Сайлентблоки задней балки Киа Рио 3: замена, какие купить, артикул

• Амортизаторы
• Задняя балка
• Отбойники
• Пружины
• Сайлентблоки балки
• Ступица

Сайлентблок балки

• Производитель : HYUNDAI-KIA
• Артикул по каталогу : 551601R000
• Взаимозаменяемость артикула : 551601W000
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Много контрафакта. Если покупаете оригинал в интернет-магазине, приобретайте с дилерского склада. Под номером 551601W000 контрафакт встречается значительно реже.

Сайлентблок балки

• Производитель : HYUNDAI-KIA
• Артикул по каталогу : 551602K000
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Идеальный вариант от KIA SOUL. Конструкция сердцевины гарантирует защиту от проворота резины относительно метала, что является основной причиной выхода из строя на Солярисе.

Сайлентблок балки

• Производитель : AMD (Корея)
• Артикул по каталогу : AMDSB1617
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Корейская фирма покупающая деталь в КИТАЕ, резина низкого качества.

Сайлентблок балки

• Производитель : AMD (Корея)
• Артикул по каталогу : ST551601R000
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Низкое качество

Сайлентблок балки

• Производитель : FEBEST
• Артикул по каталогу : HYABSBR
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Низкое качество

Сайлентблок балки

• Производитель : MOOG
• Артикул по каталогу : HYSB13704
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Хорошее качество

Сайлентблок балки

• Производитель : PARTS MALL
• Артикул по каталогу : PXCBA047T
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Низкое качество

Сайлентблок балки

• Производитель : ARIRANG
• Артикул по каталогу : ARG121681
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Ужасное качество

Сайлентблок балки

• Производитель : VTR
• Артикул по каталогу : HY0404R
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Ужасное качество

Сайлентблок балки

• Производитель : TRIALLI
• Артикул по каталогу : SB0846
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Нет данных по качеству

Сайлентблок балки

• Производитель : SIDEM
• Артикул по каталогу : 881301
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Не высокое качество резины

Сайлентблок балки

• Производитель : ASHIKA
• Артикул по каталогу : GOMH119
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Ужасное качество

Сайлентблок балки

• Производитель : ASHIKA
• Артикул по каталогу : GOMH119
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Ужасное качество

Сайлентблок балки

• Производитель : A.B.S
• Артикул по каталогу : 271596
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Нет данных по качеству

Сайлентблок балки

• Производитель : AMIWA
• Артикул по каталогу : 02141153
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Нет данных по качеству

Сайлентблок балки из полиуретана

• Производитель : ТОЧКА ОПОРЫ
• Артикул по каталогу : 12063264
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Материал пористый, со временем крошится.

Сайлентблок балки из полиуретана

• Производитель : ПОЛИУРЕТАН
• Артикул по каталогу : 16061411
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Хорошее качество

Сайлентблок балки

• Производитель : METACO
• Артикул по каталогу : 4520006
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Нет данных по качеству

Сайлентблок балки

• Производитель : KROSS
• Артикул по каталогу : KM3906315
• Кол-во на машину : 2

Дополнительная информация : Нет данных по качеству

Болт сайлентблока задней балки

• Производитель : HYUNDAI-KIA
• Артикул по каталогу : 551171G100
• Взаимозаменяемость артикула : 551171G200
• Кол-во на машину : 2

Замена сайлент-блоков задней балки на Hyundai Solaris (RB) и Kia Rio 3 (QB) 2011-2017 годов выпуска. Vin.Parts — Ваш проводник в мире автомобильных запчастей

21 Июля 2020

Всем привет! С вами снова Mark Icons и сегодня поговорим немного о корейских подвесках =) 

Столкнулся я с такой проблемой, что на владелица одного Hyundai Solaris жаловалась, что машина ведёт себя нестабильно на скорости и в колее.

Сначала я сетовал на то, что это проблема кроется в конструкции самой подвески бюджетного автомобиля и удивляться тут нечему, но при дальнейшем изучении конструктиива и отзывов в сети, я выяснил, что проблема оказывается вполне решаемой, хоть и действительно конструктив автомобиля тут слегка хромает, точнее конструкция сайлент-блоков задней балки.

При этом у кого-то подобное нестабильное поведение шасси проявляется уже через 30 — 40 тыс. км пробега, особенно это заметно, если пересаживаешься с другого автомобиля, который так себя на скорости не ведёт. Обратите внимание, что при этом развал-схождение будет в норме, а визуальный осмотр подвески и сайлент-блоков ничего не покажет… Так что же делать?

• Если вариант совсем запущенный, то при шевелении сайлент-блока «монтажкой», будет отчётливо видно, что внутренняя круглая втулка отслоилась от резиновой части сайлент-блока, но сама резинка целая, без трещин и надрывов. Тут стоит обратить особое внимание на то, что оригинальный сайлент-блок задней балки на Hyundai Solaris (RB) и Kia Rio 3 (QB) под номером 55160-1R000 имеет круглую центральную втулку:
• 
• Оригинальный сайлент-блок задней балки Hyundai Solaris (RB) и Kia Rio (QB) 55160-1R000

Суть в том, что сайлент-блок работает на кручение и круглая втулка со временем начинает проворачиваться в круглой резиновой обойме.

Теряется жёсткость соединения и задняя балка начинает «гулять» относительно кузова автомобиля, при этом сама машина на это отвечает характерным «рысканьем» по дороге.

Правда интереснее другое, что у того же Kia Soul сайлент-блок задней балки под номером 55160-2K000 имеет идентичные размеры, но центральная втулка уже имеет ромобовидную форму:

Оригинальный сайлент-блок задней балки Kia Soul 55160-2K000

Как можно понять, этот сайлент блок сделан для более тяжелого автомобиля, и ромбовидная форма препятствует излишнему вращению втулки внутри резиновой обоймы, а значит отслоение втулки от резины менее вероятно, потому как основная работа ляжет на изгиб четырёх опор резиновой обоймы, а не на проворот и отрыв круглой втулки от резиновой обоймы.

Таким образом, подобная конструкция будет гораздо надёжнее и эффективнее стандартного решения, и даже более того — на 30% дешевле! Поэтому при появлении симптомов износа сайлент-блоков задней балки на Solaris (RB) или Kia Rio (QB), смело заказываем и устанавливаем оригинальные сайлентблоки задней балки от Kia Soul, чтобы уже наверняка их на долго хватило!

Итак, чтобы правильно заменить сайлент-блоки задней балки на Hyundai Solaris (RB) или Kia Rio 3 (QB), вам понадобятся:

• Сайлент-блоки задней балки от Kia Soul (55160-2K000 Bush-Trail Arm) по цене около 1300 руб./шт (против 1900 руб за заводское решение с артикулом 55160-1R000);
• Устройство для запресовывания сайлент-блоков;
• Набор инструментов и динамометрический ключ с моментом затяжки выше 140 Нм;
• Гидравлическая стойка для узлов и агрегатов, которая будет придерживать балку.

Сайлент-блоки удобнее менять без снятия балки, прямо на машине и делать это лучше на подъёмнике. Далее необходимо:

1. Приоткрутить колёсные гайки задних колёс пока машина ещё стоит на земле (чтобы колёса не проворачивались);
2. Устанавлить машину на подъёмник и поднять её до удобной высоты, чтобы под ней можно было ходить и с удобством откручивать гайки на уровне задней балки;
3. Открутить колёсные гайки и снять оба задних колеса;
4. Открутить от кузова тормозные магистрали (по одному болту в колёсных арках и по одному на днище с каждой стороы), а также тросы ручного тормоза (по одному болту под днищем кузова). Это необходимо для того, чтобы балка могла опуститься вниз не натягивая тросы и магистрали тормозной системы;
5. Теперь можно откручивать болты крепления балки к кузову (по одному в каждой колёсной арке) и амортизаторы от балки. Делать это нужно поочерёдно, сначала с одной стороны, потом с другой, чтобы балка не упала. Предварительно под балку с той стороны, где отручиваются болты крепления необходимо установить гидравлическую стойку, чтобы потом с помощью неё опустить балку до нужной высоты и снять сайлент-блок;

Места крепления тросов ручного тормоза и тормозных магистралейHyundai Solaris (RB) и Kia Ria 3 (QB) (фото взято у пользователя Valeron78)

Обратите сразу внимание на положение сайлент-блока в балке, его нужно устанавливать строго в определённом положении, так как именно положение сайлент-блока относительно балки и кузова позволяет ему правильно работать.

В данном случае, на автомобилях Hyundai Solaris (RB) и Kia Rio 3 (QB) (как и на многих других моделях концерна Hyundai/Kia), на сайлент-блоке и на балке есть метки-выемки, которые должны совпадать при установке — именно так проверяется правильность положения сайлент-блока в балке (на фото ниже).

Метка правильного положения сайлент-блока в балке Hyundai Solaris (RB) и Kia Ria 3 (QB) (фото взято у пользователя Valeron78)

Для того, чтобы извлечь сайлент-блоки, необходимо воспользоваться оправкой и молотком, просто выбив их наружу, либо приспособлением для выпрессовки (можно использовать как ручное, так и гидравлическое оборудование).

Запрессовываются они обратно с помощью того же оборудования (гидравликой намного проще и удобнее).

При этом перед запрессовкой сайлент-блоков, необходимо смазать посадочное место и обойму сайлент-блока, чтобы при установке сайлент-блок входил ровно и его не закусывало. 

Когда сайлент-блок успешно запресован по метке, балку с помощью гидравлической стойки необходимо поднять на прежнее место и закрутить болты крепления балки к кузову и амортизатора к балке.

С другой стороны необходимо повторить всё в той же последовательности. ПРИ ЭТОМ НЕЛЬЗЯ ЗАТЯГИВАТЬ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОКА МАШИНА НА ПОДЪЁМНИКЕ! Болты должны быть закручены, но не затянуты.

Протяжка осуществляется только тогда, когда машина будет стоять на земле на колёсах.

Поэтому необходимо всё собрать в обратной последовательности, поставить колёса, опустить машину и с помощью динамометрического ключа протянуть крепления балки к кузову и амортизаторов к балке. Моменты затяжки этих соединений приведены ниже:

Моменты затяжки элементов задней подвески Hyundai Solaris (RB) и Kia Rio 3 (QB):

ЭЛЕМЕНТ	Момент затяжки
Нм	кгс·м	фунт·фут
Гайки ступицы	107.9 ~ 127.5	11,0 ~ 13,0	79.6 ~ 94.0
Крепление амортизатора к кузову	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Крепление амортизатора к задней балке (мосту)	98.1 ~ 117.7	10.0 ~ 12.0	72.3 ~ 86.8
Крепление задней балки (моста) к кузову	117.7 ~ 137.3	12,0 ~ 14,0	86.8 ~ 101.3
Крепление тормозного суппорта к задней балке (мосту)	63.7 ~ 73.5	6,5 ~ 7,5	47.0 ~ 54.2

Ну и для проформы оставлю здесь и информацию по передней подвеске:

Моменты затяжки элементов передней подвески Hyundai Solaris (RB) и Kia Rio 3 (QB):

ЭЛЕМЕНТ	Момент затяжки
Нм	кгс·м	фунт·фут
Гайки ступицы	107.9 ~ 127.5	11,0 ~ 13,0	79.6 ~ 94.0
Нижний рычаг к подрамнику спереди	117.7 ~ 137.3	12,0 ~ 14,0	86.8 ~ 101.3
Нижний рычаг к подрамнику сзади	156,9 ~ 176,5	16,0 ~ 18,0	115,7 ~ 130,2
Нижний рычаг к поворотному кулаку	58,8 ~ 70,6	6,0 ~ 7,2	43,4 ~ 52,1
Контр-гайка рулевой тяги	24.5 ~ 34.3	2.5 ~ 3.5	18.1 ~ 25.3
Крепление рулевой рейки к подрамнику	88.3 ~ 107.9	9.0 ~ 11.0	65.1 ~ 79.6
Крепление стабилизатора к стойке стабилизатора	98.1 ~ 117.7	10.0 ~ 12.0	72.3 ~ 86.8
Крепление стабилизатора к подрамнику	44.1 ~ 53.9	4.5 ~ 5.5	32.5 ~ 39.8
Крепление стойки стабилизатора к амортизатору	98.1 ~ 117.7	10.0 ~ 12.0	72.3 ~ 86.8
Крепление амортизатора к переднему поворотному кулаку	98.1 ~ 117.7	10.0 ~ 12.0	72.3 ~ 86.8
Болты и гайки крепления подрамника к кузову	176,5 ~ 196,1	18.0 ~ 20.0	130.2 ~ 144.7
Болт крепления ШРУСа к ведущей цапфе КПП	32,4 ~ 38,3	3.3 ~ 3.8	23,9~27,5
Гайка крепления опорного подшипника к амортизатору	107.9 ~ 127.5	11,0 ~ 13,0	79.6 ~ 94.0

Сайлентблоки задней балки Киа Рио 3: замена, какие купить, артикул — KiaNova

Сайлентблок задней балки как упругая прокладка мест соединения снижает в них нагрузку. Устройство берет на себя удары и колебания. Этим обеспечивает плавный ход транспорта, комфортную езду. Улучшается также управляемость авто и его устойчивость на дорожных неровностях. Спокойная езда увеличивает срок службы элементов подвески.

Замена сайлентблоков задней балки Киа Рио 3 необходима, когда резиновый уплотнитель усох, потерял свойства. Это происходит при длительной эксплуатации автомобиля.

https://www.youtube.com/watch?v=-SyUzJWYf-M

Разрушает шарниры контакт с химическими соединениями – маслом и бензином.

Неправильный монтаж – еще одна причина выхода из строя сайлентблоков. Согласно инструкции, замену таких деталей делают не на эстакаде или подъемнике. Машина должна стоять на земле.

Когда автомобиль приподнят домкратом, части, подверженные перемещениям, затягивают намертво. После этого сайлентблоки задней балки будут нагружаться скручиванием. Что проблематично под собственной массой автомобиля: тогда детали потеряют должную упругость и подвижность. Сильно затянутые шарниры начинают быстро разрушаться.

Сайлентблоки задней балки Киа Рио 3 в нормальных условиях могут прослужить около сотни тысяч километров. Российские регионы не отличаются ровными дорогами, поэтому в наших условиях этот срок почти наверняка будет меньше. Опытные механики рекомендуют осматривать резиновые втулки через 40-50 тыс. км.

Износившееся резинометаллическое соединение даст о себе знать изменившимся поведением автомобиля на дороге. Если чувствуете, что рулёжка стала ватной, машина с задержкой реагирует на поворот рулевого колеса, то скорее всего сайлентблоки изношены.

Диагностику шарниров Киа Рио можно провести в автосервисе или самостоятельно.

• Тщательно отмыть днище машины.
• Затем заезжаем на эстакаду или яму и осматриваем сайлентблоки. На резиновой части исправной детали должны отсутствовать повреждения, разрывы и трещины.
• Для большей уверенности необходимо пошатать рукой соединения. Если есть чрезмерный люфт — подвеску пора срочно ремонтировать.

  KIA Telluride 2020: топовый кроссовер компании

При возникновении этих симптомов следует срочно провести замену сайлентблоков задней балки Kia Rio 3. Если не сделать этого своевременно, могут возникнуть следующие проблемы:

1. На скорости автомобиль отклоняется с траектории. Появляется рысканье из стороны в сторону, приходится постоянно подруливать.
2. Из-за деформации меняется сход-развал, что приводит к неравномерному износу покрышек.
3. Постоянный люфт будет разбивать посадочные места деталей, в результате чего придётся менять весь узел.

Как заменить сайлентблок задней балки на киа рио 3

Меняют после диагностики и выбора нового элемента. Порядок замены сайлентблоков задней балки Киа Рио 3:

1. Приподнимают колесо домкратом, но не в одной плоскости с балкой.
2. Снимают трос ручного тормоза. Демонтируют заднюю балку.
3. Снимают скобы, которые держат шланги тормозной системы.
4. Молотком выбивают старые сайлентблоки. Следят за тем, чтобы не повредить место посадки.
5. Посадочное место очищают, смазывают графитом.
6. Ставят новую запасную часть. Чтобы не осталось зазоров, делают запрессовку.

Затем процесс идет в обратной последовательности. Работу по замене детали подвески делают в гаражных условиях водители с опытом слесаря. Трудная и ответственная часть – выпрессовка старого сайлентблока и запрессовка нового элемента. Для этого используют молоток или кувалду. Нужна сноровка: удары должны быть точными и аккуратными.

Когда нет начальных знаний конструкции автомобиля, работу доверяют автослесарям в сервисах. После вмешательства в подвеску делают развал-схождение колес.

Сложность замены задних сайлентов на Киа Рио 3 можно оценить на видео.

Какие сайлентблоки выбрать для киа рио

Российские дороги – причина, по которой замена сайлентблоков задней балки Киа Рио 3 производится до окончания срока службы.

Саленблоки выполняют функцию амортизаторов. Когда они изнашиваются, владельцы машин решают, из какого материала выбирать замену. На рынке два варианта новых элементов: резина (оригинал) и полиуретан (аналог).

Взвешивают, какие сайлентблоки задней балки Киа Рио 3 лучше. Резина – заводской материал, но служит в два раза меньше. У полиуретана есть плюсы и минусы.

Достоинства аналога:

• выдерживает высокие нагрузки;
• большой срок службы;
• стойкий к температурным перепадам;
• делает подвеску жестче – повышается управляемость и маневренность транспорта;
• искусственный материал не боится агрессивной среды (реагенты на дорогах, нефтепродукты).

Недостатки полиуретана:

Полиуретановые аналоги ставят на очень мягкую подвеску и в условиях плохих дорог. В других условиях предпочитают заводскую резину.

Какие сайлентблоки купить для балки киа рио 3?

Официальные сервисы Kia рекомендуют устанавливать оригинальные резинометаллические втулки задней балки, их артикул Hyundai/Kia 55160-1R000. Если хотите сэкономить, то ставьте аналог от фирмы AMD (AMD.SB1617).

• Кроме этого понадобятся болты, их каталожные номера: 54561-2E100, 62452-1S000 и 55117-1G100.
• Некоторые водители устанавливают сайленты от Kia Soul (артикул 551602K000), они немного длиннее, но тоже подходят, зато цена ниже.

Меняем сайлентблоки задней балки kia rio 3

Неисправность выявили, запчасти закупили – можно приступать к ремонту Киа Рио. Для начала подготовим инструмент, нам понадобится:

• домкрат;
• торцевые головки с воротком;
• рожковые или накидные ключи;
• шуруповёрт или дрель со свёрлами;
• ножовка по металлу;
• молоток;
• зубило;
• литол или другая смазка.

Замена сайлентблоков балки Kia Rio 3 происходит так:

1. Поддомкратив машину, снимите колёса.
2. С обеих сторон балки открутите крепящие её болты.
3. Подставив под балку упор, открутите нижнюю часть амортизатора и выньте его из посадочного места.
4. Выкрутите болт, крепящий балку.
5. Снимите балку, чтобы появился доступ к нужному нам шарниру.
6. Добравшись до сайлентблока, выньте из него пассатижами втулку.
7. С помощью шуруповёрта или дрели высверлите резину по кругу.
8. Ножовкой пропилите кромку втулки.
9. С помощью молотка и зубила загните одну из кромок пропила так, чтобы в неё можно было упереться зубилом.
10. Ударяя по этому загибу, выбейте втулку.
11. Прочистите чистой ветошью посадочное место и смажьте его поверхность, а так же новый шарнир смазкой.
12. Теперь можно собирать всё обратно. Запрессуйте сайлентблок, следя за тем, чтобы он вошёл ровно. Для этого подойдут оправки, обрезки трубы нужного диаметра.
13. Вырез на новой детали должен находиться вверху.
14. Таким же образом поменяйте второй сайлент.
15. Поставьте балку на своё место, заведя в неё рычаги и наживив их болтами не затягивая.
16. Соберите остальные части, прикрутите колёса и опустите автомобиль с домкрата.
17. Только после этого затяните все болты, которыми крепится балка. Для этого придётся подлезть под машину.

  Kia telluride 2017

Сайлентблоки задней балки Киа Рио 3 можно поменять в самостоятельно в гаражных условиях. Важно лишь в точности соблюдать инструкцию и следить, чтобы деталь при запрессовке не перекосило.

Причины быстрого выхода из строя сайлентблоков

Замена шарниров в Киа Рио сопряжена с переборкой подвески и может опустошить кошелёк на круглую сумму, которую придётся потратить на покупку запчастей, инструмента или на услуги СТО. Пробег, на котором происходит замена, индивидуален и зависит от водителя, манеры езды и дорог.

Срок службы подвески можно продлить, если изучить причины, по которым шарниры могут выйти из строя раньше времени. Задние сайлентблоки Kia Rio 3 могут повредить:

• Частая езда на скорости по разбитым дорогам. Подвеска в этом случае работает с большой амплитудой, испытывая чрезмерные нагрузки.
• Попадание в глубокую яму, когда пружины срабатывают до максимума, при этом отчётливо чувствуется удар и стук сжавшегося механизма.
• Перевозка тяжёлых грузов, масса которых превышает максимально допустимое значение, указанное в инструкции к автомобилю.
• Реагенты и соль, которые, попадая на резиновые части сайлентов, приводят к потере эластичности и прочности.
• Некачественная замена элемента, когда сайлентблоки балки Киа Рио 3 запрессовали неправильно. Это случается при самостоятельном ремонте в гаражных условиях или в дешёвых автосервисах.
• Замена шарнира только с одной стороны. Такая экономия может привести к некорректной работе подвески, новый ремонт не заставит себя долго ждать.
• Установка дешевых детали, они не прослужит долго.

Заключение

Сайлентблок задней балки играет важную роль в подвеске Киа Рио 3. Имея небольшой набор инструмента и немного навыков, можно справиться с его заменой.

Вам также может понравиться

Замена сайлентблоков задней балки “Киа-Рио 3” — причины поломки, инструкция, диагностика

Данный элемент у рассматриваемого автомобиля служит для соединения с корпусом авто. Такой крепеж фиксируется шарнирами и считается долговечными, но не “бессмертными”. Запчасть, о которой мы поговорим подробно в этой статье, берет на себя существенную долю нагрузки кузова от контакта с дорогой. Амортизаторы и пружины при этом оказывают необходимую поддержку.

При поломке задняя ось перегружается. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, требуется своевременная замена отказавшей запчасти. 

Конечно, возможна работа и в “домашних” условиях. Для работы своими руками приводим базовую информацию (список необходимых инструментов, пошаговая инструкция по замене, рекомендации опытных автовладельцев и пр.).

Узнайте стоимость замены сайлентблоков задней балки “Киа-Рио 3” онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Неисправные сайлентблоки на “Киа-Рио”

Негативные факторы, сокращающие срок эксплуатации:

• чрезмерная подвесочная амплитуда (езда по бездорожью сопровождается большим перепадом высот);
• перевес (резина изнашивается быстрее);
• перегрев/переохлаждение/влажность (некоторые внешние условия воздействуют неблагоприятно);
• ошибки монтажа (низкая квалификация, нарушение технологии из-за отсутствия нужных инструментов и пр.)

Качество расходников тоже играют существенную роль за результат замены “Киа-Рио 3” сайлентблоков задней балки. Поддельные детали и сборка в не сертифицированных мастерских часто приводят к снижению технических характеристик изделий. Опытные автовладельцы рекомендуют не экономить и приобретать запчасти известных производителей у проверенных продавцов. 

Замена сайлентблоков задней подвески “Киа-Рио” — когда делать

Пара деталей в один момент повреждается только при аварии. В других случаях детали изнашиваются постепенно, поэтому пренебрегать своевременной диагностикой недальновидно — можно “досидеть” до сложного ремонта. Признаки, которые должны вас насторожить:

• расслаивается/трескается резиновая составляющая;
• прослойка отходит от втулок из-за повреждения (сопровождается глухим стуком при движении по неровной дороге, теряется устойчивость, происходит неравномерный износ покрышек);
• металлические элементы узла соприкасаются между собой без прослойки (“скрежет”, неправильное положение колес);
• ослабление крепления (чаще всего является ошибкой установки, например, недозакручена гайка или неправильно вмонтирован болт). 

Замена сайлентблоков задней балки “Киа-Рио” (2, 3 и пр.) — почему нельзя экономить с проблемами на данном участке

Сразу подчеркнем, что менять упомянутый элемент существенно дешевле ремонта авто в запущенном состоянии. Чем раньше вы обнаружите проблему, тем меньше запчастей потеряете из-за собственной халатности. Помимо этого, использование машины с поврежденными “сайлентами” существенно увеличивает риск для вашей безопасности.

Отдельно подчеркнем, что на подобные неисправности сотрудники ГИБДД при проведении регулярного технического обслуживания обращают внимание. 

Чтобы без проблем получить диагностическую карту и избежать существенных поломок, обратитесь за помощью к профессионалам. Обратите внимание на следующие важные факторы:

• элементы должны точно соответствовать марке, модели и году выпуска вашего авто;
• детали и материалы должны быть оригинальными (в идеале);
• проверьте и при необходимости отремонтируйте другие поврежденные детали на рассматриваемом участке);
• убедитесь в квалификации мастеров (изучите клиентские отзывы на форумах, посоветуйтесь со знакомыми и пр.)

Если все-таки решили действовать самостоятельно, для замены сайлентблоков задней балки “Киа-Рио” (на примере хэтчбека) подготовьте новый агрегат, молоток, пресс, тиски, мыло, набор ключей.

Сама процедура начинается с размещения машины на смотровой яме (или поддомкрачивания). Далее демонтируют защиту, стабилизационные стойки и крепежи с рычагов. Ослабляют болты и снимают колеса, убирают подвесочный рычаг и меняют интересующее нас приспособление.

На финише затягивают все крепежи только после установки машины на 4 колеса. Не допускайте образования люфтов — они значительно сокращают “жизнь” узла. Если они есть, нужно установить другую запчасть. При разрушении одной детали меняйте сразу пару.

В конце подтверждают качество работы тестовой поездкой (появление стуков или других нетипичных признаков — плохой знак). 

Замена сайлентблоков задней балки “Киа-Рио 3” — конструктивные особенности

“Тихие” блоки созданы для нейтрализации ударов, дребезжаний, трения, шума. По сути это резинометаллические шарниры, представляющие собой пару втулок с эластичной и прочной прокладкой между ними. Она хорошо переносит скручивание, растяжение и изгиб. Задачи передних и задних блочных узлов разные:

• перед для стабилизации поперечной устойчивости рычагов;
• зад для предотвращения перекоса.

Плавный ход машины, ее управляемость и устойчивость напрямую зависят от состояния сайлентблоков. Спокойная манера езды и отсутствие различных перегрузок продлевает  срок службы. Меняют элемент в случаях усыхания и потери свойств запчасти.

Часто проблемы возникают из-за ошибок монтажа. Самостоятельно без подъема работать практически невозможно. 

Какие детали выбирать

Часто автовладельцы останавливаются на отечественных репликах (полиуретан). Они дешевле оригинальных запчастей Kia Rio (резина), поэтому легче дается решение о своевременной замене даже минимально поврежденного расходника. Резиновые элементы имеют гарантии завода-изготовителя, но служат в два раза меньше. Альтернатива имеет следующие плюсы:

• стойкие к перегрузкам;
• длительный срок работы;
• хорошо “переживают” перепады температур;
• улучшают маневренность и управляемость авто (за счет “ужесточения” подвески);
• “не боится” реагентов.

Если вы хотите посоветоваться с профессионалами или обратиться за услугой в автосервис, воспользуйтесь агрегатором Uremont.com. Здесь для удобства автовладельцев предусмотрены интерактивная карта, оценки и отзывы пользователей, онлайн-форма заявки на работы, чат со специалистами партнерских СТО и пр.

Как работает Uremont?

• 01
• Создаете заявку
• с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

1. 02
2. Получаете предложения
3. от специализированных автосервисов по SMS или в личном кабинете

• 03
• Сравниваете ответы
• наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

1. 04
2. Подтверждаете запись
3. а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Замена сайлентблока задней балки Киа Рио, диагностика

В заднюю подвеску автомобилей KIA Rio всех поколений устанавливалась простая балка. Его конструкция надежна, очень интересна по сроку службы в условиях не лучших российских дорог. Еще одно преимущество — минимальное количество деталей, которые можно считать расходными материалами. Единственная проблема, возникающая на пробеге до 120 000 км — сайлентблоки балок.

По заявлению производителя, каждый сайлентблок задней балки Kia Rio должен проехать около 500000 км. Но это стендовые испытания деталей в идеальных условиях.

Эти устройства служат примерно 100 000 км на городских дорогах и до 60 000 км в регионах.

Замена их на СТО стоит довольно дорого, поэтому по истечении гарантийного срока автовладельцы часто предпочитают менять бесшумные шины своими руками.

Конструкция сайлентблока задней балки – что это такое?

Эти детали используются для крепления балки к корпусу. Если бы этих механизмов не было, автовладелец постоянно слышал бы стук мягкого металла сзади. Глушители также устанавливаются на многие подвески и навесное оборудование автомобиля, но в каждом случае они имеют разные характеристики и формы.

В случае задней балки это металлический корпус, который вдавливается в крепление на корпусе, металлический цилиндр небольшого диаметра для фиксации самих деталей балки, а также слой демпферной резины. Именно этот слой резины является рабочей частью сайлентблока, и если он сломается, необходимо заменить прибор на новый.

Признаки неисправностей сайлентблоков балки KIA Rio

Практически все сайлентблоки Киа Рио выходят из строя с похожими параметрами. Агрегат начинает стучать, и управляемость станка ухудшается. Он может начать раскачиваться на большой скорости. Как только вы заметите такие неприятные особенности, вам нужно будет обратиться к специалисту или самостоятельно провести диагностику и заменить устройства на новые.

Основные признаки неисправностей задних сайлентов на Rio следующие:

• снижение качества управления — машина перестала нормально держать дорогу на скорости;
• посторонние звуки, идущие сзади при движении по неровной дороге;
• крен автомобиля сзади: визуально можно заметить небольшой наклон кузова;
• неравномерный износ резины на задних колесах, так как распределение нагрузки на колесо меняется;
• визуально заметная поломка внутренней резиновой части прибора при диагностике и осмотре.

Чтобы проверить исправность задних сайлентблоков, достаточно поставить машину на яму или поднять на лифте. Затем с помощью лома подденьте сайлентблок снаружи и попытайтесь встряхнуть его из стороны в сторону. Если отдача слишком велика или вы чувствуете удары металла при качании, то пора менять детали подвески.

Что выводит сайлентблоки балки из строя?

Чтобы продлить срок службы этих дорогих запчастей, стоит знать, в чем могут быть причины их выхода из строя. В противном случае процедуру замены придется проводить довольно часто, а это сложная задача со значительными затратами на комплектующие и инструменты. Поэтому обратите внимание на такие предпосылки, при которых выйдут из строя задние сайлентблоки:

• постоянная большая амплитуда подвески, т.е езда по неровной дороге с большой скоростью;
• удары при движении по ямкам задними колесами, резкие движения подвески (кузов достаточно тяжелый);
• перегрузка автомобиля, особенно в части багажника и заднего сиденья, поэтому максимальную массу груза смотрите в паспорте;
• попадание солей в сайлентблоки при движении по зимней дороге после традиционного опрыскивания;
• неправильное давление устройства — очень часто встречается при установке изделий в вашем гараже;
• приобретать некачественный глушитель для замены или только для односторонней замены, что не рекомендуется.

Как производится замена сайлентблока своими руками?

Если с передними рычагами все более-менее просто, то задняя подвеска КИА Рио вызывает определенные трудности в ремонте. Я не хочу снимать балку, это долгий и трудоемкий процесс, и поставить ее на место будет непросто. На станции могут снять спицу или воспользоваться специальным экстрактором сайлентблока. В условиях вашего гаража вам потребуется изготовить самодельный экстрактор.

Найдите небольшой кусок трубы диаметром чуть больше, чем сам сайлентблок, а также шайбу, которая перекрывает диаметр трубы. Также понадобится болт, который по параметрам идентичен болту крепления глушителя, но немного длиннее. Лучше всего взглянуть на конструкцию съемника у промышленных производителей таких деталей.

Самый простой способ заменить сайлентблоки задней поперечины Киа Рио — методом выдавливания:

1. Подготовить машину к работе. Поднимите и поместите обе стороны задней части автомобиля на подставки, снимите колеса, подставьте подставки под балку, чтобы она не упала при разборке и установке втулок.
2. Откручиваем болт крепления глушителя с одной стороны. Вам может понадобиться жидкость WD-40 или другие преобразователи ржавчины, так как болты часто закисают.
3. Установите съемник с предварительно установленной новой втулкой и вставленным болтом. Поверните болт и посмотрите, как старая деталь выходит из точки крепления, а новая входит в нее.
4. После завершения процесса проверьте, есть ли люфт между сайлентблоком и его гнездом. Если есть разрыв, вы приобрели некачественную деталь, которой не хватит и месяца.
5. Затем затяните готовый сайлентблок с помощью качественного торцевого ключа, нужно приложить немало усилий, чтобы как следует затянуть детали подвески.
6. Повторите эту процедуру со втулкой на второй стороне, чтобы заменить и ее. Даже если одна деталь неровно или рвется, лучше заменить ее с обеих сторон.
7. Соберите подвески, проверьте затяжку всех болтов, прикрутите колеса и опустите машину с домкратов. Совершите тест-драйв, чтобы выявить возможные неровности и неисправности.

Учтите, что самодельный экстрактор может повредить новый сайлентблок, если его диаметр не подходит. Вы можете купить недорогую вытяжку на автомобильном рынке или арендовать ее на заправке или у кого-то из ваших знакомых с аналогичным транспортным средством.

Замена сайлентблоков задней балки “киа-рио 3” — конструктивные особенности

«Сайлентблоки» предназначены для нейтрализации ударов, потрескивания, трения и шума. На самом деле это петли резинометаллические, которые представляют собой пару втулок с упругой и прочной прокладкой между ними. Хорошо переносит скручивание, растяжение и изгиб. Задачи переднего и заднего запорных узлов различны:

• перед стабилизацией поперечной устойчивости рычагов;
• сзади, чтобы избежать перекоса.

Плавность хода автомобиля, его управляемость и устойчивость напрямую зависят от состояния сайлентблоков. Спокойный стиль вождения и отсутствие различных перегрузок продлевают срок службы. Они меняют элемент в случае высыхания и потери свойств запчасти.

Проблемы часто возникают из-за ошибок при установке. Самостоятельно работать без подъема практически невозможно.

Как выбрать хороший задний сайлентблок на Рио?

KIA Rio — автомобиль непростой в обслуживании, но практически все процедуры обслуживания и ремонта можно выполнять вручную. Для приобретения качественного сайлентблока лучше отдать предпочтение оригинальным деталям. Они гарантированно прослужат не меньше, чем оригинальные детали, установленные на ваш автомобиль с завода.

Аналоговые запчасти следует выбирать, если вы уверены в надежности производителей, а также в отсутствии возможных подделок. В противном случае сложная процедура замены детали подвески может оказаться бесполезной, так как деталь скоро снова потребует внимания. Лучше не экономить на покупке и покупать оригинальные комплектующие.

Почему сайлентблоки разрушаются, из-за чего их приходится менять

Втулка задней балки снижает нагрузку на шарниры как эластичное уплотнение. Устройство поглощает удары и вибрации. Это обеспечивает бесперебойную работу транспорта, комфортную езду. Также улучшена управляемость автомобиля и его устойчивость на неровностях дороги. Тихая езда увеличивает срок службы компонентов подвески.

Замена сайлентблоков задней балки Киа Рио 3 необходима, когда резиновый уплотнитель высох и потерял свои свойства. Это происходит при длительном использовании транспортного средства.

Разрушает петли при контакте с химическими соединениями: маслом и бензином.

Неправильная установка — еще одна причина выхода из строя сайлентблоков. Согласно инструкции, замена таких деталей не проводится на эстакаде или лифте. Машина должна стоять на земле.

Когда автомобиль поднимается, движущиеся части надежно затягиваются. Впоследствии втулки задней балки будут нагружены на кручение. Что проблематично под весом машины: тогда детали потеряют правильную эластичность и подвижность. Хорошо затянутые петли начинают быстро портиться.

Неисправности и их признаки

Детали автомобиля находятся в постоянном трении и взаимодействии. Они изнашиваются и ломаются, особенно резиновые элементы.

Запаса прочности задних петель хватает на 100 тысяч километров. Но их состояние наступает уже на 50 000 км. Оцените степень износа и необходимость замены сайлентблоков задней поперечины версии Киа Рио 2013 года выпуска.

• машину загоняют на смотровую яму;
• очистить стыки и крепеж от грязи;
• провести визуальный осмотр.

При обнаружении трещин и надрывов на резиновых вставках замените сайлентблоки задней балки Киа Рио 2013 своими руками или в салоне.

Деформированная сборка повлияет на работу силового агрегата. Это ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров.

При движении по плохим дорогам экстремальный стиль вождения ускоряет износ детали. Поведение автомобиля меняется:

• вибрация автомобиля увеличивается при движении;
• при движении по прямой автомобиль тянет в сторону;
• покрышки быстрее изнашиваются, особенно на бедрах;
• подвеска скрипит и стучит, становится жестче.

Когда машина подает такие сигналы, пора ремонтировать подвеску и ее штифты. Если этого не сделать, придется менять рычаги, потому что гнезда шарниров — металлические детали — деформируются. Замена задних сайлентблоков Киа Рио 3 в этих случаях стоит дорого.

Какие сайлентблоки выбрать для Киа Рио

Российские дороги являются причиной замены сайлентблоков задней балки Киа Рио 3 до истечения срока их службы.

Саленблоки работают как амортизаторы. Когда они изнашиваются, автовладельцы решают, из какого материала выбрать замену. На рынке представлены два варианта новых элементов: резиновые (оригинальные) и полиуретановые (аналог).

Взвешиваем какие сайлентблоки задней поперечины Киа Рио 3 лучше. Каучук — заводской материал, но его хватает вдвое меньше. У полиуретана есть плюсы и минусы.

• выдерживает высокие нагрузки;
• большая продолжительность;
• устойчивы к перепадам температур;
• делает подвеску более жесткой — увеличивает управляемость и маневренность автомобиля;
• искусственный материал не боится агрессивной среды (реагенты на дорогах, нефтепродукты).

• Повышенная жесткость. Не такой эластичный, как резина, экстрактор не амортизирует удары. Это плохо для кузова, особенно для моделей Киа Рио 2012-2014 гг.
• Страх перекручивания. Прочный материал быстро ломается из-за скручивания.
• Цена. Стоит в 4-5 раз дороже резинового элемента.

Аналоги из полиуретана устанавливаются на очень мягкую подвеску и находятся в плохом дорожном состоянии. В других условиях предпочтение отдается заводской резине.

Какие сайлентблоки купить для балки киа рио 3?

Официальные сервисы Kia рекомендуют устанавливать оригинальные резинометаллические сайлентблоки задней балки, их каталожный номер Hyundai / Kia 55160-1R000. Если хотите сэкономить, поставьте аналог AMD (AMD.SB1617).

Кроме того, вам потребуются болты, их каталожные номера: 54561-2E100, 62452-1S000 и 55117-1G100.

Некоторые драйверы устанавливают бесшумный Kia Soul (арт. 551602K000), они чуть длиннее, но тоже подходят, но цена ниже.

• https://sarterminal.ru/diagnostika-i-obsluzhivanie/sajlentblok-zadnej-balki-kia-rio-2-i-3-artikul-kak-zamenit.html
• https://avto-mekhanik.ru/hodovaya-chast/zamena-vtulok-zadnego-amortizatora-kia-rio-3.html
• https://www.autoservice-korean.ru/inf/rio/remont-podveski/
• https://kianova.ru/zamena-saylentblokov-zadney-balki-kia-rio-3-diagnostika