Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Если при вращении подшипника чувствуется люфт, то подшипник заменяем. Спрессовываем подшипник с вала ротора и устанавливаем новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу.

Замена щеток генератора киа рио

С помощью подходящей оправки запрессовываем новый подшипник, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. Крышка и выпрямительный блок представляют собой единый узел и дальнейшей разборке не подлежат, поскольку три диода выпрямительного блока замена щеток генератора киа рио в заднюю крышку и соединены с выпрямительным блоком сваркой.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Подсоединяем выводы тестера поочередно к каждому контактному кольцу и к корпусу ротора проверяем отсутствие замыкание обмотки ротора на корпус. Тестер должен показывать бесконечность.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Если показания на тестере будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить. Проверяем обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

Подсоединяем один щуп тестера к корпусу статора, а другим поочередно подсоединяя к замена щеток генератора киа рио выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим должно стремиться к бесконечности.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

В противном случае заменяем статор. Проверьте «плюсовые» диоды, подсоединив «отрицательный» черный щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «положительный» красный щуп поочередно присоединяя к трем контактным выводам диодов.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Если диоды исправны, тестер покажет — Ом. Проверьте «минусовые» диоды, подсоединив «отрицательный» черный щуп тестера к выводу «минус» выпрямительного блока, а «положительный» красный щуп поочередно подсоединяя к трем контактным выводам диодов. Для этого ключом Torx T50 фиксируем ротор, а накидным ключом на 24 против часовой стрелки откручиваем гайку крепления шкива.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Zoom …открутили…. Zoom …снимаем шкив…. Zoom …и втулку….

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Zoom Клучом на 8 по периметру откручиваем 4 болта и разбираем генератор. Zoom Чтобы заменить коллектор, снимаем подшипник с ротора…. Zoom Разбираем все, моем, чистим, смазываем. Zoom …сбиваем эпоксидную смолу, защищающую выводы коллектора…. Zoom …берем гравер….

Zoom …распиливаем коллектор вдоль, откусываем провода….

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Zoom …снимаем коллектор…. Zoom У нового коллектора загибаем выводы лодочкой вверх, чтобы удобнее было паять…. Zoom … и припаиваем выводы.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Zoom Берем эподкидку Poxipol говорят, для этого дела лучшая штука …. Zoom … и заливаем припаянные выводы коллектора.

Снимаем и ремонтируем генератора Kia Rio 3

Делать это нужно для того, чтобы под нагрузкой от разогрева припое не отпаялся и не пропал контакт! Zoom После этого запрессовываем новый подшипник. Старый был в хорошем состоянии, но, при цене в рублей за штуку, решил заменить на новый. Жми кнопку!

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Но в принципе стоит детально изучить как стояли предыдущие щётки. Как провод заведён и с какой стороны….

14.2.3 Замена щеток генератора и регулятора напряжения

Коль тема тут хорошая вот кину ещё один артикул. Нашёл код щёточек в экзисте — Купить машину на Дроме.

Подписаться Сообщение. Фото 1 — Щетки Bosch 1 Фото 6 — токоподводные кольца ротора.

В чем может быть проблема с электрикой

Разборка генератора | kia rio manual

Генератор разбираем для проверки и замены регулятора напряжения со щеткодержателем и выпрямительного блока.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Головкой «на 8» отворачиваем две гайки…

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

…и снимаем кожух генератора.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Высокой головкой «на 7» отворачиваем два болта и специальную шпильку…

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

…и снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Снимаем крышку щеток.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Z‑образным ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления шкива, удерживая вал ротора ключом Torx T‑50.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Снимаем шкив…

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

…и дистанционное кольцо.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

Головкой «на 8» отворачиваем четыре стяжных болта.

Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

  • Снимаем заднюю крышку в сборе со статором и выпрямительным блоком.
  • Вынимаем якорь из передней крышки.
  • Для замены переднего подшипника…
  • …ключом Torx T‑20 отворачиваем четыре винта крепления прижимной пластины.
  • Снимаем прижимную пластину подшипников.
  • Выпрессовываем подшипник подходящим отрезком трубы или инструментальной головкой.
  • Запрессовываем новый подшипник подходящим отрезком трубы или инструментальной головкой, прикладывая усилие только к наружному кольцу подшипника.
  • Для замены заднего подшипника…
  • …спрессовываем подшипник съемником с вала ротора.
  • Напрессовываем новый подшипник подходящим отрезком трубы или инструментальной головкой, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.
  • Собираем генератор в обратной последовательности. При этом…
  • …устанавливаем на место щеткодержатель…
  • …и крышку щеток.

Разборка генератора Kia Rio

Разборка генератора Kia Rio

  • open all | close all

  • Меняем ролики натяжные и обводные и натягиваем ремень генератора на Киа Рио

    Механизм корейского автомобиля достаточно прост и большинство операций по небольшому ремонту водитель может производить самостоятельно. Деталь отвечает за работоспособность двигателя, передавая крутящий момент от мотора к осям.

    Натянуть или заменить его своими руками несложно, эта операция займет совсем немного времени и потребует стандартного набора инструментов.

    Как поменять ролики натяжные и обводные на Киа Рио?

    Свист или скрип, раздающиеся из-под капота, даже при заглушенном моторе, часто говорят о проблемах с роликами натяжения. Иногда проблему ослабевания можно решить, зная, как поменять натяжитель ремня на Киа Рио или сменить часть подшипников.

    Если неприятный звук возникает все чаще и не пропадает, необходимо искать причину:

    • или в самом ремне (он может надорваться, ослабеть, получить иные повреждения);
    • или в роликах натяжного механизма.

    Если проблема в роликах или подшипниках, их необходимо поменять. Цена нового устройства с артикулом 6203 GMB составляет около 200 рублей. Автомобиль для этого придется загнать на эстакаду.

    Для работы потребуется накидной ключ с головкой на 14. Алгоритм выполнения операций:

    Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

    • заглушить двигатель;
    • открыть капот;
    • снять минусовую клемму с аккумулятора;
    • отыскать место расположения ремня, открыть крышку моторного отсека;
    • ослабить и убрать ремень с ролика. Для этого следует отжать кронштейн натяжного ролика;

    Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

    • открутить болт крепления ролика. Чтобы не сорвать резьбу, следует помнить, что резьба именно на этом болте обратная, против часовой стрелки. В работе вместо ключа можно использовать вороток;

    Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

    • выбить из механизма старые подшипники при помощи деревянного молотка и головки на 17-19. При выбивании необходимо не повредить пластик корпуса;

    Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

    Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

    Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

    • установить новые подшипники;
    • собрать механизм в обратной последовательности – завернуть натяжной болт, надеть ремешок на место, восстановить питание.

    Водители рекомендуют менять таким образом ролики каждые 30-40 тысяч км. Такая задача, как поменять ролик Киа Рио, требует особой щепетильности и аккуратности. Конечно, лучше это доверить профессионалу во избежание проблем и незапланированной порчи самого ролика. НО если вы все-таки решились сделать это делать сами, то видеоматериалы автолюбителей вам в помощь.

    Как подтянуть ремень на Киа Рио

    Ослабевание ремня приводит к неприятным звукам, скрипу, который раздается во время прогрева автомобиля. Если на автомобиле установлен гидроусилитель руля, натяжение производится автоматически, если его нет – работу по затягиванию нужно будет выполнить своими руками.

    Техническая документация к корейскому автомобилю предполагает, что при нормальном натяжении ремень должен прогибаться не более, чем на 10–15 мм при прикладываемом усилии 100 Н (10 кгс). Для восстановления работоспособности агрегата потребуется:

    • ключ с головкой на 17 и на 19;
    • монтажная стальная лопатка;
    • баллонный ключ.

    Алгоритм выполнения работы:

    • осмотреть деталь. Если она разлохмачена, имеет надрывы или следы смазки – ее придется менять;
    • проверить натяжение, нажав пальцем на точку посредине детали, расположенную между шкивами коленвала и генератора;
    • при помощи ключа слега ослабить гайки, удерживающие крепления генератора с держателем-кронштейном и с рычагом для натяжения;
    • взять монтажную лопатку, отвести генератор в сторону и ослабить его. Под лопатку положить влажную ветошь, чтобы не повредить ей поверхности кузова;
    • через нишу правого колеса добраться до коленчатого вала. Ключом ухватившись за болт его крепления, повернуть деталь на два оборота по часовой стрелке. Ремень должен подтянуться;
    • еще раз пальцем проверить его натяжение. Если нужно – еще раз или два прокрутить вал;
    • вернуть гайки крепления в первоначальное состояние.
    Читайте также:  Обзор «киа стингер»: технические характеристики, комплектации

    Уточнить, как натянуть ремень на Киа Рио, можно на видео. Механики покажут нюансы, которые могут ускользнуть от внимания неопытного мастера.

    Когда необходимо менять ремень генератора на Киа Рио

    Техническая документация на корейский автомобиль предполагает, что первая замена должна производиться при пробеге в 90 тысяч километров или через 6 лет после начала эксплуатации автомобиля.

    При этом даже если к 6 годам не будет достигнут необходимый пробег, замена в любом случае будет необходима, так как материалы стареют вне зависимости от интенсивности эксплуатации. Предварительно необходимо будет проверить работоспособность детали на пробеге в 60 тысяч км. Последующие замены могут делаться также каждые 30 тысяч км.

    Замена будет необходима если при проверке будут выявлены:

    • отслоение материала;
    • надрывы, механические повреждения;
    • следы масла.

    Как поменять ремень генератора на Киа Рио?

    Водитель, знающий, как заменить ремень на Киа Рио, может не бояться случайной остановки автомобиля на трассе из-за лопнувшей детали. Самостоятельная замена займет немного времени и поможет избежать эвакуации транспортного средства на ближайшее СТО.

    Вместе с ремнем потребуется одновременная замена натяжного и опорного ролика.

    Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

    Работы по замене ремня выполняются в следующем порядке:

    • открыть капот;
    • снять с аккумулятора отрицательную клемму;
    • вывернуть болт крепления генератора на натяжной планке;
    • снять регулировочный винт с гайкой;
    • смещаем генератор к блоку цилиндров;
    • снимаем ремень со шкивов;
    • устанавливаем новый в обратном порядке;
    • подключить аккумулятор.

    Также существует способ снять ремень снизу, например, когда вы меняете масло и поставили автомобиль на эстакаду. Для этого нужно чуть отжать натяжной ролик (гайка на самом ролике, а не ниже) с помощью рычага и снять ремень. Новый ремень одеть и затянуть ролик.

    

    Достаточно простая задача по замене детали на Kia Rio поможет восстановить работоспособность машины в чрезвычайной ситуации. Так как процедура проводится быстро, у автолюбителей всегда есть ремень в запасе. Но не путайте ремень генератора и ремень ГРМ.

    Если у вас «полетел» ремень генератора, то вы сможете доехать до автосервиса на одном заряде аккумулятора, а если вышел из строя ремень ГРМ, то можно «попасть» на дорогостоящий ремонт двигателя. Лучше всего перед длительными поездками и проводить техническое обслуживание автомобиля.

    Обслуживание натяжного ролика на Киа Рио 3

    Машины Киа Рио завоевали невероятную популярность среди российских автолюбителей. Причинами народной любви являются высококачественные материалы изготовления, сверхнадежные ходовые узлы и проработанный дизайн автомобилей.

    Несмотря на то, что все комплектующие корейских машин выполнены максимально качественно, со временем может потребоваться их ремонт или замена. Одним из элементов, которые следует ремонтировать каждые 200 000 километров, выступает натяжной ролик Киа Рио 3.

    Назначение натяжного ролика

    Натяжной ролик, или леникс – это один из наиболее важных узлов в ременной передаче. Данный узел выполняет поддержку уровня натяжения ремня и увеличивает угол обхвата малого шкива ГРМ. Как правило, этот элемент используется в передачах с малым расстоянием между осями и серьезным передаточным числом.

    Признаками выхода из строя автоматического натяжителя являются:

    • скрип в подкапотном пространстве;
    • появление шумов при движении;
    • хруст подшипников.

    Как выполнить замену натяжителя ремня?

    Замену неисправного элемента машины можно выполнить двумя способами:

    1. Обратившись в дилерский сервисный центр.
      Если машина на гарантии, дилеры обязаны менять натяжитель совершенно бесплатно. Многие недобросовестные работники сразу предложат провести простую продувку воздухом из компрессора. Такой вариант обслуживания ненадолго решит проблему, но уже через несколько тысяч километров гул и свист вернется. Поэтому, при обращении в дилерский центр стоит настоять на замене натяжителя и, если необходимо, ремня ГРМ.
    2. Самостоятельно.
      В случае, если срок гарантийных обязательств со стороны дилера уже закончился, стоит выполнить ремонт натяжительного узла самостоятельно. Для этого необходимо иметь возможность воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

    Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видеоНатяжитель ремня генератора бывает двух видов:

    1. Узловая деталь с артикулом 25281-2B020.
      Данный узел устанавливается на автомобили Kia Rio, начиная с 2014 года. Стоимость натяжителя составляет порядка шести тысяч российских рублей.
    2. Ременной натяжитель с артикулом 25281-2B010.
      Узел использовался на корейских автомобилях с 2012 по 2014 год. Стоимость ролика составляет около 6.5 тысяч рублей.

    На многих форумах бытует мнение, что нет никакого смысла покупать весь узел в сборе.

    Дело в том, что данный элемент автомобиля состоит из:

    • ролика;
    • подшипника;
    • пружины.

    Ролик и пружина – это достаточно ресурсные элементы в узле натяжения ремня ГРМ.

    Как правило, пружина ходит более двухсот тысяч километров, а ролик вообще практически вечный. Наиболее часто из строя выходит подшипник с маркировкой 6203 GMB закрытого типа.

    Стоимость данных запасных частей составляет восемьдесят рублей за штуку. Замена подшипника полностью решает все проблемы автоматического ременного натяжителя.

    Перед впрессовкой подшипника, следует приготовить следующие инструменты:

    • ключ на 14;
    • головка на 14 и трещотка;
    • молоток;
    • головка на 17 и головка на 19.

    Алгоритм замены подшипника в узле аппарата натяжения ремня состоит из таких шагов:

    1. Ослабление натяжения ремня при помощи ключа на 14.
    2. Снятие ремня.
    3. Откручивание крепежного элемента ролика при помощи ключа или воротка.
      При выполнении демонтажа этого элемента важно знать, что инженеры Kia оснастили его обратной резьбой.
    4. Демонтаж роликов.
    5. Выбивание неисправных подшипников при помощи пресса.
      Если нет пресса, можно использовать молоток и головки на 17 или 19. При проведении извлечении неисправного подшипника важно не повредить пластик.
    6. Вбивание новых подшипников.
    7. Обратная сборка узла ременного натяжителя.

    В большинстве случаев подобный ремонт занимает несколько часов. Замененные подшипники служат около двадцати тысяч километров пробега, после чего следует снова провести процедуру их замены.

    Заключение

    Выход из строя натяжного элемента системы ГРМ сопровождается скрипом при движении автомобиля. Официальные дилеры стараются не заменять весь узел, а лишь делают профилактическое обслуживание, эффект от которого очень быстро сходит на нет.

    При самостоятельном ремонте натяжительного механизма достаточно только извлечь неисправный подшипник и установить новый. Данная процедура легко проводится при помощи подручных средств. Общие затраты на ремонт натяжного ролика в домашних условиях составляют порядка двухсот рублей.

    Замена Подшипника Генератора Kia Rio 3 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    27.03.2020
    Генератор Киа Рио 3: замена, ремонт, щетки, подшипник, ролик, снятие, видео

    Автомобили Kia Rio завоевали невероятную популярность среди российских автолюбителей. Причины популярной любви. это высококачественные материалы, сверхнадежное шасси и изысканный дизайн автомобиля.

    Хотя все корейские автомобильные компоненты производятся с наивысшим качеством, со временем они могут нуждаться в ремонте или замене. Один элемент, подлежащий ремонту через каждые 200 000 километров. это натяжной ролик Kia Rio 3.

    Назначение натяжного ролика

    Натяжной ролик, или леникс, является одним из важнейших компонентов ременной передачи. Этот блок поддерживает уровень натяжения ремня и увеличивает окружность малого зубчатого шкива. Как правило, этот элемент используется в передачах с небольшим расстоянием между осями и серьезным передаточным числом.

    Признаками выхода из строя автоматического натяжителя являются:

    • скрип в моторном отсеке;
    • шум на ходу;
    • хруст подшипник.

    Как заменить натяжитель ремня?

    Есть два способа заменить неисправный элемент машины:

    1. Обращение в сервисный центр.Если автомобиль находится на гарантии, дилеры обязаны заменить натяжитель совершенно бесплатно. Многим недобросовестным работникам сразу предложат простую очистку воздуха от компрессора. Этот вид краткосрочного обслуживания решит проблему, но через несколько тысяч километров шум и шипение вернутся. Поэтому, приближаясь к автосалону, настаивайте на замене натяжителя и, при необходимости, ремня ГРМ.
    2. Самостоятельно.Если гарантийный срок со стороны дилера истек, натяжную установку следует ремонтировать самостоятельно. Для этого вы должны иметь возможность использовать пролет или смотровое отверстие.
    Читайте также:  Ошибки Рено Меган 3, диагностический разъем megane 3: system, fault, check

    READ  Развал Схождение Ваз 2107 Своими Руками Видео

    Натяжитель ремня генератора бывает двух типов:

    Видео: Замена Подшипника Генератора Kia Rio 3

    1. Подробнее об узле со статьей 25281-2B020.Этот агрегат устанавливается на автомобили Kia Rio с 2014 года. Натяжитель стоит около шести тысяч российских рублей.
    2. Натяжитель ремня с номером детали 25281-2B010.Аппарат использовался на корейских автомобилях с 2012 по 2014 год. Стоимость видео составляет около 6,5 тысячи рублей.

    • На многих форумах есть ощущение, что покупать всю коллекцию бессмысленно.
    • Дело в том, что этот элемент автомобиля состоит из:
    • Ролик и пружина являются довольно изобретательными элементами в блоке натяжения ремня ГРМ.

    Как правило, пружина пробегает более двухсот тысяч километров, а каток практически вечен.

    Наиболее распространенной неисправностью является подшипник с маркировкой 6203 GMB закрыт.

    Стоимость этих запчастей составляет восемьдесят рублей за штуку. Замена подшипника полностью решает все проблемы автоматического натяжителя ремня.

    Прежде чем нажимать на подшипник, подготовьте следующие инструменты:

    • ключ на 14;
    • 14 голова и храповик;
    • молоток;
    • голова в 17 и голова в 19.

    READ  Датчик Скорости Ваз 2110 На Что Влияет

    Алгоритм замены подшипника в блоке натяжения ремня состоит из следующих этапов:

    1. Ослабьте ремень с помощью гаечного ключа на 14.
    2. Снятие ремня
    3. Отвинчивание роликового крепления с помощью гаечного ключа или отвертки.При разборке этого элемента важно знать, что инженеры Kia оснастили его возвратной резьбой.
    4. Снятие роликов.
    5. Выгрузка неисправных подшипников с помощью пресса.Если пресса нет, вы можете использовать молоток и головки 17 или 19. Важно не повредить пластик при снятии неисправного подшипника.
    6. Вождение в новых подшипниках.
    7. Соберите натяжитель ремня.

    В большинстве случаев такой ремонт занимает несколько часов. Замененные подшипники служат около двадцати тысяч километров, после чего их необходимо заменить снова.

    Вывод

    Отказ натяжного элемента системы газораспределения сопровождается скрипом при вождении автомобиля. Официальные дилеры стараются не заменять весь агрегат, а только проводят профилактические работы, эффект от которых быстро исчезает.

    В случае самовосстановления натяжного механизма достаточно просто снять неисправный подшипник и установить новый. Эту процедуру легко выполнить с помощью удобных инструментов. Общая стоимость ремонта натяжного ролика в домашних условиях составляет около двухсот рублей.

    Ремень генератора Киа Рио 3: замена ролика, натяжителя

    1. РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ.
    2. АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО.

    Пример скрипа (хруста) от подшипника ролика натяжителя на видео.

    Что важно учитывать, осуществляя ремонт

    Водители, которые наработали опыт в замене РГ, собрали копилку советов для новичков. Некоторые пункты:

    • Рекомендуют не забывать о резьбе болта натяжного ролика: она левая (обратная).
    • Нужно проверять шкивы на смещение.
    • Опытные автовладельцы возят с собой запасной ремень, чтобы не оказаться заложниками непредвиденных ситуаций. Когда выбирают про запас, старый ремень берут с собой для сравнения. Размер будет точным.
    • Обращают внимание на растяжимость изделия. Слишком жесткий РГ во время работы двигателя нагреется, размягчится и провиснет.
    • Технические жидкости (масло, антифриз) заливают аккуратно. Если материалы попадут на ремень, он будет проскальзывать.
    • Если новый элемент свистит на холодном двигателе, запасная часть не качественная. Ее меняют, вне зависимости от состояния.

    Автовладельцы самостоятельно оценивают натяжение РГ. Устанавливают машину ровно не нейтральной передаче, снимают ручник, открывают капот. Включают 5-ю передачу, толкают автомобиль назад. Ремешок генератора медленно проворачивается. Осматривают на разрывы и трещины.

    Если есть прибор для измерения силы, прикладывают к элементу усилие в 10 кг. Резинотехническое изделие должно прогнуться на 10 мм (измеряют планкой). Когда нет такого инструмента, поворачивают РГ поперек. Если повернулся на 90° — ездить еще можно.

    Автоматическое натяжное устройство

    Звук при износе натяжного устройства больше похож на хруст подшипника и скрип. Проблема заключается в подшипнике ролика. Скрип появляется на холодном двигателе в сырую погоду, когда машина прогревается звук постепено пропадает.  Существует разные варианты ремонта.

    – Если машина на гарантии, то смело поезжайте к официальному дилеру натяжитель они должны менять по гарантии. Многие будут утверждать про грязь и конденсат, при этом просто продувая воздухом, данная мера временная (если конечно поможет).

    Если при замене натяжителя в официальном сервисе KIA, вам предложат поменять ремень и, если даже он в нормальном состоянии – соглашайтесь. Потому что заменить ремень отдельно от нятяжителя, будет стоить дороже чем новый ремень.

    – Если RIO уже не на гарантии, то натяжное устройство можно поменять самому, замену при наличии эстакады можно произвести за 1-2 часа. Так как оно автоматическое, то настраивать натяжение самому не надо, что сильно упрощает задачу.

    Номер автоматического натяжного устройства по каталогу – 252812B010 (стоимость 5000 рублей).

    – Что бы сэкономить можно заменить подшипник в ролике. В ролике установлен подшипник6203 GMB закрытого типа. Ролик стальной, поэтому можно спокойно впрессовать новый подшипник не повредив его. Цена вопроса около 200 рублей. Однако, в некоторых случаях замена подшипника может не помочь из-за деформации корпуса натяжителя или, когда пружина сильно ослабла.

    П.С. Стоит отметить, что в редких случаях звук может издавать подшипники генератора, компрессора кондиционера или помпа – подобное случается гораздо реже.

    Как поменять ремень генератора на киа рио

    Чтобы сделать работу правильно, необходимо разобраться, где и как расположен РГ. Для этого под капотом автомобиля предусмотрена схема. Если там нет, ищут в мануалах. Можно запомнить расположение элемента, как он ложится на шкивы.

    Автомобиль устанавливают на ровной поверхности. Под задние колеса подкладывают упоры, чтобы не откатился. Переднее правое колесо ставят на домкрат.

    Замена ремня на Киа Рио 3 2020:

    1. Демонтируют защиту картера.
    2. Снимают правый брызговик и правое переднее колесо.
    3. Поворачивают ключом ролик натяжителя влево, ослабляют и снимают ремешок со шкива натяжного механизма.
    4. Снимают приводной ремень генератора.
    5. Устанавливают новый РГ.
    6. Проводят обратный порядок действий.
    7. Проворачивают коленвал на три оборота. Ремень привода займет на шкивах положенное место.

    Такой же алгоритм работ соблюдают и для второго поколения Киа Риа 2020.

    Работу машины обеспечивают небольшие, но значимые резинотехнические изделия. Они относятся к расходным материалам, ремонту не подлежат – их следует периодически менять.

    К этой категории причислен ремень генератора. Простейшее устройство – эластичная лента в виде замкнутого круга – передает вращение коленвала к валу генератора. Это пока единственный способ в авто получить электроэнергию для бортовой системы.

    Когда лента рвется, автомобиль обездвиживается. Только замена ремня генератора на Киа Рио 3 позволяет вновь заработать кондиционеру, стеклоподъемникам, оптике. В автомобиле много вспомогательных функций, которые работают от электричества.

    РГ, как все расходники, служит недолго. Завод-производитель разрабатывает регламент техобслуживания основных узлов и агрегатов автомобиля. Приводной ремень Киа Рио 3, согласно мануалу, положено проверять каждые 15 тысяч километров пробега. На 30 тысячах его меняют, если даже на вид он кажется целым.

    Неприятная вещь – обрыв ремня генератора – заранее предупреждает водителя свистом и скрипом из-под капота авто. Особенно это слышно в сырую погоду.

    Скрипы не критичны, есть время доехать до станции техобслуживания. Но лучше быстрее поменять РГ самостоятельно.

    Когда расходник расслаивается, на нем появляются следы бензина и смазок, его замещают новым элементом.

    Меняем ремень генератора

    Снятие старого ремня генератора Киа Рио 3 проблем не составляет. Процесс в общем выглядит так:

    1. Снимается защита картера, если она есть.
    2. Снимается закреплённый на четырёх болтах пластиковый пыльник. Для этого используется ключ на 10 мм.
    3. После этого приводной ремень становится доступен. Желательно на этом этапе сфотографировать все его переходы по шкивам, чтобы потом при установке нового ничего не перепутать, а схема приводного ремешка Kia Rio 3 была перед глазами.
    4. Головчатым 14-мм ключом откручивается натяжной ролик, (но не сам автонатяжитель!).
    5. С помощью металлического рычага (труба) ролик отжимается, натяжитель отводится в сторону, и привод навесного оборудования снимается.
    Читайте также:  Замена масла Киа Рио 4: масляный фильтр, артикул, оригинал

    Натяжитель

    Линекс, он же натяжной ролик — важный узел. Он обеспечивает степень натяжения передачи и угол обхвата маленького шкива. О выходе из строя натяжителя ремня свидетельствуют следующие признаки:

    • под капотом отчётливо слышен скрип
    • при движении Киа Рио слышен шум.
    • слышен характерный хруст подшипника под капотом.

    Вышедший из строя автонатяжитель можно поменять на станции техобслуживания, а можно сделать это самостоятельно, на смотровой яме или эстакаде. Имейте в виду, что пока Киа Рио находится на гарантии, дилер обязан бесплатно менять натяжитель.

    На Киа Рио, выпущенных с 2020 по 2020 годы, артикул оригинального натяжителя: 25281-2B010. Для автомобилей, выпущенных после 2020 года, артикул оригинальной детали: 25281-2B020.

    Натяжитель состоит из трех деталей:

    1. пружины
    2. подшипника
    3. натяжного ролика.

    Ресурс пружины – 120 000 км, металлический ролик натяжной у Киа Рио 3 практически вечный, а вот подшипник закрытого типа по марке 6203 GMB ломается довольно часто.

    Замену натяжителя или его подшипника лучше проводить вместе раз в 60 – 70 тысяч вместе со сменой ремня генератора Kia Rio 3.

    Подготовка к ремонту

    Замена ремня на Киа Рио 3 начинается с осмотра узла. Следует выяснить, почему порвалась лента на Киа Рио. Среди причин:

    • Криво установлен шкив. Из-за этого нет взаимного соотношения осей, соосности. Элемент при вращении задевает ближайшие механизмы, стирается.
    • Износились части изделия.
    • Неправильно установлен шкив – ремешок сильно натянут.
    • Выработались подшипники.
    • Вышли из строя натяжной ролик и крепления.
    • Повреждение или отсутствие защиты на генераторной установке.
    • Изделие с низким запасом прочности (например, китайского производства).

    Причин преждевременного износа расходника значительно больше. Сначала обнаруживают и устраняют их, потом проводится замена ремня генератора на Киа Рио 3.

    Когда РГ поврежден, слабо или туго натянут, генератору сложно работать – он не выдает максимальный заряд. Опасно, когда генератор шумит с нагрузкой и без нее. Тогда приобретают новую запасную часть.

    Предпочтительнее оригинальный ремешок. Выбирают с артикулом по заводскому каталогу либо совместимый – его индекс находят в инструкции по эксплуатации ТС.

      Kia rio какой двигатель выбрать | KiaNova

    Для работы готовят ключ «на 14» и торцевую головку «на 10».

    Признаки изношенного ремня генератора kia rio 3

    Признаки, указывающие на то, что пора менять приводной ремень Киа Рио:

    1. Когда двигатель выключен, при внешнем осмотре ремешка ГРМ видна потеря его эластичности, края взлохмачены, на поверхности видны мелкие разрывчики и трещины.
    2. Когда двигатель запускается, четко слышен свист под капотом.
    3. Когда включаются электроприборы, обороты ДВС резко увеличиваются. В таких случаях причина может быть в заклинивании какого-то ролика. Например, не работает электропривод генератора или компрессора, сломался подшипник муфты кондиционера или натяжного устройства.
    4. Горят датчики снижения зарядки аккумуляторной батареи или сигналы неисправности самого генератора.

    Лучший способ избежать этих неприятностей – плановая замена расходника, согласно регламенту.

    Ремень вспомогательных агрегатов

    Звук издаваемый приводным ремнем будет больше похож на свист, его появление в первую очередь связано с износом или загрязнением ремня. Во время эксплуатации ремень постепенно растягивается на несколько миллиметров, кроме этого под него попадает песок, грязь, вода.

    Проверить ремень не сложно, для этого нам надо полить его водой перед тем как заводить машину. Далее заводим машину и если свист пропал значит меняем ремень. Ремень вспомогательных агрегатов является расходником, поэтому по гарантии его не поменять. Однако замену можно произвести самостоятельно, а ремень приобрести самому в магазине.

    Номер приводного ремня по каталогу – 252122B000. Можно выбрать по характеристикам – маркировка 6 PK 2137 (шести ручьевой, длина 2137 мм). Примерная стоимость оригинала 900 рублей.

    Попытки почистить старый ремень или воспользоваться кондиционером для ремня, мало эффективное занятие. Не пытайтесь чистить самостоятельно, делается это при заведённом двигателе и есть большая вероятность получить серьезную травму.

    Заключение

    Чтобы ремень генератора Киа Рио 3 полноценно работал, и передавал обороты с двигателя, он должен быть крепко натянут на ролики. Эту функцию выполняет натяжитель.

    От исправной работы передачи, соединяющей шкив коленвала двигателя и навесное оборудование, зависит работа многих узлов. Поэтому замена приводного ремня Kia Rio 3 и его натяжителя должна производиться немедленно в случае необходимости. При этом степень натяжения нужно уметь правильно регулировать.

    Замена щеток генератора KIA Sorento своими руками. Замена подшипников роликов Киа Рио 3

    Комментарии к теме Замена щеток генератора KIA Sorento

    Мирза

    Когда сел аккумулятор, что там делать с трубкой тепло обменника.

    Роман

    завожу автомобиль, зарядка не идет, даю газу до 4-5 тысяч оборотов зарядка появляется в чем может быт проблема

    Зайк

    новые то видео будут? август 2019

    Скуротовская Марина

    Отжил чем?!) может просто Клеман возбуждения закисла? Или мост диодный,сама гена живуча как гавно мамонта,пока подшипники не убьёт,и из-за симметрии обмотки в хлам не разобьёт)p.s покупатели)

    Firas

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Я купил мототрактор и на нем установлен генератор с выходами '+', 'F'. '-'. К клеме '+' подключен '+' акумулятора для зарядки, а остальные две клемы не подключены, но при таком подлючении генератор берёт на себя 1,86 А тока и сажает акумулятор. Как мне правильно подключить?

    Kasen

    Автозапуск закончился?

    Bastien

    клас все коротко и ясно

    Мурад

    Современный автопром это не Жигули 40 летней давности. Тут сложнее всё немного, на некоторых автомобилях на ХХ нет зарядки АКБ, сделано для экологии, как и многое другое, как только появляется нагрузка на мотор — идёт зарядка. регулятор скорее всего рабочий, но не тот. вы поставили 'колхозный' который жарит постоянно зарядку.

    Нет, не мне нужно, и совершенно точно не я придумал что на ХХ не должен заряжаться акум, и мало того, это в общем-то известный факт.

    А по поводу мастеров, и 'мастеров' — располагая достаточным времени, и имея не один автомобиль я был бы не против чтобы мастера ЗА СВОЙ СЧЁТ учились на моеё машине, но так как чаще всего машина одна и она нужна, оставлять её на несколько дней, да ещё и несколько раз в сервисе, да ещё и платить за разные запчасти несколько раз, даже с учётом типа бесплатной работы по гарантии- это уже за гранью добра. Представьте что вы пришли к доктору, он вас начал лечить одним лекарством, оно не помогло- дал другое, потмо третье. пото правую ногу отрезал, потом левую, а синяк пыл на руке… хотя… хотя о чём это я, они суки так и делают.

    Мелисса

    а какая блин таёта не сказано

    Майкл

    Самое классное видео из всех что смотрел

    Robert

    Самое лучшее видео по проверке чётко и понятно

    Куприян

    Проверил по твоему методу, у меня диодный получается, что целый. Спасибо за видос, только следующий раз снимай видео держателем телефона, закажи на али экспресс, он не дорогой.

    С ним у тебя руки будут свободны и не будешь дергать камеру в разные стороны, ато не видно не которые моменты. С меня лайк и подписка жду видео про питание, как набрать массу, такую как у тебя.

    Ато сколько жру, не получается)

    Kurt

    Хорошо,что есть люди которые такие видео выкладывают,благодар ю

    Санжарбек Саденков

    Молодец умелец??

    Брокарчук Жар

    здравствуйте, от коробов басс меняется?

    Афган

    Здравствуйте у меня такая проблема когда я просто соиденяю провода на генератор в отклученом состояни то маленький провод искрит?

    Написать комментарий

    Ссылка на основную публикацию