручник на «Киа Рио»
В авторемонтных мастерских на специальных стендах легко определяют, нужна ли подтяжка ручного тормоза. Но можно «народными» методами узнать, что регулировка ручника «Киа Рио 3» остро необходима. Для этого:
- Вывесите заднее колесо.
- Поставьте транспортное средство на ручник.
- Попытайтесь прокручивать колесо.
- Отрегулируйте канаты либо натяните новый тросик.
Более «жесткий» способ следующий: вы ставите авто на ручник и газуете на первой передаче. Если тормоз хорошо держит, машина дернется и заглохнет.
Набор инструментов и оборудования
Подготовка к процедуре не занимает много времени, так как подтяжка ручника на «Киа Рио 3» требует минимум ремонтных приспособлений. В гараже всегда найдется отвертка с плоским шлицем, также нужна трещотка и головки размером на «10» и «12». В работе потребуется удлинитель для головок, нелишним будет запастись смазкой WD-40.
Подтяжка троса на барабанной тормозной системе
Процедура одинакова для многих марок машин. Но конструкция «корейца» такова, что в кузовах седан подтянуть ручник «Киа Рио 3» с барабанными тормозами легче через подлокотник.
Порядок действий:
- Снимите Kia Rio с СТ.
- Сдвиньте передние сидения вперед.
- Выкрутите по два крепления с обеих сторон подлокотника.
- Откройте крышку: в верхней части бокса вы обнаружите еще два крепежа – выкрутите их.
- Теперь удалите очередную пару саморезов, которую найдете под подстаканниками для пассажиров галерки.
- Снимите заднюю стенку подлокотника.
- Вам открылся вид на регулировочную гайку: закрутите ее (тут потребуется приготовленная заранее головка с удлинителем).
Не перестарайтесь со степенью затяжки, иначе колодки окажутся в зажатом состоянии, автомобиль начнет останавливаться накатом, придется постоянно газовать. Если вы правильно провели настройку, между барабаном и колодкой останется зазор до 1 мм.
После окончания работы поставьте все элементы на место.
Выполнение регулировки на дисковой тормозной системе
Подтягивать тросы возможно, когда вся система (колодки, диски, барабаны) в рабочем состоянии. Если канаты растрепаны, с задирами, то регулировка не даст результатов – нужно заменить стропы. Затягивать стояночный тормоз на дисковой системе несложно: здесь нет зазоров.
Процедура пошагово:
- Вывесите «Киа Рио 3».
- Снимите машину с ручника.
- Ослабьте на задних колесах по одному крепежу.
- Вращайте колесо до тех пор, пока не обнаружите в свободном отверстии регулировочную шестерню.
- Прокручивайте ее по часовой стрелке до блокировки колес.
Еще проще отрегулировать натяжение тросиков, демонтировав колеса. На дисках вы обнаружите резиновую заглушку, прикрывающую регулировочную шестерню:
- Удалите заглушку.
- Отверткой затяните стояночный тормоз, цепляясь за зубья шестеренки.
- Колодки будут зажиматься – уловите нужный момент, вращая диск.
- Когда обнаружите, что он блокирован, сделайте контрольные вращения шестерни.
Теперь, когда тросик натянут, установите снятые компоненты на места.
Проверка правильности регулировки
После процедуры подтяжки привода проверьте работоспособность системы и правильность регулировки.
Поступите следующим образом:
- Поставьте Kia Rio на пригорок.
- Выберете нейтральную скорость.
- Отпустите тормоз.
Произойдет одно из двух:
- Машина медленно покатится – вы все сделали правильно.
- Автомобиль стоит на месте – немного ослабьте привод.
Стояночный тормоз не требует много внимания водителя: достаточно проверять его во время текущего ремонта.
Тонкости регулировки стояночного тормоза Киа Рио 3
Автомобили Киа Рио третьего поколения используют в качестве ручного тормоза механизм, включающий трос и рычаг. С течением времени натяжение троса ослабевает ввиду износа дисков, стирания тормозных колодок или увеличения зазора между трущимися элементами тормозной системы.
Поэтому, на многих форумах часто возникает вопрос, как подтянуть ручник на Киа Рио на гаражном ремонте.
Подтяжка троса на барабанной тормозной системе
Выполнение работ по регулировке ручника можно проводить при наличии таких инструментов:
- ключ на двенадцать;
- трещотка;
- удлинитель трещотки;
- отвертка.
Регулировка ручного тормоза возможна только при новом или слабо изношенном тросе.
Для того, чтобы выполнить подтяжку стояночника необходимо:
- Поднять автомобиль. Это можно сделать при помощи домкратов или поместив авто на подъемник.
- Опустить рукоятку ручника в нижнее положение.
- Произвести демонтаж задних колес машины.
- Провести настройку колодок и барабана с использованием регулировочной шестерни.
- При появлении люфта следует подтянуть центральный болт механизма фиксации тормозных тросов. Для этого придется использовать ключ на двенадцать.
Важно отметить, что при регулировке ручного тормоза крепления, находящиеся под подлокотником автомобиля, должны быть затянуты с одинаковой силой.
Затяжку барабана и колодок следует производить пока между ними останется не более одного миллиметра расстояния. При этом обе детали не должны соприкасаться друг с другом.
Выполнение регулировки на дисковой тормозной системе
При подтяжке тормозного троса на дисковых тормозах не требуется регулировать размер зазора.
Настройка ручника на дисковой системе производится так:
- Установка автомобиля на домкрат.
- Ослабление по одному крепежному болту на каждом из колес автомобиля.
- Вращение колес до обнаружения регулировочной шестерни.
- Регулировка тормоза при помощи кручения регулятора. Это действие необходимо выполнять до полной блокировки колес.
Данный вариант регулировки можно выполнять и при снятых колесах. Для этого необходимо извлечь резиновую заглушку и при помощи отвертки настраивать уровень затяжки стояночника. При полной блокировке тормозного диска следует выполнить несколько вращений регулировочного элемента.
Все! Можно считать, что настройка стояночного тормоза завершена.
При возникновении люфта на рукоятке стояночника следует произвести регулировку, включающую:
- Поддевание задней вставки панели тоннеля.
Для этого можно воспользоваться плоской отверткой или лезвием. - Снятие трех пластиковых защелок.
- Демонтаж крепежного элемента на облицовочной панели.
- Приподнимание панели и надевания трещотки с двенадцатой головкой на болт на дне.
Самый удобный вариант выполнения этого шага – это использование удлинителя трещотки с двенадцатой головкой. - Проворачивание гайки по часовой стрелке.
Ручник считается подтянутым, если на третьем или четвертом щелчке производится блокировка колес. - Обратный монтаж декоративных элементов.
Проверка правильности регулировки стояночника
Для того, чтобы оценить насколько качественно работает узел необходимо:
- поставить автомобиль на небольшой подъем;
- включить нейтральную передачу на трансмиссии;
- опустить стояночник в крайнее нижнее положение.
Если при таких условиях машина не покатится с горы, значит стояночник сильно поджимает тормозные колодки. В таком случае нужно немного ослабить гайку и повторить эксперимент.
Особенности настройки
При проведении настройки натяжения троса следует брать во внимание такие правила:
- Если регулировочная гайка крутится с большим трудом, не следует ее тянуть.
Большое усилие может повредить механизм. Самым правильным решением в данной ситуации служит нанесение смазки на регулятор. Чтобы выполнить смазку необходимо снять колесо и тормозной диск транспортного средства. - При установке нового тормозного диска следует три раза поднять и опустить рычаг стояночника.
После этого необходимо поднять стояночник вверх на пять щелчков. - После осуществления всех мероприятий следует убедиться, что при полностью опущенном рычаге колеса автомобиля имеют свободный ход.
Если все нормально, значит ручник отрегулирован и можно полностью затягивать крепежные элементы колес.
Заключение
При возникновении неудовлетворительного удержания автомобиля, большого угла рукоятки стояночника или люфта в механизме следует немедленно произвести настройку стояночного тормоза.
Регулировка ручника – это достаточно простая процедура, выполнить которую можно в гаражных условиях. Если придерживаться основных правил, то отрегулировать стояночный тормоз не составит никаких проблем.
Киа рио подтянуть ручник
Главная » Новости
Рейтинг статьи Загрузка…
Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза несколько раз выжмите педаль тормоза до упора, чтобы выставить правильный зазор между колодками и барабаном (диском). Поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 4 или 5 щелчков храпового устройства.
Необходимый инструмент: ключ «на 12». Для регулировки привода стояночного тормоза барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее. 1. Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р»). 2. Установите противооткатные упоры под передние колеса.
3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры.
6. . чтобы рычаг В на суппортах обоих тормозных механизмов отодвинулся от упора А на расстояние Б, равное 1-3 мм. 7. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и проверните рукой задние колеса. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
Видео мануал по регулировке ручника на Рио 3
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).
Как отрегулировать ручник на Киа Рио
В автомобилях корейского производства Киа Рио 3 поколения применяется тросовый механизм стояночного тормоза вне зависимости от его разновидности (барабанный или дисковый).
Со временем ручник на Kia Rio ослабевает, что говорит об изношенности тормозных колодок, троса или увеличенном зазоре между трущимися поверхностями.
Явными признаками ослабленного ручного тормоза машины становятся неудовлетворительное удерживание автомобиля, большой угол подъема рукоятки или люфт (она будет подниматься на 10-15 сантиметров от исходного положения без сопротивления). Присутствие одного из симптомов говорит о необходимости отладки ручника.
Регулировка ручного тормоза на барабанных тормозах
Перед тем как натягивать ручник на «корейце», следует учесть некоторые правила. Когда на машине установлена барабанная система тормозов, регулировка возможна на новом тросе и на слабо изношенном. В последнем случае подтягивать ручник можно и на отсоединенном тросе.
Как правильно подтянуть ручник на Киа Рио? Последовательность действий перечислена ниже:
- поднять автомобиль с помощью домкратов или подъемника;
- опустить рукоятку вниз;
- снять задние колеса;
- настроить соотношение колодок и барабана с помощью регулировочной шестеренки, расположенной в барабанном пространстве.
Степень затяжки – до момента, когда между барабаном и колодкой останется расстояние меньше миллиметра, но при этом детали не соприкасаются. В результате колеса должны крутиться с одинаковым сопротивлением.
Если наблюдается люфт рукоятки, то подтягивается центральный болт крепежного механизма тросов, который расположен под подлокотником. Размер гайки здесь 12 мм, поэтому понадобится соответствующий ключ. При регулировке ручника после установки нового троса расположенные под подлокотником крепления затягиваются с одинаковым усилием.
Регулировка ручного тормоза на дисковых тормозах
Затянуть ручник на подобном механизме так же просто, как и на барабанном, однако регулировка зазора отсутствует. Выставление правильного расстояния проводится после замены троса или изношенных дисков и выжимных механизмов тормозов.
При отладке удается как натянуть ручник, так и убрать люфт рукоятки. Процедура заключается в следующем:
- на каждом колесе ослабить по одному болту;
- вращать до появления в свободном отверстии шестеренки регулятора стояночного тормоза;
- крутить регулятор до блокировки колес.
Читать еще: Замена ТНВД Форд Транзит
Однако данную процедуру проще проводить на снятых колесах. На диске иногда устанавливается резиновая заглушка, которая закрывает шестеренку от попадания грязи. Её необходимо извлечь и с помощью плоской отвертки, цепляясь за зубцы, регулировать уровень затяжки ручного тормоза.
При этом сила зажима колодок проверяется степенью вращения диска. Когда он уже полностью блокируется, необходимо сделать еще несколько вращений регулятора, чтобы увеличить уровень нагрузки. Затем колеса устанавливаются на автомобиль, затягиваются болты крепления.
Стояночный тормоз отрегулирован.
Примечания
- Когда шестеренка регулятора проворачивается с большим трудом, тянуть её силой не следует. Это портит механизм. Правильным решением будет смазать регулятор. Для этого необходимо снять колесо и тормозной диск.
- Когда на автомобиль установлен новый или заранее снятый тормозной диск, необходимо три раза поднять и опустить рычаг, а затем поднять ручник вверх на пять щелчков. С помощью регулятора необходимо добиться одинаково уровня сопротивления вращения на обоих колесах.
- После того как все действия произведены, следует убедиться, что при опущенном ручнике колеса имеют свободный ход. Для этого по завершении работ требуется опустить рукоятку и покрутить оба колеса. Если вращение нормальное, то болты на колесах затягиваются, автомобиль опускается на землю, и они доводятся до установленного заводом-изготовителем момента.
Подводим итоги
Проанализировав все данные, можно сделать вывод, что провести подобные работы самостоятельно не так уж и сложно, главное придерживаться советов из данной статьи.
Подтягиваем ручник на КИА Рио 3 самостоятельно, видео
Многие кто пользуется ручным тормозом (он же стояночный тормоз) замечают, что со временем он начинает все выше и выше схватывать, а в какой-то момент совсем перестает блокировать колеса.
В этом случае необходимо подтянуть тросики ручника, в отличии от многих автомобилей в КИА Рио (2011-2016) года, это можно сделать непосредственно из салона.
Фотоотчет сделан на примере КИА Рио 2012 года в комплектации «Comfort», для более дорогих комплектаций разница только в снятие пластиковой панели (подлокотника) облицовки тоннеля пола. Стоит отметить, что стоимость данной процедуры у ОД колеблется в диапазоне от 800 до 1 200 рублей.
Для того что бы подтянуть ручник нам понадобится:
- – Ключ на 12 или головка на 12;
- – удлинитель для головки на 12;
- – отвертка с головкой на 10.
- Перед тем как подтягивать ручник рекомендуется три раза нажать на педаль тормоза.
- Аккуратно поддеваем заднею вставку облицовочной панели тоннеля (можно использовать плоскую отвертку). Вставка имеет три защелки, которые легко ломаются.
- Откручиваем болт на 10, крепления облицовочной панели (рожковым ключом крутить гайку крайне неудобно).
- Приподнимаем панель и просовываем под нее трещотку с удлинителем и головкой на 12.
- Закручиваем гайку (вращаем по часовой стрелке), так что бы ручник блокировал колеса на третьем-четвертом щелчке.
Для этого необходимо периодически проверять на каком щелчке зажимает ручной тормоз.
- Устанавливаем обратно облицовочную панель.
Что бы проверить правильность настройки ручного тормоза необходимо:
- – поставить машину на небольшой подъем;
- – поставить нейтральную передачу;
- – полностью опустить ручной тормоз;
После этих действий автомобиль должен покатится накатом, если этого не произошло, значит ручник поджимает колодки даже в полностью опущенном положение. Следует немного отпустить гайку и повторить действия.
К сожалению, если эта процедура не помогла стоит, обратить внимание на износ колодок и исправность тормозной системы в целом.
Читать еще: Сцепление на Калине: варианты замены
ВНИМАНИЕ на более дорогих комплектациях необходимо снимать заднею часть подлокотника, открутив саморезы.
Видео сделано для комплектации “Комфорт”
KIA Rio 1.6 AT Comfort
Rustam
- Запись опубликовал Rustam · 13 ноября, 2017
- 6 503 просмотра
Всем привет! На днях обзавелся подлокотником и решил до его установки отрегулировать ручник, так как мне он показался излишне расслабленным.
- Ничего сложного в процессе регулировки нет, так что ехать в сервис и платить за это деньги бессмысленно.
В общем затянул ручник так, как это сделано на второй машине — 5 щелчков и блокировка колес по асфальту. Затем пытался понять, есть ли торможение при полностью опущенном ручнике, но так и не смог это почувствовать, ибо коробка автомат.
- Ну раз уж взялся, будем добиваться идеального результата!
Отпускаем ручник и вращаем пальцем колесо. В итоге выяснилось, что ручник прилично перетянут, потому что колесо свободно не вращается совсем. Пришлось его ослабить до такого уровня, когда при отпущенном ручнике тормозные колодки не трутся о барабан.
Как это сделать? Просто ослабьте ручник с запасом и посмотрите на сколько свободно должно вращаться колесо. Дальше прибавляя по полоборота гайки контролируем усилие вращения колеса и ловим момент зацепления тормозных колодок.
Делаете пол оборота гайки назад и все, регулировка завершена.
Не стоит перетягивать ручник, ибо это приводит к износу и перегреву тормозных колодок и тормозного барабана, повышенному расходу топлива и ощутимой потери мощности, особенно на высоких скоростях.
В итоге на 5-м щелчке машина перестает ехать, когда коробка в положении D (драйв), на 6-ом щелчке я просто упираюсь в подлокотник. До полной блокировки по ощущениям еще пара щелчков.
Надеюсь материал кому-то окажется полезным.
Подтягиваем ручник Kia Rio разных поколений
Стояночный тормоз отвечает за надежную фиксацию автомобиля на стоянке и любой поверхности с уклоном.
По мере эксплуатации авто возникает необходимость в регулировке рабочего узла. Ниже речь пойдет о том, как подтянуть ручник Киа Рио. Процесс регулировки описывается для разных поколений.
Подтягиваем ручник Kia Rio 2 поколения
Для регулировки понадобятся следующие материалы и инструменты:
- опоры;
- домкрат;
- ключи и отвертки;
- перчатки.
Представленная пошаговая инструкция позволит понять, как подтянуть ручник на Kia Rio 2 поколения. Алгоритм действий:
- При опущенном рычаге стояночного тормоза два-три раза выжимается педаль тормоза.
- Задняя часть авто приподнимается домкратом, подставляются опоры. Машина опускается на них.
- Плоской отверткой поддевается заглушка.
- Рычаг поднимается на высоту, соответствующую четырем щелчкам.
- Гайка затягивается. Проверка состояния осуществляется путем кручения задних колес. Они не должны крутиться.
- На снятом стояночном тормозе проверяется свободный ход колес (если они прокручиваются с затруднением, нужно слегка ослабить гайку).
- Авто вновь поддомкрачивается, опоры убираются. Машина полностью опускается.
- Заглушка возвращается на место.
Проверяем стояночный тормоз Киа Рио 3
Чтобы понять, необходимо ли подтянуть тросики на Киа Рио 3, нужно загнать авто на эстакаду под углом 25 градусов. Конструкция подойдет, если высота ее равна 1,25 м, а длина заезда составляет 5 м.
Если рычаг удержит машину, подтягивать не нужно. Более простой способ проверки предполагает полное поднятие рычага вверх на стоящем на ровной поверхности Kia Rio. Если действия выполнены корректно, сдвинуть автомобиль не получится.
Если же наблюдается иная картина, нужно подтянуть.
Регулировка ручника Rio 3
Для того, чтобы отрегулировать стояночный тормоз, понадобятся следующие инструменты:
- отвертка с плоским шлицем;
- головки на «10» и «12»;
- ключ трещотка;
- удлинитель под головки.
Читать еще: Диски LADA Vesta
- Отверткой поддевается задняя вставка облицовки тоннеля (это нужно делать аккуратно, чтобы не повредить три фиксатора).
Как подтянуть ручник на Киа Рио третьего поколения, если машина в более дорогой комплектации? Для этого максимально вперед сдвигаются передние кресла. С обеих сторон подлокотника откручиваются саморезы (по два на правую и левую стороны). Еще два самореза находятся под крышкой подлокотника в задней его части. Последний крепеж скрывается за подстаканником для пассажиров, сидящих сзади.
После откручивания крепежных элементов, необходимо потянуть на себя нижнюю часть крышки подлокотника. За ней располагается регулировочная гайка, позволяющая подтянуть тросики на Киа Рио 3.
Подтягиваем ручник на Kia Rio 4
Чтобы подтянуть ручник на автомобиле Киа Рио 4 поколения, необходимо вооружиться ключом-трещоткой, удлинителем и головкой на «12».
Доступ к регулировочной гайке скрыт за пластикой крышкой в подстаканнике между передними креслами. Работу удобнее проводить с заднего пассажирского дивана.
После поддевания крышки необходимо накинуть головку на гайку и закрутить ее по часовой стрелке до нужного положения (4-5 щелчков для блокировки колес).
Для проверки правильности затяжки на авто с АКПП домкратом вывешивается заднее колесо. Если при полностью опущенном рычаге колеса все равно блокируется, требуется ослабление. Определить момент можно по звуку зацепления колодок.
Перетяжка чревата перегревом и износом колодок, снижением отдачи и увеличением расхода бензина.
Заключение
Представленные выше пошаговые инструкции позволяют понять, как подтянуть ручник на Киа Рио разных поколений. Принципиальной разницы в рабочем процессе нет, отличия касаются лишь доступа к регулировочной гайке.
При подтягивании стояночного тормоза необходимо следить за тем, чтобы не перетянуть его.
Проверить это легко по вывешенному колесу, которое при опущенном рычаге должно свободно вращаться (без характерного звука зацепа колодок).
KIA Rio кирюшка =) › Бортжурнал › Как подтянуть ручник самому?! Инструкция!
Итак, как и на многих других машинах у киа рио ослабляется ручник, и появляется потребность в его подтяжке. Официальный дилер берёт за это процедуру от 600 до 2000 тыс руб, в зависимости от региона.
Но зачем платить за эту простейшую процедуру? Ниже приведён весь процесс подтяжки ручника.Поехали =)Для начала нужно отодвинуть водительское и переднее пассажирское кресло максимально вперёд.
После чего по обоим бокам подлокотника вы увидите по 2 самореза с каждой стороны.Их то мы и выкручиваем.
После чего открывает подлокотник и в верхней его части, рядом с крышкой видим ещё 2 самореза. Выкручиваем их.
- Затем открываем подстаканник для задних пассажиров и видим там ещё 2 самореза, которые нужно выкрутить!
Все саморезы выкручены, осталось только снять заднюю крышку подлокотника. Для этого мы начинаем тянуть назад с нижней его части.
- Приложив небольшое усилие, задняя крышка остаётся у нас в руках =)
Теперь собственно сам процесс подтяжки ручника. Снимите машину с ручника. После чего нам нужно всего навсего закрутить гайку, как это показано на картинке.
Но главное не перестарайтесь, иначе колодки будут постоянно в зажатом положении, машина будет останавливаться накатом, да и хуже ехать будет, надо будет больше газу давать, чтобы она хорошенько поехала.Всем удачи, надеюсь моя инструкция помогла =)
Регулировка стояночного тормоза (ручника) Kia Rio 3 Ссылка на основную публикацию
Стояночный тормоз
Общие сведения
Стояночный тормоз
| 1 –консоль; 2 – задняя часть троса стояночного тормоза; 3 – рычаг стояночного тормоза; 4 – регулировочная гайка; |
5 – передняя часть троса стояночного тормоза; 6 – кронштейн троса стояночного тормоза; 7 – крышка троса стояночного тормоза; 8 – задняя часть троса стояночного тормоза. |
Снятие
| Общие сведения | |||||||||||||||||||
|
Установка
| Общие сведения | |||||||||||||||||
|
Регулировка
| Общие сведения | ||||||
|
Подтягиваем ручник на КИА Рио 3 самостоятельно
Как отрегулировать ручной тормоз на Киа Рио регулировка Kia Rio
Регулировка ручника KIA RIO 3
Загрузка...
