Замену передних колодок следует производить при их предельно допустимом износе, а так же при видимых признаках разрушения колодки, замасливании накладок.
Предельно допустим износ тормозных колодок вместе с основанием — 6мм. Если при визуальном осмотре вы выявили, что рабочая поверхность колодок с основанием менее 6 мм, такие колодки требуют замены. Меняются колодки парами, то есть на одной оси обязательно все 4 колодки (две на одном колесе, две на другом).
Итак, колодки нужно менять если:
- допустимый износ менее 6мм
- видны следы разрушения колодки
- колодка замаслена
- виден неравномерный износ на колодке
Как правило, колодки установленные с завода, имеют ресурс от 30 000 км и выше, все зависит от стиля езды.
Где проводить обслуживание
Желаете провести качественную замену тормозных колодок на Nissan Almera Classic? Тогда обращайтесь к нам: мы применяем в работе только новейшее оборудование. В нашем автосервисе всегда найдутся оригинальные запчасти для замены задних тормозных колодок.
Во время ожидания замены любой из запчастей на вашем автомобиле вы сможете провести время в уютной клиентской комнате, выпив чашечку кофе и почитав последние новости!
Прайс на услуги автосервиса
Сход-развал 3D
| Категория | I ось | II Оси |
| Средний сласс | 1700 | 2200 |
| Кроссовер | 2200 | 2700 |
| Внедорожник, газель | 2800 | 3300 |
| Коммерческий траспорт | 3000 | 3500 |
Покраска автомобиля
| Услуги | Категория авто I | Категория авто II |
| Бампер передний | 7000 | 8000 |
| Бампер задний | 7000 | 8000 |
| Крыло переднее | 7000 | 8000 |
| Крыло заднее | 7000 | 8000 |
| Крыло заднее | 7000 | 8000 |
| Дверь | 7000 | 8000 |
| Проём | 3500 | 4000 |
| Порог | 3500 | 4000 |
| Зеркало | 2500 | 3000 |
| Капот | 12000 | 14000 |
| Багажник | 7000 | 8000 |
| Крыша | 14000 | 16000 |
Ремонт дисков
| R15700 | R16900 | R171100 | R181300 | R191600 | R201900 | R212200 | R222500 |
| R15900 | R161000 | R171300 | R181500 | R191800 | R202100 | R212400 | R222700 |
комплекс шиномонтажных работ
| R151600 | R162000 | R172320 | R182560 | R192840 | R203200 | R223440 |
| R152080 | R162200 | R172240 | R182720 | R192920 | R203440 | R223640 |
Как правило, новое масло заливают в двигатель не менее чем через 10000 км пробега. Такая периодичность процедуры применяется для автомобилей, передвигающихся в городских условиях. В непривычной среде замену масляных фильтров и масла необходимо проводить чаще.
Как подобрать нужную модель
Выбирая колодки, нужно ориентироваться на репутацию производителя. Или доверить хорошим специалистам ЦТО не только замену деталей, но и положиться на их рекомендации к приобретению запчастей, расходников.
Будут ли это оригинальные аксессуары тормозной системы или колодки из аналогов также неплохи – в каждом случае решение принимается совместно с владельцем автомобиля, исходя из бюджета. Перед покупкой колодок убедитесь, что VIN-код записан правильно. Напоминаем, что автоцентр располагает собственным интернет-магазином автозапчастей, с возможностью доставки товаров в города России.
Читать еще: Как переварить днище на ваз 2110
Обслуживание задних тормозных механизмов Nissan Almera G15
Замена колодок сзади на седане Ниссан Альмера G15 проводится немного иначе, поскольку вместо дисков стоит механизм с барабаном. Барабанные колодки имеют артикул France Car FCR210335. Американский аналог – TRW GS8780.
Диагностика барабанных колодок
Прежде чем приступить к замене колодок на Альмера G15, нужно их проверить. Для этого седан загоняется на эстакаду или выставляется над смотровой ямой. Диагностика проводится визуально через специальное отверстие в щите. На нем стоит резиновая заглушка, которая вынимается.
Предельно допустимая толщина основания и накладки составляет 3 мм, если деталь стерта сильнее, требуется замена.
Ниже рассматривается вопрос о том, как заменить задние тормозные колодки.
Снимаем тормозной барабан
Задние тормоза японского седана представлены барабанным механизмом. Ниссан Альмера G15 предварительно выставляется на ровной поверхности и растормаживается (ручник в нижнем положении). Дальнейший порядок действий по снятию барабана таков:
- Одно из задних колес снимается, а авто ставится на стойку.
- Колодки сводятся путем вращения храповой гайки. Для этих целей подойдет отвертка, которой можно цепляться за зубцы гайки и сдвигать их вниз.
- Защитный колпак сбивается подручным инструментом (например, молотком и зубилом).
- Гайка подшипника ступицы скручивается ключом на «36».
- Барабан демонтируется вместе с подшипником.
- Диагностика барабанов и снятие задних колодок
На авто с внушительным пробегом потребуется проверка степени износа барабанов. Для работ используется штангенциркуль.
Критический показатель для длительно эксплуатируемой детали составляет 229,5 мм.
Конструкция заднего тормозного механизма Альмера G15 представлена на фото.
Демонтаж деталей задних тормозных колодок осуществляется в такой последовательности:
- Чашка пружины при одновременном удержании стойки проворачивается до момента совпадения паза с кончиком стойки. Таким образом освобождается как сама стойка, так и подпружиненная чашка. Процедура повторяется на другой стойке.
- Отверткой убирается стягивающая пружина (ее крючок нужно поддеть).
- Подсборка отводится так, чтобы резиновые защитные пыльники не получили повреждений.
- Конец троса, идущего от ручника, снимается с рычага колодки.
- Обе колодки снимаются вместе с распорной планкой, убирается верхняя пружина.
- Разъединяются оставшиеся элементы – распорная планка, дальняя колодка, планочная пружина. Все детали очищаются.
Когда на Альмера G15 ставятся новые колодки, необходимо смазкой обработать резьбу планки. Устройство автоматической регулировки зазора можете увидеть на фото. Дальше речь пойдет о том, как правильно осуществить регулировку задних тормозов.
Регулировка задних тормозов Альмера G15
Регулировочные работы на Альмера G15 не представляют ничего сложного. Вся процедура сводится к многократному подъему и опусканию ручника с зажатой кнопкой выключения при нажатой до упора педали тормоза.
Если все идет правильно, во время регулировки раздаются щелчки. Они указывают на то, что задействован механизм авторегулировки зазора между внутренней поверхностью барабана и колодками.
Работать ручником нужно до прекращения щелчков.
Читать еще: Не закрывается дверь ваз 2109
После регулировки проверяется жидкость в расширительном бачке, она доливается до нужного уровня. Иногда обновление деталей требует дополнительной регулировки стояночного тормоза.
Almera – замена задних тормозных колодок
Колодки являются необходимой частью тормозной системы любого автомобиля. Своего рода, это расходный материал, производить замену колодок в барабанных тормозах необходимо каждые 3 года или 60 тыс. км. пробега.
Однако колодки изнашиваются прямо пропорционально характеру езды водителя.
Если же тормоза всегда нажимаются резко и с прошлифовкой, то это существенно ускоряет износ, но при спокойном торможении задние барабаны живут до 100 тыс.
Первым признаком изношенных тормозных колодок является скрип и свит при нажатии на педаль тормоза, или езды задним ходом. Колодки менять необходимо сразу и на всей задней оси. То есть по 2 колодки с каждой стороны.
В случае если будут заменены по одной колодке на барабан, то это скажется на эффективности торможения и ускорит износ, как барабана, так и колодок.
На замену тормозных колодок передних задних барабанных тормозов уходит до 3 часов.
Какие колодки выбрать оригинал или аналог для Альмеры G15
С завода устанавливаются колодки Nissan 41060-00Q0K, их цена на данный момент от 2500 руб. Вместо оригинальных тормозных колодок, можно рассмотреть установку аналогов, хорошего качества и по приемлемой цене.
Аналоги колодок Nissan 41060-00Q0K
- Allied Nippon ADB0984 (Япония) цена от 1500 руб за комплект
- LYNXauto BD5739 (Япония) цена от 1600 руб за комплект
- NIBK PN9805 (Япония) цена от 1400 руб
- Sangsin Brake SP1564 (Корея) цена от 1500
Все вышеперечисленные аналоги хорошего качества и вполне подойдут на замену оригиналу.
Как рассчитывается стоимость
При приеме вашего авто, мастер-приемщик вычисляет стоимость замены тормозных колодок в Минске. Общая сумма услуги зависит от многих факторов, таких как:
- Марка и модель машины.
- Наличие АБС.
- Сложность работ.
- Передняя или задняя ось обслуживается.
- Примененные детали.
- Необходимость выполнения дополнительных работ.
Замена колодок на передних дисках дешевле, чем работы с барабанными тормозами. Это объясняется сложностью аккуратного демонтажа с задних осей.
Если вам потребуется замена задних тормозных колодок, цена за работу в нашем сервисе будет оптимальной.
Что касается выбора колодок, то он не широк. В основном, это фирменные детали японских или корейских предприятий. Но встречаются и подделки. Ниже приведена таблица, где указаны основные производители задних тормозных колодок для Ниссан Альмера Классик, а также каталожные номера запчастей.
Читать еще: Ваз 2106 генератор не дает зарядку
| Производитель | Номер по каталогу запчастей |
| Оригинал | |
| Nissan | 4406095F0B |
| Аналоги | |
| Hi-q | SA131 |
| Sangsin | SA131 |
| Samsung | 48430-31011KO |
| Nibk | FN1167 |
| Lpr | 4870 |
| Brp | LS1410 |
| Tokocorporation | CJ0162 |
| Remsa | 4144.00 |
| Trw | GS8246 |
| Starline | BC 04870 |
| Jfbk | FN1167 |
| Onnuri | GBSG-002 |
- Поднять заднюю часть автомобиля домкратом с любой стороны.
- Установить под передние колеса противооткатные башмаки.
- Снять колесо, открутив крепежные болты и секретки.
- Теперь необходимо снять барабан с посадочного места. Как правило, за время эксплуатации автомобиля, он оседает и «прилипает», что усложняет процесс демонтажа. Рекомендуется использовать молоток, чтоб нанести несколько аккуратных ударов на плоскость барабана между шпильками.
- После снятия барабана, необходимо очистить щеткой сам тормозной механизм и посадочное место от пыли и грязи. Проверить барабан на уровень износа. При наличии сильных сколов, трещин и задиров – заменить новым.
- Демонтировать верхнюю стяжную пружину отверткой или пассатижами.
- Нажать на тарелку прижимной пружины опорной стойки пассатижами.
- Прокрутить тарелку на ¼ оборота.
- Идентично снять опорную стойку второй колодки.
- Развести тормозные колодки в стороны и извлечь регулятор зазоров.
- Снять нижнюю стяжную пружину руками.
- Теперь необходимо обратить внимание на механизм ручного тормоза, который расположен на задней колодке. Его необходимо демонтировать. Для этого нужно снять стопорное кольцо и извлечь палец, используя пассатижи.
- Проверить состояние тормозных колодок. При необходимости – заменить новыми.
- После замены колодок необходимо отрегулировать зазор между колодками и самим барабаном. Для этого необходимо извлечь резиновую заглушку с внутренней стороны грязезащитного щитка и плоской отверткой провернуть зубчатое колесо регулятора. Колесо вращается только в одну сторону для развода колодок. Необходимо добиться легкого соприкосновения колодок и барабана.
- Перед сборкой всех деталей тормозной барабанной системы, необходимо промыть все детали в бензине, регулятор зазоров разобрать и смазать графитной или силиконовой смазкой.
- Сборка производится в порядке, обратном демонтажу.
- Установить автомобиль на землю и закрепить крепежные болты колеса.
- Повторить процедуру со вторым колесом.
После замены тормозных колодок на барабанах, необходимо проехать в тихое место и проверить работоспособность и эффективность колодок. Настоятельно рекомендуется заменить все поврежденные или изношенные детали тормозного барабана. Регулировку колодок необходимо делать с периодичностью раз в год, или 15-20 тыс. км. Это необходимо для равномерного износа задних колодок и сохранению эффективности торможения задних колес. Данную процедуру рекомендуется выполнять в подъемном боксе, однако в случае необходимости подойдет и домкрат со смотровой ямой.
Как заменить передние тормозные колодки на Nissan Almera G15
Замена передних тормозных колодок на Nissan Almera G15 производится каждые 30 000 км пробега. Однако как показывает практика, зачастую тормозные колодки изнашиваются быстрее и замену следует производить каждые 20-25 тыс км пробега. Конечно, все зависит от стиля езды и условий эксплуатации.
Как определить что пора менять колодки на Альмере G15
Замену передних колодок следует производить при их предельно допустимом износе, а так же при видимых признаках разрушения колодки, замасливании накладок.
Предельно допустим износ тормозных колодок вместе с основанием — 6мм. Если при визуальном осмотре вы выявили, что рабочая поверхность колодок с основанием менее 6 мм, такие колодки требуют замены. Меняются колодки парами, то есть на одной оси обязательно все 4 колодки (две на одном колесе, две на другом).
Итак, колодки нужно менять если:
- допустимый износ менее 6мм
- видны следы разрушения колодки
- колодка замаслена
- виден неравномерный износ на колодке
Как правило, колодки установленные с завода, имеют ресурс от 30 000 км и выше, все зависит от стиля езды.
Какие колодки выбрать оригинал или аналог для Альмеры G15
С завода устанавливаются колодки Nissan 41060-00Q0K, их цена на данный момент от 2500 руб. Вместо оригинальных тормозных колодок, можно рассмотреть установку аналогов, хорошего качества и по приемлемой цене.
Аналоги колодок Nissan 41060-00Q0K
- Allied Nippon ADB0984 (Япония) цена от 1500 руб за комплект
- LYNXauto BD5739 (Япония) цена от 1600 руб за комплект
- NIBK PN9805 (Япония) цена от 1400 руб
- Sangsin Brake SP1564 (Корея) цена от 1500
Все вышеперечисленные аналоги хорошего качества и вполне подойдут на замену оригиналу.
Замена передних тормозных колодок Almera G15 своими руками
Итак, надежно стопорим автомобиль с помощью противоткатных упоров, если меняете на подъемнике, то все гораздо проще. Откручиваем колесо и видим перед собой суппорт.
Для того, чтобы легче снять старые колодки, и установить новые, потребуется «утопить» поршень суппорта в цилиндр. Делается это обычной плоской отверткой.
Засовываем, как показано на рисунке, отвертку между тормозным диском и суппортом, и опираясь ей на диск сдвигаем поршень суппорта.
Для замены передних колодок нет необходимости снимать весь суппорт полностью. Мы лишь открутим нижний направляющий палец суппорта.
С помощью ключа на «13» мм откручиваем нижний направляющий палец, а чтобы он не прокручивался будет удерживать его с помощью ключа на «15».
Аккуратно вытаскиваем направляющий палец и поднимаем колодку наверх.
Вытаскиваем старые тормозные колодки, вместе с направляющими скобками. Затем эти скобки снимаем со старых колодок и устанавливаем на новые.
Проведем ревизию передних направляющих пальцев и резиновых пыльников. Если пыльник порван на направляющем пальце, его необходимо заменить. А сами направляющие пальцы смазать специальной смазкой.
Новые колодки более широкие, поэтому если суппорт не будет одеваться из-за поршня, его необходимо полностью утопить в цилиндре.
Рекомендации по замене тормозных колодок на Ниссан Альмера G15
Необходимо следить за состоянием пыльников направляющих суппортов, так как когда рвется пыльник и пыль и грязь попадает на направляющий, он может заклинить в следствии чего торможение колесом не будет эффективно, износ колодок будет не равномерным.
Следите за состояние тормозных дисков. Не советуем устанавливать тормозные колодки низкого качества. Помимо их малой эффективности и быстрого износа, они изнашивают тормозные диски, что потребует их замены то есть дополнительных затрат.
Следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бочке. При необходимости меняйте ее согласно регламенту ТО.
Колодки, тормозные диски Альмера G15: замена, когда менять, какие купить
Необходимость залезть в задние тормоза постепенно назревала уже давно — напрягало, что ручник держит все хуже и хуже, а подтягивать его уже некуда. На днях события начали развиваться более активно — при движении появилось шорканье и звон из правого барабана, а при торможении вообще скрежет металла по металлу.
Съездил в магазин, купил самые дешевые колодки Transmaster и рем.комплект для барабанных механизмов, в котором распорные планки ручника, рычаги и пальцы со шплинтами.
Автоваз же такой Автоваз, на то он и дважды автомобильный — колодки отдельно, рычаги ручника к ним отдельно. А солдатики-фиксаторы с пружинками и шайбами даже в этот рем.комплект не входят.
Маразм! Трос ручника у меня был новый, отдали в нагрузку, когда ГБЦ покупал в том году.
Разобралось все на удивление без проблем. Болтики на барабанах выкрутились, барабаны снялись, выработки на них почти никакой. Колодки оказались изношены где-то на половину, можно было бы и не менять, в принципе.
В левом барабане все оказалось вообще в полном порядке, если не считать того, что палец рычага был зашплинтован гвоздем — обычное дело для деревенского ремонта. А вот в правом барабане было весело. Там палец рычага, видимо, тоже был гвоздем зашплинтован, и гвоздь этот вывалился.
Шайба, которая под шплинтом, оказалась вплавлена на рабочей поверхности задней колодки, благо барабан она погрызть не смогла, в силу своей мягкости. Палец лежал в нижней части барабана и, видимо, ждал возможности на ходу куда-нибудь залететь и заклинить барабан к чертовой матери, но я ему дождаться не позволил.
Рычаг просто висел на конце троса, рядом с ним вертикально торчала выпавшая со своего места распорная планка, вот вся эта требуха и звенела. РТЦ с обеих сторон сухие, да и вообще в механизмах довольно чисто оказалось, в общем-то только пыль от колодок.
Наконечники троса от тормозных щитков удалось отсоединить абсолютно спокойно, болтики вывернулись без лишних уговоров. А вот гайка натяжного механизма под днищем решила немного оказать сопротивление, пришлось снять оба троса вместе и гайку открутить в тисках.
Снимок55588888
При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки.
При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.
Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.
Почему поворотник мигает трижды?
Замена задних тормозных колодок Тойота РАВ4
/ Toyota/ toyota-rav4/ Тормозная система/ Замена задних тормозных колодок
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯОбязательно заменяйте все колодки на одной оси автомобиля, даже если изношена только одна колодка. Если тормозные колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием промаркируйте их.При работе тормозных колодок образуется пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.Для очистки тормозных механизмов используйте только специальный очиститель тормозов. |
Каждый раз при замене тормозных колодок заменяйте возвратную и нижнюю стяжную пружины, так как они постоянно подвергаются нагреву и охлаждению при работе тормозов, в результате чего могут потерять упругость и не полностью отводить тормозные колодки от тормозного барабана.
Для того чтобы не перепутать детали левого и правого задних тормозных механизмов, замену тормозных колодок производите сначала с одной стороны, затем с другой.
| Рис. 11.23. Детали барабанного заднего тормозного механизма: 1 – защитный чехол; 2 – поршень; 3 – манжета; 4 – штуцер прокачки; 5 – рабочий тормозной цилиндр; 6 – пружина; 7 – манжета; 8 – поршень; 9 – защитный чехол; 10 – регулировочная планка; 11 – задняя тормозная колодка; 12 – рычаг стояночного тормоза; 13 – С-образный зажим; 14 – Е-образное стопорное кольцо; 15 – рычаг автоматической регулировки; 16 – пружина рычага автоматической регулировки; 17 – пружина фиксации колодки; 18 – элементы фиксации тормозной колодки; 19 – нижняя стяжная пружина; 20 – возвратная пружина; 21 – передняя тормозная колодка |
Устройство заднего барабанного тормозного механизма показано на .
Заблокируйте передние колеса упорами.
https://www.youtube.com/watch?v=4uaIoW4sAE8\u0026t=1s
Ослабьте гайки крепления заднего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.
- Отпустите рычаг стояночного тормоза.
- Снимите заднее колесо.
- Маркером или краской отметьте взаимное положение тормозного барабана и ступицы, чтобы при установке тормозного барабана не нарушилась балансировка.
| Рис. 11.24. Уменьшение длины регулировочной планки для отвода тормозных колодок от тормозного барабана |
С обратной стороны защитного кожуха заднего тормоза снимите заглушку и через открывшееся отверстие отверткой и крючком вращайте зубчатое колесо регулировочной планки для уменьшения длины регулировочной планки, в результате чего тормозные колодки отойдут от тормозного барабана ( ). Снимите тормозной барабан.
Очистите тормозные колодки с использованием специальной жидкости и высушите их.
| Рис. 11.25. Снятие возвратной пружины с передней тормозной колодки |
Лезвием отвертки снимите возвратную пружину с передней тормозной колодки ( ).
Нужно ли балансировать колеса авто каждый сезон
| Рис. 11.26. Снятие тарелки пружины фиксации передней тормозной колодки |
- Снимите тарелку пружины фиксации передней тормозной колодки, нажав на тарелку и повернув ее на 90° ( ).
- Снимите переднюю тормозную колодку и отсоедините от нее нижнюю возвратную пружину.
- Снимите тарелку пружины фиксации задней тормозной колодки, нажав на тарелку и повернув ее на 90°.
| Рис. 11.27. Отсоединение троса стояночного тормоза от рычага на задней тормозной колодке |
Отсоедините трос ручного тормоза от рычага на задней тормозной колодке ( ).
Снимите заднюю тормозную колодку вместе с регулировочной планкой.
| Рис. 11.28. Снятие возвратной пружины с задней тормозной колодки |
Отсоедините возвратную пружину от задней тормозной колодки и снимите ее и регулировочную планку ( ).
| Рис. 11.29. Отсоединение пружины рычага автоматической регулировки от задней тормозной колодки |
Отсоедините пружину рычага автоматической регулировки от задней тормозной колодки ( ).
Снимите регулировочную планку с задней тормозной колодки.
| Рис. 11.30. Снятие С-образного зажима крепления рычага автоматической регулировки к задней тормозной колодке |
Снимите С-образный зажим и отделите рычаг автоматической регулировки от задней тормозной колодки ( ).
| Рис. 11.31. Снятие стопорного кольца крепления рычага стояночного тормоза к задней тормозной колодке |
Снимите стопорное кольцо и отделите рычаг стояночного тормоза от задней тормозной колодки ( ).
| Рис. 11.32. Выбивание штифта из старой задней тормозной колодки |
- Выбейте штифт из старой задней тормозной колодки и установите его на новую колодку ( ).
- Установите рычаг стояночного тормоза на штифт задней тормозной колодки и закрепите его новым Е-образным стопорным кольцом.
- Установите рычаг автоматической регулировки на штифт задней тормозной колодки и закрепите его новым С-образным стопорным кольцом.
- Установите пружину рычага автоматической регулировки.
| Рис. 11.33. Установка регулировочной планки на заднюю тормозную колодку |
Установите регулировочную планку на заднюю тормозную колодку, затем зацепите возвратную пружину за отверстие колодки ( ).
Замена переднего ремня безопасности Ваз 2170 Приора
- Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на защитный кожух заднего тормоза в местах его контакта с тормозными колодками.
- Установите трос ручного тормоза на рычаг ручного тормоза.
- Установите заднюю тормозную колодку на место, пропустите через колодку штифт, установите пружину и закрепите пружину тарелкой, нажав на тарелку и повернув ее на 90°.
- Установите на колодки нижнюю возвратную пружину, затем установите переднюю тормозную колодку на место, пропустите через колодку штифт, установите пружину и закрепите пружину тарелкой, нажав на тарелку и повернув ее на 90°.
- Закрепите верхнюю возвратную пружину на передней тормозной колодке.
Соблюдая осторожность, очистите внутреннюю поверхность тормозного барабана от тормозной пыли и грязи. Очистите наружную поверхность тормозного барабана и проверьте на очевидные признаки износа или повреждений, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса.
При необходимости замените барабан. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Значение максимально допустимого внутреннего диаметра тормозного барабана нанесено на внутреннем фланце барабана.
Установите тормозной барабан на ступицу заднего колеса.
Отверткой, вставленной через отверстие с обратной стороны защитного кожуха заднего тормоза, вращайте зубчатое колесо регулировочной планки, пока тормозные колодки не затормозят тормозной барабан, затем поверните в обратную сторону зубчатое колесо на столько, чтобы тормозной барабан вращался свободно. Заглушкой закройте отверстие в защитном кожухе заднего тормоза.
- Установите колесо и закрепите его гайками.
- Опустите автомобиль.
- Несколько раз затяните рычаг стояночного тормоза, чтобы отрегулировать положение задних тормозных колодок.
Загрузка...
