Обзор «киа сид» 2008 года: отзывы, преимущества и недостатки

Смотреть все б/у Kia Ceed 2008
Обзор «Киа Сид» 2008 года: отзывы, преимущества и недостатки

Автомобіль у технічно справному й обслуженому стані, 2 комплекти резини літня нова.Ходова також обслуговувалась вчасно!ГБО встановлено на 135т.км На 170т.

км — були виконані наступні роботи:заміна масла в АКП, замінені ремені та ролики, газове ТО, замінені всі гальмівні накладки, замінені стійки та втулки стабілізатора, встановлений новий АКБ. Посередників та помічників в продажах прохання не турбувати! Торг можливий виключно біля авто!

Василий Безух • 19 октября

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв Обзор «Киа Сид» 2008 года: отзывы, преимущества и недостатки

км були виконані наступні роботи:заміна масла в АКП, замінені ремені та ролики, газове ТО, замінені всі гальмівні накладки, замінені стійки та втулки стабілізатора, встановлений новий АКБ.

Посередників та помічників в продажах прохання не турбувати! Торг можливий виключно біля авто!

Василий Безух • 19 октября

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

243 тыс.км 5.5 л / 100 км Путешествия

Машинка радовала особенно динамикой,и расходом топлива, трасса 4.8 при скорости 130км.Город до 6 литров . Машинка больше для молодежи старт у нее погонять.Пробывал 180 трассу держит как выкопанная,машиной остался доволен.

Владимир • 17 октября

дорожный просвет, шумоизоляция

190 тыс.км Поездки в городе

Очень жесткая!!! После поездки спина разламывается,учитывая наши дороги. Шумоизоляция плохая,а так неплохая машина,шустрая. Еще плохой выворот и низковатая для наших разбитых дорог. А вообще, неплохая рабочая машина, что только не возил на ней!

Михаил • 11 сентября

дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет, качество сборки

198 тыс.км 5.5 л / 100 км Семья

Отличный семейный автомобиль. Экономный, большой удобный салон.Дешевй в обслуживании

Евгений • 13 июля

качество материалов, коробка передач, простор салона, цена

дизайн кузова, шумоизоляция

186 тыс.км 9 л / 100 км Семья

Якщо коротко, то за час володіння авто в 2+роки і 31к пробігу не було жодної серйозної проблеми, можливо тому, що авто мною і попереднім хазяїном обслуговувалось вчасно, а можливо просто пощастило.

Насправді маю думку, що більшість авто при необхідному обслуговуванні не мають сильних проблем, тут же обслуговування обходиться реально недорого.

Із набільших плюсів можна зазначити реально дешеві запчастини, тому що корейський оригінал коштує майже як на інших марках тайвань, висновок робив після переборки ходової. Також сподобалась сама панель, пластик мякий і якісний такий не зустрінеш в авто такого класу.

Розхід палива середній, по київських пробках газу може йти до 10-11л, по трасі на газу 7,6. На бензині трішки менше.Мінусом є шумоізоляція, при швидкості 110-120, досить шумно на наших дорогах, але може то ще дають шини.

Салон просторий, можна без проблем порівнювати з седаном, багажник седанам же програє, що і не дивно.

Dmytro Kocherha • 07 июня

дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена

динамика

Первый владелец 113 тыс.км Семья

Дуже пристойне, як на свою ціну, авто для молодої родини, без понтів та пафосу. Не ламуче, досить економне і по паливу, і по розхідникам. Величезний зручний багажник-трансформер із безліччю відділень — реально можна холодильники возити. Навіть у бідній комплектації є багато опцій, які доступні на дорожчих авто.

Гальма — просто надпотужні. Якщо брати не убитий екземпляр — вельми гідний уваги варіант.З мінусів — трохи жорсткувата підвіска, динаміка на двигуні 1.

4, посередня антикорозійна стійкість та шумоізоляція, двері без молдингів, невиразна підсвітка панелі приладів, сидіння без регулювання по висоті, тому не всім підійде оглядовість з місця водія.

Александр • 30 апреля

дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена

качество сборки, шумоизоляция

115 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе

Моя первая машина,продал 3 дня назад. В общем машиной доволен цена-качество. Рулится очень хорошо,движок g4fc 1.6 вполне динамичный,но в зависимости от состояния. Салон приятный, но качество сборки не очень,поскрипывает на неровной дороге,и главная болячка отклеивается торпеда и под стеклом получается горбик.

Подвеска жёсткая, но не на столько как я ожидал когда, читал отзывы,шумка это отдельный разговор её нет вообще при скорости 100 км гудит так что спасает только музыка и при скорости свыше 90 5‑я передача и на тахометре 3т шум двигателя и из-под арок 6‑й явно не хватает,по городу таких проблем нет.

Ремонты довольно не дорогие.

Машиной доволен.

Ярослав • 18 марта

дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, шумоизоляция

200 тыс.км 5.5 л / 100 км Поездки в городе

Отличный семейный и универсальный автомобиль. Дизельный мотор очень радовал расходом, при очень хорошей динамике. Запчасти по сравнению с немцами тех же годов, стоят недорого.За свои деньги- цена качество!

Артур • 02 декабря 2020

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

объем багажника, шумоизоляция

Отличный автомобиль с очень удачным мотором 1,6 турбодизель . Манёвренный, хорошо держит трассу. Крепкая подвеска, хороший кузов не гниет.Расход радует город — 6л, трасса 5,2л С минусов:проблемная рулевая рейка

расклеивание панели возле лобового стекла

Жека • 25 ноября 2020

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

динамика

170 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе

Чери Понравился внешний вид и комплектация, искал авто для семьи. Бюджетный вариант. Но задний бампер добавляет солидности данному автомобилю. Подойдет для поездок с детьми и представительно выглядит для деловых встреч.

Комфортный салон, места хватает с запасом как для водителя, так и для пассажиров. Вместительный багажник.

Сергей • 15 ноября 2020

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

шумоизоляция

190 тыс.км 7 л / 100 км Семья

Хорошая машина. Вместительная, удобная мы довольны. Не дорогая в обслуживании. Один минус это плохая шумоизоляция, а так в целом машина понравилась.

Андрей • 31 июля 2020

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

шумоизоляция

280 тыс.км 8 л / 100 км Семья

Великий багажник. Пластик салон не скрипучий. мотор тяговитий 1.6 бензин. Мінус слабкий кузов піддається ржавінню. Машинка з 10 на 9.5

Василь • 28 июля 2020

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет, расход топлива

165 тыс.км 12 л / 100 км Семья

Изначально машину выбирал для семьи, очень просторная машина с большим багажником kia ceed SW. Очень резвый мотор 2 л., но только расход по городу не радует 12-13 л. Пришлось поставить газ. 8 подушек безопасности, неприхотливая в ремонте, запчасти относительно недорогие.

Прорезиненная торпеда, единственно что не хватает- круиз контроль, а так в машине есть все для комфортной езды. Едет тихо, ничего не скрипит и не пищит. Рекомендую как семейный автомобиль- просто супер.

Единственная болячка у этих моделей- это рулевая рейка, которая со временем начинает разбалтываться.

Вадим • 15 июля 2020

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дорожный просвет, шумоизоляция

Машина супер , запчасти копеечные , удобная комфортная за свои деньги. Рекомендую

Руслан • 02 июня 2020

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

158 тыс.км 12 л / 100 км Семья

Очень надежный автомобиль! Вместительный и не дорогой в эксплуатации!

Александр • 21 марта 2020

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, шумоизоляция

108 тыс.км Поездки в городе

Очень хороший вариант для города. Маленький что удобно в парковках.Экономичный что сейчас очень актуально. Хотелось бы чуть лучшее качество материалов в интерьере но за такую цену на много и не расчитывал.

Роман • 20 февраля 2020

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

дорожный просвет, шумоизоляция

Авто хорошее и надёжное, компактное и манёвренное для города то что надо.По ремонту только ходовая делалась, двигатель и акпп не подводил. Рекомендую для молодёжи.

Вова Пащенко • 04 февраля 2020

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

дорожный просвет, шумоизоляция

281 тыс.км 8 л / 100 км Семья

Отличный автомобиль для не большой семьи живущей в городе или для человека, который много ездит по работе. Надёжный, не догорой в обслуживани. Из минусов для меня: — жестковатая подвеска, но к этому привыкаешь быстро и на трасе это только плюс.

— хотолось бы клиренс по-больше. Но тоже вопрос решаем. В остальном, только радует.

Роман • 03 декабря 2019

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция

165 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе

Отличное авто за свои деньги. Подвеска крепкая и жестковатая, как и задумывалось на этом кузове. Если менять вовремя и не запускать, то проблем не дает.

Стоимость деталей, в сравнении с Тойотой и немцами, радует. Зимой расход великоват — 10. А так — в пределах 8 по городу, если не перегазовывать. По трассе на крейсерской 110-120 — 6,5. Слабовата обесшумка.

Клиренс низковат, так что нужно немного приподнять.

Максим • 12 июля 2019

Смотреть еще 728 отзывов о Kia Ceed → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв ← Назад 1 2 3 4 5 … 10 1 / 10 Вперед →

Отзывы владельцев о Киа-Сид 2008

Киа-Сид – элегантный автомобиль, способный похвастаться сбалансированными формами, отличной эргономикой салона и функциональной электронной начинкой. Хетчбэк полностью разрабатывался для продажи на европейском рынке, учитывая вкусы и желания тамошних потребителей.

Внимание! Сид удивляет спортивным дизайном со слегка сглаженными формами, где линии начинаются с аэродинамического переда и радиаторной решетки, переходя через капот к переднему высшему пику крыши.

Задний план выделяет всю мощную солидность автомобиля, благодаря широким, отлично выверенным и аккуратно исполненным колесным аркам. Сэкономить габариты помогают цветовые встроенные бампера, которые позволяют фарам как передним, так и задним, выделится на фоне остального кузова.

Приятная внешность – это далеко не все. В автомобиле главное надежность и комфорт при езде. Как понять, что модель недоставит водителю неприятностей при езде? В этом вам помогут отзывы владельцев о Киа-Сид 2008.

Отзывы

Отзыв Романа, Киа-Сид 2008, город Москва

Здравствуйте! Пишу отзыв о Киа Сид 2008. Авто пригнал для перепродажи, но мне модель очень понравилась, потому я решил немного на ней поездить для эксперимента.

Поговорим о сильных и слабых сторонах.

Преимущества:

Внешность – очень красивый дизайн (кстати, после покупки сразу выкиньте резину мишелен – некачественная);
Освещение;
Автоматические стеклоподъемники;
Сохраняет тепло;
Хорошая мощность и динамика;
Экономичная;
Вместительный багажник;
Держит звук;
Много функция и разных режимов.

Недостатки:

Тонкий металл – автомобиль я уже продал, но все время общаюсь с нынешним владельцем. Всего через 2 недели после покупки он попал под небольшой град (я тоже, в это время ехал на Королле – следов на ней нет) и теперь Киа вся в маленьких вмятинах.
Пыльники, сальники и резинки – их нужно сменить сразу, они дубовые (кто придумал эту юбку под бампером, постоянно ее цепляешь);
Плохой пластик – девушка случайно поцарапала торпеду ногтем;
Жесткая подвеска – когда садятся несколько пассажиров, она просаживается, а если закинуть груз, к примеру, мешки с овощами, то на неровностях цепляет. Был у дилера, мне сказали, что стойки в порядке, они слабоваты.

Это интересно: Штраф водителю за разговор по телефону во время движения

Автомобиль неплохой, но в салоне брать его за ту цену, за которую он продается не стоит.

Отзыв Степана, Киа-Сид 2008, город Самара

Покупал автомобиль в 2008 году, до наступления кризиса. Перед нами с женой стоял выбор: Сид, С4, Мазда 3, Каролла. Именно эти модели были в наличии в Самаре и подходили по деньгам. В итоге мы остановились на Сиде 2008 года. Теперь немного о самом автомобиле:

Управлением – оно отличное. Ездил на многих авто, но она рулится шикарно. Достаточно легко маневрирует, быстро разгоняется. Для этой массы мощности хватает.
Подвеска – жесткая. Катался на Акорде, он мне показался в разу мягче. Учитывая дороги на то время, езда по городу не вызывала радости. На хорошей трассе приятно идти со скоростью до 130 км/ч.
Динамика – уверенно едет по трассе до 110-130 км/ч. Выше обгон нормальный, но управляемость падает. В итоге, после набора скорости на трассе становится слегка страшновато. Кажется, что на яме авто оторвется и полетит. Раз не хватило мощности для обгона при загруженном кузове. В городе все быстро, отдаленно напоминает Импреза. Городские характеристики меня удовлетворили.
Внешность – на то время вид у нее неплохой. Внутри все по стандарту, но аккуратно. Управление функциями легкое, не сложно разобраться. Музыка на уровне, учитывая, что я люблю погонять музыку в авто. Сзади много места.
Безопасность – здесь я ставлю максимум натянутую троечку. АБС работает так, как вздумается. Дважды из-за этого ушел в кусты. Было еще насколько аварийных случаев.
Обслуживание – первое ТО в 9-ом году мне обошлось в 8 тысяч. Это много, на том же фокусе сумма не переваливала за 5 тысяч. Ландкрузер Прадо обходится в 8 – 8.5 тысяч. Я был в шоке от цен. При этом, ТО проводилось очень долго, порядка 8 часов.

Это интересно: Тюнинг Хонды Аккорд с фото

В итоге, авто максимум на 3. Это не отечественная модель, но до уровня иномарок пока не доходит. Не буду больше покупать Киа.

Отзыв Никиты, Киа-Сид 2008, город Санкт-Петербург

Удалось мне однажды протестировать Киа Сид. Расскажу о своих впечатлениях, которые получились слегка противоречивыми. С одной стороны прослеждивается основательный подход к сборке, машина тяжелая. Двигатель выдает нормальную динамику, подвеска не стучит на неровностях.

Сказать, что машина сильно обрадовала, нельзя. Резина не лучшего качества (мне не нравится размер – 17 дюймов, но речь не об этом). Автомат с 4-мя ступенями работает без перебоев, но поглощает часть мощности.

Типичные недостатки и слабые места KIA Ceed SW с пробегом

KIA Ceed SW – один из лучших корейских универсалов, присутствующих на рынке на сегодняшний день. Автомобиль весьма комфортен, надежен и при этом имеет демократичную цену. Багажник Киа Сид СВ один из самых больших в классе, и это делает машину идеальным выбором для большой семьи.

Однако, даже у такого надежного автомобиля есть свои слабые стороны, на которые обязательно нужно обратить внимания покупая KIA Ceed SW на вторичном рынке.

Слабые места Киа Сид СВ

Теперь разберем подробнее…

Подвеска.

Пожалуй, самое слабое и самое проблемное место в KIA Ceed SW. Дело в том, что этот автомобиль специально конструировался под качественные европейские дороги и имеет чересчур мягкую подвеску.

На российских дорогах и задние, и передние амортизаторы могут выйти из строя уже через 30-40 тысяч километров пробега. Проверить исправность амортизаторов достаточно просто. Надавите на капот и качните машину. KIA Ceed SW с исправными амортизаторами качнется лишь раз и остановится, а если автомобиль продолжит колыхаться, то амортизаторы нуждаются в замене.

Помимо этого, можно сесть на заднее сидение и посмотреть насколько сильно опустится машина. Если KIA Ceed SW осела более чем на 1,5 сантиметров при среднем весе человека 80 кг., то необходима замена и задних амортизаторов, и опорных пружин.

Аналогичным образом необходимо проверить шаровые опоры и сайлент-блоки. Они более долговечны чем амортизаторы, но через 60-70 тысяч километров пробега нуждаются в замене.

Для их проверки необходимо раскачать автомобиль и прислушаться. Если подвеска скрипит, то с ней явно не всё в порядке и необходимо дополнительная проверка в сервисном центре.

Болезнью KIA Ceed SW являются и подшипники передних ступиц.

Рулевое управление.

Слабое звено рулевого управления — пластиковая втулка рулевой рейки. Заводская недоработка, признанная гарантийным случаем. Обычно деталь полностью выходит из строя уже к 40 000 километров пробега. Если автомобиль обслуживался в официальном сервисе, то должна была быть произведена гарантийная замена.

Если в сервисной книжке данный факт не указан, то необходимо иметь это в виду и проверить целостность втулки при первой возможности.

Электрика.

Электрическая часть автомобиля пострадала из-за некачественной калининградской сборки. Несмотря на то, что электронные блоки производились в Корее, либо в Словакии, отечественные сборщики умудрялись не соединять разъемы до конца. Из-за этого на соединения попадала влага, которая приводила к отключению иммобилайзера.

Дабы избежать проблем с электрической частью автомобиля, необходимо провести тестирование. Если бортовой компьютер на тесте показывает ошибку 863А (неисправность иммобилайзера), то следует задуматься нужно ли покупать такую машину, так как ей понадобится проверка всех электронных соединений. Или необходимо доказывать это продавцу для снижения цены продаваемого авто.

Ремень ГРМ (двигатель 2.0 литра)

На KIA Ceed SW первого поколения устанавливались бензиновые двигатели объемом в 1,4, 1,6 и 2 литра. С первыми двумя двигателями нет не каких проблем. Они оснащаются надежной цепью, то в двухлитровом моторе используется ремень ГРМ.

Замена ремня необходима после 60 тысяч километров пробега, в противном случае возможна серьезная неисправность двигателя. Проверить состояние ремня ГРМ можно обычным визуальным осмотром.

Если ремень растянут, то необходима его скорейшая замена.

Сцепление.

После 120-150 тысяч пробега сцепление автомобиля нуждается в замене. При этом конструктивная особенность KIA Cee’d SW такова, что придется заменить не только диск сцепления, но корзину, а также выжимной подшипник. Обойдется это в очень приличную сумму, поэтому приобретая машину с большим пробегом, следует учитывать эту особенность и быть морально готовым к замене важного узла.

Механизм стеклоподъемников.

На многих автомобилях еще до 80 тыс. км. пробега было замечено заедание механизма стеклоподъемников. Стекло в таких случаях или вообще не опускалось или опускалось не на весь ход. Как проверить механизм наверняка объяснять не стоит.

Подтекание масла из поддона картера.

Как правило, данная проблема замечена на автомобилях с двигателями 1.6 л. При покупке необходимо проверить Сид на отсутствие данной проблемы, загнав автомобиль на яму.

Основные недостатки KIA Cee‘d SW

Заключение.
Несмотря на наличие больных мест и недочетов данного автомобиля он пользуется большой популярностью.

Но из-за того, что Сид ориентирован на хорошие дороги, соответственно ходовка и подвеска требуют вложений чаще всего. Поэтому при покупке на это необходимо обязательным образом обращать внимание.

В целом, KIA Cee‘d SW достойно занимает свое место среди конкурентов.

P.S: Указывайте в х уязвимые места и недостатки вашего автомобиля, выявленные в ходе эксплуатации.

Так же читайте у нас: Заправочные объемы и марки ГСМ KIA Ceed

Типичные недостатки и слабые места KIA Ceed SW с пробегом was last modified: 29 ноября, 2018 by Administrator

Отзывы Kia Ceed (Киа Сиид)2008

Отзыв11 января 2017

Ставим точку.

Можно смело брать, даже с пробегом 100000 км.

С пробегом чуть больше 100 000 км. можно брать. Ещё повозит.

Визит на сервис17 февраля 2015

Первый визит после покупки

Отзыв 8 июля 2014

Пройдено пятое ТО.

Автомобили марки КИА можно брать не задумываясь.

Другое13 мая 2013

Корейские проблемы

13.75 19361
kenner

Отзыв25 февраля 2013

Пробег прибавляется, а любовь остаётся прежней.

Отзыв10 ноября 2012

RCeed.

Классная машина, можно смело брать, только советую не покупать за дёшево, т.к. укатанные экземпляры будут без конца сыпаться и тянуть деньги, из личного опыта могу сказать, что одноклубники, которые взяли сида на полторы штуки дешевле рыночной цены, в течение года вкладывали в ремонт более двух …

Машина такая и должна быть: заправляешься, раз в год ТО и просто ездишь (без ремкомплекта с кучей инструментов)… жизнь одна, есть намного интереснее дела, чем ремонт и обслуживание авто. Стоит ли покупать новую в салоне? Если вы среднестатистический российский гражданин, пожалуй, нет — цена …

Присмотреться, все зависит от Ваших предпочтений. Если это простор в салоне — то Сид для С класса однозначно лидер.

Аккуратнее на ямах и полицейских.

Машина на каждый день, надёжная ходовая, хорошие соотношение цены и качества!

Мини-отзыв 7 марта 2011

Cee»d SW — Хороший автомобиль для семьи из 3-4 человек

Если что, то берите смело…

Отзыв 5 сентября 2010

Продолжение, 45454км.

Не всегда возможности совпадают с желаниями, но надо стремиться к этому!

Если нужен экономичный, скромный авто, без особых излишек, со всем необходимым, то я бы присмотрелся к Сиду, но выбирать нужно самому, чтобы никого потом не винить и при нынешних ценах. Цена на новый немного завышена, как, впрочем, и на другие авто.

Отзыв11 августа 2010

Хороший вагон лучше хорошего хэтча.

Если покупать Ceed, то лучше взять вагон.

Отзыв 9 августа 2010

Через год.

17.75 20383

Отзыв16 июля 2010

Самый достойный из достойнейших. (Имею право говорить так, а не иначе).

41.25 23924

Брать для хороших дорог.

Отзыв24 апреля 2010

Мой Сeed: прошел еще год.

Если нравится, то брать. Лично мне после рестайла не нравится.

Отзыв16 октября 2009

Инфо или сколько стоит первое ТО в Германии.

Сам думай…

Отзыв16 октября 2009

30 000, едем дальше!

Мысль материальна. Относитесь к авто как к родному, и оно Вас не подведет!

Брать, если есть возможность и главное если машина нравится.

Отзыв24 сентября 2009

Небольшое дополнение к отзыву.

Были у меня все модификации сидов на автомате, дизель лучший, если брать, то именно его. Только сейчас навряд ли найдете в салонах, не поставляют пока больше в РФ ((.

Отзыв15 сентября 2009

Продолжение отзыва по эксплуатации КИА СИД.

Советую читать отзывы, делать определенные выводы и ездить в салоны на тест драйвы и воочию смотреть машины, может, так сказать, на ощупь некоторые вызовут у вас отвращение или наоборот любовь с первого взгляда.

Если не смущает шильдик «Киа», то без проблем берите, не ошибётесь!

Мини-отзыв25 июля 2009

Kia Ceed

Отзыв15 июля 2009

Удобный функциональный автомобиль.

Не рекомендую брать для езды по плохим дорогам на короткие расстояния.

Покупайте, будете довольны всем!

Отзыв 2 июня 2009

Мой Сeed.

Посидите в нем, прокатитесь, поймите удобно ли вам. Если ощущаете себя гармонично — покупайте! Конкурентов у сида не мало, цена тоже не низкая, поэтому покупка должна принести радость, которая долго не пройдет.

10 раз подумать. Слушать разум, а не сердце и эмоции. Машина должна ездить, а не ремонтироваться. И всё-таки он безумно мил! =)

Отзыв13 мая 2009

КИА СИД 2008 г.

Могу посоветовать машину молодым семьям и молодым людям, либо всем тем, кому он понравился с первого взгляда, если вы не предъявляете особых требований к автомобилю данного класса, вам нужны надежность, просторный салон, экономичность и т.п., то этот авто для вас, но если вам часто приходится …

Отзыв10 мая 2009

KIA Ceed SW (2008).

Если нравится и нет сомнений по поводу производителя, то берите смело!

Отзыв30 апреля 2009

Первые впечатления.

Смотрите, что покупаете и не позволяйте на себе наживаться.

Отзыв18 февраля 2009

Созрел.

Если гонщик — бери болид, если охотник — внедорожник. Для простого обывателя без больших амбиций по поводу шильда на капоте вполне приемлемая машина.

Отзыв23 января 2009

Kia Pro-Ceed

Хороший автомобиль. Но брать лучше все-таки универсал — практичнее и удобнее (разговоры о низком качестве корейских авто считаю ничем не обоснованными предрассудками. Просто мало кто знает, что японские и немецкие авто, которые продают в Россию — это абсалютно не те авто, на которых ездят немцы и …

Двигатель

Ходовая часть

Нужен совет!

Электрика

Нужен совет!

Салон

Нужен совет!

Кузов

Обзор «Киа Сид» 2008 года: отзывы, преимущества и недостатки

Kia Ceed 2008 года выпуска имеет 5 различных бензомоторов с обычным впрыском и бесконтактной системой зажигания:

1,4-литровые, 105 и 109-сильные моторы устанавливались на модификацию «Standart». Они имеют одинаковые показатели: средний расход бензина марки АИ-95 на каждые 100 километров – 6,1 литра, максимальная скорость движения – 187 км/ч, время разгона до 100 километров – 11,6 секунд.
Бензиновый двигатели, объемом 1,6 литра с выдачей 115 и 122 «лошадей», способны разогнать автомобиль до 100 км/ч за 10,8 секунд и обеспечить предельную скорость в 192 км/ч. Потребление топлива в смешанном режиме езды составляет 6,4 литра.
143-сильный 2-литровый двигатель, который способен развить максимальную скорость в 195 км/ч. Разгон до сотни занимает 11,4 секунд. Расход бензина в режиме город/трасса – 7,7 литров.

Единственный дизельный двигатель, установленный на Киа Сид 2008 года выпуска, получил следующие характеристики: разгон автомобиля до 100 км/ч – 11,5 сек, максимальная скорость движения – 180 км/ч, средние затраты топлива – 5,9 литров.

Внешность kia ceed универсал 2008

Дизайн Киа Сид 2009 универсал (на фото) по-европейски сдержанный. Несмотря на добавленное к названию модели громкое словосочетание Sporty Wagon, внешность автомобиля не выглядит вычурно или излишне агрессивно. В плавных линиях кузова читается гармония и умиротворённость. Благодаря этому модель приглянулась покупателям разных возрастов.

Спереди Сид кажется шире чем есть на самом деле. Это заслуга сильно разнесённых по сторонам фар, заходящих на крылья. Фирменная решётка радиатора, ставшая впоследствии визитной карточкой компании Киа, появится позже на рестайлинговых версиях.

Здесь же эта деталь выглядит простенько — перевернутая трапеция с двумя горизонтальными перекладинами и эмблемой в центре.Зато бампер смотрится стильно. Противотуманки, так же как и передние фары расставлены широко, а от нижнего воздухозаборника вверх поднимаются ребристые линии, перетекающие в подштамповки на капоте, которые в свою очередь плавно переходят в стойки крыши.

Тест Hyundai Palisade. Больше, чем Santa Fe. Намного

Сбоку Kia Ceed SW 2007 выглядит самобытно.

Это заслуга треугольных окон багажного отделения и скошенных назад массивных стоек, добавляющих облику стремительности. Сзади массивные фонари тянутся к крыше.

Широкая дверь багажника, низкий бампер делают загрузку поклажи удобней. Автомобиль производит впечатление основательности.

Достоинства модели

Разработанный специально для европейского рынка, автомобиль обладает многими преимуществами, которые позволяют ему на протяжении многих лет пользоваться огромной популярностью у автолюбителей. Среди основных достоинств модели можно выделить:

Экономичность.
Привлекательный дизайн.
Хорошую динамику.
Доступное обслуживание.
Хорошая управляемость.
Теплый салон.
Просторный салон.
Высокий уровень комфорта.
Быстрый прогрев в холодное время года.
Хорошо держит дорогу.

Особенности комплектаций Comfort MT и AT

В отличие от Classic в комплектации Comfort стоит более мощный двигатель. Он улучшает динамические показатели машины. При этом существенного возрастания расхода горючего не наблюдается.

Салон автомобиля стал комфортнее. Появился подогрев сидений. Помимо передних электростеклоподъемников в комплектации Comfort они есть и на заднем ряду. Водить машину стало приятней благодаря пассивному круиз-контролю и подогреву руля.

Возросла и безопасность вождения машины. В комплектации Comfort имеются противотуманные фары. Дополнительная оптика значительно улучшает видимость при движении в плохую погоду. Автомобиль также оснащен беспроводным интерфейсом связи со смартфоном, который позволяет меньше отвлекаться водителю во время езды.

Эксплуатационные проблемы

Приобретая автомобиль на вторичном рынке не стоит надеяться на то, что лакокрасочное покрытие кузова будет в идеальном состоянии, поскольку данная проблема характерна для всех моделей южнокорейского производителя.

Кроме этого есть вопросы и к качеству самого металла, поскольку в местах сколов достаточно быстро образуется ржавчина. Также многие владельцы отмечают, что после зимы на дверях порогах и арках появляются очаги коррозии.

При перепадах температуры и в сырую погоду в передней оптике может появляться конденсат.

Двигатель

Все силовые агрегаты, установленные на Киа Сид 2008, отличаются высокой надежностью, однако и они после 100 тысяч километров пробега требуют выполнения определенных норм технического обслуживания. Так для 1,4 и 1,6 литровых моторов с цепным приводом ГРМ после 150 тыс. км.

по регламенту необходима замена цепи. Однако, как показывает практика, чтобы избежать возможных неприятностей, ее замену лучше производить на 100 – 120 тысячах.

Также достаточно проблем может создать поломка натяжителя цепи, что приводит к перескоку и, как следствие, к погнутым клапанам и дорогостоящему ремонту.

Из-за низкого качества бензина загрязняется дроссельная заслонка, вследствие чего начинаются проблемы с запуском двигателя и работой на холостых оборотах.

На 60 – 80 тысячах потребуется замена герметика, который используется в данных моторах вместо прокладок. Ближе к 100 тыс. км. начинает пропускать сальник коленвала. После 150 тыс. км.

может пробить прокладку между головкой и блоком цилиндров.

Более надежным является 2,0 литровый мотор, однако он имеет один существенный недостаток в виде ременного привода ГРМ. Замену ремня необходимо проводить не реже, чем каждые 60 тыс. км. Также среди недостатков данного мотора можно выделить ненадежный датчик температуры, некорректная работа которого может стать причиной перегрева двигателя.

Дизельный агрегат требует больше финансовых затрат на свое обслуживание, поскольку любая неисправность обойдется владельцу в круглую сумму. Самым проблемным местом является турбина, которая начинает свистеть уже на 70 – 120 тысячах.

Чаще всего, причиной ее выхода из строя является поломка датчика наддува. После отметки в 100 тыс. км. увеличивается расход масла.

Если использовать некачественную солярку, то не стоит надеяться на длительный срок службы форсунок, ТНВД и клапана EGR.

Экстерьеры

Дизайнеры приняли решение не бросаться в крайности, сохраняя общий стиль транспортного средства. Дизайнеры выполнили небольшую коррекцию, учитывая последние мировые тенденции.

Транспортное средство обзавелось обновленным рисунком оптики, куда более интересными противотуманными фарами, интегрированными в бампер.

Также видоизменилась радиаторная решетка, прибавившая в размерах и ставшая более стильной.

Нижние части боковых дверей дополнились ребром продольного типа, а очертания кузова стали более вытянутыми и он теперь напоминает винтовочную пулю.

Такое решение повлияло на аэродинамическое сопротивление и, собственно, на расход топлива машины.

Заметить отличия в профиле обновления и предшественника возможно по новым колесным дискам, которые получили куда более любопытный и красивый рисунок.

Сзади у автомобиля массивный бампер и обновленные габариты, добавляющие транспорту агрессивности. Дизайнерами было подчеркнуто, что главная задача — изменить экстерьеры в сторону более агрессивной внешности.

По габаритам авто почти не изменилось: